專利名稱：一種汽車地板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車裝飾技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車地板。
背景技術(shù)：
隨著人們對汽車內(nèi)飾的需求和品位的不斷提高，對汽車地板的美觀性、舒適性、清潔性、實用性等方面的綜合性能和設(shè)計理念也提出了更高的要求。目前的汽車地板不能夠滿足駕乘人員的綜合需求。塑料或橡膠類地板的美觀性和舒適性不好；化纖或毛毯累地板容易脫落纖維或細(xì)毛、滋生螨蟲，影響健康，而且臟后不易清潔；塑性成型地板的防滑性較差。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供了一種汽車地板，以實現(xiàn)易清潔、舒適和美觀的目的。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案一種汽車地板，包括由多層木板依次粘接構(gòu)成的木板綜合層；粘接在該木板綜合層一側(cè)的木皮層。優(yōu)選的，在上述汽車地板中，所述木板為楊木板或樺木板。優(yōu)選的，在上述汽車地板中，所述木皮層為花梨木皮層或太柚木皮層。優(yōu)選的，在上述汽車地板中，由所述木板綜合層和所述木皮層組成地板本體，該地板本體位于所述木皮層的一側(cè)沿其表面壓有若干條溝槽，且在該木皮層的外側(cè)設(shè)有防水層。 優(yōu)選的，在上述汽車地板中，所述防水層為烤漆層。優(yōu)選的，在上述汽車地板中，所述木板綜合層的厚度為3毫米-1厘米。優(yōu)選的，在上述汽車地板中，所述溝槽的深度為1. 5毫米-2毫米。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型通過以木板作為汽車地板的主要板層， 并且在木板綜合層的一側(cè)粘貼木皮層，木皮層外表面的花紋多種多樣，以此作為汽車地板的外表面，其外觀較好，而且木質(zhì)材料安全衛(wèi)生，臟后易清潔。表面的外觀效果與家里的地板材質(zhì)一致，防滑性能優(yōu)異。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型實施例提供的汽車地板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實用新型另一實施例提供的汽車地板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型公開了一種汽車地板，以實現(xiàn)易清潔、舒適和美觀的目的。下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。請參閱圖1，圖1為本實用新型實施例提供的汽車地板的結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型提供的汽車地板，包括木板綜合層和木皮層1。其中木板綜合層由多層木板2依次粘接而成。具體可利用楊木或樺木等木材加工成木板2，然后烘干，正面不涂膠，中間涂膠，達(dá)到一定的厚度，整個木板綜合層的厚度可保持在3毫米-1厘米之間，經(jīng)過熱壓機(jī)的加壓達(dá)到300噸，停留十分鐘后拿出，拋光處理。拋光處理后將木皮層1粘接在該木板綜合層的一側(cè)，木皮層1為市場上普通的木皮，可以為花梨木皮層或太柚木皮層。本實用新型通過以木板作為汽車地板的主要板層，并且在木板綜合層的一側(cè)粘貼木皮層1，木皮層1外表面的花紋多種多樣，以此作為汽車地板的外表面，其外觀較好，而且木質(zhì)材料安全衛(wèi)生，臟后易清潔。表面的外觀效果與家里的地板材質(zhì)一致，防滑性能優(yōu)異。進(jìn)一步為了優(yōu)化上述技術(shù)方案，由所述木板綜合層和所述木皮層1組成地板本體，該地板本體位于所述木皮層1的一側(cè)沿其表面壓有若干條溝槽，且在該木皮層1的外側(cè)設(shè)有防水層3。溝槽的形成是直接壓成型的，深度可以為1.5毫米-2毫米，壓力為100噸， 壓完取出，鋸成需要尺寸，需要彎度的話，經(jīng)過冷壓成型或熱壓成型處理，達(dá)到相應(yīng)彎度后停止。通過在地板本體上壓制溝槽，可使得在其表面噴涂較厚的防水層3，所以防水效果也較好，另外溝槽對防水層3還具有一定的緊固作用。其中，防水層3可以為烤漆層，烤漆的外觀較美觀，而且還具有防水作用。本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車地板，其特征在于，包括由多層木板( 依次粘接構(gòu)成的木板綜合層； 粘接在該木板綜合層一側(cè)的木皮層(1)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車地板，其特征在于，所述木板(2)為楊木板或樺木板。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車地板，其特征在于，所述木皮層(1)為花梨木皮層或太柚木皮層。
4.如權(quán)利要求1-3任一項所述的汽車地板，其特征在于，由所述木板綜合層和所述木皮層(1)組成地板本體，該地板本體位于所述木皮層(1)的一側(cè)沿其表面壓有若干條溝槽， 且在該木皮層(1)的外側(cè)設(shè)有防水層(3)。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車地板，其特征在于，所述防水層(3)為烤漆層。
6.如權(quán)利要求4所述的汽車地板，其特征在于，所述木板綜合層的厚度為3毫米-1厘米。
7.如權(quán)利要求4所述的汽車地板，其特征在于，所述溝槽的深度為1.5毫米-2毫米。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車地板，包括由多層木板(2)依次粘接構(gòu)成的木板綜合層；粘接在該木板綜合層一側(cè)的木皮層(1)。本實用新型通過以木板作為汽車地板的主要板層，并且在木板綜合層的一側(cè)粘貼木皮層，木皮層外表面的花紋多種多樣，以此作為汽車地板的外表面，其外觀較好，而且木質(zhì)材料安全衛(wèi)生，臟后易清潔。表面的外觀效果與家里的地板材質(zhì)一致，防滑性能優(yōu)異。
文檔編號B32B21/13GK201980298SQ20102065762
公開日2011年9月21日 申請日期2010年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月9日
發(fā)明者王玉海 申請人:王玉海