專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)備胎蓋板的生產(chǎn)工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)備胎蓋板的生產(chǎn)工藝，具體地說(shuō)是安裝在汽車(chē)后備箱的備胎槽上，用來(lái)封閉備胎槽的頂部的，以便備胎槽上方可以用來(lái)放置其他物品，屬于汽車(chē)內(nèi)飾件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車(chē)備胎蓋板作為汽車(chē)的內(nèi)飾件的一部分，一般安裝于后備箱里備胎槽上，起到隔離與美化的作用。在越來(lái)越追求高性能、環(huán)保型、節(jié)能型、輕量化、個(gè)性化的時(shí)代，汽車(chē)的內(nèi)飾件與汽車(chē)的外形一樣，成為人們選購(gòu) 汽車(chē)的一個(gè)重要因素。因此對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾件的要求也越來(lái)越高。在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車(chē)備胎蓋板一般都采用面毯和基材組合制作，以往的工藝主要存在著以下問(wèn)題
1、產(chǎn)品裝車(chē)精度不高，影響到了汽車(chē)內(nèi)飾的美觀性；
2、由于生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜，工序步驟多，導(dǎo)致生產(chǎn)工時(shí)多，浪費(fèi)大量人力，提高了生產(chǎn)成本；
3、產(chǎn)品重量大，增加了整車(chē)重量，不利于整車(chē)的輕量化設(shè)計(jì)，增加了燃油消耗。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種汽車(chē)備胎蓋板的生產(chǎn)工藝，該方法工藝簡(jiǎn)單，工序步驟少，生產(chǎn)的備胎蓋板承載性好、重量輕，生產(chǎn)過(guò)程沒(méi)有有害物質(zhì)產(chǎn)生，環(huán)保節(jié)能。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，一種汽車(chē)備胎蓋板的生產(chǎn)工藝，包括以下步驟
(O面毯斬切將面毯平放在斬刀模中，按照斬刀模進(jìn)行形狀斬切。(2)面毯噴膠包邊將斬切好的面毯放在貼合模上固定，并對(duì)面毯和基材表面進(jìn)行噴膠；將基材按貼合模與面毯貼合，使用面料對(duì)貼合的面毯和基材進(jìn)行包邊。(3)貼合壓制將包邊好的面毯和基材放置在帶氣缸的壓合模中進(jìn)行壓制，壓制好后形成汽車(chē)備胎蓋板。壓制壓力為4. 5 5. 5 MPa，壓制時(shí)間為30 35 S。(4)附件安裝將汽車(chē)備胎蓋板的附件防呆安裝在汽車(chē)備胎蓋板背面。.
(5)檢驗(yàn)檢驗(yàn)產(chǎn)品外觀是否有瑕疵，附件是否錯(cuò)裝，漏裝；通過(guò)檢具檢驗(yàn)尺寸是否符合要求；檢驗(yàn)合格后，裝箱入庫(kù)。進(jìn)一步地，所述面毯的材料結(jié)構(gòu)為PET。進(jìn)一步地，所述面毯的材料結(jié)構(gòu)為PET+SBR。進(jìn)一步地，所述基材為PP蜂窩板。進(jìn)一步地，所述基材為五合板。進(jìn)一步地,所述面料為針刺無(wú)紡布條。進(jìn)一步地,所述面料為經(jīng)編面料。
本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明大大提高了汽車(chē)備胎蓋板的裝車(chē)精度要求；工藝簡(jiǎn)單，工序步驟少，降低了制造成本；生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)有害物質(zhì)的產(chǎn)生，環(huán)保無(wú)污染。
具體實(shí)施例方式下面本發(fā)明將就以下實(shí)施例作進(jìn)一步描述
實(shí)施例I :生產(chǎn)東風(fēng)本田2HC汽車(chē)備胎蓋板。汽車(chē)備胎蓋板規(guī)格L1420XW1050XH20 mm
(O面毯斬切將材料結(jié)構(gòu)為PET的面毯平放在斬 刀模中，按照斬刀模進(jìn)行形狀斬切。(2)面毯噴膠包邊將斬切好的面毯放在貼合模上固定，并對(duì)面毯和基材PP蜂窩板表面進(jìn)行噴膠；將基材PP蜂窩板按貼合模與面毯貼合，最后粘貼針刺無(wú)紡布條對(duì)貼合的面毯和PP蜂窩板進(jìn)行包邊。(3)貼合壓制將包邊好的面毯和PP蜂窩板放在帶氣缸的壓合模中進(jìn)行壓制，壓制完成后形成汽車(chē)備胎蓋板。壓制壓力為4. 5 MPa，壓制時(shí)間為35 S。(4)附件安裝附件墊塊通過(guò)熱熔膠防呆貼在汽車(chē)備胎蓋板背面。(5)檢驗(yàn)檢驗(yàn)產(chǎn)品外觀是否有瑕疵，附件是否錯(cuò)裝，漏裝；通過(guò)檢具檢驗(yàn)尺寸是否符合要求；檢驗(yàn)合格后，裝箱入庫(kù)。實(shí)施例2 :生產(chǎn)東風(fēng)本田2CN汽車(chē)備胎蓋板。汽車(chē)備胎蓋板規(guī)格L1147XW1026XH22. 5 mm
(I)面毯斬切將材料結(jié)構(gòu)為PET+SBR的面毯平放在斬刀模中，按照斬刀模進(jìn)行形狀斬切。(2)面毯噴膠包邊將斬切好的面毯放在貼合模上固定，并對(duì)面毯和基材五合板表面進(jìn)行噴膠；將基材五合板按貼合模與面毯貼合并包邊，最后粘貼經(jīng)編面料對(duì)貼合的面毯和五合板進(jìn)行包邊。(3)貼合壓制將包邊好的面毯和五合板放在帶氣缸的壓合模中進(jìn)行壓制，壓制完成后形成汽車(chē)備胎蓋板。壓制壓力為5 MPa，壓制時(shí)間為35 S。(4)附件安裝附件吸音棉用熱熔膠貼在壓制后的汽車(chē)備胎蓋板背面，塑料卡子座和卡子用抽芯鉚釘安裝在產(chǎn)品本體上。(5)檢驗(yàn)檢驗(yàn)產(chǎn)品外觀是否有瑕疵，附件是否錯(cuò)裝，漏裝；通過(guò)檢具檢驗(yàn)尺寸是否符合要求；檢驗(yàn)合格后，裝箱入庫(kù)。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)備胎蓋板的生產(chǎn)工藝，其特征在于包括以下生產(chǎn)步驟 (1)面毯斬切將面毯平放在斬刀模中，按照斬刀模進(jìn)行形狀斬切； (2)面毯噴膠包邊將斬切好的面毯放在貼合模上固定，并對(duì)面毯和基材表面進(jìn)行噴膠；將基材按貼合模與面毯貼合，使用面料對(duì)貼合的面毯和基材進(jìn)行包邊； (3)貼合壓制將包邊好的面毯和基材放置在帶氣缸的壓合模中進(jìn)行壓制，壓制好后形成汽車(chē)備胎蓋板；壓制壓力為4. 5 5. 5 MPa，壓制時(shí)間為30 35 s ； (4)附件安裝將汽車(chē)備胎蓋板的附件防呆安裝在汽車(chē)備胎蓋板背面；. (5)檢驗(yàn)檢驗(yàn)產(chǎn)品外觀是否有瑕疵，附件是否錯(cuò)裝，漏裝；通過(guò)檢具檢驗(yàn)尺寸是否符合要求；檢驗(yàn)合格后，裝箱入庫(kù)。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車(chē)備胎蓋板的生產(chǎn)工藝，其特征在于所述面毯的材料結(jié)構(gòu)為 PET。
3.如權(quán)利要求I所述的汽車(chē)備胎蓋板的生產(chǎn)工藝，其特征在于所述面毯的材料結(jié)構(gòu)為 PET+SBR。
4.如權(quán)利要求I所述的汽車(chē)備胎蓋板的生產(chǎn)工藝，其特征在于所述基材為PP蜂窩板。
5.如權(quán)利要求I所述的汽車(chē)備胎蓋板的生產(chǎn)工藝，其特征在于所述基材為五合板。
6.如權(quán)利要求I所述的汽車(chē)備胎蓋板的生產(chǎn)工藝，其特征在于所述面料為針刺無(wú)紡布條。
7.如權(quán)利要求I所述的汽車(chē)備胎蓋板的生產(chǎn)工藝，其特征在于所述面料為經(jīng)編面料。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)備胎蓋板的生產(chǎn)工藝，具體地說(shuō)是安裝在汽車(chē)后備箱的備胎槽上，用來(lái)封閉備胎槽的頂部的，以便備胎槽上方可以用來(lái)放置其他物品，屬于汽車(chē)內(nèi)飾件技術(shù)領(lǐng)域。其包括以下幾個(gè)步驟面毯斬切、面毯噴膠包邊、貼合壓制、附件安裝和檢驗(yàn)。本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明大大提高了汽車(chē)備胎蓋板的裝車(chē)精度要求；工藝簡(jiǎn)單，工序步驟少，降低了制造成本；生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)有害物質(zhì)的產(chǎn)生，環(huán)保無(wú)污染。
文檔編號(hào)B32B38/04GK102848696SQ201210301
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月23日
發(fā)明者嚴(yán)寒 申請(qǐng)人:無(wú)錫吉興汽車(chē)聲學(xué)部件科技有限公司