專利名稱：大型船舶遠洋油輪專用救生筏護罩的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及大型船舶遠洋油輪領域，油氣是一種大型船舶遠洋油輪專用救生筏護罩。
技術背景 玻璃纖維增強復合材料，俗稱“玻璃鋼”(FRP)亦稱作GRP，即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚脂、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體。由于所使用的樹脂品種不同，因此有聚酯玻璃鋼、環(huán)氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之稱。質(zhì)輕而硬，質(zhì)量是金屬的五分之一，不導電，機械強度高，耐腐蝕，隔熱，易加工成型。玻璃鋼材料因其獨特的性能優(yōu)勢，已在航空航天、鐵道鐵路、裝飾建筑、家居家具、廣告展示、工藝禮品、建材衛(wèi)浴、游艇泊船、體育用材、環(huán)衛(wèi)工程等等相關十多個行業(yè)中廣泛應用。海洋工程領域中的救生筏護罩，傳統(tǒng)上使用普通的鋼鐵和鋁合金做成的護罩，由于護罩是長期放置于船舷外，惡劣的海洋環(huán)境帶來的高鹽霧、強腐蝕環(huán)境、高紫外線照射、高溫及低溫的變化及長期的風吹雨淋，在抗腐蝕及耐腐蝕及抗雷擊上有較大的不足，且維修成本高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決上述技術的不足而提供一種力學性能優(yōu)異，同時具有良好的抗腐蝕性和電絕緣性的大型船舶遠洋油輪專用救生筏護罩。為了達到上述目的，本實用新型所設計的大型船舶遠洋油輪專用救生筏護罩，它主要由樹脂層構成，在樹脂層底部由下網(wǎng)上依次設有第一無堿玻璃纖維短切氈層，無堿玻璃纖維夾芯復合氈層，第二無堿玻璃纖維短切氈層。作為優(yōu)化，所述的第一無堿玻璃纖維短切氈層為無堿玻璃纖維300g短切氈；無堿玻璃纖維夾芯復合氈層為無堿玻璃纖維1380g夾芯復合氈；第二無堿玻璃纖維短切氈層為無堿玻璃纖維450g短切氈。本實用新型所得到的大型船舶遠洋油輪專用救生筏護罩，相對于金屬產(chǎn)品使用壽命長；在不降低機械性能的情況下，提供了優(yōu)越的抗腐蝕性、電絕緣性、隔熱性。質(zhì)量降低，符合大型船舶遠洋油輪輕量化，低能耗的未來設計理念；電絕緣性杜絕了海上航行可能出現(xiàn)的雷擊現(xiàn)象；隔熱性降低了護罩內(nèi)部救生設備的老化速度。采用輕型樹脂傳遞模塑成型工藝(RTM-LIGHT)，利用硅膠軟膜技術，提高生產(chǎn)品質(zhì)、生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。樹脂利用率達95%以上，廢品率低，尺寸精度高，批次質(zhì)量穩(wěn)定。

圖I為本實用新型的結(jié)構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。[0009]實施例I :[0010]如圖I所示，本實施例描述的大型船舶遠洋油輪專用救生筏護罩，它主要由樹脂層I構成，在樹脂層I底部由下網(wǎng)上依次設有第一無堿玻璃纖維短切氈層4，無堿玻璃纖維夾芯復合氈層3，第二無堿玻璃纖維短切氈層2。 所述的第一無堿玻璃纖維短切氈層4為無堿玻璃纖維300g短切氈；無堿玻璃纖維夾芯復合氈層3為無堿玻璃纖維1380g夾芯復合氈；第二無堿玻璃纖維短切氈層2為無堿玻璃纖維450g短切氈。
權利要求1.一種大型船舶遠洋油輪專用救生筏護罩，它主要由樹脂層構成，其特征是在樹脂層底部由下網(wǎng)上依次設有第一無堿玻璃纖維短切氈層，無堿玻璃纖維夾芯復合氈層，第二無堿玻璃纖維短切氈層。
2.根據(jù)權利要求I所述的大型船舶遠洋油輪專用救生筏護罩，其特征是所述的第一無堿玻璃纖維短切氈層為無堿玻璃纖維300g短切氈；無堿玻璃纖維夾芯復合氈層為無堿玻璃纖維1380g夾芯復合租；第二無堿玻璃纖維短切租層為無堿玻璃纖維450g短切租。
專利摘要本實用新型所設計的一種大型船舶遠洋油輪專用救生筏護罩，它主要由樹脂層構成，在樹脂層底部由下網(wǎng)上依次設有第一無堿玻璃纖維短切氈層，無堿玻璃纖維夾芯復合氈層，第二無堿玻璃纖維短切氈層。這種大型船舶遠洋油輪專用救生筏護罩，使用壽命長；在不降低機械性能的情況下，提供了優(yōu)越的抗腐蝕性、電絕緣性、隔熱性。質(zhì)量降低，符合大型船舶遠洋油輪輕量化，低能耗的未來設計理念；電絕緣性杜絕了海上航行可能出現(xiàn)的雷擊現(xiàn)象；隔熱性降低了護罩內(nèi)部救生設備的老化速度。采用輕型樹脂傳遞模塑成型工藝(RTM-LIGHT)，利用硅膠軟膜技術，提高生產(chǎn)品質(zhì)、生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。樹脂利用率達95%以上，廢品率低，尺寸精度高，批次質(zhì)量穩(wěn)定。
文檔編號B32B23/00GK202782033SQ20122051252
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月30日 優(yōu)先權日2012年9月30日
發(fā)明者蔡正杰 申請人:浙江聯(lián)洋復合材料有限公司