專利名稱:一種氣泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種氣泵，包括有匹配扣合并通過螺釘連接的上蓋和下蓋，固定安裝在上蓋、下蓋圍成空間之內(nèi)的機(jī)座，固定安裝在機(jī)座上的氣缸，滑動連接在氣缸內(nèi)的活塞，與活塞固定連接的活塞桿，以及固定安裝在機(jī)座上用以驅(qū)動活塞桿往復(fù)運(yùn)動的電機(jī)；所述電機(jī)的輸出軸連接有減速齒輪組，減速齒輪組的輸出端連接有一個驅(qū)動塊，驅(qū)動塊偏離其轉(zhuǎn)動中心的位置與活塞桿轉(zhuǎn)動連接，且驅(qū)動塊遠(yuǎn)離活塞桿連接位置的一端形成一個配重塊。驅(qū)動塊轉(zhuǎn)動時配重塊一端與連接活塞桿一端的受力平衡，產(chǎn)生的震動減小，降低了噪聲且降低了電機(jī)的能耗。由于震動小，部件的老化速度也相應(yīng)放緩，無疑延長了氣泵的使用壽命。
【專利說明】_種氣泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于氣泵結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的氣泵大都由于結(jié)構(gòu)上的缺陷導(dǎo)致氣泵的震動大，不僅噪聲大且耗能多，使用效果不理想，降低氣泵的震動及噪聲是該領(lǐng)域技術(shù)人員的迫切愿望。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊合理，震動小且散熱好的氣泵。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種氣泵，包括有匹配扣合并通過螺釘連接的上蓋和下蓋，固定安裝在上蓋、下蓋圍成空間之內(nèi)的機(jī)座，固定安裝在機(jī)座上的氣缸，滑動連接在氣缸內(nèi)的活塞，與活塞固定連接的活塞桿，以及固定安裝在機(jī)座上用以驅(qū)動活塞桿往復(fù)運(yùn)動的電機(jī)；所述電機(jī)的輸出軸連接有減速齒輪組，減速齒輪組的輸出端連接有一個驅(qū)動塊，驅(qū)動塊偏離其轉(zhuǎn)動中心的位置與活塞桿轉(zhuǎn)動連接，且驅(qū)動塊遠(yuǎn)離活塞桿連接位置的一端形成一個配重塊。
[0005]作為優(yōu)選方案:所述的電機(jī)固定連接在一個電機(jī)罩內(nèi)，電機(jī)罩固定連接在所述機(jī)座上，所述電機(jī)罩內(nèi)安裝有與電機(jī)輸出軸固定連接的風(fēng)葉。
[0006]作為優(yōu)選方案:所述的減速齒輪組包括有一個與電機(jī)輸出軸固定連接的第一齒輪，以及與第一齒輪嚙合的第二齒輪，第一齒輪、第二齒輪轉(zhuǎn)動連接在機(jī)座上，且第二齒輪的齒數(shù)大于第一齒輪，所述驅(qū)動塊與第二齒輪固定連接。
[0007]作為優(yōu)選方案:所述的氣缸為塑料一體成型，且氣缸內(nèi)壁嵌設(shè)有金屬套。
[0008]作為優(yōu)選方案:所述的氣缸的外端固定連接有一個氣缸蓋，氣缸蓋上安裝有兩個進(jìn)氣、出氣的單向閥，氣缸蓋外端位于出氣的單向閥位置連接有一個出氣接頭。
[0009]作為優(yōu)選方案:所述的下蓋內(nèi)固定安裝有一個控制線路板，控制線路板與電機(jī)通過導(dǎo)線電連接。
[0010]作為優(yōu)選方案:所述的上蓋上成型有一個內(nèi)凹的氣壓表安裝腔，氣壓表安裝腔內(nèi)安裝有一個氣壓表，所述氣壓表包括有一個氣壓表殼，安裝在氣壓表殼內(nèi)的氣壓調(diào)節(jié)盤，以及固定連接在氣壓表殼上方的用以固定氣壓調(diào)節(jié)盤的環(huán)形的氣壓表蓋；所述氣壓表殼與上蓋的氣壓表安裝腔之間通過螺釘連接，且氣壓表殼與氣壓表安裝腔之間位于螺釘連接位置墊有減震墊。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:由于驅(qū)動塊遠(yuǎn)離活塞桿連接位置的一端形成一個配重塊，這樣驅(qū)動塊轉(zhuǎn)動時配重塊一端與連接活塞桿一端的受力平衡，產(chǎn)生的震動減小，降低了噪聲且降低了電機(jī)的能耗。由于震動小，部件的老化速度也相應(yīng)放緩，無疑延長了氣泵的使用壽命。

【附圖說明】

[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖3是減速齒輪組部分的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]11、上蓋；12、下蓋；2、出氣接頭；3、氣壓表；31、氣壓表蓋；32、氣壓調(diào)節(jié)盤；33、氣壓表殼；34、減震墊；41、氣缸蓋；42、氣缸；43、活塞；44、活塞桿；51、電機(jī)；52、電機(jī)罩；53、驅(qū)動塊；54、第一齒輪；55、第二齒輪；6、機(jī)座；7、控制線路板。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做一個詳細(xì)的說明。
[0017]根據(jù)圖1至圖3所示，本實(shí)施例所述的一種氣泵，包括有匹配扣合并通過螺釘連接的上蓋11和下蓋12，固定安裝在上蓋、下蓋圍成空間之內(nèi)的機(jī)座6，固定安裝在機(jī)座上的氣缸42，滑動連接在氣缸內(nèi)的活塞43，與活塞固定連接的活塞桿44，以及固定安裝在機(jī)座上用以驅(qū)動活塞桿往復(fù)運(yùn)動的電機(jī)51 ;所述電機(jī)的輸出軸連接有減速齒輪組，減速齒輪組的輸出端連接有一個驅(qū)動塊53，驅(qū)動塊偏離其轉(zhuǎn)動中心的位置與活塞桿轉(zhuǎn)動連接，且驅(qū)動塊遠(yuǎn)離活塞桿連接位置的一端形成一個配重塊。如圖2所示，所述的配重塊呈半圓形。
[0018]所述的電機(jī)51固定連接在一個電機(jī)罩52內(nèi)，電機(jī)罩固定連接在所述機(jī)座6上，所述電機(jī)罩內(nèi)安裝有與電機(jī)輸出軸固定連接的風(fēng)葉。
[0019]所述的減速齒輪組包括有一個與電機(jī)輸出軸固定連接的第一齒輪54，以及與第一齒輪嚙合的第二齒輪55，第一齒輪、第二齒輪轉(zhuǎn)動連接在機(jī)座上，且第二齒輪的齒數(shù)為第一齒輪的3-6倍，所述驅(qū)動塊與第二齒輪固定連接。
[0020]所述的氣缸為塑料一體成型，且氣缸內(nèi)壁嵌設(shè)有金屬套。
[0021 ] 所述的氣缸的外端固定連接有一個氣缸蓋41，氣缸蓋上安裝有兩個進(jìn)氣、出氣的單向閥，氣缸蓋外端位于出氣的單向閥位置連接有一個出氣接頭2。
[0022]所述的下蓋內(nèi)固定安裝有一個控制線路板7，控制線路板與電機(jī)通過導(dǎo)線電連接。
[0023]所述的上蓋上成型有一個內(nèi)凹的氣壓表安裝腔，氣壓表安裝腔內(nèi)安裝有一個氣壓表3，所述氣壓表包括有一個氣壓表殼33，安裝在氣壓表殼內(nèi)的氣壓調(diào)節(jié)盤32，以及固定連接在氣壓表殼上方的用以固定氣壓調(diào)節(jié)盤的環(huán)形的氣壓表蓋31 ;所述氣壓表殼與上蓋的氣壓表安裝腔之間通過螺釘連接，且氣壓表殼與氣壓表安裝腔之間位于螺釘連接位置墊有減震墊34。
[0024]所述氣壓調(diào)節(jié)盤內(nèi)有內(nèi)壓力傳感器，當(dāng)氣壓達(dá)到所調(diào)壓力時控制線路板控制電機(jī)停止工作。
[0025]由于驅(qū)動塊遠(yuǎn)離活塞桿連接位置的一端形成一個配重塊，這樣驅(qū)動塊轉(zhuǎn)動時配重塊一端與連接活塞桿一端的受力平衡，產(chǎn)生的震動減小，降低了噪聲且降低了電機(jī)的能耗。由于震動小，部件的老化速度也相應(yīng)放緩，無疑延長了氣泵的使用壽命。該氣泵采用汽車通用曲軸平衡技術(shù)，內(nèi)分二個冷熱腔，加速電機(jī)冷卻，防止電機(jī)熱量堆積。
【權(quán)利要求】
1.一種氣泵，其特征在于:包括有匹配扣合并通過螺釘連接的上蓋和下蓋，固定安裝在上蓋、下蓋圍成空間之內(nèi)的機(jī)座，固定安裝在機(jī)座上的氣缸，滑動連接在氣缸內(nèi)的活塞，與活塞固定連接的活塞桿，以及固定安裝在機(jī)座上用以驅(qū)動活塞桿往復(fù)運(yùn)動的電機(jī)；所述電機(jī)的輸出軸連接有減速齒輪組，減速齒輪組的輸出端連接有一個驅(qū)動塊，驅(qū)動塊偏離其轉(zhuǎn)動中心的位置與活塞桿轉(zhuǎn)動連接，且驅(qū)動塊遠(yuǎn)離活塞桿連接位置的一端形成一個配重塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣泵，其特征在于:所述的電機(jī)固定連接在一個電機(jī)罩內(nèi)，電機(jī)罩固定連接在所述機(jī)座上，所述電機(jī)罩內(nèi)安裝有與電機(jī)輸出軸固定連接的風(fēng)葉。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種氣泵，其特征在于:所述的減速齒輪組包括有一個與電機(jī)輸出軸固定連接的第一齒輪，以及與第一齒輪嚙合的第二齒輪，第一齒輪、第二齒輪轉(zhuǎn)動連接在機(jī)座上，且第二齒輪的齒數(shù)大于第一齒輪，所述驅(qū)動塊與第二齒輪固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種氣泵，其特征在于:所述的氣缸為塑料一體成型，且氣缸內(nèi)壁嵌設(shè)有金屬套。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種氣泵，其特征在于:所述的氣缸的外端固定連接有一個氣缸蓋，氣缸蓋上安裝有兩個進(jìn)氣、出氣的單向閥，氣缸蓋外端位于出氣的單向閥位置連接有一個出氣接頭。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種氣泵，其特征在于:所述的下蓋內(nèi)固定安裝有一個控制線路板，控制線路板與電機(jī)通過導(dǎo)線電連接。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種氣泵，其特征在于:所述的上蓋上成型有一個內(nèi)凹的氣壓表安裝腔，氣壓表安裝腔內(nèi)安裝有一個氣壓表，所述氣壓表包括有一個氣壓表殼，安裝在氣壓表殼內(nèi)的氣壓調(diào)節(jié)盤，以及固定連接在氣壓表殼上方的用以固定氣壓調(diào)節(jié)盤的環(huán)形的氣壓表蓋；所述氣壓表殼與上蓋的氣壓表安裝腔之間通過螺釘連接，且氣壓表殼與氣壓表安裝腔之間位于螺釘連接位置墊有減震墊。
【文檔編號】F04B39-00GK204299823SQ201420783868
【發(fā)明者】徐玲亞 [申請人]徐玲亞