專利名稱：燃?xì)夤苈犯墒阶杌鹌鞯闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到消防領(lǐng)域，屬于允許氣體通過但不允許火焰或爆炸波通過的火焰阻斷器，尤其是用于氣體管道中的火焰阻斷器，具體而言是一種燃?xì)夤苈犯墒阶杌鹌鳌?br> 背景技術(shù)：
目前國內(nèi)燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)處于起步階段，其供氣總管線、支管線、進(jìn)氣管路、中冷器、增壓器、混合器等相應(yīng)部位采用的阻火器，多數(shù)都是金屬網(wǎng)式阻火器。這種阻火器的主要缺點(diǎn)是阻火芯易堵，不易清理；阻火速度較低，一般不超過200m/s；流阻較大。因此不能滿足燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)供氣和進(jìn)氣管路系統(tǒng)的技術(shù)要求。經(jīng)檢索，相關(guān)專利文獻(xiàn)已有十余篇，其中有三篇適用于燃?xì)夤艿溃勺鳛楸緦?shí)用新型的相關(guān)對比文件，但其結(jié)構(gòu)特征有顯著的不同。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于自主研制和提供一種與眾不同的燃?xì)夤苈犯墒阶杌鹌?，克服上述金屬網(wǎng)式阻火器的缺點(diǎn)和不足之處，使其各項技術(shù)指標(biāo)和性能滿足燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)供氣和進(jìn)氣管路系統(tǒng)的要求。
上述目的是由下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的該阻火器包括殼體、支撐架、阻火芯和連接螺栓螺母四部分。其特征是殼體由進(jìn)氣端蓋、出氣端蓋和主體外殼組成。支撐架由進(jìn)氣端支撐架和出氣端支撐架組成。阻火芯由多個波紋式阻火芯組件疊合組成。進(jìn)氣端蓋和出氣端蓋分別安裝在主體外殼的兩端，并用若干連接螺栓螺母連接成為一體。進(jìn)氣端支撐架和出氣端支撐架夾持在阻火芯的兩面，并由阻火芯螺栓螺母串接成為一體，裝在主體外殼的內(nèi)腔。
上述燃?xì)夤苈犯墒阶杌鹌髦械淖杌鹦窘M件由波紋帶、平板帶和組件殼組成。波紋帶與平板帶二者相間纏繞在組件殼內(nèi)，其整體為圓盤形狀。由波紋帶與平板帶構(gòu)成若干三角形軸向淬熄小孔隙。
上述燃?xì)夤苈犯墒阶杌鹌髦械闹渭転槿齻€同心圓環(huán)形狀，中心有一輪轂，輪轂中心有軸向圓孔，8～16條均布的徑向輪輻將其圓環(huán)與輪轂連成一體。
該阻火器的阻火芯組件數(shù)量可根據(jù)對阻火性能的要求確定。在殼體和支撐架的尺寸已確定的情況下，如果阻火芯組件數(shù)量較少，不能填滿軸向空間，則用環(huán)狀墊圈填滿擠緊。
按照上述技術(shù)方案加工制造的阻火器，可用于煤礦瓦斯氣及其它易燃易爆氣體的供氣系統(tǒng)總管線、燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)進(jìn)氣支管線、機(jī)器進(jìn)氣管路、中冷器與增壓器之間等有關(guān)部位。當(dāng)出現(xiàn)回火、爆炸等故障時，能起到熄火、防爆作用，有效地保護(hù)氣源、供氣系統(tǒng)、燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)及其附屬器件。其阻火速度可達(dá)1400m/s，其流阻比金屬網(wǎng)式阻火器更小，其它技術(shù)指標(biāo)也都滿足了燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)供氣和進(jìn)氣管路的技術(shù)和安全要求。并且結(jié)構(gòu)合理，簡單緊湊，裝拆方便，成本較低，易于推廣。


附圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
附圖2是圖1的A-A斷面示意圖。
附圖3是圖1的E局部放大示意圖。
附圖4是圖3的B-B斷面示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖說明一個實(shí)施例附圖中，1是進(jìn)氣端蓋，2是進(jìn)氣端支撐架，3是主體外殼，4是外殼螺栓螺母，5是出氣端支撐架，6是出氣端蓋，7是阻火芯螺栓螺母，8是阻火芯，9是放水螺塞，10是波紋帶，11是平板帶，12是阻火芯組件殼。C是火焰膨脹腔，D是三角形軸向淬熄小孔隙。
由圖1所示，該阻火器包括殼體、支撐架、阻火芯和連接螺栓螺母四部分。其特征是殼體由進(jìn)氣端蓋1、出氣端蓋6和主體外殼3組成。支撐架由進(jìn)氣端支撐架2和出氣端支撐架5組成。阻火芯8由多個波紋式阻火芯組件疊合組成。進(jìn)氣端蓋1和出氣端蓋6分別安裝在主體外殼3的兩端，并用若干連接螺栓螺母4連接成為一體。進(jìn)氣端支撐架2和出氣端支撐架5夾持在阻火芯8的兩面，并由阻火芯螺栓螺母7串接成為一體，裝在主體外殼3的內(nèi)腔。
由圖1、2所示，該阻火器的支撐架2、5為三個同心圓環(huán)形狀，中心有一輪轂，輪轂中心有軸向圓孔，12條均布的徑向輪輻將其圓環(huán)與輪轂連成一體。
由圖3、4所示，波紋式阻火芯8由波紋帶10、平板帶11和組件殼12組成。波紋帶10與平板帶11二者相間纏繞在組件殼12內(nèi)。其整體為圓盤形狀，由波紋帶10與平板帶11構(gòu)成若干三角形軸向淬熄小孔隙D。
該阻火器的工作原理是阻火器安裝在可燃?xì)怏w管路中，就將管道截面分割成許多小三角形截面，每個三角形軸向小孔隙D都是由圖4中的波紋帶10與平板帶11相間構(gòu)成的。這些微小的三角形軸向孔隙為可燃?xì)怏w提供了若干狹窄通道?？扇?xì)怏w由圖1的左端進(jìn)入該阻火器，經(jīng)過阻火芯8的若干三角形軸向小孔隙D，然后從其右端出去。當(dāng)其右端一側(cè)發(fā)生回火或爆炸時，火焰先進(jìn)入出氣端蓋6的火焰膨脹腔C，再反向進(jìn)入阻火芯8的若干三角形軸向小孔隙D。根據(jù)狹縫淬火原理，火焰就在這些狹窄通道D中被淬熄了，從而防止火焰沿管道反向蔓燃引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故，確保生命、財產(chǎn)和設(shè)備安全。
圖1中的放水螺塞9，用來排放阻火器進(jìn)氣端從可燃?xì)怏w中分離出來的積水。
權(quán)利要求1.一種燃?xì)夤苈犯墒阶杌鹌?，包括殼體、支撐架、阻火芯和連接螺栓螺母，其特征是殼體由進(jìn)氣端蓋(1)、出氣端蓋(6)和主體外殼(3)組成，支撐架由進(jìn)氣端支撐架(2)和出氣端支撐架(5)組成，阻火芯(8)由多個波紋式阻火芯組件疊合組成，進(jìn)氣端蓋(1)和出氣端蓋(6)分別安裝在主體外殼(3)的兩端，并用若干連接螺栓螺母(4)連接成為一體，進(jìn)氣端支撐架(2)和出氣支撐架(5)夾持在阻火芯(8)的兩面，并用阻火芯螺栓螺母(7)串接成為一體，裝在主體外殼(3)的內(nèi)腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃?xì)夤苈犯墒阶杌鹌?，其特征是波紋式阻火芯組件由波紋帶(10)、平板帶(11)和組件殼(12)組成，波紋帶(10)與平板帶(11)二者相間纏繞在組件殼(12)內(nèi)，其整體為圓盤形狀，由波紋帶(10)與平板帶(11)構(gòu)成若干三角形軸向淬熄小孔(D)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃?xì)夤苈犯墒阶杌鹌鳎涮卣魇侵渭?2)、(5)為三個同心圓環(huán)形狀，中心有一輪轂，輪轂中心有軸向圓孔，8～16條均布的徑向輪輻將其圓環(huán)與輪轂連成一體。
專利摘要本實(shí)用新型是一種燃?xì)夤苈犯墒阶杌鹌?，屬于消防領(lǐng)域，涉及到允許氣體通過但不充許火焰或爆炸波通過的火焰阻斷器。其特征是殼體由進(jìn)氣端蓋(1)、出氣端蓋(6)和主體外殼(3)組成；支撐架由進(jìn)氣端支撐架(2)和出氣端支撐架(5)組成；阻火芯(8)由多個波紋式阻火芯組件疊合組成。進(jìn)氣端蓋(1)和出氣端蓋(6)分別安裝在主體外殼(3)的兩端，并用若干連接螺栓螺母(4)連接成為一體。進(jìn)氣端支撐架(2)和出氣端支撐架(5)夾持在阻火芯(8)的兩面，并用阻火芯螺栓螺母(7)串接成為一體，裝在主體外殼(3)的內(nèi)腔。該阻火器阻火速度可達(dá)1400m/s，其流阻比金屬網(wǎng)式阻火器更小，結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，成本低，易推廣，能滿足燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)供氣和進(jìn)氣管路的技術(shù)和安全要求，也可用于其它場合。
文檔編號A62C4/00GK2827440SQ20052008730
公開日2006年10月18日 申請日期2005年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月15日
發(fā)明者陳宜亮, 周凱元, 馬曉鐘, 牟善祥, 孫岳華, 張華儒 申請人:勝利油田勝利動力機(jī)械有限公司