帶連接柱的玻璃鋼復(fù)合甲板及制備方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶連接柱的玻璃鋼復(fù)合甲板，其特征在于玻璃鋼甲板里板上、加強(qiáng)筋間填充有聚氨酯發(fā)泡層，聚氨酯發(fā)泡層面上陣列有連接孔，連接孔的孔徑為3~30mm，連接孔的深度不超過(guò)芯材厚度的1/2，加強(qiáng)筋上端連接層和聚氨酯發(fā)泡層設(shè)有玻璃鋼甲板外板，連接孔內(nèi)設(shè)有由樹脂澆注的連接柱，制備方法是先預(yù)制玻璃鋼甲板里板，再在玻璃鋼甲板里板上粘貼加強(qiáng)筋，然后在玻璃鋼甲板里板上、加強(qiáng)筋間進(jìn)行聚氨酯發(fā)泡填充，在聚氨酯發(fā)泡層面上陣列有連接孔，最后在加強(qiáng)筋上端連接層和聚氨酯發(fā)泡層上糊制玻璃鋼甲板外板，連接孔內(nèi)設(shè)有由樹脂澆注的連接柱，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、施工容易等優(yōu)點(diǎn)使船艇甲板的強(qiáng)度高、鋼性好、隔音效果好等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】帶連接柱的玻璃鋼復(fù)合甲板及制備方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船艇復(fù)合板材，具體地說(shuō)是一種強(qiáng)度高、剛度好、加工方便的帶連接柱的玻璃鋼復(fù)合甲板及制備方法。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，玻璃鋼船艇由于節(jié)省木材和鋼材、維修方便等優(yōu)點(diǎn)得到廣泛地應(yīng)用，玻璃鋼船艇上使用很多復(fù)合板材，如船底板、船甲板、船腹板等，其加工工藝一般是制作模板，在模板表面糊制樹脂層，然后在樹脂層表面鋪設(shè)纖維布，再在纖維布面上糊制樹脂層，再在樹脂層表面鋪設(shè)纖維布，再在纖維布面上糊制樹脂層，至達(dá)到所需的面板厚度，為了增加復(fù)合板材的強(qiáng)度和承載能力，將加強(qiáng)筋粘貼在面板的一側(cè)，加強(qiáng)筋分為縱向加強(qiáng)筋和橫向加強(qiáng)筋，再在加強(qiáng)筋和加強(qiáng)筋周圍的面板表面糊制樹脂層，然后在樹脂層表面鋪設(shè)纖維布，再在纖維布面上糊制樹脂層，再在樹脂層表面鋪設(shè)纖維布，再在纖維布面上糊制樹脂層，至達(dá)到所需的連接厚度，但其存在面板、芯材層、加強(qiáng)筋和里板間的接觸不緊密，甲板的整體強(qiáng)度和鋼度低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種連接強(qiáng)度高、鋼性好的帶連接柱的玻璃鋼復(fù)合甲板及制備方法。
[0004]本發(fā)明可以通過(guò)如下措施達(dá)到:
一種帶連接柱的玻璃鋼復(fù)合甲板，設(shè)有預(yù)制玻璃鋼甲板里板，玻璃鋼甲板里板上設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋由玻璃鋼甲板里板和玻璃鋼連接層包裹，其特征在于玻璃鋼甲板里板上、力口強(qiáng)筋間填充有聚氨酯發(fā)泡層，聚氨酯發(fā)泡層面上陣列有連接孔，連接孔的孔徑為3?30mm，連接孔的深度不超過(guò)芯材厚度的1/2，加強(qiáng)筋上端連接層和聚氨酯發(fā)泡層設(shè)有玻璃鋼甲板外板，連接孔內(nèi)設(shè)有由樹脂澆注的連接柱。
[0005]一種帶連接柱的玻璃鋼復(fù)合甲板的制備方法，其特征在于步驟如下:
步驟1、預(yù)制玻璃鋼甲板里板，在模板表面糊制樹脂層，然后在樹脂層表面鋪設(shè)纖維布，再在纖維布面上糊制樹脂層，再在樹脂層表面鋪設(shè)纖維布，再在纖維布面上糊制樹脂層，至達(dá)到所需的玻璃鋼甲板里板厚度，
步驟2、在玻璃鋼甲板里板上粘貼加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋分為縱向加強(qiáng)筋和橫向加強(qiáng)筋，然后，在加強(qiáng)筋表面糊制玻璃鋼連接層，使加強(qiáng)筋由甲板里板和玻璃鋼連接層包裹，
步驟3、在玻璃鋼甲板里板上、加強(qiáng)筋間進(jìn)行聚氨酯發(fā)泡填充，平整聚氨酯發(fā)泡層，聚氨酯發(fā)泡層面上陣列有連接孔，連接孔的孔徑為3?30mm，連接孔的深度不超過(guò)芯材厚度的1/2，
步驟4、在加強(qiáng)筋上端連接層和聚氨酯發(fā)泡層上糊制玻璃鋼甲板外板，連接孔內(nèi)設(shè)有由樹脂澆注的連接柱。
[0006]本發(fā)明增設(shè)了甲板里板和聚氨酯發(fā)泡填充層，并增大了樹脂與芯材的接觸面積，增強(qiáng)樹脂在芯材上的附著力，使芯材被里板和外板緊緊夾住，從而提高玻璃鋼甲板外板、玻璃鋼甲板里層與芯材間強(qiáng)度，并且縱連接槽與橫連接槽還能促進(jìn)樹脂在平面上的流動(dòng)，保證樹脂充分浸潤(rùn)纖維，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、施工容易等優(yōu)點(diǎn)使船艇甲板的強(qiáng)度高、鋼性好、隔音效果好等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0009]如圖所示，一種帶連接柱的玻璃鋼復(fù)合甲板，設(shè)有預(yù)制玻璃鋼甲板里板1，玻璃鋼甲板里板I上設(shè)有加強(qiáng)筋2，加強(qiáng)筋2由玻璃鋼甲板里板I和玻璃鋼連接層3包裹，玻璃鋼甲板里板I上、加強(qiáng)筋2間填充有聚氨酯發(fā)泡層4，聚氨酯發(fā)泡層4面上陣列有連接孔，連接孔的孔徑為3?30mm，連接孔的深度不超過(guò)芯材厚度的1/2，加強(qiáng)筋2上端連接層3和聚氨酯發(fā)泡層4設(shè)有玻璃鋼甲板外板6，連接孔內(nèi)設(shè)有由樹脂澆注的連接柱5。
[0010]本發(fā)明的制備方法，其特征在于步驟如下:
步驟1、預(yù)制玻璃鋼甲板里板，在模板表面糊制樹脂層，然后在樹脂層表面鋪設(shè)纖維布，再在纖維布面上糊制樹脂層，再在樹脂層表面鋪設(shè)纖維布，再在纖維布面上糊制樹脂層，至達(dá)到所需的玻璃鋼甲板里板厚度，
步驟2、在玻璃鋼甲板里板上粘貼加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋分為縱向加強(qiáng)筋和橫向加強(qiáng)筋，然后，在加強(qiáng)筋表面糊制玻璃鋼連接層，使加強(qiáng)筋由甲板里板和玻璃鋼連接層包裹，
步驟3、在玻璃鋼甲板里板上、加強(qiáng)筋間進(jìn)行聚氨酯發(fā)泡填充，平整聚氨酯發(fā)泡層，聚氨酯發(fā)泡層面上陣列有連接孔，連接孔的孔徑為3?30mm，連接孔的深度不超過(guò)芯材厚度的1/2，
步驟4、在加強(qiáng)筋上端連接層和聚氨酯發(fā)泡層上糊制玻璃鋼甲板外板，連接孔內(nèi)設(shè)有由樹脂澆注的連接柱。
[0011]本發(fā)明增設(shè)了甲板里板和聚氨酯發(fā)泡填充層，并增大了樹脂與芯材的接觸面積，增強(qiáng)樹脂在芯材上的附著力，使芯材被里板和外板緊緊夾住，從而提高玻璃鋼甲板外板、玻璃鋼甲板里層與芯材間強(qiáng)度，并且縱連接槽與橫連接槽還能促進(jìn)樹脂在平面上的流動(dòng)，保證樹脂充分浸潤(rùn)纖維，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、施工容易等優(yōu)點(diǎn)使船艇甲板的強(qiáng)度高、鋼性好、隔音效果好等優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶連接柱的玻璃鋼復(fù)合甲板，設(shè)有預(yù)制玻璃鋼甲板里板，玻璃鋼甲板里板上設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋由玻璃鋼甲板里板和玻璃鋼連接層包裹，其特征在于玻璃鋼甲板里板上、加強(qiáng)筋間填充有聚氨酯發(fā)泡層，聚氨酯發(fā)泡層面上陣列有連接孔，連接孔的孔徑為3?30mm，連接孔的深度不超過(guò)芯材厚度的1/2，加強(qiáng)筋上端連接層和聚氨酯發(fā)泡層設(shè)有玻璃鋼甲板外板，連接孔內(nèi)設(shè)有由樹脂澆注的連接柱。
2.一種帶連接柱的玻璃鋼復(fù)合甲板的制備方法，其特征在于步驟如下: 步驟1、預(yù)制玻璃鋼甲板里板，在模板表面糊制樹脂層，然后在樹脂層表面鋪設(shè)纖維布，再在纖維布面上糊制樹脂層，再在樹脂層表面鋪設(shè)纖維布，再在纖維布面上糊制樹脂層，至達(dá)到所需的玻璃鋼甲板里板厚度， 步驟2、在玻璃鋼甲板里板上粘貼加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋分為縱向加強(qiáng)筋和橫向加強(qiáng)筋，然后，在加強(qiáng)筋表面糊制玻璃鋼連接層，使加強(qiáng)筋由甲板里板和玻璃鋼連接層包裹， 步驟3、在玻璃鋼甲板里板上、加強(qiáng)筋間進(jìn)行聚氨酯發(fā)泡填充，平整聚氨酯發(fā)泡層，聚氨酯發(fā)泡層面上陣列有連接孔，連接孔的孔徑為3?30mm，連接孔的深度不超過(guò)芯材厚度的1/2， 步驟4、在加強(qiáng)筋上端連接層和聚氨酯發(fā)泡層上糊制玻璃鋼甲板外板，連接孔內(nèi)設(shè)有由樹脂澆注的連接柱。
【文檔編號(hào)】B32B27/40GK103786831SQ201210426652
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月31日
【發(fā)明者】樊昌明, 谷展鵬, 劉永紅 申請(qǐng)人:威海中復(fù)西港船艇有限公司