本實(shí)用新型涉及一種高空作業(yè)安全防護(hù)裝置，特別是涉及一種防墜落裝置，用于電力塔以及建筑外墻等的高空作業(yè)中的安全防護(hù)。

背景技術(shù)：

隨著電力行業(yè)以及建筑技術(shù)的不斷發(fā)展，高空作業(yè)越來越普遍，由于高空作業(yè)的危險(xiǎn)性極高，對(duì)高空安全作業(yè)人員的生命安全保護(hù)的加強(qiáng)也越來越受到重視，高空防墜落裝置在建筑以及電力塔的高空作業(yè)中使用日益廣泛。

目前，高空作業(yè)中，最常用的防護(hù)措施有兩種：第一種是使用安全帶，安全帶一端穿戴在高空作業(yè)人員的身上，另一端用安全扣與塔架或者安全架連接，當(dāng)上下左右移動(dòng)的距離超出一定范圍時(shí)需要重新搭接一次。此種操作使用方式的問題是：操作不方便，存在不安全的因素，如發(fā)生意外不能有效阻止墜落。另一種是：使用防墜落自鎖器，將自鎖器固定在防護(hù)繩上，該種自鎖器可以實(shí)現(xiàn)發(fā)生意外時(shí)，防止高空作業(yè)人員的突然墜落，但是由于防護(hù)繩是固定的，當(dāng)作業(yè)人員在上升或下降時(shí)，需要先松開防護(hù)繩然后在進(jìn)行上升或下降，且由于結(jié)構(gòu)都較為復(fù)雜，不能快速的完成松繩和固繩的要求，這樣不僅使用繁瑣而且不安全，不方便工作人員在高空移動(dòng)，既影響了企業(yè)安全生產(chǎn)，也給高空作業(yè)人員帶來了重大的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種防墜落裝置，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種防墜落裝置，其包括防滑防脫軌組件、滑軌固定件、上下依次連接的多段滑軌、以及設(shè)于兩段所述滑軌之間用于連接兩段所述滑軌的滑軌連接件，所述滑軌固定件用于將所述滑軌的最上端與電力塔或者安全支架固定連接，所述滑軌為方形管，該方形管一側(cè)壁形成貫穿滑軌的開口，該側(cè)壁為開口側(cè)，與該開口側(cè)相對(duì)的側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)折彎凸起，在所述防滑防脫軌組件失重下落時(shí)，所述折彎凸起能卡住所述防滑防脫軌組件，阻止其繼續(xù)下落；所述防滑防脫軌組件一端安裝于所述滑軌內(nèi)，另一端連接高空作業(yè)人員穿戴的安全帶。

所述方形管由鋼板折彎而成。

所述防滑防脫軌組件包括底座、活動(dòng)臂、活動(dòng)臂安裝銷軸、兩個(gè)連接片、第一銷釘、第二銷釘，每個(gè)所述連接片一端設(shè)有第一銷釘孔，另一端設(shè)有第二銷釘孔，所述活動(dòng)臂包括旋轉(zhuǎn)臂和支撐臂，所述旋轉(zhuǎn)臂的一端設(shè)有止滑端，另一端設(shè)有連接孔，在所述止滑端和所述連接孔之間設(shè)有支撐臂，所述支撐臂上設(shè)有活動(dòng)臂銷軸孔；所述底座上設(shè)有矩形槽，在該矩形槽底部設(shè)有活動(dòng)臂擺動(dòng)孔和活動(dòng)臂安裝孔，在該活動(dòng)臂擺動(dòng)孔和該活動(dòng)臂安裝孔之間的預(yù)留部能限制所述活動(dòng)臂的擺動(dòng)位置，所述底座設(shè)有所述活動(dòng)臂安裝孔的一端的兩側(cè)壁上設(shè)有底座銷軸孔，所述活動(dòng)臂安裝銷軸通過所述底座銷軸孔和所述活動(dòng)臂安裝孔連接所述底座和所述活動(dòng)臂，所述第一銷釘通過所述連接孔和所述第一銷釘孔連接所述活動(dòng)臂和兩個(gè)所述連接片，所述第二銷釘通過第二銷釘孔安裝于所述連接片上，該第二銷釘用于安裝安全帶。

所述止滑端上設(shè)有止滑端面，所述防滑防脫軌組件失重下落，所述活動(dòng)臂繞所述支撐臂旋轉(zhuǎn)至所述預(yù)留部與所述活動(dòng)臂接觸，所述預(yù)留部限制所述活動(dòng)臂的進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)，所述止滑端面與所述折彎凸起的上表面接觸并卡固防止所述防滑防脫軌組件脫落。

所述防滑防脫軌組件還設(shè)有四個(gè)滑動(dòng)輪，且所述滑動(dòng)輪滑動(dòng)于所述滑軌設(shè)有折彎凸起的一側(cè)以減小所述防滑防脫軌裝置與所述滑軌之間摩擦力，所述底座設(shè)有活動(dòng)臂擺動(dòng)孔的一端的兩側(cè)設(shè)有滑動(dòng)輪安裝軸，該滑動(dòng)輪安裝軸上安裝有兩個(gè)所述滑動(dòng)輪，所述活動(dòng)臂安裝銷軸的兩端也同時(shí)安裝另兩個(gè)所述滑動(dòng)輪；四個(gè)所述滑動(dòng)輪安裝于所述滑軌內(nèi)部。

所述防滑防脫軌組件還包括擋圈，所述底座設(shè)有活動(dòng)臂安裝孔的一端設(shè)有與所述活動(dòng)臂安裝銷軸垂直方向的擋圈安裝軸，該安裝軸安裝部高出所述底座的表面，所述擋圈安裝于所述擋圈安裝軸上，并位于所述開口的兩側(cè)之間。

所述防滑防脫軌組件還包括用于減少所述防滑防脫軌組件與所述滑軌的內(nèi)壁之間摩擦的側(cè)擋圈，所述側(cè)擋圈設(shè)置為兩個(gè)，分別設(shè)置與所述底座的兩側(cè)，所述防滑防脫軌組件傾斜時(shí)，所述側(cè)擋圈滑動(dòng)于所述滑軌除開口側(cè)和與開口側(cè)相對(duì)側(cè)的另外兩側(cè)壁上，以減小所述防滑防脫軌組件與所述滑軌的內(nèi)壁之間的摩擦力。

所述底座上設(shè)有用于活動(dòng)臂向上運(yùn)動(dòng)時(shí)限制其旋轉(zhuǎn)位置的限位槽。

所述滑軌連接件由鋼板折彎而成，該滑軌連接件卡固于兩段滑軌的連接處的外部，并通過鎖緊螺釘將所述滑軌鎖緊，所述滑軌固定件卡固于最上一段滑軌的最上端，并通過鎖緊螺釘將所述滑軌卡固在所述滑軌固定件內(nèi)部，所述滑軌固定件一端設(shè)有固定溝槽，該固定溝槽連接電力塔或者安全支架。

所述滑軌的與所述開口側(cè)相對(duì)的側(cè)壁上形成多個(gè)矩形孔，每個(gè)該矩形孔的同一側(cè)向滑軌內(nèi)部一體成型有所述折彎凸起。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

一、本實(shí)用新型的防墜落裝置在作業(yè)前，只需搭建一次，在之后的作業(yè)過程中，該防墜落裝置可跟隨高空作業(yè)人員隨時(shí)移動(dòng)。

二、本實(shí)用新型的防墜落裝置，當(dāng)高空作業(yè)人員發(fā)生意外墜落，防滑防脫軌組件急速下落時(shí)，活動(dòng)臂旋轉(zhuǎn)一定角度后，活動(dòng)臂的止滑端卡固于折彎凸起上，其響應(yīng)速度快，且安全可靠。

三、本實(shí)用新型的防墜落裝置，設(shè)有擋圈、側(cè)擋圈和滑動(dòng)輪，較少了防滑防脫軌組件與滑軌之間的摩擦，且其結(jié)構(gòu)簡單，體積小巧，不會(huì)對(duì)作業(yè)人員造成額外的負(fù)重。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型防墜落裝置正常工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型防墜落裝置在發(fā)生意外，防滑防脫軌組件失重下落時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型中底座的主視圖；

圖4是本實(shí)用新型中底座的俯視圖；

圖5是本實(shí)用新型中活動(dòng)臂的主視圖；

圖6是本實(shí)用新型中滑軌與滑軌固定件、滑軌連接件之間的連接示意圖；

圖7是本實(shí)用新型防墜落裝置中滑軌連接件的機(jī)構(gòu)示意圖；

圖8是本實(shí)用新型防墜落裝置中滑軌固定件的機(jī)構(gòu)示意圖；

圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例一中防滑防脫軌組件的立體示意圖；

圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例二中防滑防脫軌組件的立體示意圖；

圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例三中防滑防脫軌組件的立體示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做詳細(xì)說明。在下面的描述中闡述了很多具體的細(xì)節(jié)便于充分的理解本實(shí)用新型。但是本實(shí)用新型能夠以很多不同于在此描述的其他方式實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型的內(nèi)涵的情況下做類似的改進(jìn)，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施的限制。

實(shí)施例一

參見圖1至圖9，一種防墜落裝置，其包括防滑防脫軌組件1、滑軌固定件2、依次連接的多段滑軌3、以及設(shè)于兩段所述滑軌3之間用于連接兩段所述滑軌3的滑軌連接件4，所述滑軌固定件2用于將所述滑軌3的最上端與電力塔或者安全支架固定連接，所述滑軌3為方形管，該方形管一側(cè)壁形成貫穿滑軌的開口32，該側(cè)壁為開口側(cè)33，與該開口側(cè)33相對(duì)的側(cè)壁上設(shè)有多個(gè)折彎凸起31，在所述防滑防脫軌組件1失重下落時(shí)，所述折彎凸31起能卡住所述防滑防脫軌組件1，阻止其繼續(xù)下落；所述防滑防脫軌組件1一端安裝于所述滑軌3內(nèi)，另一端連接高空作業(yè)人員穿戴的安全帶。

本實(shí)施例中，所述方形管30可由鋼板折彎而一體成型。

所述防滑防脫軌組件1包括底座10、活動(dòng)臂11、活動(dòng)臂安裝銷軸12、兩個(gè)連接片13、第一銷釘14、第二銷釘15，每個(gè)所述連接片13一端設(shè)有第一銷釘孔130，另一端設(shè)有第二銷釘孔131，所述活動(dòng)臂11包括旋轉(zhuǎn)臂110和支撐臂111，所述旋轉(zhuǎn)110臂的一端設(shè)有止滑端112，另一端設(shè)有連接孔113，在所述止滑端112和所述連接孔113之間設(shè)有支撐臂111，所述支撐臂111上設(shè)有活動(dòng)臂銷軸孔114；所述底座10上設(shè)有矩形槽100，在該矩形槽100底部設(shè)有活動(dòng)臂擺動(dòng)孔101和活動(dòng)臂安裝孔102，在該活動(dòng)臂擺動(dòng)孔101和該活動(dòng)臂安裝孔102之間的預(yù)留部103能限制所述活動(dòng)臂11的擺動(dòng)位置，所述底座2設(shè)有所述活動(dòng)臂安裝孔102的一端的兩側(cè)壁上設(shè)有底座銷軸孔104，所述活動(dòng)臂安裝銷軸12通過所述底座銷軸孔104和所述活動(dòng)臂安裝孔102連接所述底座10和所述活動(dòng)臂11，所述第一銷釘14通過所述連接孔113和所述第一銷釘孔130連接所述活動(dòng)臂11和兩個(gè)所述連接片13，所述第二銷釘15通過第二銷釘孔131安裝于所述連接片13上，該第二銷釘15用于安裝安全帶。

所述止滑端112上設(shè)有止滑端面115，在所述防滑防脫軌組件1失重下落時(shí)，所述活動(dòng)臂11繞所述支撐臂111旋轉(zhuǎn)至所述預(yù)留部103與所述活動(dòng)臂11接觸，所述預(yù)留部103限制所述活動(dòng)臂11的進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)，所述止滑端面115與所述折彎凸起31的上表面接觸并卡固防止所述防滑防脫軌組件脫落。

所述底座10上設(shè)有用于活動(dòng)臂11向上運(yùn)動(dòng)時(shí)限制其旋轉(zhuǎn)位置的限位槽16。

所述滑軌連接件4由鋼板折彎而成，該滑軌連接件卡4固于兩段滑軌3的連接處的外部，并通過鎖緊螺釘8將所述滑軌鎖緊，所述滑軌固定件2卡固于最上一段滑軌3的最上端，并通過鎖緊螺釘8將所述滑軌3卡固在所述滑軌固定件2內(nèi)部，所述滑軌固定件2一端設(shè)有固定溝槽20，該固定溝槽20連接電力塔或者安全支架。

所述滑軌3的與所述開口側(cè)33相對(duì)的側(cè)壁上形成多個(gè)矩形孔34，每個(gè)該矩形孔34的同一側(cè)向滑軌3內(nèi)部一體成型有所述折彎凸起31。

在高空作業(yè)人員開始工作時(shí)，將多段所述滑軌3通過滑軌連接件4依次連接后，最上端的一段滑軌與所述滑軌固定件2連接，然后將整個(gè)滑軌通過滑軌固定件2固定在電力塔或者作業(yè)安全支架上，將防滑防脫軌組件1安裝于滑軌3上，同時(shí)將作業(yè)人員穿戴的安全帶的一端系在所述防滑防脫軌組件1上，當(dāng)作業(yè)人員在安全架或者梯子向上移動(dòng)時(shí)，防滑防脫軌組件1可在滑軌3上跟著移動(dòng)。如果發(fā)生意外，作業(yè)人員意外墜落時(shí)，防滑防脫軌組件1的活動(dòng)臂處于失重狀態(tài)，受活動(dòng)臂自身重力及受到安全帶向下的拉拽，所述活動(dòng)臂11繞所述支撐臂111旋轉(zhuǎn)，當(dāng)所述預(yù)留部103與所述活動(dòng)臂11接觸，所述預(yù)留部103便會(huì)限制住所述活動(dòng)臂11的進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)，此時(shí)，所述止滑端面115與所述折彎凸起31的上表面接觸并卡固。通過活動(dòng)臂11余折彎凸起31的接觸和卡固，阻止了作業(yè)人員的向下墜落。當(dāng)意外情況解決后，作業(yè)人員繼續(xù)向上移動(dòng)時(shí)，防滑防脫軌組件1中的活動(dòng)臂11會(huì)隨著安全帶旋轉(zhuǎn)至正常工作狀態(tài)，如圖1中所示。該裝置安全可靠，且移動(dòng)方便，也不會(huì)阻礙作業(yè)人員的正常工作。

實(shí)施例二

參見圖1至圖8及圖10，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，所述防滑防脫軌組件1還可以設(shè)有用于減少所述防滑防脫軌組件1與所述滑軌3之間摩擦力的四個(gè)滑動(dòng)輪5，且所述滑動(dòng)輪5的直徑大于所述底座10的厚度，所述底座10設(shè)有活動(dòng)臂擺動(dòng)孔101的一端的兩側(cè)設(shè)有滑動(dòng)輪安裝軸50，該滑動(dòng)輪安裝軸50上安裝有所述滑動(dòng)輪5，所述活動(dòng)臂安裝銷軸12的兩端也同時(shí)安裝所述滑動(dòng)輪5；所述滑動(dòng)輪5安裝于所述滑軌3內(nèi)臂。在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，增加四個(gè)滑動(dòng)輪，這樣，防滑防脫軌組件1在滑軌3內(nèi)移動(dòng)時(shí)，原來底座10與滑軌3之間的靜摩擦力變?yōu)榛瑒?dòng)輪5與滑軌3之間的動(dòng)摩擦，減輕了作業(yè)人員的負(fù)荷。

實(shí)施例三

參見圖1至圖8及圖11，在實(shí)施例一或者實(shí)施例二的基礎(chǔ)上，所述防滑防脫軌組件1還可包括擋圈6，所述底座10設(shè)有活動(dòng)臂安裝孔102的一端設(shè)有與所述活動(dòng)臂安裝銷軸12垂直方向的擋圈安裝軸60，該擋圈安裝軸60的安裝部高出所述底座10的表面，所述滑動(dòng)輪5安裝于所述滑軌3內(nèi)臂，所述擋圈6安裝于所述擋圈安裝軸60上，并位于所述滑軌3外側(cè)。

同時(shí)，所述防滑防脫軌組件1還包括用于減少所述防滑防脫軌組件1與所述滑軌3的內(nèi)壁之間摩擦的側(cè)擋圈7，所述側(cè)擋圈7設(shè)置為兩個(gè)，分別設(shè)置與所述底座10的兩側(cè)，且所述側(cè)擋圈7能沿所述滑軌3的內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)。

在本實(shí)施例中，增加了擋圈6和兩個(gè)側(cè)擋圈7，擋圈6可以用來調(diào)整防滑防脫軌組件1與所述滑軌3之間的安裝誤差，也可減少當(dāng)防滑防脫軌組件1受到安全帶側(cè)向拉力時(shí)，滑動(dòng)輪5對(duì)滑軌的偏磨；而側(cè)擋圈7可減少防滑防脫軌組件1與滑軌側(cè)壁之間的摩擦。本實(shí)施例的防墜落裝置，防滑防脫軌組件1在滑軌3中上下滑動(dòng)更自如，其安全性更高，使用壽命長。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為。