本發(fā)明涉及防墜設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種高空作業(yè)防止意外墜落的安全設(shè)備。

背景技術(shù)：

目前，在工程建設(shè)、電力、船舶、通訊、橋梁等領(lǐng)域都涉及到高空作業(yè)，而高空墜落不僅危及工作人員生命安全，同時(shí)也極大的影響到企業(yè)的工作效率。

傳統(tǒng)的安全防墜設(shè)備，需要不斷的更換錨點(diǎn)，極大的影響工作效率，同時(shí)，在意外墜落后，對(duì)人員本身牽扯力較大，容易造成人員傷亡，在這種情況下，本發(fā)明應(yīng)運(yùn)而生了； 本發(fā)明是一種用于人員高空作業(yè)防止意外墜落的安全設(shè)備，不僅避免了工作中不斷更換錨點(diǎn)的弊端，而且在人員或物品發(fā)生意外墜落時(shí)能夠保證所承受的最大牽扯力，從而避免意外受傷，進(jìn)而大大提高工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供了一種用于人員高空作業(yè)防止意外墜落的安全設(shè)備，以解決現(xiàn)有工程建設(shè)、電力、船舶、通訊、橋梁等領(lǐng)域的意外墜落造成的人員傷亡、物品損毀，工作效率低下等問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種用于高空作業(yè)防止意外墜落的安全設(shè)備，包括：速差器殼體；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，通過軸安裝在速差器殼體內(nèi)部；碟簧，通過軸壓緊旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，防墜設(shè)備還包括卷簧，其中，卷簧內(nèi)圈固定在旋轉(zhuǎn)軸上，外圈固定在速差器殼體內(nèi)部。

進(jìn)一步地，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)還包括棘爪和輪片，棘爪通過拉簧固定在旋轉(zhuǎn)鋼板上，輪片安裝在速差器殼體內(nèi)。

進(jìn)一步地，防墜設(shè)備還包括繞繩輪，繞繩輪通過旋轉(zhuǎn)軸固定在速差器殼體內(nèi)。

進(jìn)一步地，繞繩輪還包括與墜落防護(hù)安全繩、球、彈簧和吊鉤，其中，球、彈簧安裝在墜落防護(hù)安全繩上，吊鉤固定在安全繩一端。

進(jìn)一步地，防墜設(shè)備還包括鉤環(huán)，其中，鉤環(huán)固定在速差器殼體上。

本發(fā)明速差器，內(nèi)部卷簧一端固定于速差器殼體，另一端與芯部旋轉(zhuǎn)軸相聯(lián)，正常使用時(shí)，墜落防護(hù)安全繩被拉出，卷簧收縮，當(dāng)負(fù)荷解除后，在卷簧彈力的作用下，旋轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)繞繩輪回收安全繩，完成自由收縮功能；在失足墜落情況下，墜落防護(hù)安全繩被快速拉出，進(jìn)而繞繩輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)加速轉(zhuǎn)動(dòng)，在離心力作用下，棘爪克服拉簧拉力后打開，與輪盤鎖止卡死，實(shí)現(xiàn)速差鎖止功能；同時(shí)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在摩擦片的軸向力作用下，與旋轉(zhuǎn)軸發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，給墜落人員一個(gè)緩沖力，防止由于鎖止后的牽扯力過大所引發(fā)的傷亡。

除了上面所述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，下面通過參考圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的用于高空作業(yè)防止意外墜落的安全設(shè)備的總體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的用于高空作業(yè)防止意外墜落的安全設(shè)備的鎖止結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的用于高空作業(yè)防止意外墜落的安全設(shè)備的剛絲繩輪結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：

1、端蓋；2、把手；3、螺釘；4、吊鉤；5、墜落防護(hù)安全繩；6、速差器殼體；7、鉤環(huán)； 8、棘爪； 9、輪盤；10、碟簧；11、卷簧；12、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；13、繩輪組件；14、導(dǎo)繩輪；15、壓套軸；16、旋轉(zhuǎn)軸；17、繞繩；18、球；19、彈簧；20、拉簧；21、摩擦片。

具體實(shí)施方式

具體說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以互相組合，下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好的理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例；基于本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的其它實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1至圖3所示，本實(shí)施例用于高空作業(yè)防止意外墜落的安全設(shè)備包括：速差器殼體（6）；安裝在速差器殼體（6）內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（12）；安裝在速差器殼體（6）上的輪片（9）；通過旋轉(zhuǎn)軸（16）壓緊旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（11）上的碟簧（10）；通過旋轉(zhuǎn)軸（16）安裝在速差器殼體（6）內(nèi)部的卷簧（11）；通過旋轉(zhuǎn)軸（16）安裝在速差器殼體（6）內(nèi)部的繞繩輪（17）；安裝在繩輪組件（13）上壓套軸（15）；與墜落防護(hù)安全繩（5）另一端聯(lián)接的吊鉤（4）；通過墜落防護(hù)安全繩（5）進(jìn)行固定聯(lián)接的球（18）、彈簧（19）；拉簧（20）；與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（12）鋼板進(jìn)行聯(lián)接的棘爪（8）；與速差器殼體（6）相連的鉤環(huán)（7）。

墜落防護(hù)安全繩（5）一端固定于繞繩輪（17），另一端安裝球（18）、彈簧（19），并將吊鉤（4）固定在墜落防護(hù)安全繩（5）另一端；將安裝在速差器殼體（6）上部的鉤環(huán)（7）固定在錨點(diǎn)上。

正常工作時(shí)，墜落防護(hù)安全繩（5）帶動(dòng)繞繩輪（17）旋轉(zhuǎn)，此時(shí)棘爪（8）不打開；當(dāng)發(fā)生意外時(shí)，繞繩輪（17）帶動(dòng)軸（16）、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（12）快速轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪（8）甩開，與輪盤（9）鎖止卡死；當(dāng)下墜過程超重時(shí)，摩擦片（21）與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（12）相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，降低下墜人員的鋼絲繩牽扯力，最大程度的保護(hù)操作人員的安全。負(fù)荷解除后，自動(dòng)恢復(fù)工作。

綜上所述，本發(fā)明安裝方便，不影響操作人員的正常工作，適合工程建設(shè)、電力、船舶、通訊、橋梁等領(lǐng)域操作人員的施工作業(yè)，比類似防墜產(chǎn)品更有保障。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。