本發(fā)明涉及一種救生傘。
背景技術(shù):
高層建筑起火逃生是一直以來(lái)的難題,如果采用降落傘運(yùn)用于高層建筑逃生,由于其打開(kāi)時(shí)間只有5-6秒鐘,即使是專(zhuān)業(yè)的跳傘運(yùn)動(dòng)員在安全高度過(guò)低時(shí)也不能完全保證將降落傘打開(kāi),一般認(rèn)為,普通飛機(jī)跳傘的最低安全高度為500米,軍用傘兵的最低安全高度設(shè)計(jì)可能達(dá)到了300米。因此,在低于300米的空中,如高樓、懸崖、高塔、橋梁等建筑物上起跳,普通降落傘并不能保證起跳人的生命安全,同時(shí),普通降落傘展開(kāi)面積要達(dá)到20-25平米,在低空中常常無(wú)法得到空間的展開(kāi)保障。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題:針對(duì)普通降落傘不能用于高層建筑逃生的問(wèn)題,提供了一種具有多層傘結(jié)構(gòu)的高層建筑救生傘。
本發(fā)明技術(shù)方案:
一種多層救生傘,包括傘面和傘桿,傘桿上安裝有兩層以上的傘面,各層傘面的面積從上至下依次減小。
傘桿底部有拉環(huán)。
每層傘面的傘骨鉸裝在傘桿上,相鄰的上下兩根傘骨相互平行并鉸接聯(lián)動(dòng)桿形成柵欄狀的結(jié)構(gòu),套管通過(guò)連桿鉸接最下層的傘骨。
傘骨的端部用過(guò)安全繩連接傘桿下端
傘面和骨架結(jié)構(gòu)均采用耐火材料制作。
第一層傘面的傘骨鉸接在傘桿頂端,其余層傘面的傘骨鉸接在套管上,第一層和第二層傘骨端部用彈性連接件連接,套管上各層傘骨端部用軟繩連接,當(dāng)傘面全部打開(kāi)時(shí),彈性連接件處于復(fù)原狀態(tài),當(dāng)傘面全部打開(kāi)時(shí),彈性連接件處于拉伸或壓縮狀態(tài)。
所述彈性連接件為彈簧或者彈性橡膠繩。
本發(fā)明的有益效果:
采用四層傘面間隔有序排列,傘面從上到下依次減少,使每個(gè)傘面都能起到作用,不影響傘面的有效面積,而且占用空間不大,同時(shí)可以在低空起跳前先打開(kāi)救生傘再起跳,避免了普通降落傘需要的展開(kāi)時(shí)間,有效地保護(hù)了起跳人的生命安全。在高樓著火,或是其它緊急狀態(tài)下需要在高樓等場(chǎng)合逃生時(shí)增加了一份人們的生命保險(xiǎn)。
說(shuō)明書(shū)附圖:
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本發(fā)明實(shí)施例1的傘骨結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本發(fā)明實(shí)施例2的傘骨結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式:
實(shí)施例1:如圖,在傘桿2的上端鉸接有四層傘骨11,每層有對(duì)稱(chēng)的六根傘骨11,相鄰兩層傘骨11平行并鉸接聯(lián)動(dòng)桿12,使四層傘骨11形成以傘桿2為中心的六組柵欄結(jié)構(gòu),最下層的傘骨11通過(guò)連桿鉸接套管12,通過(guò)推動(dòng)套管12在在傘桿2上的滑動(dòng)來(lái)控制傘骨11的開(kāi)合。每層傘骨11上安裝傘面1,最上層傘面1的直徑為1.5米,第二至四層傘面的直徑一側(cè)為1.4米1.3米和1.2米。四層傘1的面積總和達(dá)到23.058m2。為了防止傘面翻轉(zhuǎn),傘骨11端部通過(guò)安全繩連接傘桿2下部,傘桿2下端還安裝有拉環(huán)3。傘面1和骨架結(jié)構(gòu)均采用耐火材料制作。
實(shí)施例2:如圖3,在傘桿2的上端鉸接有最上層傘骨11,其余三層傘骨鉸接在套管12上,每層有對(duì)稱(chēng)的六根傘骨11,最上層傘骨11的端部通過(guò)彈性連接件4(彈簧)連接第二層傘骨11的端部,第二至四層傘骨11的端部通過(guò)繩子連接。通過(guò)推動(dòng)套管12在在傘桿2上的滑動(dòng)來(lái)控制傘骨11的開(kāi)合,當(dāng)傘面全部打開(kāi)時(shí),彈性連接件處于復(fù)原狀態(tài),當(dāng)傘面收攏時(shí),彈性連接件4處于拉伸狀態(tài)。每層傘骨11上安裝傘面1,最上層傘面1的直徑為1.5米,第二至四層傘面的直徑一側(cè)為1.4米1.3米和1.2米。傘面1和骨架結(jié)構(gòu)均采用耐火材料制作。