專利名稱：一種保險(xiǎn)帶吊扣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車上使用的保險(xiǎn)帶，具體涉一種保險(xiǎn)帶吊扣。
二背景技術(shù)：
為了保證意外情況下的人身安全，汽車座椅旁邊一般都設(shè)置有保險(xiǎn)帶。 目前，汽車保險(xiǎn)帶是通過車肩部的吊扣，將保險(xiǎn)帶分成兩根， 一根從大腿上 勒過，另一根從胸前勒過，從胸前勒過的那根保險(xiǎn)帶可以自由穿過設(shè)置在車 肩部的吊扣，由于保險(xiǎn)帶盒對保險(xiǎn)帶有一個(gè)收緊拉力，因此，從胸前勒過的 那根保險(xiǎn)帶一直束縛在前胸上，時(shí)間久了，人們會(huì)感到不舒服。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種保險(xiǎn)帶吊扣， 它可以根據(jù)需要夾緊或放松保險(xiǎn)帶，克服保險(xiǎn)帶的收緊拉力，免除保險(xiǎn)帶緊 緊勒在身上的不適感，同時(shí)不影響安全帶安全作用。
本實(shí)用新型一種保險(xiǎn)帶吊扣，其特點(diǎn)是它由靜扣體和動(dòng)扣體兩部分組 成，所述的靜扣體和所述的動(dòng)扣體均呈方框形，所述的靜扣體中間設(shè)置支撐 板，所述靜扣體的下邊框上和所述的支撐板上均設(shè)置導(dǎo)向孔，所述動(dòng)扣體的 側(cè)邊框滑動(dòng)插在所述的導(dǎo)向孔中，所述靜扣體的下邊框和所述動(dòng)扣體的下邊 框之間的縫隙為保險(xiǎn)帶穿孔，所述的動(dòng)扣體和所述的靜扣體之間設(shè)置有彈縮 機(jī)構(gòu)，另外，所述靜扣體的上邊框上設(shè)置吊孔。
上述方案中，所述的彈縮機(jī)構(gòu)可以由彈簧和限位桿構(gòu)成，所述的彈簧設(shè) 置在所述動(dòng)扣體的上邊框與所述支撐板之間，所述支撐板上設(shè)置有彈簧座， 所述的限位桿一端與所述動(dòng)扣體的上邊框轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端固定連接一個(gè)轉(zhuǎn) 向桿，所述支撐板的下部設(shè)置限位塊，所述支撐板和所述的限位塊上設(shè)置通 孔，所述的限位桿活動(dòng)插在所述的通孔內(nèi)，所述的限位塊上呈十字開兩個(gè)燕 尾槽，兩個(gè)燕尾槽一個(gè)深一個(gè)淺，所述的轉(zhuǎn)向桿與所述的燕尾槽相適配，所 述的轉(zhuǎn)向桿落在所述的淺燕尾槽時(shí)，所述靜扣體的下邊框和所述動(dòng)扣體的下 邊框之間的縫隙大于保險(xiǎn)帶的厚度，所述的轉(zhuǎn)向桿落在所述的深燕尾槽時(shí)， 所述靜扣體的下邊框和所述動(dòng)扣體的下邊框之間的縫隙為零，所述靜扣體的 下邊框上方固定設(shè)置轉(zhuǎn)向器，所述的轉(zhuǎn)向器是將一個(gè)圓柱管切四個(gè)相同的斜 口，當(dāng)所述的動(dòng)扣體向下滑動(dòng)時(shí)，所述的轉(zhuǎn)向桿被帶動(dòng)，可以與所述的斜口 接觸，延伸到所述斜口的底部。
本實(shí)用新型的工作原理是將保險(xiǎn)帶穿在靜扣體的下邊框和動(dòng)扣體的下 邊框之間的縫隙里，拉動(dòng)保險(xiǎn)帶，保險(xiǎn)帶使動(dòng)扣體下移，彈簧被壓縮，限位 桿下行，轉(zhuǎn)向桿離開淺燕尾槽，接觸到轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器斜口使轉(zhuǎn)向桿旋轉(zhuǎn)90 度，松開保險(xiǎn)帶，在彈簧力的作用下，動(dòng)扣體上移，限位桿上行，轉(zhuǎn)向桿落 在深燕尾槽內(nèi)，靜扣體的下邊框和動(dòng)扣體的下邊框之間的縫隙為零，保險(xiǎn)帶 被夾緊。再次拉動(dòng)保險(xiǎn)帶，轉(zhuǎn)向桿從深燕尾槽出來，轉(zhuǎn)換到淺燕尾槽內(nèi)，靜 扣體的下邊框和動(dòng)扣體的下邊框之間的縫隙大于保險(xiǎn)帶的厚度，保險(xiǎn)帶被松 開?？梢苑磸?fù)動(dòng)作，保險(xiǎn)帶可以被隨意夾緊或松開。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)調(diào)整好保險(xiǎn)帶的長度后，夾緊保險(xiǎn)帶，保險(xiǎn)帶 不會(huì)緊緊勒在人身上，從而提高乘車人或駕車人的舒適程度。
四、
下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例附圖加以詳細(xì)說明-圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的A-A的剖視圖； 圖3為圖1的B-B的剖視圖； 圖4為圖1的C-C的剖視圖。
五具體實(shí)施方式
如圖l、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型一種保險(xiǎn)帶吊扣，其特點(diǎn)是 它由靜扣體1和動(dòng)扣體2兩部分組成，靜扣體1和動(dòng)扣體2均呈方框形，靜 扣體1中間設(shè)置支撐板13，靜扣體1的下邊框14上和支撐板13上均設(shè)置導(dǎo) 向孔15，動(dòng)扣體2的側(cè)邊框滑動(dòng)插在導(dǎo)向孔15中，靜扣體1的下邊框14和
動(dòng)扣體2的下邊框之間的縫隙為保險(xiǎn)帶穿孔5，動(dòng)扣體2和靜扣體1之間設(shè)置 有彈縮機(jī)構(gòu)，另外，靜扣體的上邊框上設(shè)置吊孔3。彈縮機(jī)構(gòu)由彈簧6和限位 桿10構(gòu)成，彈簧6設(shè)置在動(dòng)扣體2的上邊框與支撐板13之間，支撐板13上 設(shè)置有彈簧座4，限位桿10—端與所述動(dòng)扣體的上邊框轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端固 定連接一個(gè)轉(zhuǎn)向桿9，支撐板13的下部設(shè)置限位塊7，支撐板13和限位塊7 上設(shè)置通孔16，限位桿IO活動(dòng)插在通孔16內(nèi)，限位塊7上呈十字開兩個(gè)燕 尾槽， 一個(gè)是深燕尾槽12， 一個(gè)是淺燕尾槽11，轉(zhuǎn)向桿9與燕尾槽11、 12 相適配，轉(zhuǎn)向桿9落在淺燕尾槽11時(shí)，靜扣體的下邊框和動(dòng)扣體的下邊框之 間的縫隙5大于保險(xiǎn)帶的厚度，轉(zhuǎn)向桿9落在深燕尾槽12時(shí)，靜扣體的下邊 框和動(dòng)扣體的下邊框之間的縫隙5為零，靜扣體的下邊框上方固定設(shè)置轉(zhuǎn)向 器8，轉(zhuǎn)向器8是將一個(gè)圓柱管切四個(gè)相同的斜口 17，當(dāng)動(dòng)扣體2向下滑動(dòng) 時(shí)，轉(zhuǎn)向桿9被帶動(dòng)，可以與斜口17接觸，延伸到所述斜口 17的底部。
權(quán)利要求1.一種保險(xiǎn)帶吊扣，其特征在于它由靜扣體和動(dòng)扣體兩部分組成，所述的靜扣體和所述的動(dòng)扣體均呈方框形，所述的靜扣體中間設(shè)置支撐板，所述靜扣體的下邊框上和所述的支撐板上均設(shè)置導(dǎo)向孔，所述動(dòng)扣體的側(cè)邊框滑動(dòng)插在所述的導(dǎo)向孔中，所述靜扣體的下邊框和所述動(dòng)扣體的下邊框之間的縫隙為保險(xiǎn)帶穿孔，所述的動(dòng)扣體和所述的靜扣體之間設(shè)置有彈縮機(jī)構(gòu)，另外，所述靜扣體的上邊框上設(shè)置吊孔。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)帶吊扣，其特征在于所述的彈縮機(jī)構(gòu)由彈 簧和限位桿構(gòu)成，所述的彈簧設(shè)置在所述動(dòng)扣體的上邊框與所述支撐板之間， 所述支撐板上設(shè)置有彈簧座，所述的限位桿一端與所述動(dòng)扣體的上邊框轉(zhuǎn)動(dòng) 連接，另一端固定連接轉(zhuǎn)向桿，所述支撐板的下部設(shè)置限位塊，所述支撐板 和所述的限位塊上設(shè)置通孔，所述的限位桿活動(dòng)插在所述的通孔內(nèi)，所述的 限位塊上呈十字開兩個(gè)燕尾槽，兩個(gè)燕尾槽一個(gè)深一個(gè)淺，所述的轉(zhuǎn)向桿與 所述的燕尾槽相適配，所述的轉(zhuǎn)向桿落在所述的淺燕尾槽時(shí)，所述靜扣體的 下邊框和所述動(dòng)扣體的下邊框之間的縫隙大于保險(xiǎn)帶的厚度，所述的轉(zhuǎn)向桿 落在所述的深燕尾槽時(shí)，所述靜扣體的下邊框和所述動(dòng)扣體的下邊框之間的 縫隙為零，所述靜扣體的下邊框上方固定設(shè)置轉(zhuǎn)向器，所述的轉(zhuǎn)向器是將一 個(gè)圓柱管切四個(gè)相同的斜口，當(dāng)所述的動(dòng)扣體向下滑動(dòng)時(shí)，所述的轉(zhuǎn)向桿被 帶動(dòng)，可以與所述的斜口接觸，延伸到所述斜口的底部。
專利摘要本實(shí)用新型一種保險(xiǎn)帶吊扣，其特點(diǎn)是它由靜扣體和動(dòng)扣體兩部分組成，靜扣體和所述的動(dòng)扣體均呈方框形，靜扣體中間設(shè)置支撐板，靜扣體的下邊框上和支撐板上均設(shè)置導(dǎo)向孔，動(dòng)扣體的側(cè)邊框滑動(dòng)插在導(dǎo)向孔中，靜扣體的下邊框和動(dòng)扣體的下邊框之間的縫隙為保險(xiǎn)帶穿孔，動(dòng)扣體和靜扣體之間設(shè)置有彈縮機(jī)構(gòu)，靜扣體的上邊框上設(shè)置吊孔。彈縮機(jī)構(gòu)可以由彈簧和限位桿構(gòu)成，其輔助件還有轉(zhuǎn)向桿、限位塊、轉(zhuǎn)向器等。本實(shí)用新型可以使保險(xiǎn)帶被隨意夾緊或松開，當(dāng)調(diào)整好保險(xiǎn)帶的長度后，夾緊保險(xiǎn)帶，保險(xiǎn)帶不會(huì)緊緊勒在人身上，從而提高乘車人或駕車人的舒適程度，大、小汽車上均可以使用。
文檔編號A62B35/00GK201070499SQ20072012903
公開日2008年6月11日 申請日期2007年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月15日
發(fā)明者郭翼坤 申請人:郭翼坤