專利名稱：多功能可提升高空緩降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多功能可提升高空緩降裝置，屬機械及工程領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，還沒有出現(xiàn)方便個人使用的多功能輕便型可提升的高空緩降器械。至于登 山繩索及其他高樓逃生器，由于其結(jié)構(gòu)非常簡單，對下降速度難以精確控制。若非專業(yè)人士 使用，非常危險。而本裝置，采用了以棘輪棘爪控制速度的機構(gòu)，又配有提升裝置，同時加上 了報警和夜間照明模塊，從而達到使人們可靠地控制下降速度從而安全的從高空緩降逃生 的效果。在眾多高樓逃生裝置中，便攜式樓宇逃生器是設(shè)計比較巧妙地一種。它主要有四 個實施例組成。第一個實施例是自重制動裝置，根據(jù)使用者的體重自動調(diào)節(jié)剎車皮拉緊力 的大小來調(diào)節(jié)剎車皮對鋼絲繩輪的摩擦力的大小，讓降落速度跟使用者的體重?zé)o關(guān)。第二 個實施例是離心制動裝置，利用降落過程產(chǎn)生的離心力使摩擦帶壓緊制動輪，實現(xiàn)降速的 功能。第三個實施例是手動提升裝置，利用花鍵配合使提升手把與繞線軸相連，搖動提伸手 把實現(xiàn)提升。第四個實施例是手動制動裝置，利用帶自鎖增力手把，進行緊急性停止制動。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的高空緩降裝置不能反向向上提升的不足，本實用新型提供一種緩 降器，該緩降器不僅能反向提升，而且能方便地控制下降的速度，同時具有報警和夜間照明 功能。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種多功能可提升高空緩降器 包括固定在箱體上的提升軸、主軸、棘爪軸、剎車手柄，提升軸通過直線軸承固定在箱體上， 在提升軸的一端有兩個凹槽用于與軸承座上的小彈簧和小鋼珠實現(xiàn)定位，提升軸的另一端 伸出箱體外，與提升手臂相連，在提升手臂的另一側(cè)連接提升手柄，同時在提升軸的中部通 過鍵和軸用彈簧擋圈固定有小齒輪，在主軸上固定有大齒輪，小齒輪和大齒輪嚙合；主軸上 套有剎車帶，剎車帶的一端固定在箱體上，另一端與剎車拉桿相連，剎車拉桿連接剎車線的 一端，剎車線的另一端伸出箱體外，與剎車手把相連，剎車手把固定在剎車手柄上，剎車手 柄固定在箱體上；棘輪固定在主軸上，棘爪固定在棘爪軸上，棘爪軸固定在箱體上，棘爪與 棘爪輪嚙合，棘爪底端連接有調(diào)節(jié)螺紋桿。此外，還可以在上述緩降器的箱體上安裝報警或 照明電路。本實用新型的有益效果是，可以在方便控制下降速度同時，方便地自主提升，同時 具有報警和夜間照明的功能，結(jié)構(gòu)簡單，多功能，操作方便。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是多功能可提升高空緩降器的主視圖。
3[0009]圖2是多功能可提升高空緩降器左視圖。圖3是多功能可提升高空緩降器主視圖的A-A剖視圖。圖4是多功能可提升高空緩降器左視圖的B-B剖視圖。圖5是提升軸限位部分的放大圖。圖6是本實用新型的報警照明電路原理圖。圖中1.提升軸，2.直線軸承，3.小齒輪，4.鍵，5.軸用彈簧擋圈，6.大齒輪，7.提 升手臂，8.提升手柄，9.剎車拉桿，10.調(diào)節(jié)螺紋桿，11.剎車手柄，12.剎車手把，13.棘爪 軸，14.主軸，15.小彈簧，16.小鋼珠，17.剎車帶，18.棘輪，19.棘爪，20.剎車線。
具體實施方式
實施例一如
圖1-4所示多功能可提升高空緩降器，包括固定在箱體上的提升軸1、主軸14、 棘爪軸13、剎車手柄11，提升軸1通過直線軸承2固定在箱體上，在提升軸1的一端有兩個 凹槽用于與軸承座上的小彈簧15和小鋼珠16實現(xiàn)定位，提升軸1的另一端伸出箱體外，與 提升手臂7相連，在提升手臂7的另一側(cè)連接提升手柄8，同時在提升軸1的中部通過鍵4 和軸用彈簧擋圈5固定有小齒輪3，在主軸14上固定有大齒輪6，通過小齒輪3和大齒輪6 嚙合實現(xiàn)搖動提升手柄8使主軸14轉(zhuǎn)動而反向向上提升的功能；主軸14上套有剎車帶17， 剎車帶17的一端固定在箱體上，另一端與剎車拉桿9相連，剎車拉桿9連接剎車線20的一 端，剎車線20的另一端伸出箱體外，與剎車手把12相連，剎車手把12固定在剎車手柄11 上，剎車手柄11固定在箱體上，通過握緊剎車手把12實現(xiàn)剎車降速和緊急剎停的功能；棘 輪18固定在主軸14上，棘爪19固定在棘爪軸13上，棘爪軸13固定在箱體上，棘爪19與 棘爪輪18嚙合，棘爪19底端連接有調(diào)節(jié)螺紋桿10，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺紋桿10調(diào)節(jié)棘爪19擺 動的周期，可實現(xiàn)緩降器的勻速下降。該裝置安裝有提升軸1，上面的小齒輪3與主軸14上的大齒輪6可以嚙合。當需 要提升時，向外拉動提升軸1，使齒輪嚙合，轉(zhuǎn)動提升手柄8即可實現(xiàn)反向向上提升。另外， 圖5為提升軸限位部分的放大圖，小鋼珠16，小彈簧15與提升軸1上的凹槽相配合，起到限 位的作用。上述緩降器可用作新型樓宇逃生裝置，其控制勻速的機構(gòu)可廣泛應(yīng)用于各種控制 勻速的場合和設(shè)備上。實施例二在實施例一所述緩降器的箱體上安裝報警裝置或照明電路。用以提供人下降的同 時可能需要的報警和照明。在本實施例中，可以將現(xiàn)有的報警電路或照明電路通過膠粘在 箱體內(nèi)，報警燈或照明燈通過在箱體側(cè)壁上挖孔可以被外面看見。如圖6所示為一個多功能可提升高空緩降器的報警照明電路圖，Al是NE555，Ul 是 74LS161，U2 是 74LS138，U3 是 74LS00，X1X2X3X4 是 LED 燈，報警照明電路先由 NE555 構(gòu) 成多諧振蕩器，產(chǎn)生IOHZ左右的方波，以此作為74LS161計數(shù)器的時鐘信號。計數(shù)器的初 值設(shè)定為0001，終值為0100.，反饋經(jīng)非門到LD置數(shù)端，重新置數(shù)0001.計數(shù)器的四個計數(shù) 狀態(tài) 0001，0010，0011，0100 通過 74LS138 譯碼器依次選中 Y1，Y2，Y3，Y4。Υ1，Υ2，Υ3，Υ4 分 別連至共陽極LED燈，選中時燈亮起，此時形成燈循環(huán)亮起的效果。電路部分通過膠粘在箱體下半部分側(cè)壁上，側(cè)壁挖孔以使燈可以被從外面看見。
權(quán)利要求多功能可提升高空緩降器，包括固定在箱體上的提升軸、主軸、棘爪軸、剎車手柄，其特征是提升軸(1)通過直線軸承(2)固定在箱體上，在提升軸(1)的一端有兩個凹槽用于與軸承座上的小彈簧(15)和小鋼珠(16)實現(xiàn)定位，提升軸(1)的另一端伸出箱體外，與提升手臂(7)相連，在提升手臂(7)的另一側(cè)連接提升手柄(8)，同時在提升軸(1)的中部通過鍵(4)和軸用彈簧擋圈(5)固定有小齒輪(3)，在主軸(14)上固定有大齒輪(6)，小齒輪(3)和大齒輪(6)嚙合；主軸(14)上套有剎車帶(17)，剎車帶(17)的一端固定在箱體上，另一端與剎車拉桿(9)相連，剎車拉桿(9)連接剎車線(20)的一端，剎車線(20)的另一端伸出箱體外，與剎車手把(12)相連，剎車手把(12)固定在剎車手柄(11)上，剎車手柄(11)固定在箱體上；棘輪(18)固定在主軸(14)上，棘爪(19)固定在棘爪軸(13)上，棘爪軸(13)固定在箱體上，棘爪(19)與棘爪輪(18)嚙合，棘爪(19)底端連接有調(diào)節(jié)螺紋桿(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能可提升高空緩降器，其特征是在所述箱體上安裝報 警裝置或照明電路。
專利摘要一種能夠?qū)崿F(xiàn)勻速下降和提升的多功能可提升高空緩降器。它是在箱體上固定有提升軸、主軸、棘爪軸、剎車手柄，在主軸上套有剎車帶，剎車手把固定在剎車手柄上，主軸上固定有大齒輪和棘輪，提升軸上固定有小齒輪，棘爪軸上固定有棘爪。棘爪底端連接有調(diào)節(jié)螺紋桿，同時棘爪與棘輪嚙合；小齒輪與大齒輪嚙合；剎車帶通過剎車線與剎車手把相連。同時箱體上可安裝照明燈和蜂鳴器。旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺紋桿調(diào)節(jié)棘爪的擺動周期，通過棘爪與棘輪嚙合組成的擒縱機構(gòu)實現(xiàn)緩降器勻速下降。握緊剎車手把就可實現(xiàn)緩降器的降速和緊急剎停。搖動提升手柄可實現(xiàn)提升功能。按下裝在箱體一側(cè)的開關(guān)可使照明燈亮，蜂鳴器響起，以達到提醒路人和報警的作用。
文檔編號A62B1/10GK201668884SQ20102022167
公開日2010年12月15日 申請日期2010年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月2日
發(fā)明者于祥, 王巖, 王峰超, 艾薩·麥麥提, 陳圣杰 申請人:北京交通大學(xué)