專利名稱：坡式阻尼緩降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型坡式阻尼緩降器，屬于緩降裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各城市高層住宅也越來(lái)越多，這是我國(guó)人口眾多土地緊張的國(guó)情所決定的。居住在高層與乘過電梯的人都知道，遇到火警時(shí)是禁止使用電梯的，人們?cè)跓o(wú)序狀態(tài)下那步行梯、消防云梯很難滿足人員疏散的需要。隨著居住在高層的人們的安全意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)高層住宅火災(zāi)安全逃生產(chǎn)生了需求?，F(xiàn)市場(chǎng)上有多種原理技術(shù)的緩降器，考慮使用人平時(shí)不可能進(jìn)行訓(xùn)練，有的人對(duì)緩降器的安全可靠性缺乏足夠的信任，因此為使用人提供一種直觀安全可靠簡(jiǎn)約阻尼技術(shù)具有一定價(jià)值。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種直觀安全、可靠，可以根據(jù)使用者的體重自動(dòng)調(diào)整降落速度，實(shí)現(xiàn)安全著陸的坡式阻尼緩降器。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是坡式阻尼緩降器，包括框架、鋼絲繩絞盤、鋼絲繩、拐臂、阻尼軸和阻尼器，阻尼器固定在框架上，所述框架的內(nèi)部設(shè)有鋼絲繩絞盤，所述框架的底部設(shè)有安全帶連接環(huán)。所述鋼絲繩絞盤的絞盤軸的一端穿過鋼絲繩絞盤的中心位于框架和阻尼器之間，鋼絲繩絞盤的絞盤軸的一端通過拐臂垂直安裝有阻尼軸，鋼絲繩絞盤內(nèi)纏繞有鋼絲繩，鋼絲繩的一端穿過絞筒固定在絞盤軸上，鋼絲繩的另一端設(shè)有安全扣，絞筒的兩端分別設(shè)有鋼絲繩擋盤。所述阻尼器的上方設(shè)有活動(dòng)開口彈簧座，定位彈簧固定在軸扣彈簧座上，所述軸扣彈簧座的上方通過測(cè)重牽引繩與鋼絲繩相連接，所述軸扣彈簧座的下方設(shè)有測(cè)重定位軸扣，所述測(cè)重定位軸扣的一端通過解扣搬手套裝在阻尼軸的末端。所述阻尼器的結(jié)構(gòu)為阻尼器殼邊圈的內(nèi)部中心位通過至少三個(gè)支撐彈簧安裝有環(huán)形軌道；阻尼軸一端活動(dòng)安裝有橫斷面呈H形的滾輪，所述滾輪與橫斷面呈T形的環(huán)形軌道相適應(yīng)，工作時(shí)滾輪在環(huán)形軌道圈中滾動(dòng)；所述阻尼軸設(shè)在有內(nèi)齒滑動(dòng)塊上，所述拐臂設(shè)有鋸齒形的滑道，所述內(nèi)齒滑動(dòng)塊活動(dòng)安裝在拐臂上。所述阻尼器的結(jié)構(gòu)還可以為至少三個(gè)液壓缸的缸體均布鉸接在液壓阻尼器殼邊圈的內(nèi)側(cè)，所述每個(gè)液壓缸的活塞桿通過軸套鉸接在阻尼軸上，所述每個(gè)液壓缸的微泄孔活塞上設(shè)有泄流孔，所述阻尼軸固定安裝在拐臂上。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是阻尼器固定在框架上作用于鋼絲繩絞盤，框架的內(nèi)部設(shè)有鋼絲繩絞盤，框架的底部設(shè)有安全帶連接環(huán)，鋼絲繩絞盤上纏繞有鋼絲繩，一頭設(shè)有安全扣的鋼絲繩尾端穿過絞筒固定在絞盤軸上，絞盤軸的一端與阻尼器設(shè)有阻尼軸的拐臂相連接，并接受到阻尼器在運(yùn)行中的反作用力，阻尼器在運(yùn)行中給阻尼軸的反作用力由支撐彈簧產(chǎn)生或者液壓缸產(chǎn)生，這樣的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且較為可靠，使用人無(wú)需進(jìn)行專業(yè)訓(xùn)練，適應(yīng)不同體重有獨(dú)立行為能力的人使用，使用范圍較為廣泛。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步的詳細(xì)說明圖I為本實(shí)用新型坡式阻尼緩降器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中的第一實(shí)施例的阻尼器的A-A剖視圖；圖3是圖2的工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖I中的第二實(shí)施例的阻尼器的K向視圖；圖5是圖2中的B-B剖視圖；圖6是圖I中的C-C剖視圖。圖中I為絞盤軸，2為絞筒，3為鋼絲繩擋盤，4為框架，5為鋼絲繩絞盤，6為鋼絲繩，7為鋼絲繩安全扣，8為測(cè)重牽引繩，9為軸扣彈簧座，10為定位彈簧，11為活動(dòng)開口彈簧座，12為測(cè)重定位軸扣，13為內(nèi)齒滑動(dòng)塊,14為拐臂，15為阻尼軸，16為解扣搬手，17為安全帶連接環(huán)，18為彈簧阻尼器，19為支撐彈簧，20為環(huán)形軌道，21為滾輪，22為阻尼器殼邊圈，23為透明蓋，24為液壓阻尼器，25為液壓阻尼器殼邊圈，26為液壓缸，27為液壓油，28為微泄孔活塞，29為活塞桿，30為活塞桿軸套，31為可視外殼，32為阻尼器。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I :如圖I、圖2、圖3、圖5、圖6，本實(shí)用新型坡式阻尼緩降器，包括框架4、鋼絲繩絞盤5、鋼絲繩6、拐臂14、阻尼軸15和阻尼器32，阻尼器32固定在框架4上，所述框架4的內(nèi)部設(shè)有鋼絲繩絞盤5，所述框架4的底部設(shè)有安全帶連接環(huán)17。所述鋼絲繩絞盤5的絞盤軸I的一端穿過鋼絲繩絞盤5的中心位于框架4和阻尼器32之間，鋼絲繩絞盤5的絞盤軸I的一端通過拐臂14垂直安裝有阻尼軸15，鋼絲繩絞盤5內(nèi)纏繞有鋼絲繩6，鋼絲繩6的一端穿過絞筒2固定在絞盤軸I上，鋼絲繩6的另一端設(shè)有安全扣7，絞筒2的兩端分別設(shè)有鋼絲繩擋盤3。所述阻尼器32的上方設(shè)有活動(dòng)開口彈簧座11，定位彈簧10固定在軸扣彈簧座9上，所述軸扣彈簧座9的上方通過測(cè)重牽引繩8與鋼絲繩6相連接，所述軸扣彈簧座9的下方設(shè)有測(cè)重定位軸扣12，所述測(cè)重定位軸扣12的一端通過解扣搬手16套裝在阻尼軸15的末端。所述阻尼器32的結(jié)構(gòu)為阻尼器殼邊圈22的內(nèi)部中心位通過至少三個(gè)支撐彈簧19安裝有環(huán)形軌道20 ;阻尼軸15 —端活動(dòng)安裝有橫斷面呈H形的滾輪21，所述滾輪21與橫斷面呈T形的環(huán)形軌道20相適應(yīng)，工作時(shí)滾輪21在環(huán)形軌道20圈中滾動(dòng)；所述阻尼軸15設(shè)在有內(nèi)齒滑動(dòng)塊13上，所述拐臂14設(shè)有鋸齒形的滑道，所述內(nèi)齒滑動(dòng)塊13活動(dòng)安裝在拐臂14上，這種阻尼器32稱為彈簧阻尼器18。當(dāng)遇到火警時(shí)，穿戴好安全帶將安全帶的安全扣扣在本實(shí)用新型的坡式阻尼緩降器底部安全帶連接環(huán)17內(nèi)，把鋼絲繩6的鋼絲繩安全扣7扣在無(wú)煙火的窗口的外面預(yù)埋環(huán)上。放下或利用現(xiàn)有公用安全繩直至地面，然后使用人手握公用安全繩帶著本實(shí)用新型越至窗外，公用安全繩只滿足使用人心理安全感的輔助作用。此時(shí)，與鋼絲繩6相連的測(cè)重牽引繩8通過測(cè)重定位軸扣12受力拉著阻尼軸15，阻尼軸15不能在阻尼器32中轉(zhuǎn)動(dòng)。受使用者的體重重力影響，阻尼器殼邊圈22和環(huán)形軌道20之間的相對(duì)位置發(fā)生變化。阻尼軸15上固定的內(nèi)齒滑動(dòng)塊13也在人體重力作用下與絞盤軸I的距離被相應(yīng)拉大，拉大的距離取決于使用者的體重。然后，通過使用者扳動(dòng)解扣搬手16使得測(cè)重定位軸扣12脫離阻尼軸15，啟動(dòng)彈簧阻尼器18。彈簧阻尼器18工作時(shí)，設(shè)有橫斷面呈H形的滾輪21在橫斷面呈T形的環(huán)形軌道20圈中滾動(dòng)。絞盤軸I上的拐臂14在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中受到來(lái)自支撐彈簧19的彈簧坡的阻力，使鋼絲繩絞盤5慢速釋放鋼絲繩6確保使用人隨本實(shí)用新型安全降落到地面。完成下降后，將阻尼軸15上固定的內(nèi)齒滑動(dòng)塊13向絞盤軸I退回，把鋼絲繩6重 新纏繞在鋼絲繩絞盤5上，測(cè)重定位軸扣12套裝在阻尼軸15上，此時(shí)，定位彈簧10通過活動(dòng)開口彈簧座11被壓縮，使得阻尼軸15不能在阻尼器32中轉(zhuǎn)動(dòng)。阻尼器殼邊圈22上可以安裝透明蓋23，便于使用人了解阻尼器原理與結(jié)構(gòu)。在下降的過程中，使用者可以隨時(shí)觀察彈簧阻尼器18的運(yùn)動(dòng)。實(shí)施例2 如圖I、圖4，本實(shí)用新型坡式阻尼緩降器，所述阻尼器32的結(jié)構(gòu)為至少三個(gè)液壓缸26的缸體均布鉸接在液壓阻尼器殼邊圈25的內(nèi)側(cè)，所述每個(gè)液壓缸26的活塞桿29通過軸套30鉸接在阻尼軸15上，所述每個(gè)液壓缸26的微泄孔活塞28上設(shè)有泄流孔，所述阻尼軸15固定安裝在拐臂14上，這種阻尼器32稱為液壓阻尼器24。所述阻尼軸15固定安裝在拐臂14上，其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例I的結(jié)構(gòu)相同。使用液壓阻尼器24時(shí)，阻尼軸15的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)每個(gè)鉸接在阻尼軸15上的液壓缸26的活塞桿29周期性的伸長(zhǎng)或收縮，致使液壓缸26的液壓油27通過微泄孔活塞28上設(shè)的微泄孔從有活塞桿腔流向無(wú)活塞桿腔或從無(wú)活塞桿腔流向有活塞桿腔。液壓油27在液壓缸26流動(dòng)的過程中，對(duì)微泄孔活塞28產(chǎn)生阻力，這阻力經(jīng)活塞桿29、阻尼軸15傳遞到絞盤軸I上，減緩了鋼絲繩絞盤5釋放鋼絲繩的速度，實(shí)現(xiàn)使用人安全著陸的目的。液壓阻尼器殼邊圈25上可以安裝可視外殼31，便于使用人了解阻尼器原理與結(jié)構(gòu)，在下降的過程中，使用者可以隨時(shí)觀察液壓阻尼器24的運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.坡式阻尼緩降器，包括框架(4)、鋼絲繩絞盤(5)、鋼絲繩(6)、拐臂(14)、阻尼軸(15)和阻尼器(32)，其特征在于阻尼器(32)固定在框架(4)上，所述框架(4)的內(nèi)部設(shè)有鋼絲繩絞盤(5)，所述框架(4)的底部設(shè)有安全帶連接環(huán)(17)； 所述鋼絲繩絞盤(5)的絞盤軸(I)的一端穿過鋼絲繩絞盤(5)的中心位于框架(4)和阻尼器(32)之間，鋼絲繩絞盤(5)的絞盤軸(I)的一端通過拐臂(14)垂直安裝有阻尼軸(15)，鋼絲繩絞盤(5)內(nèi)纏繞有鋼絲繩(6)，鋼絲繩(6)的一端穿過絞筒(2)固定在絞盤軸(I)上，鋼絲繩(6)的另一端設(shè)有安全扣(7)，絞筒(2)的兩端分別設(shè)有鋼絲繩擋盤(3)； 所述阻尼器(32)的上方設(shè)有活動(dòng)開口彈簧座(11)，定位彈簧(10)固定在軸扣彈簧座(9)上，所述軸扣彈簧座(9)的上方通過測(cè)重牽引繩(8)與鋼絲繩(6)相連接，所述軸扣彈簧座(9)的下方設(shè)有測(cè)重定位軸扣(12)，所述測(cè)重定位軸扣(12)的一端通過解扣搬手(16)套裝在阻尼軸(15)的末端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述坡式阻尼緩降器，其特征在于所述阻尼器(32)的結(jié)構(gòu)為阻尼器殼邊圈(22)的內(nèi)部中心位通過至少三個(gè)支撐彈簧(19)安裝有環(huán)形軌道(20);阻尼軸(15)—端活動(dòng)安裝有橫斷面呈H形的滾輪(21)，所述滾輪(21)與橫斷面呈T形的環(huán)形軌道(20)相適應(yīng)，工作時(shí)滾輪(21)在環(huán)形軌道(20)圈中滾動(dòng)；所述阻尼軸(15)設(shè)在有內(nèi)齒滑動(dòng)塊(13)上，所述拐臂(14)設(shè)有鋸齒形的滑道，所述內(nèi)齒滑動(dòng)塊(13)活動(dòng)安裝在拐臂(14)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的坡式阻尼緩降器，其特征在于所述阻尼器(32)的結(jié)構(gòu)為至少三個(gè)液壓缸(26)的缸體均布鉸接在液壓阻尼器殼邊圈(25)的內(nèi)側(cè)，所述每個(gè)液壓缸(26 )的活塞桿(29 )通過軸套(30 )鉸接在阻尼軸(15 )上，所述每個(gè)液壓缸(26 )的微泄孔活塞(28)上設(shè)有泄流孔，所述阻尼軸(15)固定安裝在拐臂(14)上。
專利摘要本實(shí)用新型坡式阻尼緩降器，屬于緩降裝置技術(shù)領(lǐng)域，所要解決的技術(shù)問題是提供一種直觀安全、可靠，可以根據(jù)使用者的體重自動(dòng)調(diào)整降落速度，實(shí)現(xiàn)安全著陸的坡式阻尼緩降器，采用的技術(shù)方案是阻尼器固定在框架上作用于鋼絲繩絞盤，框架的內(nèi)部設(shè)有鋼絲繩絞盤，框架的底部設(shè)有安全帶連接環(huán)，鋼絲繩絞盤上纏繞有鋼絲繩，絞盤軸的一端與阻尼器設(shè)有阻尼軸的拐臂相連接，并接受到阻尼器在運(yùn)行中的反作用力，高層住宅發(fā)生火災(zāi)后，使用本實(shí)用新型，可以使人安全降落到地面。
文檔編號(hào)A62B1/12GK202526789SQ20122010999
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者湯木生 申請(qǐng)人:湯木生