專利名稱：一種復合汽車保險杠的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種復合汽車保險杠，屬于復合材料與復合結(jié)構(gòu)的汽車保險杠，特別
是指能在汽車發(fā)生碰撞事故時吸收，減緩沖擊力，振動力的一種組合保險杠。
背景技術：
現(xiàn)有的汽車保險杠一般采用注塑保險杠，塑料保險杠只能防止輕度碰撞，不能夠 有效地減緩車輛在運行當中所產(chǎn)生巨大碰撞力，事故損失十分慘重；也有用型鋼制成的保 險杠，發(fā)生碰撞事故時，硬碰硬、沖擊力、振動力一下傳給汽車，造成車毀人傷的事故很多； 還有一種是用型鋼外包塑料的保險杠，其大的碰撞效果等同于型鋼保險杠，只是外表美觀 些罷了。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種美觀、便捷、量輕、具有明顯緩沖作用的吸能式復合汽 車保險杠，它能在車輛發(fā)生交通事故時吸收相互碰撞產(chǎn)生的一部分作用力，同時對碰撞車 輛實現(xiàn)緩沖，從而起到保護車輛安全和乘員生命安全、減少交通事故損失的作用。
采用的技術方案是 —種復合汽車保險杠，由膠衣層、結(jié)構(gòu)層、膠粘層、底漆層、泡沫鋁層和碰撞緩沖器 組成，其特征是所述的膠衣層為新戊二醇_間苯型樹脂；所述的結(jié)構(gòu)層由多層樹脂層和纖 維層構(gòu)成；所述的膠粘層和底漆層均采用環(huán)氧樹脂為主料；所述的泡沫鋁層為6061鋁合金 泡沫鋁；所述的碰撞緩沖器為氣_液壓緩沖器。 上述結(jié)構(gòu)層最好為5層，即樹脂層、纖維層、樹脂層、纖維層、樹脂層；所述的樹脂 層的配方是100克環(huán)氧樹脂E-44中加入20克環(huán)氧固化劑T31，2-25克稀釋劑無水乙醇配 制而成；所述的纖維層為玻璃鋼纖維布或氈。 上述膠粘層配方為100克環(huán)氧樹脂E-44加入無水乙醇10-30克，呋喃亞甲基丙 酮70克，二亞乙基三胺20-22克；所述的底漆層配方為E-44環(huán)氧樹脂100克加入無水乙醇 10-30克，乙二胺6-16克，石英粉25-30克。 上述6061鋁合金泡沫鋁的配方為6061鋁合金100克，TiH2發(fā)泡劑2-3克。
上述氣液緩沖器包括缸體、活塞桿，活塞桿的后端固定有隔離活塞，其前端固定有 緩沖塊，活塞桿的后部位于隔離活塞的前方固設有緩沖活塞，緩沖活塞上開設有節(jié)油孔，在 隔離活塞與缸體后端的高壓腔內(nèi)設置有彈簧。每個保險杠上安裝兩個氣_液緩沖器。
采用上述技術方案的保險杠，抗沖擊性好、使用壽命長、易修補、強度高、耐腐蝕性 強、加工性能好(可鋸、刨、鉆)，有良好的機械性能，同時還具有重量輕、成本低的特點，深 受用戶歡迎。 綜上所述，本發(fā)明是一種安全、高效、重量輕、耐腐蝕、外形美觀的復合汽車保險 杠。


圖1是本發(fā)明外層的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明碰撞緩沖器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明與車架的聯(lián)接示意圖。
具體實施例方式
—種復合汽車保險杠包括外層1和碰撞緩沖器2，外層1由膠衣層3、結(jié)構(gòu)層4、膠
粘層5、底漆層6、泡沫鋁層7組成，膠衣層3為新戊二醇_間苯型樹脂； 結(jié)構(gòu)層4為5層，即樹脂層、纖維層、樹脂層、纖維層、樹脂層；樹脂層的配方為100
克環(huán)氧樹脂E-44中加入20克環(huán)氧固化劑T31， 15克稀釋劑無水乙醇；纖維層為玻璃鋼纖維
布； 膠粘層5和底漆層6均采用環(huán)氧樹脂為主料，膠粘層5的配方為100克環(huán)氧樹脂 E-44加入無水乙醇20克，呋喃亞甲基丙酮70克，二亞乙基三胺15克；底漆層6配方為E-44 環(huán)氧樹脂100克加入無水乙醇20克，乙二胺12克，石英粉30克。 泡沫鋁層7為6061鋁合金泡沫鋁，6061鋁合金泡沫鋁的配方為6061鋁合金100 克，TiH2發(fā)泡劑2. 5克。 碰撞緩沖器2包括缸體8、活塞桿9，活塞桿9的后端固定有隔離活塞9，其前端固 定有緩沖塊ll，活塞桿9的后部位于隔離活塞10的前方固設有緩沖活塞12，緩沖活塞12 上開設有節(jié)油孔13，在隔離活塞10與缸體8后端的高壓腔內(nèi)設置有彈簧14。每個保險杠 上安裝兩個氣壓緩沖器。 外層1、緩沖器2與車架15之間采用復合方式聯(lián)結(jié)，既在每個保險杠外層1與車架 15間安裝兩個碰撞緩沖器2，保險杠外層1與碰撞緩沖器之間采用浮動連接，即僅靠圖2所 示的活塞桿9的預緊力頂在外層1上，碰撞緩沖器2與車架15之間采用螺栓連接，保險杠 外層1與車架15之間采用傳統(tǒng)的暗扣連接。其復合方式聯(lián)結(jié)詳見圖3。
本發(fā)明的膠衣層和結(jié)構(gòu)層制作工藝如下首先制好模具，配好樹脂，將玻璃纖維織 物裁剪好，干燥。然后在模具上涂上脫模劑，干透，上膠衣樹脂二道，待其不粘手后，進行第 一糊制，基本固化后，加環(huán)氧樹脂，進行第二次糊制，再后，鋪玻璃纖維織物，加環(huán)氧樹脂進 行第三次糊制，固化后，根據(jù)需要進行多次糊制或脫模修整，制成成品。
本發(fā)明的泡沫鋁層制作工藝如下首先將6061鋁合金粉與TiH2發(fā)泡劑粉充分攪 拌，放到密封容器里加壓至130-150MPa、加熱至400°C _450°C ，得到具有氣密結(jié)構(gòu)的預制 品，然后將預制品放到保險杠模具中，加熱到660°C _6901:，持續(xù)時間為8-15min得到近凈 成型的異型泡沫鋁。 本發(fā)明的結(jié)構(gòu)層和泡沫鋁層的粘結(jié)工藝如下用刷子將鋁層表面清除干凈，對于 泡沫鋁上有較大孔隙的地方可用膠泥補平，涂底漆兩遍，底漆涂刷應均勻，不得漏涂或流 淌；待底漆不粘手后，刷膠；待膠不粘手后，將結(jié)構(gòu)層和泡沫鋁層粘結(jié)并加壓，待固化后解 除壓力，靜置。
權利要求
一種復合汽車保險杠，由膠衣層、結(jié)構(gòu)層、膠粘層、底漆層、泡沫鋁層和碰撞緩沖器組成，其特征是所述的膠衣層為新戊二醇-間苯型樹脂；所述的結(jié)構(gòu)層由多層樹脂層和纖維層構(gòu)成；所述的膠粘層和底漆層均采用環(huán)氧樹脂為主料；所述的泡沫鋁層為6061鋁合金泡沫鋁；所述的碰撞緩沖器為氣-液壓緩沖器。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種復合汽車保險杠，其特征在于所述的結(jié)構(gòu)層為5層，即 樹脂層、纖維層、樹脂層、纖維層、樹脂層；所述的樹脂層的配方是100克環(huán)氧樹脂E-44中加 入20克環(huán)氧固化劑T31，2-25克稀釋劑無水乙醇配制而成；所述的纖維層為玻璃鋼纖維布 或氈。
3. 根據(jù)權利要求1所述的一種復合汽車保險杠，其特征在于所述的膠粘層配方為100 克環(huán)氧樹脂E-44加入無水乙醇10-30克，呋喃亞甲基丙酮70克，二亞乙基三胺20-22克； 所述的底漆層配方為E-44環(huán)氧樹脂100克加入無水乙醇10-30克，乙二胺6-16克，石英粉 25-30克。
4. 根據(jù)權利要求1所述的一種復合汽車保險杠，其特征在于所述的6061鋁合金泡沫鋁 的配方為6061鋁合金100克，TiH2發(fā)泡劑2-3克。
5. 根據(jù)權利要求1所述的一種復合汽車保險杠，其特征在于所述的氣液緩沖器包括缸 體、活塞桿，活塞桿的后端固定有隔離活塞，其前端固定有緩沖塊，活塞桿的后部位于隔離活塞的前方固設有緩沖活塞，緩沖活塞上開設有節(jié)油孔，在隔離活塞與缸體后端的高壓腔 內(nèi)設置有彈簧。每個保險杠上安裝兩個氣-液緩沖器。
全文摘要
一種復合汽車保險杠，由膠衣層、結(jié)構(gòu)層、膠粘層、底漆層、泡沫鋁層和碰撞緩沖器組成，所述的膠衣層為新戊二醇-間苯型樹脂；所述的結(jié)構(gòu)層由多層樹脂層和纖維層構(gòu)成；所述的膠粘層和底漆層均采用環(huán)氧樹脂為主料；所述的泡沫鋁層為6061鋁合金泡沫鋁；所述的碰撞緩沖器為氣液緩沖器。本發(fā)明抗沖擊性好、使用壽命長、易修補、強度高、耐腐蝕性強、加工性能好(可鋸、刨、鉆)，有良好的機械性能，同時還具有重量輕、成本低的特點，深受用戶歡迎。綜上所述，本發(fā)明是一種安全、高效、重量輕、耐腐蝕、外形美觀的復合汽車保險杠。
文檔編號B32B5/18GK101767556SQ200810230
公開日2010年7月7日 申請日期2008年12月26日 優(yōu)先權日2008年12月26日
發(fā)明者周淑文, 師陽, 王鐵 申請人:沈陽理工大學