一種車用自動噴發(fā)型滅火器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車用自動噴發(fā)型滅火器，包括主滅火器筒、四通管、電磁閥、軟管、噴嘴、溫度傳感器和控制器；所述主滅火器筒具有一個輸出滅火劑用的連接管，所述四通管的其中一個接口與該連接管螺紋連接固定，所述連接管為銅質，采用鑄造的方式獲得；所述電磁閥設置有三個，分設在四通管的其他三個接口位置處；所述軟管與所述電磁閥相連接；所述噴嘴固定在軟管遠離電磁閥的一端，所述噴嘴包括錐形段和直管段，直管段與軟管緊固；所述溫度傳感器固定在噴嘴的直管段部分；所述溫度傳感器通過控制器與所述電磁閥相連接；該裝置在監(jiān)控到非正常高溫時，自動噴射，避免汽車自燃，避免車主損失，且全程自動，無需手工操作，降溫和滅火極為迅速。
【專利說明】一種車用自動噴發(fā)型滅火器
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車用自動噴發(fā)型滅火器。
【背景技術】
[0002]滅火器是一種非常常見的車載設施，車輛在形式過程中由于碰撞或自然原因發(fā)生起火時，便需要使用到滅火器，但是現(xiàn)有車輛所使用的滅火器大多為手持式滅火器，因此日常不實用的狀態(tài)時，滅火器大多被閑置在汽車的后備箱內(nèi)，在車輛發(fā)生起火時，需要司機下車、再打開后備箱取出滅火器再進行滅火，這時火勢已經(jīng)得到擴張，滅火不及時十分容易導致車輛整體報廢，而大多車輛不參加車輛自燃險，因此損壞后只能自己負責，給家庭經(jīng)濟帶來了重大的損失。
[0003]由于汽車起火的部位主要集中在發(fā)動機和電瓶位置處，因此需要提供一種針對該兩個部位的滅火器，在監(jiān)控到非正常高溫時，自動噴射，避免汽車自燃的滅火器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種車用自動噴發(fā)型滅火器，該裝置在監(jiān)控到非正常高溫時，自動噴射，避免汽車自燃，避免車主損失，且全程自動，無需手工操作，降溫和滅火極為迅速。
[0005]為解決上述問題，本發(fā)明采用如下技術方案:
一種車用自動噴發(fā)型滅火器，包括主滅火器筒、四通管、電磁閥、軟管、噴嘴、溫度傳感器和控制器；
所述主滅火器筒具有一個輸出滅火劑用的連接管，所述四通管的其中一個接口與該連接管螺紋連接固定，所述連接管為銅質，采用鑄造的方式獲得；
所述電磁閥設置有三個，分設在四通管的其他三個接口位置處；
所述軟管與所述電磁閥相連接，所述軟管為PVC材料制成；
所述噴嘴固定在軟管遠離電磁閥的一端，所述噴嘴包括錐形段和直管段，直管段與軟管緊固，所述噴嘴也為PVC材料制成；
所述溫度傳感器固定在噴嘴的直管段部分；
所述溫度傳感器通過控制器與所述電磁閥相連接；
所述控制器設置在主滅火器筒外表面上。
[0006]作為優(yōu)選的技術方案，還包括一個副滅火器筒，所述主滅火器筒頂部對稱設置有定位架，所述定位架頂部和底部均具有一個弧形的支撐部，所述定位架制成在主滅火筒與副滅火器筒之間，所述定位架的兩側設置有延伸至支撐部內(nèi)的螺絲。
[0007]作為優(yōu)選的技術方案，所述主滅火器筒底部設置有支撐架，所述支撐架頂部設置有一個卡扣所述主滅火器筒用的第一支撐部，所述支撐架的兩側設置有延伸至第一支撐部內(nèi)的第一螺絲。
[0008]作為優(yōu)選的技術方案，所述支撐部內(nèi)設置有橡膠墊。[0009]作為優(yōu)選的技術方案，所述第一支撐部內(nèi)設置有第一橡膠墊。
[0010]作為優(yōu)選的技術方案，所述連接管的管身上設置有一個壓力表。
[0011]作為優(yōu)選的技術方案，所述噴嘴的直管段部分的兩側設置有連接車體用的側邊，該側邊上貫穿設置有螺絲孔。
[0012]本發(fā)明的有益效果是:在使用時，可將本裝置的主滅火器筒安裝在后備箱或者引擎蓋空余位置處，而后將噴嘴部位對準發(fā)動機和電瓶位置處，日常狀態(tài)下，溫度傳感器實時監(jiān)測該兩個部位的溫度，當溫度傳感器監(jiān)測到溫度過高時，則通過控制器發(fā)出警告，當溫度持續(xù)升高，達到發(fā)動機倉內(nèi)部部分器件的燃點時，通過控制器控制相應的電磁閥打開，主滅火器筒內(nèi)噴射滅火器，對發(fā)動機艙進行滅火或者降溫，避免汽車自燃，最短時間內(nèi)控制溫度，避免車主損失，且本裝置采用自動控制，因此無需駕駛員操作，提高了使用的安全性，同時本裝置的制造較為方便，成本較為低廉，也可直接用于對現(xiàn)有滅火器的改裝，適合推廣使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
圖2為定位架的結構示意圖；
圖3為支撐架的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016]參閱圖1、圖2和圖3所示的一種車用自動噴發(fā)型滅火器，包括主滅火器筒1、四通管2、電磁閥3、軟管4、噴嘴5、溫度傳感器6和控制器7 ；
所述主滅火器筒I具有一個輸出滅火劑用的連接管101，所述四通管2的其中一個接口與該連接管101螺紋連接固定，所述連接管101為銅質，采用鑄造的方式獲得；
所述電磁閥3設置有三個，分設在四通管2的其他三個接口位置處；
所述軟管4與所述電磁閥3相連接，所述軟管4為PVC材料制成；
所述噴嘴5固定在軟管4遠離電磁閥3的一端，所述噴嘴5包括錐形段和直管段，直管段與軟管緊固，所述噴嘴5也為PVC材料制成；
所述溫度傳感器6固定在噴嘴5的直管段部分；
所述溫度傳感器6通過控制器7與所述電磁閥3相連接；
所述控制器7設置在主滅火器筒I外表面上。
[0017]本發(fā)明中一個較佳的技術方案，還包括一個副滅火器筒8，所述主滅火器筒I頂部對稱設置有定位架9，所述定位架9頂部和底部均具有一個弧形的支撐部901，所述定位架9制成在主滅火筒I與副滅火器筒8之間，所述定位架9的兩側設置有延伸至支撐部901內(nèi)的螺絲902。
[0018]本發(fā)明中一個較佳的技術方案，所述主滅火器筒I底部設置有支撐架10，所述支撐架10頂部設置有一個卡扣所述主滅火器筒I用的第一支撐部111，所述支撐架10的兩側設置有延伸至第一支撐部111內(nèi)的第一螺絲112，所設的支撐架可以起到一個保持的作用，可以較好的固定本裝置。
[0019]本發(fā)明中一個較佳的技術方案，所述支撐部901內(nèi)設置有橡膠墊12，通過所設置在橡膠墊，可以避免固定在支撐部上的主滅火器筒和副滅火器筒發(fā)生轉動或者位移，避免因為車輛震動而導致本裝置的部分部件發(fā)生松脫。
[0020]本發(fā)明中一個較佳的技術方案，所述第一支撐部111內(nèi)設置有第一橡膠墊13，通過所設的第一橡膠墊可以有效的避免固定在其上的主滅火器筒位移。
[0021]本發(fā)明中一個較佳的技術方案，所述連接管101的管身上設置有一個壓力表14，通過該壓力表可以觀察主滅火器筒內(nèi)部的壓力，避免因為壓力不足而導致的主滅火器筒失效。
[0022]本發(fā)明中一個較佳的技術方案，所述噴嘴5的直管段部分的兩側設置有連接車體用的側邊501，該側邊501上貫穿設置有螺絲孔502，通過該側邊和設置在該側邊上的螺絲孔，可將本裝置更好的固定在發(fā)動機艙內(nèi)，避免由于汽車震動或其他原因而導致噴嘴噴射角度發(fā)生歪斜。
[0023]本發(fā)明的有益效果是:在使用時，可將本裝置的主滅火器筒安裝在后備箱或者引擎蓋空余位置處，而后將噴嘴部位對準發(fā)動機和電瓶位置處，日常狀態(tài)下，溫度傳感器實時監(jiān)測該兩個部位的溫度，當溫度傳感器監(jiān)測到溫度過高時，則通過控制器發(fā)出警告，當溫度持續(xù)升高，達到發(fā)動機倉內(nèi)部部分器件的燃點時，通過控制器控制相應的電磁閥打開，主滅火器筒內(nèi)噴射滅火器，對發(fā)動機艙進行滅火或者降溫，避免汽車自燃，最短時間內(nèi)控制溫度，避免車主損失，且本裝置采用自動控制，因此無需駕駛員操作，提高了使用的安全性，同時本裝置的制造較為方便，成本較為低廉，也可直接用于對現(xiàn)有滅火器的改裝，適合推廣使用。
[0024]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【權利要求】
1.一種車用自動噴發(fā)型滅火器，其特征在于:包括主滅火器筒、四通管、電磁閥、軟管、噴嘴、溫度傳感器和控制器； 所述主滅火器筒具有一個輸出滅火劑用的連接管，所述四通管的其中一個接口與該連接管螺紋連接固定，所述連接管為銅質，采用鑄造的方式獲得； 所述電磁閥設置有三個，分設在四通管的其他三個接口位置處； 所述軟管與所述電磁閥相連接，所述軟管為PVC材料制成； 所述噴嘴固定在軟管遠離電磁閥的一端，所述噴嘴包括錐形段和直管段，直管段與軟管緊固，所述噴嘴也為PVC材料制成； 所述溫度傳感器固定在噴嘴的直管段部分； 所述溫度傳感器通過控制器與所述電磁閥相連接； 所述控制器設置在主滅火器筒外表面上。
2.根據(jù)權利要求1所述的車用自動噴發(fā)型滅火器，其特征在于:還包括一個副滅火器筒，所述主滅火器筒頂部對稱設置有定位架，所述定位架頂部和底部均具有一個弧形的支撐部，所述定位架制成在主滅火筒與副滅火器筒之間，所述定位架的兩側設置有延伸至支撐部內(nèi)的螺絲。
3.根據(jù)權利要求1所述的車用自動噴發(fā)型滅火器，其特征在于:所述主滅火器筒底部設置有支撐架，所述支撐架頂部設置有一個卡扣所述主滅火器筒用的第一支撐部，所述支撐架的兩側設置有延伸至第一支撐部內(nèi)的第一螺絲。
4.根據(jù)權利要求2所述的車用自動噴發(fā)型滅火器，其特征在于:所述支撐部內(nèi)設置有橡膠墊。
5.根據(jù)權利要求3所述的車用自動噴發(fā)型滅火器，其特征在于:所述第一支撐部內(nèi)設置有第一橡膠墊。
6.根據(jù)權利要求1所述的車用自動噴發(fā)型滅火器，其特征在于:所述連接管的管身上設置有一個壓力表。
7.根據(jù)權利要求1所述的車用自動噴發(fā)型滅火器，其特征在于:所述噴嘴的直管段部分的兩側設置有連接車體用的側邊，該側邊上貫穿設置有螺絲孔。
【文檔編號】A62C37/38GK103961830SQ201410179896
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權日:2014年4月30日
【發(fā)明者】田崇明 申請人:寧波凱旋消防器材有限公司