本實用新型涉及一種電梯試驗塔。

背景技術(shù)：

隨著人們生活水平的提高，電梯的使用范圍以及場所也越來越多，因而對于電梯的設(shè)計要求也越來越高，一般電梯制造企業(yè)均會建造電梯試驗塔，來保證在批量制造前，電器各項參數(shù)以及指標(biāo)符合安全以及使用要求，因而電梯試驗塔也是電梯企業(yè)必不可少的檢測設(shè)施之一。

現(xiàn)檢索到一篇公告號為CN204691654U的中國專利文件，其名稱為電梯試驗塔筒內(nèi)壁爬梯，該方案中記載，電梯試驗塔筒的筒體底部內(nèi)壁，具有爬梯架。

可以看到，當(dāng)檢測的電梯在試驗塔內(nèi)因為故障而發(fā)生停頓時，設(shè)計人員需要沿著爬梯架爬行到達(dá)電梯在測驗塔停頓的位置，試驗塔的較高，設(shè)計人員在爬梯架上爬行時較為危險，腳底打滑易發(fā)生墜入時間，存在安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種電梯試驗塔，當(dāng)爬行者摔到后，在重力作用下拉動拉繩，使得鎖桿與鎖套鎖合的效果。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種電梯試驗塔，包括塔體以及固定塔體的爬行架，包括鎖桿、滑套于鎖桿的鎖套、驅(qū)動鎖套沿鎖桿滑移的驅(qū)動組件以及在豎向外力下作用下驅(qū)動鎖套與鎖桿鎖死的鎖合組件；

所述鎖合組件包括開設(shè)于鎖桿的鎖槽、開設(shè)于鎖套內(nèi)的滑道、滑移于滑道的鎖銷、抵觸于鎖銷使鎖銷具有朝鎖槽滑移趨勢的彈力源，鎖套內(nèi)還包括滑孔、滑移于滑孔的擋塊以及驅(qū)動擋塊隔擋于鎖銷的彈性件，擋塊固定有穿射于滑孔且連接于人體的拉繩；

在人體重力下拉動擋塊克服彈性件進(jìn)行滑移并使擋塊卡于滑孔內(nèi)，且實現(xiàn)鎖銷一端自開口后的滑道滑入鎖槽，鎖銷另一端置于滑道內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案，人在爬行架上爬行時，拉繩的一端捆綁在人體上，另一端捆綁在擋塊上，而擋塊在驅(qū)動組件的作用下與人體同步進(jìn)行移動，故此時彈性件受到擋塊以及拉繩的重力，該重力不足以克服彈性件的彈力，故鎖銷被隔擋，鎖套在鎖桿上自由滑移，工作人員自由的爬行在爬行架上。

當(dāng)工作人員下墜時，工作人員的重力大于彈性件的彈力，故擋塊被拉動并卡在滑孔內(nèi)實現(xiàn)擋塊、拉繩、鎖套、工作人員四者的固定，而鎖銷此時在彈力源作用下滑入鎖槽，實現(xiàn)了鎖桿、鎖銷、鎖套三個的固定，故以鎖套為中間件，工作人員被懸掛在鎖桿上。

該設(shè)計的優(yōu)點在于，工作人員爬行時，鎖套可以一同移動，當(dāng)工作人員下墜時具有良好的安全性能

較佳的，所述鎖槽為圓環(huán)狀且沿鎖桿的軸線方向等距布置。

通過采用上述技術(shù)方案，鎖槽等距設(shè)置，便于鎖銷插入鄰近的鎖槽，提高了安全性能。

較佳的，所述滑孔包括相互連通的且截面一大一小的大孔部與小孔部，所述大孔部與小孔部連接處形成隔擋擋塊的擋肩，所述彈性件為置于大孔部被的彈簧，且擋塊滑移于所述大孔部。

通過采用上述技術(shù)方案，擋肩的用于隔擋擋塊，將擋塊固定在鎖套，故人體在下墜后，擋塊在鎖套內(nèi)具有一個受力點以便于拉繩的懸掛，調(diào)高了安全性能。

較佳的，鎖銷設(shè)有水平的下表面，所述下表面貼合于所述鎖槽的內(nèi)壁。

通過采用上述技術(shù)方案，重力是豎直向下的，水平面與豎直面相互垂直，具有較優(yōu)的隔擋效果，提高了鎖銷與鎖桿的鎖合效果，使得工作人員被懸掛時的安全性能有所提升。

較佳的，所述驅(qū)動組件包括與鎖桿平行設(shè)置的螺桿、螺紋連接于螺桿的螺套以及動力源，鎖套與螺套之間固定有限制螺套轉(zhuǎn)動的連桿，動力源驅(qū)動螺桿正、反旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)螺套帶動連桿沿鎖桿往復(fù)滑移。

通過采用上述技術(shù)方案，鎖套與螺套之間通過連桿固定后，兩者在圓周方向的旋轉(zhuǎn)將受到約束，也就是說，當(dāng)螺桿旋轉(zhuǎn)時，螺套將在螺紋的驅(qū)動下沿著螺桿的軸線方向移動，而螺套的移動方向由螺桿的旋向決定。

連桿起到約束螺套旋轉(zhuǎn)的效果，通過按鈕開關(guān)控制電機(jī)正反接線達(dá)到控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)的效果。

當(dāng)螺桿停止轉(zhuǎn)動時，螺桿與螺套之間具有自鎖效果，提高人體因下墜而被懸掛時的安全性能。

較佳的，所述動力源包括電機(jī)、固定于電機(jī)的第一錐齒輪與固定于螺桿的第二錐齒輪，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪相互垂直嚙合。

通過采用上述技術(shù)方案，電機(jī)通過第一錐齒輪與第二錐齒輪配合，轉(zhuǎn)換電機(jī)與螺桿彼此旋向，達(dá)到驅(qū)動螺桿旋轉(zhuǎn)的目的。

較佳的，所述鎖套內(nèi)壁開設(shè)有注油槽。

通過采用上述技術(shù)方案，注油槽用于添加潤滑油，鎖套與滑桿在正常滑移時更為順暢。

較佳的，電機(jī)設(shè)有控制器自身正反轉(zhuǎn)的遠(yuǎn)程控制器。

通過采用上述技術(shù)方案，遠(yuǎn)程控制器便于工作人員，隨身攜帶，用于根據(jù)自己的爬行速度控制螺套的移動距離。

較佳的，所述鎖桿的兩端固定有用于隔擋鎖套的限位塊。

通過采用上述技術(shù)方案，限位塊用于隔擋鎖套，鎖套的位移被限制后，減少鎖套上下滑移過度而與其他構(gòu)件發(fā)生碰撞。

較佳的，所述限位塊朝向鎖套的一面設(shè)有用于抵觸鎖套的緩沖塊。

通過采用上述技術(shù)方案，緩沖塊將滑套的沖擊動能轉(zhuǎn)化為形變勢能，減少滑套的碰撞磨損。

附圖說明

圖1是實施例的正等軸測視圖；

圖2是實施例中鎖桿、鎖套、螺套與螺桿之間的連接關(guān)系示意圖；

圖3是實施例中滑套內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖3中的A部放大圖。

圖中：1、塔體；11、橫板；12、立柱；13、爬行架；21、鎖桿；22、鎖套；31、螺桿；32、螺套；33連桿；41、電機(jī)；42、第一錐齒輪；43、第二錐齒輪；44、軸承；51、限位塊；52、緩沖塊；61、注油槽；62、遠(yuǎn)程控制器；71、鎖槽；72、滑道；74、鎖銷；75、壓簧；8、滑孔；81、大孔部；82、小孔部；83、擋塊；84、拉繩；85、擋肩；86、彈簧。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。

實施例，如圖1所示，包括塔體1，該塔體1由一塊豎直的立柱12以及垂直與立柱12兩端的橫板11組成，橫板11與立柱12焊接固定，上、下設(shè)置的橫板11之間焊接有豎直設(shè)置的爬行架13，工作人員在爬行架13上移動時，工作人員將保險線連接在鎖套22上。

橫板11之間焊接有豎直的鎖桿21，鎖桿21為圓柱狀且表面光滑，鎖桿21的一側(cè)設(shè)有豎直的螺桿31，螺桿31上設(shè)有螺紋，螺桿31的上端與下端均以過盈配合的方式套設(shè)有軸承44，使得螺桿31能夠自由的繞自身軸線旋轉(zhuǎn)。而軸承44的外圈則是通過焊接固定在橫板11上；故可以看到，螺桿31被穩(wěn)定的安裝在兩個橫板11之間且能夠自由的旋轉(zhuǎn)。

螺桿31上套設(shè)有一個螺套32，螺套32內(nèi)壁與螺桿31螺紋連接，單一的螺套32能夠在螺桿31沿著螺紋轉(zhuǎn)動，而鎖桿21上以間隙配合的方式套設(shè)有一個鎖套22，單一的鎖套22能夠自由的在鎖桿21上進(jìn)行豎向的滑移，可以看到鎖套22與螺套32之間焊接有一根水平方形的連桿33，連桿33為圓柱桿；由于連桿33的存在，螺套32在螺桿31上的旋轉(zhuǎn)被約束。

可以看到，塔體1下方的橫板11通過螺釘固定有電機(jī)41，電機(jī)41的轉(zhuǎn)軸上通過鍵連接有第一錐齒輪42，而在螺桿31上通過鍵固定有第二錐齒輪43，第一錐齒輪42與第二錐齒輪43的軸線彼此垂直且相互之間彼此嚙合，故當(dāng)電機(jī)41轉(zhuǎn)動后，將轉(zhuǎn)軸的豎向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化成螺桿31的橫向旋轉(zhuǎn)。當(dāng)螺桿31發(fā)生旋轉(zhuǎn)后，由于螺套32橫向旋轉(zhuǎn)被連桿33以及鎖套22約束，螺套32將在螺紋的驅(qū)動下沿著螺桿31的軸向方向進(jìn)行移動，同時由于連桿33、螺套32與鎖套22彼此固定，故連桿33也在豎直方向進(jìn)行移動。并且當(dāng)電機(jī)41正向轉(zhuǎn)動時，連桿33向上移動，當(dāng)電機(jī)41反向轉(zhuǎn)動時，連桿33向下移動。電機(jī)41的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)可以通過按鈕開關(guān)控制電機(jī)41正反接線實現(xiàn)，其他實施例中也可以通過遠(yuǎn)程控制器62控制電機(jī)41的正反轉(zhuǎn)，電機(jī)41點連接有接收器，遠(yuǎn)程控制器6內(nèi)安裝有控制接收器的1527號芯片，遠(yuǎn)程控制器6發(fā)出關(guān)閉、正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的信號給接收器，接收器實際控制電機(jī)41，遠(yuǎn)程控制器6體積較小，便于工作人員隨身攜帶，工作人員可以在爬行架13上行走時遙控鎖套22的上升與下降。

而鎖桿21的上半部與下半部均焊接有圓環(huán)形的限位塊51，限位塊51與鎖桿21的呈套設(shè)狀，限位塊51的作用是對鎖套22的滑移最低端與最高端進(jìn)行限制，而上、下設(shè)置限位塊51均是熱熔有緩沖塊52，緩沖塊52由橡膠制成，且兩塊上、下設(shè)置的緩沖塊52均是朝向鎖套22。鎖套22在與限位塊51碰撞的過程中通過緩沖塊52的彈性緩沖作用，減少了鎖套22的剛性碰損。

如圖2所示，鎖套22連接有拉繩84，拉繩84置于鎖套22的外部端纏繞固定套有拉環(huán)，拉環(huán)的下方固定有安裝有中間繩，中間繩的兩端通過打結(jié)的方式固定有狗扣，其中一個狗扣扣合在拉環(huán)上，另一個狗扣用于扣合在工作人員的安全帶上。

而且鎖桿21的外壁開設(shè)有圓環(huán)形的鎖槽71，鎖槽71的上、下槽壁為水平的平整面，鎖槽71的槽底為環(huán)形的圓弧面。上、下相鄰鎖槽71之間的間距相同，可以為10cm~30cm任意值，本實施例中采用的間距為10cm，較短的鎖槽71間距使得鎖套22與鎖桿21快速鎖合，減小工作人員下墜的距離，安全性能越高。

如圖3與圖4所示，鎖套22整體呈圓環(huán)狀且中心開設(shè)有貫通的圓形孔，鎖套22的內(nèi)部開設(shè)有一個徑向的滑道72，該滑道72為截面為矩形的盲孔。盲孔的開口指向鎖套22的圓形處，滑道72的內(nèi)部設(shè)有處于壓縮狀態(tài)的壓簧75。壓簧75的一端抵觸在滑到的封端端，壓簧75的另一端朝向滑道72的開口處，滑道72內(nèi)滑移鎖銷74，鎖銷74為矩形塊，鎖銷74與滑道72間隙配合，鎖銷74的下表面為水平設(shè)置的平整面，在壓簧75的彈力推動下，鎖銷74具有滑出滑道72的運動趨勢。

而在滑道72的開口連通有一個滑孔8，滑孔8的另一端打通滑套與滑套外部連通，滑孔8與滑道72的垂直設(shè)置?；?包括兩個同軸線且相互連通的大孔部81與小孔部82。大孔部81的直徑大于小孔部82的直徑，故大孔部81與小孔部82的連接處形成擋肩85。在大孔部81以間隙配合的方式滑移與擋塊83，擋塊83為圓柱狀，在大孔部81放置有彈簧86，彈簧86的兩端抵觸在擋肩85與擋塊83上，彈簧86處于壓縮狀態(tài)，在彈簧86的彈力作用下?lián)鯄K83將滑道72的開口的封堵，起到隔擋鎖銷74的目的。

而擋塊83在滑孔8內(nèi)的一端熱熔固定有拉繩84，拉繩84穿過大孔部81與小孔部82穿射到滑套外部。

鎖套22的內(nèi)部開設(shè)有螺旋狀的注油槽61，注油槽61的導(dǎo)通鎖套22的上端，便于從此處的添加潤滑油；而注油槽61的底端密封在鎖套22的內(nèi)部，該設(shè)計使得注油槽61的底部對潤滑油具有承接效果，減少了潤滑油大量瀉出的情況發(fā)生，該設(shè)計使得鎖套22的滑移更為順暢。

工作原理，人在爬行架13上爬行時，拉繩84的一端捆綁在人體上，另一端捆綁在擋塊83上，而擋塊83在螺套32與鎖套22的帶動下與人體同步進(jìn)行移動，故此時到擋塊83以及拉繩84的重力，該重力不足以克服彈簧86的彈力，故鎖銷74被隔擋，鎖套22在鎖桿21上自由滑移，工作人員自由的爬行在爬行架13上。

當(dāng)工作人員下墜時，其重力大于彈簧86的彈力，故擋塊83被拉動并卡在滑孔8的擋肩85處，鎖銷74在壓簧75的推動下滑入鎖槽71，此時，鎖銷74的一端插入鎖槽71，鎖銷74的另一端還在滑孔8內(nèi)，實現(xiàn)擋塊83、拉繩84、鎖套22、鎖銷74、鎖桿21、工作人員彼此的固定，鎖銷74的下表面貼合在隔擋在鎖槽71的槽壁上，由于鎖銷74的下表面水平設(shè)置，故具有良好的隔擋效果。