本實(shí)用新型屬于消防車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有紅外探火功能的森林消防車。

背景技術(shù)：

森林資源是我國自然資源的重要組成部分，是林業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，是人民生活的物資財(cái)富，也是良好生態(tài)環(huán)境的重要保障。但由于每年所頻繁發(fā)生的森林火災(zāi)，對森林資源造成了巨大的危害，嚴(yán)重影響了森林資源的發(fā)展。森林消防車是森林消防的重要設(shè)備之一，它可以將消防人員和消防器材迅速地運(yùn)送到火災(zāi)現(xiàn)場，并利用本身所具備的滅火功能來控制、撲滅森林火災(zāi)。森林消防車既是以森林為主要對象，根據(jù)路況不同，對車輛的要求也不一樣。一般需要車輛輕便、機(jī)動(dòng)靈活，載水量適中，隨時(shí)奔赴火場，所以森林消防車的研究發(fā)展對撲救森林火災(zāi)、提高滅火效率具有重要的意義，森林消防車技術(shù)的更新、功能的擴(kuò)展，直接影響著森林消防部隊(duì)的戰(zhàn)斗力。

與城市消防車不同，森林消防車經(jīng)常需要行進(jìn)到火災(zāi)發(fā)生地中，與火焰距離極其接近，因此森林消防車自身常保持在較高溫度，容易導(dǎo)致危險(xiǎn)情況發(fā)生。此外，現(xiàn)有森林消防車缺少火焰探測功能，這進(jìn)一步增加了消防員的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實(shí)用新型公開了一種具有紅外探火功能的森林消防車，在為森林消防車設(shè)置自身灑水系統(tǒng)的基礎(chǔ)上還增加了紅外探火功能，并基于消防車自身灑水的特點(diǎn)，對紅外探火裝置進(jìn)行了細(xì)化設(shè)計(jì)。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

具有紅外探火功能的森林消防車，包括車頭以及連接在車頭后的車體，所述車頭前端設(shè)置有頂撞裝置，所述車體尾端設(shè)置有開溝裝置，所述車頭及車體上設(shè)置有水管，所述車頭及車體上還分布有噴淋裝置，所述水管向噴淋裝置供水，所述水管由消防車上的水泵供水，所述車頭和車體側(cè)面均設(shè)置有紅外探火裝置，所述紅外探火裝置包括殼體、設(shè)置在殼體中的紅外探測器、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述殼體朝向車外的一側(cè)設(shè)置有玻璃面板，所述玻璃面板可滑動(dòng)地固定在殼體上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)玻璃面板滑動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述殼體朝向車外的一側(cè)兩端設(shè)有滑軌。

進(jìn)一步的，所述車體頂部、左右兩側(cè)和后側(cè)面上都設(shè)有噴淋裝置。

進(jìn)一步的，所述車頭頂部、車引擎蓋板上均設(shè)有噴淋裝置。

進(jìn)一步的，所述頂撞裝置包括頂撞面板，所述頂撞面板包括主面板和連接在主面板兩邊的側(cè)壁，所述主面板為向內(nèi)凹陷的弧形，中部具有突起，所述突起高度自中心線向左右兩邊逐漸降低，所述頂撞面板兩側(cè)壁低于主面板高度從而使頂撞面板兩側(cè)壁上形成缺口，所述頂撞面板連接有懸臂，所述懸臂與舉升缸連接。

進(jìn)一步的，所述懸臂還連接著連接桿，所述連接桿和翻斗缸連接。

進(jìn)一步的，所述主面板底部邊緣具有若干突齒。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

本實(shí)用新型車身設(shè)置的紅外探火裝置能夠探測林火紅外輻射，消防車身上遍布由水泵供水的噴淋裝置，噴淋裝置預(yù)先向消防車自身灑水降溫并形成一定的防護(hù)，提升安全效果，紅外探火裝置上的玻璃能夠防止模塊內(nèi)的紅外探測器被噴淋裝置噴出的水淋濕，玻璃可以定時(shí)打開，以便取得最佳的檢測數(shù)據(jù)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提供的具有紅外探火功能的森林消防車結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為紅外探火裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為紅外探火裝置上玻璃打開時(shí)狀態(tài)圖。

圖4為頂撞裝置結(jié)構(gòu)圖。

圖5為頂撞裝置正面視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。

具有紅外探火功能的森林消防車，包括車頭11以及連接在車頭11后的車體12，在車頭11前端設(shè)置有頂撞裝置13，在車體尾端設(shè)置有開溝裝置14，車頭11及車體12上設(shè)置有水管15，水管與消防車上的水泵連接，車頭及車體上還遍布有噴淋裝置16，水管15與噴淋裝置連接從而向噴淋裝置12供水。在車頭11和車體12側(cè)面均設(shè)置有紅外探火裝置17。紅外探火裝置17包括殼體18、設(shè)置在殼體18中的紅外探測器19、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，殼體18朝向車外的一側(cè)設(shè)置有玻璃面板20，玻璃面板20可滑動(dòng)地固定在殼體18上，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)玻璃面板滑動(dòng)。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可采用電機(jī)配合絲桿絲母來帶動(dòng)玻璃面板進(jìn)行來回運(yùn)動(dòng)。具體的，殼體18朝向車外的一側(cè)兩端設(shè)有滑軌21。紅外探火裝置與消防車總控臺(tái)連接，能夠?qū)?shù)據(jù)輸出，并能在發(fā)現(xiàn)林火時(shí)報(bào)警。由于紅外探測器不能長時(shí)間被水沖刷，因此本實(shí)用新型中紅外探測器置于殼體中，殼體表面具有玻璃，一般情況下，紅外探測器可透過玻璃來采集紅外數(shù)據(jù)，但由于玻璃會(huì)濾去一部分紅外光，導(dǎo)致數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度下降，因此本實(shí)用新型中玻璃為可滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與總控臺(tái)連接，操作人員可以定期操縱噴淋裝置16停止、玻璃滑開，以使得紅外探火裝置可以測得更為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。紅外探測器只接受3-5微米紅外輻射的探測器接收林火的紅外輻射，根據(jù)輻射特性識(shí)別林火。

更為具體的說，在車體頂部、左右兩側(cè)和后側(cè)面上都設(shè)有噴淋裝置16，在車頭頂部、車引擎蓋板上也設(shè)有噴淋裝置16。這些密集設(shè)置的噴淋裝置能夠迅速降低森林消防車的表面溫度，并在表面形成防護(hù)水膜，從消防車表面流下的水滴入土地，還能夠增強(qiáng)森林消防車形成的隔火帶的隔火效果。進(jìn)一步的，所述車頭頂部、車引擎蓋板上均設(shè)有噴淋裝置。

此外，本消防車中頂撞裝置也具有特殊設(shè)計(jì)，頂撞裝置，包括頂撞面板1，頂撞面板1由主面板2和側(cè)壁3組成，主面板2為向內(nèi)凹陷的弧形，其中部具有突起4，該突起4中間最高，高度自中心線向左右兩邊逐漸降低。該突起3在遇到灌木叢時(shí)成為頂撞主體，灌木不會(huì)停積在突起處，而是隨著突起的形狀能夠迅速向頂撞面板兩邊排開。頂撞面板兩側(cè)壁4具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，如圖1所示，其只延伸至主面板的中部位置，因此頂撞面板側(cè)壁低于主面板高度，這樣頂撞面板兩側(cè)壁上實(shí)質(zhì)上形成了兩個(gè)缺口5，大部分灌木會(huì)從缺口5處排出，不會(huì)堆積在頂撞面板上。與通常的頂撞裝置不同，本實(shí)用新型中的頂撞面板連接有懸臂6，所述懸臂6與舉升缸7連接。

作為改進(jìn)，懸臂6還連接著連接桿8，連接桿8和翻斗缸9連接。能夠讓在必要時(shí)控制頂撞裝置傾翻，輕易排出其上堆積的灌木和雜物。

作為改進(jìn)，在頂撞面板主面板底部邊緣具有突齒10。圖中突齒為7個(gè)，彼此間隔均勻，突齒10能夠幫助頂撞面板叉進(jìn)并撕裂灌木，提升頂撞效果。

本實(shí)用新型方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述實(shí)施方式所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。