專利名稱：一種貯電能生命救助及逃生裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于貯電能作動(dòng)力災(zāi)害中生命救助，災(zāi)后逃生裝置的機(jī)電一體化產(chǎn)品。
背景技術(shù)：
當(dāng)自然災(zāi)害頻繁發(fā)生給人類生命財(cái)產(chǎn)造成巨大威脅，特別是地震災(zāi)害如汶川地 震，海地大地震，智利大地震等，造成成千上萬甚至上十萬生命死亡。特別在地震多發(fā)地帶， 人們?cè)O(shè)想將房屋建造成抗震房屋，能解決一部分問題，但成本造價(jià)大大提高，經(jīng)濟(jì)上有一定 難度，而在已經(jīng)建成了的比較完備的城市，不可能將已有房屋再進(jìn)行防震改造，所以地震災(zāi) 害對(duì)人類來說防不勝防。本發(fā)明將在人們房屋，辦公室及通道口放置大小不同型號(hào)的貯電 能生命救助及逃生裝置，一旦災(zāi)害來臨人們可迅速進(jìn)入該裝置避免災(zāi)害，保護(hù)生命安全及 災(zāi)中逃生。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種大小不同型號(hào)放置在房間，辦公室及小會(huì)議室內(nèi)的避災(zāi) 害保護(hù)生命的逃生裝置。為實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本發(fā)明的技術(shù)方案是該裝置中生命倉(cāng)由四個(gè)鋼架套筒，金屬板 圍成堅(jiān)固的長(zhǎng)方體半密封的空間，生命倉(cāng)內(nèi)有生活用品，氧氣設(shè)備，供進(jìn)入生命倉(cāng)逃生的人 們使用。生命倉(cāng)上設(shè)有多個(gè)開閉式通氣孔及多個(gè)封閉式觀察孔，必要時(shí)對(duì)外通氣及觀察外 面情況。生命倉(cāng)四角設(shè)有四個(gè)鋼架套筒，四個(gè)鋼架套筒伸出4個(gè)活動(dòng)支撐，活動(dòng)支撐由鋼 絲繩，動(dòng)滑輪組，定滑輪，8個(gè)鋼絲繩鎖卡固定，活動(dòng)支撐吊掛在生命倉(cāng)的四角四個(gè)鋼架套筒 內(nèi)，當(dāng)開動(dòng)貯電池，直流升降電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)蝸桿蝸輪減速機(jī)及裝在減速機(jī)輸出軸上的圈 筒轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩就會(huì)一端轉(zhuǎn)入一端放出，當(dāng)轉(zhuǎn)入一端是壓在活動(dòng)支撐動(dòng)滑輪下面滑輪上時(shí)， 鋼絲繩將迫使活動(dòng)支撐向下伸出與地面接觸，產(chǎn)生反推力使生命倉(cāng)向上移動(dòng)，并產(chǎn)生巨大 向上推力，可將埋在生命倉(cāng)上面的廢墟推出一個(gè)長(zhǎng)數(shù)米，高1. 5米，寬1. 5 2米空洞，這 時(shí)可打開活動(dòng)門通過空洞空間逃生，如果不方便可繼續(xù)在生命倉(cāng)內(nèi)休息。再開動(dòng)行走驅(qū)動(dòng) 電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)減速機(jī)及減速機(jī)上的傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)齒輪撥動(dòng)與之配合的2個(gè)齒條向 前移動(dòng)，齒條安裝在行走小車上，將使2個(gè)小車在定位支托滑道內(nèi)跟著移動(dòng)，當(dāng)兩小車移動(dòng) 到最前端極限位置時(shí)，行走小車后滾輪與定位支托滑道相碰，行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止。再開動(dòng)升 降電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)帶動(dòng)蝸桿蝸輪減速機(jī)及減速機(jī)輸出軸上的圈筒反轉(zhuǎn)，這時(shí)活動(dòng)支撐回縮，生 命倉(cāng)會(huì)下降，直到活動(dòng)支撐收縮到極限位置。行走小車前后兩端滾輪著地，四個(gè)活動(dòng)支撐接 地板脫離地面，此時(shí)生命倉(cāng)的重量全部由8個(gè)支托輪騎附在行走小車的四個(gè)滾輪上，再開 動(dòng)行走驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)及減速機(jī)輪輸出軸的傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)齒輪撥動(dòng)小車上的 齒條，迫使生命倉(cāng)向前移動(dòng)，并到極限，這時(shí)小車的前滾輪被生命倉(cāng)上的定位支托滑道限制 住，這時(shí)生命倉(cāng)向前行走了一步，同理行走第二步，第三步，直到生命倉(cāng)脫離了危險(xiǎn)的地帶， 人再?gòu)纳鼈}(cāng)內(nèi)開門離開。因此，本發(fā)明是一種貯電能源與動(dòng)力在災(zāi)害中保護(hù)生命，安全可靠，方便逃生，價(jià)格低廉的生命救助裝置。
圖1是本發(fā)明一種結(jié)構(gòu)示意圖圖2是圖1的右視圖圖3是本發(fā)明活動(dòng)支撐收縮到極限后示意圖圖4是本發(fā)明圖1的B-B剖的局部放大示意圖圖5是圖2的A向局部放大示意圖圖6是圖2的C-C剖向局部放大示意圖具體實(shí)施方法
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述，并非對(duì)保護(hù)范圍限制。一種貯電能生命救助及逃生裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，該裝置中生命倉(cāng)2上有活動(dòng) 門1，開閉式通氣孔19，封閉式觀察孔20，加強(qiáng)對(duì)外通氣及對(duì)外觀察，當(dāng)發(fā)生自然災(zāi)害如地 震發(fā)生時(shí)，人們快速打開停放在辦公室，會(huì)議室及房屋走道外的貯電能生命救助及逃生裝 置的活動(dòng)門1進(jìn)入生命倉(cāng)2，生命倉(cāng)2內(nèi)有生活必需品及氧氣設(shè)備，供人在里面休息使用，生 命倉(cāng)2是由鋼架套筒4與鋼板圍成堅(jiān)固長(zhǎng)方體空間。長(zhǎng)方體四角是四個(gè)鋼架套筒4，鋼架 套筒4內(nèi)裝有與間隙配合的四個(gè)活動(dòng)支撐8。活動(dòng)支撐8上安有滾動(dòng)滑輪組5，生命倉(cāng)2設(shè) 有定滑輪21，定滑輪22，定滑輪23，定滑輪24，圈筒18及繞在圈筒18上的鋼絲繩6鋼絲繩 6兩端的固定在鋼架套筒4外面上下兩端的鋼絲繩鎖卡3。將活動(dòng)支撐8控制在鋼架套筒 4內(nèi)，當(dāng)打開貯電池，升降直流電機(jī)16轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)蝸桿蝸輪減速機(jī)17及裝在蝸桿蝸輪減速機(jī) 17輸出軸上圈筒18轉(zhuǎn)動(dòng)，繞在圈筒18上的鋼絲繩6將一端轉(zhuǎn)入，另一端放出，此時(shí)鋼絲繩 6將會(huì)使活動(dòng)支撐8在鋼架套筒4內(nèi)伸出或回縮，從而使生命倉(cāng)2上升或下降，這時(shí)生命倉(cāng) 2的全部重量被四個(gè)活動(dòng)支撐8支撐于地面之上。如果生命倉(cāng)2上升將會(huì)使埋在生命倉(cāng)2 上面的廢墟推出，并與地面間形成一個(gè)1. 5米高，1. 5 2米寬，數(shù)米長(zhǎng)的空洞，人們將可以 從空洞中逃生，如果不便于逃，人們可以繼續(xù)在生命倉(cāng)2內(nèi)休息。生命倉(cāng)2的下方安有8個(gè)騎馬支托輪7，支托在行走小車10的鋼架上，行走小車 10上面安裝有齒條15，行走小車10前后兩端下面安裝了滾輪9，行走小車10依靠2個(gè)定位 滑道14將行走小車10定位安裝在生命倉(cāng)2下面。生命倉(cāng)2內(nèi)下面裝有行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)11， 減速機(jī)12及裝在減速機(jī)輸出軸上的傳動(dòng)齒輪13，傳動(dòng)齒輪13與行走小車10上安裝的齒 條15相配合。當(dāng)開動(dòng)行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)11轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)減速機(jī)12及減速機(jī)12輸出軸上的傳動(dòng) 齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪13撥動(dòng)行走小車10上安裝的齒條15，使齒條15及行走小車10向前在 定位滑道14內(nèi)移動(dòng)，到極限位置時(shí)，即行走小車10滾輪9與定位滑道14相碰時(shí)為止。再 開動(dòng)升降直流電機(jī)16，帶動(dòng)蝸桿蝸輪減速機(jī)17及圈筒18反向轉(zhuǎn)動(dòng)，迫使活動(dòng)支撐8收縮， 生命倉(cāng)2下降，直到行走小車10的前后滾輪9落地如圖1所示?；顒?dòng)支撐8繼續(xù)收縮，活 動(dòng)支撐8接地板離開地面20mm，到極限位置，生命倉(cāng)2僅靠8個(gè)騎馬支托輪7依托在行走小 車10的四個(gè)著地的滾輪上，此時(shí)再開動(dòng)行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)11帶動(dòng)減速機(jī)12及減速機(jī)輸出軸上 傳動(dòng)齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪13撥動(dòng)齒條15推動(dòng)生命倉(cāng)2在行走小車10上向前移動(dòng)到生命倉(cāng) 2下面的前定位滑道14與行走小車前滾輪擋住。即生命倉(cāng)2向前行走了一步，以此類推生 命倉(cāng)將一步一步前進(jìn)，直到脫離危險(xiǎn)地帶。
權(quán)利要求1.一種貯電能生命救助及逃生裝置，其特征在于該裝置設(shè)有生命倉(cāng)[2]活動(dòng)門[1]，生 命倉(cāng)[2]是由鋼架套筒[4]與鋼板圍成長(zhǎng)方立體半密封空間，生命倉(cāng)[2]上設(shè)有開閉式通 氣孔[19]及封閉式觀察孔[20]，生命倉(cāng)[2]四角有鋼架套筒[4]在鋼架套筒W]內(nèi)設(shè)有4 個(gè)活動(dòng)支撐[8]將生命倉(cāng)[2]支撐于地面，活動(dòng)支撐[8]再通過鋼絲繩[6]鎖卡[3]將4 條鋼絲繩W]固定在生命倉(cāng)[2]四角鋼架套筒[4]上下兩端，中間通過動(dòng)滑輪組[5]，定滑 輪[21]、定滑輪[22]、定滑輪[23]、定滑輪[24]繞在圈筒[18]上。
2.根據(jù)專利要求1所述，一種貯電能生命救助及逃生裝置，其特征在于生命倉(cāng)[2]的下 面設(shè)置有8個(gè)支托輪[7]騎附在行走小車[10]上，行走小車[10]依靠定位支托滑道[15] 固定在生命倉(cāng)[2]下方，生命倉(cāng)[2]內(nèi)下部設(shè)有行走驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)[11]減速機(jī)[12]及裝 在減速機(jī)[12]輸出軸上的傳動(dòng)齒輪[13]，開動(dòng)行走驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)[11]帶動(dòng)減速機(jī)[12] 及傳動(dòng)齒輪[13]轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪[13]撥動(dòng)行走小車[10]上面固定的齒條[15]迫使行走小車 [10]在定位支托滑道[14]內(nèi)移動(dòng)，移動(dòng)到極限位置時(shí)，行走小車[10]前滾輪與定位支托滑 道[14]相碰時(shí)停止。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種貯電能生命救助及逃生裝置，其技術(shù)方案是生命倉(cāng)[2]由鋼架套筒[4]與鋼板圍成空間，上設(shè)氣孔[19]、觀察孔[20]、活動(dòng)門，地震時(shí)人進(jìn)入。倉(cāng)[2]四角有套筒[4]，內(nèi)有活動(dòng)支撐[8]，鋼絲繩[6]兩端通過鎖卡[3]固定。開動(dòng)電機(jī)[16]帶動(dòng)減速機(jī)[17]、圈筒[18]轉(zhuǎn)動(dòng)，繩[6]一端轉(zhuǎn)入，支撐[8]伸出，將災(zāi)中埋在倉(cāng)上的廢墟推開1.5米，人可逃生。不便逃生可在倉(cāng)[2]內(nèi)休息，開動(dòng)電機(jī)[11]，齒輪[13]轉(zhuǎn)動(dòng)，撥動(dòng)小車[10]上的齒條[15]，小車[10]在滑道[14]內(nèi)移動(dòng)。再開電機(jī)[16]，圈筒[18]反轉(zhuǎn)，繩[6]放出，支撐[8]收縮，倉(cāng)[2]下降到支撐[8]離地，小車[10]的滾輪[9]著地。倉(cāng)[2]靠輪[7]支撐在小車[10]及滾輪[9]上，再開電機(jī)[11]，撥動(dòng)齒條[15]，倉(cāng)[2]在小車[10]上前動(dòng)，到車輪與滑道相碰，算走一步，走到安全地帶逃生。
文檔編號(hào)A62B31/00GK201880239SQ20102019477
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月20日
發(fā)明者但斌斌, 周燕學(xué), 周鼎, 孫明金, 戴維, 李志紅, 楊莉, 林又紅, 熊凌, 王超, 舒再森, 郭元谷, 陸國(guó)澆, 陳曉軍, 陳滿 申請(qǐng)人:武漢科技大學(xué)