專利名稱：汽車頂篷內(nèi)飾板材的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)裝飾領(lǐng)域，具體涉及一種汽車頂篷內(nèi)飾板材。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)汽車頂篷內(nèi)飾板的制作材料主要有酚醛樹脂棉氈等熱固型材料和硬質(zhì) PU板材、麻纖維板材等熱塑型材料幾種。 酚醛樹脂棉氈材料一般是采用在回收棉混入酚醛樹制成棉氈片材，后經(jīng)模具高溫 加壓使配酚醛樹脂固化成型，生產(chǎn)酚醛樹脂棉氈材料時(shí)，灰塵大、氣味濃重，設(shè)備模具投資 較大、維護(hù)成本高，且由于產(chǎn)品中含酚醛樹脂而對(duì)環(huán)境造成污染。采用酚醛樹脂棉氈材料制 作的頂襯板厚度薄、表面不平整，成品質(zhì)量不穩(wěn)定。 硬質(zhì)PU板材材料一般是采用硬質(zhì)PU發(fā)泡后切割成片材并兩面附上玻纖布及PP 粉或PE粉加熱復(fù)合而成，此材料玻纖分布不均勻，制作成的頂篷板材韌性差、剛性低、容易 分層、易折斷、使用壽命較短，且成品厚度由材料厚度決定，不適用于不同厚度的頂篷內(nèi)飾 板的生產(chǎn)成型。 麻纖維板是采用聚丙烯粉、天然麻纖維混合加熱針扎加壓，再噴灑聚乙烯塑料PE 粉或EVA粉經(jīng)加熱加壓復(fù)合而成，設(shè)備投資大，采用麻纖維板制作的頂篷板材密度高、成品 重量大、容易分層、容易吸水變形、使用壽命短，不適合高檔高性能汽車使用。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實(shí)用新型的目的是提供一
種加工簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高、成本低、產(chǎn)品韌性好、強(qiáng)度高、材質(zhì)輕、粘合強(qiáng)度大、耐沖擊性強(qiáng)、
隔音、隔熱、吸音性能優(yōu)越、環(huán)保、壽命高、可再生利用的特別適用于越野車、橋車、面包車、
客車等車輛使用的新型的汽車頂篷內(nèi)飾板材。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 —種汽車頂篷內(nèi)飾板材，其特征在于所述汽車頂篷內(nèi)飾板材由上向下依次包括 面料層(D、復(fù)合層(2)和底布層(3)，所述復(fù)合層(2)的上、下兩面分別附著有上膠膜(4) 和下膠膜(5)，所述面料層(1)與復(fù)合層(2)的上膠膜(4)粘合，所述底布層(3)與復(fù)合層 (2)的下膠膜(5)粘合。 本實(shí)用新型的汽車頂篷內(nèi)飾板材還可以是 所述面料層為化纖針剌無紡布，所述化纖針剌無紡布優(yōu)選滌綸針剌無紡布。 所述面料層為化纖針織布，所述化纖針織布優(yōu)選復(fù)合型經(jīng)編布。 所述膠膜的材料為PP膠或PE膠或EVA膠。 所述底布層為滌綸無紡布或化纖針織布。 本實(shí)用新型的汽車頂篷內(nèi)飾板材具有加工簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高、成本低、產(chǎn)品韌性 好、強(qiáng)度高、材質(zhì)輕、粘合強(qiáng)度大、耐沖擊性強(qiáng)、隔音、隔熱、吸音性能優(yōu)越、環(huán)保、壽命高、可 再生利用的優(yōu)點(diǎn)，特別適合用作越野車、橋車、面包車、客車等車輛的汽車頂篷內(nèi)飾板。
圖1為本實(shí)用新型的汽車頂篷內(nèi)飾板材的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為采用本實(shí)用新型的汽車頂篷內(nèi)飾板材制成的越野車頂襯板的示意圖。 附圖標(biāo)記說明 l...面料層 2...復(fù)合層 3...底布層 4...上膠膜
5...下膠膜 6...遮陽板安裝孔 7...抓手安裝孔 8...尾燈安裝孔 9...頂燈安裝 孔
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 如附圖1所示的本實(shí)用新型的汽車頂篷內(nèi)飾板材，由上向下依次包括面料層1、復(fù) 合層2和底布層3，復(fù)合層是采用增強(qiáng)聚丙烯與低密度短切玻纖混合加熱加壓加工制成的 低密度短切玻纖增強(qiáng)聚丙烯復(fù)合層，復(fù)合層內(nèi)均勻分布低密度短切玻纖，在制作板材時(shí)，利 用模具將材料壓薄成約1 2mm，聚丙烯將壓薄后的低密度短切玻纖定型，成型時(shí)，板材進(jìn) 烘箱烘烤時(shí)，聚丙烯將慢慢熔化，原被定型的低密度短切玻纖分子結(jié)構(gòu)伸直，從而使板材厚 度膨脹至約10 15mm。復(fù)合層2的上、下兩面分別附著有上膠膜4和下膠膜5，面料層1 與復(fù)合層2的上膠膜4粘合，底布層3與復(fù)合層2的下膠膜5粘合。加熱膨脹后，經(jīng)成型模 具加壓成所需形狀，模具中的冷卻系統(tǒng)使聚丙烯再次將低密度短切玻纖固化定型厚度，從 而得到與模具間隙相附的產(chǎn)品。 本實(shí)用新型的汽車頂篷內(nèi)飾板材的面料層可以是化纖針剌無紡布(非織造布)， 化纖針剌無紡布優(yōu)選滌綸針剌無紡布。 本實(shí)用新型的汽車頂篷內(nèi)飾板材的面料層還可以是化纖針織布，化纖針織布優(yōu)選 復(fù)合型經(jīng)編布。 本實(shí)用新型的汽車頂篷內(nèi)飾板材的膠膜的材料可采用PP膠或PE膠或EVA膠。 本實(shí)用新型的汽車頂篷內(nèi)飾板材的底布層可以為滌綸無紡布。 生產(chǎn)本實(shí)用新型的汽車頂篷內(nèi)飾板材的工藝方法如下 1、混料將低密度短切玻纖和增強(qiáng)聚丙烯原料按1 : 1. 5比例輸送到原料混合缸 中，均勻攪拌兩種原料； 2、混合后原料均勻平鋪在輸送帶上，過濾異物等，原料進(jìn)入烘箱18(TC加熱，去除 水份等易揮發(fā)物； 3、原料上下面經(jīng)滾輪中間均勻噴涂上一層膠膜。 4、頂襯板組合將底布放置在工作臺(tái)上，底布經(jīng)輸送機(jī)構(gòu)帶動(dòng)，在原料層下部經(jīng)滾 輪中間壓合制成復(fù)合薄板。底布可采用滌綸無紡布、化纖針織布等。 5 、將組合好的頂襯板進(jìn)行冷卻、保存。 6、生產(chǎn)時(shí)，將上述頂襯板放入烘箱中加熱，烘箱設(shè)置溫度200 230°C，加熱70 80秒，板材加熱膨脹后，輸送至模具中間，表層預(yù)置面料，加壓成型。壓力10 50kg/cm2。 保壓時(shí)間80 90秒，將加壓成型后的頂襯板從冷模中取出，放置于規(guī)定料架上，即制成頂
4襯板半成品。面料可采用化纖針剌布(非織造布)、化纖針織布等。 7、頂襯半成品，經(jīng)切割安裝孔、周邊余料制成成品，切割可采用高壓水切割，或沖 切、剪切。 上述工藝方法設(shè)計(jì)合理，操作方便、可靠，生產(chǎn)效率高，可有效降低生產(chǎn)成本。采用 上述工藝方法生產(chǎn)的汽車頂篷內(nèi)飾板材板韌性好、強(qiáng)度高、材質(zhì)輕、粘合強(qiáng)度大、耐沖擊性 強(qiáng)、隔音、隔熱、吸音性能優(yōu)越、環(huán)保、壽命高、可再生利用、表面平整、無瑕疵、無脫開鼓泡現(xiàn) 象，無滲膠現(xiàn)象，無污跡現(xiàn)象，成品邊沿光滑平整，耐高溫性能好，在90°C 、52 %濕度試驗(yàn)8h 后，產(chǎn)品外觀及其他性能沒有變化。 圖2所示為采用本實(shí)用新型的汽車頂篷內(nèi)飾板材制成的越野車頂襯板的一個(gè)具 體實(shí)施例。在該越野車頂襯板上開有遮陽板安裝孔6、抓手安裝孔7、尾燈安裝孔8和頂燈 安裝孔9等安裝固定孔，可方便地將越野車頂襯安裝在越野車頂蓋內(nèi)。 上述僅對(duì)本實(shí)用新型中的幾種具體實(shí)施例加以說明，但并不能作為本實(shí)用新型的 保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本實(shí)用新型中的設(shè)計(jì)精神所作出的等效變化或修飾，均應(yīng)認(rèn)為落入本 實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求汽車頂篷內(nèi)飾板材，其特征在于所述汽車頂篷內(nèi)飾板材由上向下依次包括面料層(1)、復(fù)合層(2)和底布層(3)，所述復(fù)合層(2)的上、下兩面分別附著有上膠膜(4)和下膠膜(5)，所述面料層(1)與復(fù)合層(2)的上膠膜(4)粘合，所述底布層(3)與復(fù)合層(2)的下膠膜(5)粘合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂篷內(nèi)飾板材，其特征在于所述面料層為化纖針剌無紡布。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車頂篷內(nèi)飾板材，其特征在于所述化纖針剌無紡布為滌綸針剌無紡布。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車頂篷內(nèi)飾板材，其特征在于所述面料層為化纖針織布。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車頂篷內(nèi)飾板材，其特征在于所述化纖針織布為復(fù)合型經(jīng)編布。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂篷內(nèi)飾板材，其特征在于所述膠膜的材料為PP膠或PE膠或EVA膠。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車頂篷內(nèi)飾板材，其特征在于所述底布層為滌綸無紡布或化纖針織布。
專利摘要本實(shí)用新型提供的汽車頂篷內(nèi)飾板材，其特征在于所述汽車頂篷內(nèi)飾板材由上向下依次包括面料層(1)、復(fù)合層(2)和底布層(3)，所述復(fù)合層的上、下兩面分別附著有上膠膜(4)和下膠膜(5)，所述面料層與復(fù)合層的上膠膜粘合，所述底布層與復(fù)合層的下膠膜粘合。本實(shí)用新型的汽車頂篷內(nèi)飾板材加工簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高、成本低、產(chǎn)品韌性好、強(qiáng)度高、材質(zhì)輕、粘合強(qiáng)度大、耐沖擊性強(qiáng)、隔音、隔熱、吸音性能優(yōu)越、環(huán)保、壽命高、可再生利用，特別適合用作越野車、橋車、面包車、客車等車輛汽車頂篷內(nèi)飾板。
文檔編號(hào)B32B17/04GK201484319SQ200920158930
公開日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月15日
發(fā)明者韋偉德 申請(qǐng)人:湖南長(zhǎng)豐汽車內(nèi)裝飾有限公司