本發(fā)明涉及一種煙溫檢測及自動(dòng)滅火系統(tǒng)，尤其涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)煙溫檢測及自動(dòng)滅火系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為了人們最常用的交通工具，隨著汽車數(shù)量的不斷增減，汽車自燃的事故也日益頻發(fā)，油路故障、電路故障、卷入障礙物與機(jī)件磨擦發(fā)熱等都會(huì)導(dǎo)致汽車起火，經(jīng)常發(fā)生人生安全事故。汽車在行駛中發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)因溫度過高或其它故障導(dǎo)致起火，由于發(fā)動(dòng)機(jī)在引擎蓋內(nèi)產(chǎn)生火苗并引起燃燒，從發(fā)動(dòng)機(jī)高溫到產(chǎn)生煙霧最后起火燃燒需要一段時(shí)間，但駕駛員或車內(nèi)人內(nèi)人員往往不能及時(shí)得知發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)起火燃燒的信息，待聞到膠皮臭味或發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)附近冒煙燃燒時(shí)，可能會(huì)因?yàn)殄e(cuò)過最佳時(shí)機(jī)而導(dǎo)致無法及時(shí)處理，從而無法實(shí)現(xiàn)提前逃生。傳統(tǒng)的做法是根據(jù)駕駛室儀表盤的顯示來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是否過高，但由于駕駛員在駕駛過程中可能的疏忽，并未及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)起火，因此汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度持續(xù)升高并產(chǎn)生煙霧直至最后起火燃燒，第一時(shí)間如何得到相應(yīng)的信息并提前處理就成為尤為關(guān)鍵的一步，直接影響到現(xiàn)場人員安全和汽車損壞程度。
因此需要設(shè)計(jì)一種小型、廉價(jià)、實(shí)用的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過傳感器對(duì)現(xiàn)場溫度、煙霧濃度進(jìn)行檢測，并快速重復(fù)檢測和延時(shí)報(bào)警，以判斷出是瞬間的異常，還是發(fā)生火災(zāi)，防止誤判。若是發(fā)生火災(zāi)則啟動(dòng)聲光報(bào)警，同時(shí)通過無線信號(hào)發(fā)射電路向駕駛員發(fā)送無線信號(hào)，而駕駛員通過無線接收電路接收?qǐng)?bào)警信號(hào)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)煙溫檢測及自動(dòng)滅火系統(tǒng)，利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)煙溫檢測及自動(dòng)滅火系統(tǒng)解決傳統(tǒng)的根據(jù)駕駛室儀表盤的顯示來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是否過高，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起火，無法實(shí)現(xiàn)提前處理及安全逃生，汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度持續(xù)升高并產(chǎn)生煙霧直至最后起火燃燒，第一時(shí)間未得到相應(yīng)的信息且未提前處理，因此直接影響到現(xiàn)場人員安全和汽車損壞程度的技術(shù)問題。
本發(fā)明采取的技術(shù)方案為一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)煙溫檢測及自動(dòng)滅火系統(tǒng)，包括：發(fā)動(dòng)機(jī)、溫度傳感器和滅火系統(tǒng)，所述的溫度傳感器、煙霧傳感器和滅火設(shè)施滅火噴頭安裝在汽車引擎蓋下方發(fā)動(dòng)機(jī)周圍；控制器安裝在汽車控制臺(tái)內(nèi)，應(yīng)急按鈕和聲光報(bào)警器安裝在汽車控制臺(tái)臺(tái)面上；所述的溫度傳感器、煙霧傳感器、滅火設(shè)施、應(yīng)急按鈕和聲光報(bào)警器均和控制器連接。
所述的溫度傳感器為K型熱電偶。
所述的煙霧傳感器為數(shù)字式，支持modbus通訊，標(biāo)準(zhǔn)RS-232或485通信接口。
所述的控制器為可編程控制器，支持modbus通訊，標(biāo)準(zhǔn)RS-232或485通信接口。
所述的滅火設(shè)施包括裝有泡沫的滅火設(shè)備、滅火噴頭以及電磁閥組件。
所述的電磁閥組件與控制器連接。
所述的溫度變送器為modbus通訊，標(biāo)準(zhǔn)RS-232或485通信接口
采用本發(fā)明的技術(shù)方案，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周圍安裝溫度檢測傳感器和煙霧檢測傳感器，可以實(shí)時(shí)檢測汽車引擎蓋下方發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境溫度，一旦產(chǎn)生煙霧，煙霧檢測傳感器很快檢測到煙霧信號(hào)，溫度檢測傳感器和煙霧檢測傳感器輸出信號(hào)均送入可編程控制器，可編程控制器預(yù)先設(shè)置好報(bào)警溫度，一旦汽車發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境溫度達(dá)到或超過某個(gè)數(shù)值，可編程控制器輸出報(bào)警信號(hào)到聲光報(bào)警器，聲光報(bào)警器在接收到信號(hào)后發(fā)出聲光提示音，提醒駕駛?cè)藛T第一時(shí)間檢查或處理；如果溫度繼續(xù)升高并達(dá)到預(yù)先設(shè)置的數(shù)值，或煙霧檢測傳感器也檢測到煙霧信號(hào)，則系統(tǒng)判斷為發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)起火，則控制器輸出一個(gè)信號(hào)給滅火設(shè)施系統(tǒng)的電池閥組件，打開電池閥，噴出泡沫滅火劑對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行滅火，同時(shí)聲光報(bào)警器提示人員撤離車輛，為區(qū)別報(bào)警聲音，將升溫報(bào)警和滅火報(bào)警提示音設(shè)置為不同的聲音，以便于駕駛員區(qū)別報(bào)警級(jí)別，一旦滅火提示報(bào)警出現(xiàn)，但滅火裝置未啟動(dòng)的話，駕駛員可通過操作控制臺(tái)上的應(yīng)急按鈕啟動(dòng)滅火設(shè)施，從而實(shí)現(xiàn)提前處理，避免更大損失。
本發(fā)明的所述的溫度傳感器為K型熱電偶，測量溫度范圍寬，精度高，響應(yīng)快。
本發(fā)明的煙霧傳感器為數(shù)字式，支持modbus通訊，標(biāo)準(zhǔn)RS-232或485通信接口，抗干擾能力強(qiáng)，全量程精度高、穩(wěn)定性能強(qiáng)、一致性好、響應(yīng)速度快，采用國際標(biāo)準(zhǔn)modbus數(shù)字通信協(xié)議，通用性好。
本發(fā)明的控制器為可編程控制器，支持modbus通訊，標(biāo)準(zhǔn)RS-232或485通信接口，可編程控制器可對(duì)所需的邏輯控制進(jìn)行編程，采用國際標(biāo)準(zhǔn)modbus數(shù)字通信協(xié)議，標(biāo)準(zhǔn)RS-232或485通信接口通用性好。
本發(fā)明的滅火設(shè)施包括裝有泡沫的滅火設(shè)備、滅火噴頭以及電磁閥組件，可在需要滅火是快速啟動(dòng)滅會(huì)裝置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行滅火。
本發(fā)明的電磁閥組件與控制器連接，并和應(yīng)急按鈕硬線連接，可實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)自動(dòng)滅火或人工啟動(dòng)滅火設(shè)施。
本發(fā)明的溫度變送器9為modbus通訊，標(biāo)準(zhǔn)RS-232或485通信接口，通用性好，不需要其它的模塊，直接可以將信號(hào)送入控制器。
綜上所述，采用本發(fā)明的技術(shù)方案，完全可以解決傳統(tǒng)的根據(jù)駕駛室儀表盤顯示來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是否過高，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起火，無法實(shí)現(xiàn)提前處理及安全逃生，汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度持續(xù)升高并產(chǎn)生煙霧直至最后起火燃燒，第一時(shí)間未得到相應(yīng)的信息且未提前處理，因此直接影響到現(xiàn)場人員安全和汽車損壞程度的技術(shù)問題。
附圖說明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖及具體的實(shí)施例對(duì)發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步介紹。
實(shí)施例：如圖1所示，一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)煙溫檢測及自動(dòng)滅火系統(tǒng)，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)1、溫度傳感器2、煙霧傳感器3、滅火設(shè)施4、控制器5、控制臺(tái)6、應(yīng)急按鈕7、聲光報(bào)警器8、溫度變送器9，所述的溫度傳感器2、煙霧傳感器3和滅火設(shè)施4滅火噴頭安裝在汽車引擎蓋下方發(fā)動(dòng)機(jī)周圍；控制器5安裝在汽車控制臺(tái)6內(nèi)，應(yīng)急按鈕7和聲光報(bào)警器8安裝在汽車控制臺(tái)6臺(tái)面上；所述的溫度傳感器2、煙霧傳感器3、滅火設(shè)施4、應(yīng)急按鈕7和聲光報(bào)警器8均和控制器5連接。
選擇K型熱電偶2支，溫度變送器兩只，耐火導(dǎo)線部分，煙霧傳感器2只，也可多使用，本案例選擇安裝測溫元件2件和煙霧傳感器2只，將合格的滅火器噴頭及連接管備好，備好各個(gè)需要的連接件和緊固件，同時(shí)備好控制器，聲光報(bào)警器和應(yīng)急按鈕。
將溫度傳感器2、煙霧傳感器4以及滅火器設(shè)施4噴頭分別安裝在汽車引擎蓋下方發(fā)動(dòng)機(jī)1周圍方向，由于傳感器測量發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境溫度，不需要緊貼發(fā)動(dòng)機(jī)也可，但盡量靠近發(fā)動(dòng)機(jī)，并做好固定，安裝好控制器5、應(yīng)急按鈕7和聲光報(bào)警器8，相同傳感器或噴頭采用前后左右對(duì)稱的方式布局，利用所需的導(dǎo)線將溫度傳感器2信號(hào)接入溫度變送器9，再從溫度變送器9接入到控制器5，采用分體式溫度變送器安裝在控制臺(tái)位置溫度變送器能正常使用，將煙霧傳感器3信號(hào)接入控制器5，將滅火設(shè)施4安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)附近，連接好滅火設(shè)施4和滅火噴頭連接管，將電池閥組件安裝好，并把電阻發(fā)組件和控制器5以及應(yīng)急按鈕7連接好，將聲光報(bào)警器8與控制器5連接好。并從汽車內(nèi)連接好控制器所需的電源。
啟動(dòng)控制器5，按照發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境溫度預(yù)先在控制器5里設(shè)置試驗(yàn)溫度，溫度45℃聲光報(bào)警器啟動(dòng)，同時(shí)設(shè)置聲光報(bào)警器8的聲音為短提示音，設(shè)置溫度65℃聲光報(bào)警器8啟動(dòng)并發(fā)出刺耳的長鳴聲，同時(shí)發(fā)出信號(hào)接通電池閥線圈，啟動(dòng)滅火設(shè)施進(jìn)行滅火。
設(shè)置完畢后，啟動(dòng)汽車，觀察汽車引擎蓋下方發(fā)動(dòng)機(jī)1周圍環(huán)境溫度，發(fā)現(xiàn)溫度升高到45℃聲時(shí)光報(bào)警器隨即啟動(dòng)，同時(shí)聲光報(bào)警器8發(fā)出短提示音，繼續(xù)等到發(fā)動(dòng)機(jī)1環(huán)境溫度升高到65℃時(shí)，聲光報(bào)警器8啟動(dòng)并發(fā)出刺耳的長鳴聲，發(fā)現(xiàn)滅火設(shè)施已經(jīng)啟動(dòng)并噴出泡沫進(jìn)行滅火。
測試完畢后松開汽車引擎蓋，使得外部的煙霧能夠進(jìn)入汽車發(fā)動(dòng)機(jī)1周圍，通入適量的煙霧，即可看見聲光報(bào)警器8發(fā)出刺耳的長鳴聲，同時(shí)滅火設(shè)施已經(jīng)啟動(dòng)并噴出泡沫進(jìn)行滅火。