車體內(nèi)手動(dòng)電動(dòng)自動(dòng)的三動(dòng)滅火系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于一種車體內(nèi)手動(dòng)電動(dòng)自動(dòng)的三動(dòng)滅火系統(tǒng)，主要由車體、滅火材料和導(dǎo)火索所組成，在車體內(nèi)座椅的下后端、車體內(nèi)的頂端、車體內(nèi)車門的上端、車體內(nèi)的側(cè)壁上、車體內(nèi)前端車玻璃的上端、車體內(nèi)的后端和發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的上端均設(shè)有三動(dòng)滅火彈裝置，其中位于車體內(nèi)頂端的三動(dòng)滅火彈裝置呈間隔距離分布。所述的三動(dòng)滅火彈裝置包括彈簧片卡夾和卡設(shè)在彈簧片卡夾上的三動(dòng)滅火彈及位于駕駛儀表盤上由司機(jī)控制引爆三動(dòng)滅火彈的引爆控制盤。本發(fā)明能在車體內(nèi)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)、電動(dòng)、自動(dòng)的快速、及時(shí)、高效的滅火需要，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用更換方便，安全性好和使用效果好的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】車體內(nèi)手動(dòng)電動(dòng)自動(dòng)的三動(dòng)滅火系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于一種車體內(nèi)手動(dòng)電動(dòng)自動(dòng)的三動(dòng)滅火系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 公共汽車車體、旅游汽車車體、火車車體、地鐵車車體、輪船內(nèi)客艙體、飛機(jī)艙體等 運(yùn)人的機(jī)動(dòng)車體內(nèi)，人與易燃品（如車座材料、燃料油等）共同位于車體內(nèi)封閉的空間中， 一旦車體內(nèi)失火，會(huì)造成人、財(cái)、物的嚴(yán)重?fù)p失。尤其是人為造成車體內(nèi)失火，后果更為嚴(yán) 重，往往數(shù)分種內(nèi)就造成車毀人亡后果。而目前，車體內(nèi)大多只配備手動(dòng)干粉滅火瓶，不能 滿足快速、及時(shí)、自動(dòng)的滅火需要。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)一種車體內(nèi)手動(dòng)電動(dòng)自動(dòng)的三動(dòng)滅火系統(tǒng)，能在車體內(nèi)實(shí)現(xiàn) 手動(dòng)、電動(dòng)、自動(dòng)的快速、及時(shí)、高效的滅火需要，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用更換方便，安全性好和 使用效果好的優(yōu)點(diǎn)。
[0004] 為此，本發(fā)明主要由車體、滅火材料和導(dǎo)火索所組成。在車體內(nèi)座椅的下后端、車 體內(nèi)的頂端、車體內(nèi)車門的上端、車體內(nèi)的側(cè)壁上、車體內(nèi)前端車玻璃的上端、車體內(nèi)的后 端和發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的上端均設(shè)有三動(dòng)滅火彈裝置，其中位于車體內(nèi)頂端的三動(dòng)滅火彈裝置呈 間隔距離分布；
[0005] 所述的三動(dòng)滅火彈裝置包括彈簧片卡夾和卡設(shè)在彈簧片卡夾上的三動(dòng)滅火彈及 位于駕駛儀表盤上由司機(jī)控制引爆三動(dòng)滅火彈的引爆控制盤。彈簧片卡夾的中部設(shè)有固定 螺孔，彈簧片卡夾的上端內(nèi)側(cè)中部設(shè)有絕緣層，絕緣層上設(shè)有兩卡夾導(dǎo)電片，兩卡夾導(dǎo)電片 通過導(dǎo)線與引爆控制盤上的一個(gè)引爆按鈕連接，位于三動(dòng)滅火彈上端的兩導(dǎo)電片與位于彈 黃片卡夾上的兩卡夾導(dǎo)電片頂持；
[0006] 所述的三動(dòng)滅火彈包括彈殼體和位于彈殼體內(nèi)的滅火材料及使彈殼體炸開滅火 材料履蓋火源滅火的炸藥殼芯和使炸藥殼芯爆炸的導(dǎo)火索和電引爆器，炸藥殼芯位于殼體 內(nèi)的滅火材料中，導(dǎo)火索的一端位于炸藥殼芯內(nèi)，導(dǎo)火索的另一端位于彈殼體的上部外端， 電引爆器位于炸藥殼芯內(nèi)，連接電引爆器的導(dǎo)線與彈殼體上部的兩導(dǎo)電片的下端連接，兩 導(dǎo)電片呈間隔距離固定在彈殼體的上端面上。
[0007] 或：本發(fā)明主要由車體、滅火材料和導(dǎo)火索所組成，其特征在于：在車體內(nèi)座椅的 下后端、車體內(nèi)的頂端、車體內(nèi)車門的上端、車體內(nèi)的側(cè)壁上、車體內(nèi)前端車玻璃的上端、車 體內(nèi)的后端和發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的上端均設(shè)有三動(dòng)滅火彈裝置，其中位于車體內(nèi)頂端的三動(dòng)滅火 彈裝置呈間隔距離分布；
[0008] 所述的三動(dòng)滅火彈裝置包括彈簧片卡夾和卡設(shè)在彈簧片卡夾上的三動(dòng)滅火彈及 位于駕駛儀表盤上由司機(jī)控制引爆三動(dòng)滅火彈的引爆控制盤，彈簧片卡夾的中部設(shè)有固定 螺孔，導(dǎo)線的一端與引爆控制盤上的引爆按鈕連接，導(dǎo)線的另一端與快接插座連接；
[0009] 所述的三動(dòng)滅火彈包括彈殼體和位于彈殼體內(nèi)的滅火材料及使彈殼體炸開滅火 材料履蓋火源滅火的炸藥殼芯和使炸藥殼芯爆炸的導(dǎo)火索和電引爆器，炸藥殼芯位于殼體 內(nèi)的滅火材料中，導(dǎo)火索的一端位于炸藥殼芯內(nèi)，導(dǎo)火索的另一端位于彈殼體的上部外端， 電引爆器位于炸藥殼芯內(nèi)，連接電引爆器的導(dǎo)線與位于彈殼體的上部外端的快接插頭連 接，快接插頭與快接插座適配插合或分離。
[0010] 所述的彈簧片卡夾呈C形。所述的導(dǎo)火索的一端位于彈殼體上部一側(cè)的外端。所 述的車體為公共汽車車體、旅游汽車車體、火車車體、地鐵車車體、輪船內(nèi)客艙體、飛機(jī)艙體 的任意種。所述的彈殼體由塑料制成，或由內(nèi)壁設(shè)防水層的硬紙殼體。上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)達(dá)到 了本發(fā)明的目的。
[0011] 本發(fā)明能在車體內(nèi)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)、電動(dòng)、自動(dòng)的快速、及時(shí)、高效的滅火需要，具有結(jié)構(gòu) 簡單，使用更換方便，安全性好和使用效果好的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖2為本發(fā)明的三動(dòng)滅火彈裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖3為本發(fā)明的三動(dòng)滅火彈的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖4為本發(fā)明的三動(dòng)滅火彈的另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。 具體實(shí)施方案
[0016] 如圖1至圖4所示，一種車體內(nèi)手動(dòng)電動(dòng)自動(dòng)的三動(dòng)滅火系統(tǒng)，主要由車體2、滅 火材料58和導(dǎo)火索54所組成。在車體內(nèi)座椅6的下后端、車體內(nèi)的頂端、車體內(nèi)車門的上 端、車體內(nèi)的側(cè)壁上、車體內(nèi)前端車玻璃7的上端、車體內(nèi)的后端和發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)3的上端均 設(shè)有三動(dòng)滅火彈裝置5。其中位于車體內(nèi)頂端的三動(dòng)滅火彈裝置呈間隔距離分布。
[0017] 如圖1至圖2所示，所述的三動(dòng)滅火彈裝置包括彈簧片卡夾53和卡設(shè)在彈簧片 卡夾上的三動(dòng)滅火彈及位于駕駛儀表盤8上由司機(jī)控制引爆三動(dòng)滅火彈的引爆控制盤9。 彈簧片卡夾的中部設(shè)有固定螺孔52,用于將各彈簧片卡夾與車體內(nèi)各對(duì)應(yīng)的部位螺接或粘 接。彈簧片卡夾的上端內(nèi)側(cè)中部設(shè)有絕緣層50,絕緣層上設(shè)有兩卡夾導(dǎo)電片59。兩卡夾導(dǎo) 電片通過導(dǎo)線51與引爆控制盤上的一個(gè)（或各對(duì)應(yīng)的）引爆按鈕1連接。
[0018] 顯然，控制引爆各三動(dòng)滅火彈的各引爆按鈕均位于引爆控制盤上，由司機(jī)控制按 下一個(gè)（或多個(gè)、或一個(gè)總體）引爆按鈕引爆火點(diǎn)處的三動(dòng)滅火彈。由于位于三動(dòng)滅火彈 上端的兩導(dǎo)電片501與位于彈簧片卡夾上的兩卡夾導(dǎo)電片頂持，用于將電源導(dǎo)入位于引爆 炸藥殼芯內(nèi)的電引爆器55,電引爆器使引爆炸藥殼芯內(nèi)的炸藥爆炸，進(jìn)而使三動(dòng)滅火彈炸 開，位于其內(nèi)的滅火材料散開將火源與空氣隔絕，實(shí)現(xiàn)滅火。引爆電引爆器的電源由車載蓄 電池提供，且由位于引爆控制盤上的一個(gè)引爆按鈕啟閉。
[0019] 如圖3所示，所述的三動(dòng)滅火彈包括彈殼體57和位于彈殼體內(nèi)的滅火材料及使 彈殼體炸開滅火材料履蓋火源滅火的炸藥殼芯56和使炸藥殼芯爆炸的導(dǎo)火索和電引爆器 55。炸藥殼芯位于殼體內(nèi)的滅火材料中。導(dǎo)火索的一端位于炸藥殼芯內(nèi)，導(dǎo)火索的另一端 位于彈殼體的上部外端，電引爆器位于炸藥殼芯內(nèi)，連接電引爆器的導(dǎo)線與彈殼體上部的 兩導(dǎo)電片的下端連接，兩導(dǎo)電片呈間隔距離固定在彈殼體的上端面上。
[0020] 如圖1、圖2和圖4所示，本發(fā)明主要由車體、滅火材料和導(dǎo)火索所組成。在車體內(nèi) 座椅的下后端、車體內(nèi)的頂端、車體內(nèi)車門的上端、車體內(nèi)的側(cè)壁上、車體內(nèi)前端車玻璃的 上端、車體內(nèi)的后端和發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的上端均設(shè)有三動(dòng)滅火彈裝置，其中位于車體內(nèi)頂端的 三動(dòng)滅火彈裝置呈間隔距離分布；
[0021] 所述的三動(dòng)滅火彈裝置包括彈簧片卡夾和卡設(shè)在彈簧片卡夾上的三動(dòng)滅火彈及 位于駕駛儀表盤上由司機(jī)控制引爆三動(dòng)滅火彈的引爆控制盤，彈簧片卡夾的中部設(shè)有固定 螺孔，導(dǎo)線的一端與引爆控制盤9上的引爆按鈕連接，導(dǎo)線51的另一端與快接插座503連 接；
[0022] 所述的三動(dòng)滅火彈包括彈殼體和位于彈殼體內(nèi)的滅火材料及使彈殼體炸開滅火 材料履蓋火源滅火的炸藥殼芯和使炸藥殼芯爆炸的導(dǎo)火索和電引爆器，炸藥殼芯位于殼體 內(nèi)的滅火材料中，導(dǎo)火索的一端位于炸藥殼芯內(nèi)，導(dǎo)火索的另一端位于彈殼體的上部外端。 電引爆器55位于炸藥殼芯內(nèi)，連接電引爆器的導(dǎo)線與位于彈殼體的上部外端的快接插頭 502連接，快接插頭與快接插座適配插合或分離。
[0023] 所述的彈簧片卡夾呈C形。所述的導(dǎo)火索的一端位于彈殼體上部一側(cè)的外端。所 述的車體為公共汽車車體、旅游汽車車體、火車車體、地鐵車車體、輪船內(nèi)客艙體、飛機(jī)艙體 的任意種。所述的彈殼體由塑料制成，或由內(nèi)壁設(shè)防水層的硬紙殼體。滅火材料可為滅火 干粉，或滅火液等。
[0024] 使用時(shí)，只需將各三動(dòng)滅火彈插卡在各彈簧片卡夾上，即使位于三動(dòng)滅火彈上端 的兩導(dǎo)電片501與位于彈簧片卡夾上的兩卡夾導(dǎo)電片59頂持；或?qū)⒖旖硬孱^與快接插座插 合。即使引爆控制盤9上的一個(gè)引爆按鈕連通對(duì)應(yīng)的一個(gè)三動(dòng)滅火彈內(nèi)的電引爆器。
[0025] 若車體內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，如在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)4失火，火將位于火點(diǎn)上端的該三 動(dòng)滅火彈裝置上的三動(dòng)滅火彈的導(dǎo)火索點(diǎn)燃，使導(dǎo)火索引爆炸藥殼芯內(nèi)的炸藥（或火藥） 爆炸，進(jìn)而使三動(dòng)滅火彈炸開，位于其內(nèi)的滅火材料散開將火源與空氣隔絕，實(shí)現(xiàn)滅火，車 體其它部位相同，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)滅火。
[0026] 在車體內(nèi)其它部位失火時(shí)，乘客也可將三動(dòng)滅火彈取下，由于位于三動(dòng)滅火彈上 端的兩導(dǎo)電片與位于彈簧片卡夾上的兩卡夾導(dǎo)電片頂持，或快接插頭與快接插座是插合結(jié) 構(gòu)；很容易切斷兩者導(dǎo)電（或稱導(dǎo)線）連接，很容易從彈簧片卡夾上取下該三動(dòng)滅火彈投 向火源，火將位于三動(dòng)滅火彈的導(dǎo)火索點(diǎn)燃，使導(dǎo)火索引爆炸藥殼芯內(nèi)的炸藥（或火藥）爆 炸，進(jìn)而使三動(dòng)滅火彈炸開，位于其內(nèi)的滅火材料散開將火源與空氣隔絕，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)滅火。
[0027] 電動(dòng)滅火如前所述，由司機(jī)按下引爆控制盤上對(duì)應(yīng)火點(diǎn)處的一個(gè)（或相鄰的數(shù) 個(gè)）引爆按鈕，由于位于該三動(dòng)滅火彈上端的兩導(dǎo)電片501與位于該彈簧片卡夾上的兩卡 夾導(dǎo)電片頂持，或快接插頭與快接插座是插合結(jié)構(gòu)，該引爆按鈕按下后，導(dǎo)線將電源導(dǎo)入位 于該引爆炸藥殼芯內(nèi)的電引爆器55,電引爆器使引爆炸藥殼芯內(nèi)的炸藥爆炸，進(jìn)而使該三 動(dòng)滅火彈炸開，位于其內(nèi)的滅火材料散開將火源與空氣隔絕，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)滅火。
[0028] 顯然，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不僅僅限用于車體內(nèi)，可廣泛用于倉庫、宿舍、商店、廠房等其 它領(lǐng)域中。
[〇〇29] 總之，本發(fā)明能在車體內(nèi)實(shí)現(xiàn)手動(dòng)、電動(dòng)、自動(dòng)的快速、及時(shí)、高效的滅火需要，具 有結(jié)構(gòu)簡單，使用更換方便，安全性好和使用效果好的優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1. 一種車體內(nèi)手動(dòng)電動(dòng)自動(dòng)的三動(dòng)滅火系統(tǒng)，主要由車體、滅火材料和導(dǎo)火索所組成， 其特征在于：在車體內(nèi)座椅的下后端、車體內(nèi)的頂端、車體內(nèi)車門的上端、車體內(nèi)的側(cè)壁上、 車體內(nèi)前端車玻璃的上端、車體內(nèi)的后端和發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的上端均設(shè)有三動(dòng)滅火彈裝置，其 中位于車體內(nèi)頂端的三動(dòng)滅火彈裝置呈間隔距離分布； 所述的三動(dòng)滅火彈裝置包括彈簧片卡夾和卡設(shè)在彈簧片卡夾上的三動(dòng)滅火彈及位于 駕駛儀表盤上由司機(jī)控制引爆三動(dòng)滅火彈的引爆控制盤，彈簧片卡夾的中部設(shè)有固定螺 孔，彈簧片卡夾的上端內(nèi)側(cè)中部設(shè)有絕緣層，絕緣層上設(shè)有兩卡夾導(dǎo)電片，兩卡夾導(dǎo)電片通 過導(dǎo)線與引爆控制盤上的一個(gè)引爆按鈕連接，位于三動(dòng)滅火彈上端的兩導(dǎo)電片與位于彈簧 片卡夾上的兩卡夾導(dǎo)電片頂持； 所述的三動(dòng)滅火彈包括彈殼體和位于彈殼體內(nèi)的滅火材料及使彈殼體炸開滅火材料 履蓋火源滅火的炸藥殼芯和使炸藥殼芯爆炸的導(dǎo)火索和電引爆器，炸藥殼芯位于殼體內(nèi)的 滅火材料中，導(dǎo)火索的一端位于炸藥殼芯內(nèi)，導(dǎo)火索的另一端位于彈殼體的上部外端，電引 爆器位于炸藥殼芯內(nèi)，連接電引爆器的導(dǎo)線與彈殼體上部的兩導(dǎo)電片的下端連接，兩導(dǎo)電 片呈間隔距離固定在彈殼體的上端面上。
2. -種車體內(nèi)手動(dòng)電動(dòng)自動(dòng)的三動(dòng)滅火系統(tǒng)，主要由車體、滅火材料和導(dǎo)火索所組成， 其特征在于：在車體內(nèi)座椅的下后端、車體內(nèi)的頂端、車體內(nèi)車門的上端、車體內(nèi)的側(cè)壁上、 車體內(nèi)前端車玻璃的上端、車體內(nèi)的后端和發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的上端均設(shè)有三動(dòng)滅火彈裝置，其 中位于車體內(nèi)頂端的三動(dòng)滅火彈裝置呈間隔距離分布； 所述的三動(dòng)滅火彈裝置包括彈簧片卡夾和卡設(shè)在彈簧片卡夾上的三動(dòng)滅火彈及位于 駕駛儀表盤上由司機(jī)控制引爆三動(dòng)滅火彈的引爆控制盤，彈簧片卡夾的中部設(shè)有固定螺 孔，導(dǎo)線的一端與引爆控制盤上的引爆按鈕連接，導(dǎo)線的另一端與快接插座連接； 所述的三動(dòng)滅火彈包括彈殼體和位于彈殼體內(nèi)的滅火材料及使彈殼體炸開滅火材料 履蓋火源滅火的炸藥殼芯和使炸藥殼芯爆炸的導(dǎo)火索和電引爆器，炸藥殼芯位于殼體內(nèi)的 滅火材料中，導(dǎo)火索的一端位于炸藥殼芯內(nèi)，導(dǎo)火索的另一端位于彈殼體的上部外端，電引 爆器位于炸藥殼芯內(nèi)，連接電引爆器的導(dǎo)線與位于彈殼體上部外端的快接插頭連接，快接 插頭與快接插座適配插合或分離。
3. 按權(quán)利要求1和2所述的車體內(nèi)手動(dòng)電動(dòng)自動(dòng)的三動(dòng)滅火系統(tǒng)，其特征在于：所述 的彈簧片卡夾呈C形。
4. 按權(quán)利要求1和2所述的車體內(nèi)手動(dòng)電動(dòng)自動(dòng)的三動(dòng)滅火系統(tǒng)，其特征在于：所述 的導(dǎo)火索的一端位于彈殼體上部一側(cè)的外端。
5. 按權(quán)利要求1和2所述的車體內(nèi)手動(dòng)電動(dòng)自動(dòng)的三動(dòng)滅火系統(tǒng)，其特征在于：所述 的車體為公共汽車車體、旅游汽車車體、火車車體、地鐵車車體、輪船內(nèi)客艙體、飛機(jī)艙體的 任意種。
6. 按權(quán)利要求1和2所述的車體內(nèi)手動(dòng)電動(dòng)自動(dòng)的三動(dòng)滅火系統(tǒng)，其特征在于：所述 的彈殼體由塑料制成，或由內(nèi)壁設(shè)防水層的硬紙殼體。
【文檔編號(hào)】A62C3/10GK104083838SQ201410348202
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月22日
【發(fā)明者】楊華 申請人:楊華