一種輪胎存放工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種輪胎存放工裝。該輪胎存放工裝包括：矩形底板，矩形底板的底面設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)輪；豎直固定在矩形底板的三條邊上的多個(gè)固定桿；圍繞矩形底板的三條邊的護(hù)欄結(jié)構(gòu)，護(hù)欄結(jié)構(gòu)套設(shè)于固定桿上；在矩形底板的除三條邊外的剩余一條邊上，豎直設(shè)置有一滑動(dòng)桿，滑動(dòng)桿能夠沿剩余一條邊滑動(dòng)。本實(shí)用新型解決了輪胎的碼放以及搬運(yùn)不夠方便的問題。
【專利說明】
一種輪胎存放工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及車輛工裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種輪胎存放工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎成作為汽車行駛的必備零件，在整車裝配中占有重要的地位。在整車試制裝配過程中，輪胎的裝配位置不固定，經(jīng)常需要對(duì)輪胎進(jìn)行搬運(yùn)，但是由于輪胎一般具有重量沉以及體積大的特點(diǎn)，因此非常難以搬運(yùn)。而且由于輪胎體積一般較大，因此若不對(duì)其進(jìn)行碼放，會(huì)占用較大空間，影響操作人員的操作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種輪胎存放工裝，解決輪胎的碼放以及搬運(yùn)不夠方便的問題。
[0004]本實(shí)用新型提供了一種輪胎存放工裝，該輪胎存放工裝包括:矩形底板，矩形底板的底面設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)輪;豎直固定在矩形底板的三條邊上的多個(gè)固定桿；圍繞矩形底板的三條邊的護(hù)欄結(jié)構(gòu)，護(hù)欄結(jié)構(gòu)套設(shè)于固定桿上;在矩形底板的除三條邊外的剩余一條邊上，豎直設(shè)置有一滑動(dòng)桿，滑動(dòng)桿能夠沿剩余一條邊滑動(dòng)。
[0005]可選地，護(hù)欄結(jié)構(gòu)包括豎直方向的多個(gè)豎直空心管，豎直空心管對(duì)應(yīng)于固定桿設(shè)置，護(hù)欄結(jié)構(gòu)通過豎直空心管套設(shè)于固定桿上，且通過在豎直空心管上穿設(shè)的螺栓，將豎直空心管和對(duì)應(yīng)的固定桿固定連接。
[0006]可選地，固定桿的數(shù)量為4個(gè)，分別固定在矩形底板的四個(gè)角上;相應(yīng)地，豎直空心管的數(shù)量為4個(gè)。
[0007]可選地，矩形底板的底面設(shè)置有和叉車的鋼叉相匹配的固定槽。
[0008]可選地，導(dǎo)輪的數(shù)量為4個(gè)，分別固定在矩形底板的四個(gè)角上。
[0009]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案包括以下有益效果:
[0010]本實(shí)用新型通過移動(dòng)滑動(dòng)桿，可以用于存放不同尺寸的輪胎，且通過在矩形底板的底面設(shè)置導(dǎo)輪和與叉車的鋼叉相匹配的固定槽，使得輪胎碼放到本實(shí)用新型的輪胎存放工裝上后，可以采用人力推動(dòng)進(jìn)行搬運(yùn)，也可以通過叉車進(jìn)行搬運(yùn)，而且本實(shí)用新型可以通過調(diào)節(jié)護(hù)欄結(jié)構(gòu)的高度，使得本實(shí)用新型可以存放更多的輪胎。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的輪胎存放工裝的示意圖；
[0012]圖2為待搬運(yùn)輪胎在本實(shí)用新型的輪胎存放工裝上的碼放示意圖。
[0013][主要附圖標(biāo)記說明]
[0014]I:矩形底板，2:導(dǎo)輪，3:滑動(dòng)桿，4:豎直空心管，5:螺栓，
[0015]6:固定槽，7:待搬運(yùn)輪胎。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請(qǐng)參閱圖1及圖2，本實(shí)用新型提供了一種輪胎存放工裝，該輪胎存放工裝包括:矩形底板I，矩形底板I的底面設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)輪2;具體地，在本實(shí)施例中，導(dǎo)輪2的數(shù)量為4個(gè)，分別固定在矩形底板I的四個(gè)角上。導(dǎo)輪2可以沿任意方向滾動(dòng)。通過設(shè)置導(dǎo)輪2，使得操作人員可以直接通過人力推動(dòng)本實(shí)用新型的輪胎存放工裝，以便實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎的搬運(yùn)。
[0018]豎直固定在矩形底板I的三條邊上的多個(gè)固定桿;具體地，在本實(shí)施例中，固定桿的數(shù)量為4個(gè)，分別固定在矩形底板I的四個(gè)角上。圍繞矩形底板I的三條邊的護(hù)欄結(jié)構(gòu)，護(hù)欄結(jié)構(gòu)套設(shè)于固定桿上;在矩形底板I的除圍繞有護(hù)欄結(jié)構(gòu)的三條邊外的剩余一條邊上，豎直設(shè)置有一滑動(dòng)桿3，滑動(dòng)桿3能夠沿所在邊滑動(dòng)并鎖緊，滑動(dòng)桿3可以對(duì)待搬運(yùn)輪胎7起到固定作用，防止其滑落。具體地，在本實(shí)施例中，是在矩形底板I上設(shè)置滑道，然后將滑動(dòng)桿3設(shè)置在滑道中。通過移動(dòng)滑動(dòng)桿3，可以使得本實(shí)用新型的輪胎存放工裝用于存放不同尺寸的輪胎。
[0019]而且護(hù)欄結(jié)構(gòu)包括豎直方向的多個(gè)豎直空心管4，豎直空心管4對(duì)應(yīng)于矩形底板I上的固定桿設(shè)置，也即在本實(shí)施例中豎直空心管的數(shù)量為4個(gè)，護(hù)欄結(jié)構(gòu)通過豎直空心管4套設(shè)于固定桿上，且通過在豎直空心管4上穿設(shè)的螺栓5，將豎直空心管4和對(duì)應(yīng)的固定桿固定連接。這樣，通過移動(dòng)豎直空心管4并通過螺栓5固定，就可以調(diào)節(jié)護(hù)欄結(jié)構(gòu)的高度，以便于本實(shí)用新型的輪胎存放工裝可以用于存放更多的輪胎。
[0020]此外，為了更加方便輪胎的搬運(yùn)，在矩形底板I的底面設(shè)置有和叉車的鋼叉相匹配的固定槽6。這樣一來，當(dāng)將待搬運(yùn)輪胎7碼放到本實(shí)用新型的輪胎存放工裝上后，就可以通過將叉車的鋼叉插到固定槽6中，利用叉車對(duì)本實(shí)用新型的輪胎存放工裝進(jìn)行搬運(yùn)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)待搬運(yùn)輪胎7的搬運(yùn)。
[0021]本實(shí)用新型通過移動(dòng)滑動(dòng)桿，可以用于存放不同尺寸的輪胎，且通過在矩形底板的底面設(shè)置導(dǎo)輪和與叉車的鋼叉相匹配的固定槽，使得輪胎碼放到本實(shí)用新型的輪胎存放工裝上后，可以采用人力推動(dòng)進(jìn)行搬運(yùn)，也可以通過叉車進(jìn)行搬運(yùn)，而且本實(shí)用新型可以通過調(diào)節(jié)護(hù)欄結(jié)構(gòu)的高度，使得本實(shí)用新型可以存放更多的輪胎。
[0022]需要說明的是，在本文中，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的物品不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種物品所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的物品中還存在另外的相同要素。
[0023]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪胎存放工裝，其特征在于，包括: 矩形底板，所述矩形底板的底面設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)輪； 豎直固定在所述矩形底板的三條邊上的多個(gè)固定桿； 圍繞所述矩形底板的所述三條邊的護(hù)欄結(jié)構(gòu)，所述護(hù)欄結(jié)構(gòu)套設(shè)于所述固定桿上； 在所述矩形底板的除所述三條邊外的剩余一條邊上，豎直設(shè)置有一滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿能夠沿所述剩余一條邊滑動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的輪胎存放工裝，其特征在于，所述護(hù)欄結(jié)構(gòu)包括豎直方向的多個(gè)豎直空心管，所述豎直空心管對(duì)應(yīng)于所述固定桿設(shè)置，所述護(hù)欄結(jié)構(gòu)通過所述豎直空心管套設(shè)于所述固定桿上，且通過在所述豎直空心管上穿設(shè)的螺栓，將所述豎直空心管和對(duì)應(yīng)的所述固定桿固定連接。3.如權(quán)利要求1所述的輪胎存放工裝，其特征在于，所述固定桿的數(shù)量為4個(gè)，分別固定在所述矩形底板的四個(gè)角上;相應(yīng)地，所述豎直空心管的數(shù)量為4個(gè)。4.如權(quán)利要求1所述的輪胎存放工裝，其特征在于，所述矩形底板的底面設(shè)置有和叉車的鋼叉相匹配的固定槽。5.如權(quán)利要求1所述的輪胎存放工裝，其特征在于，所述導(dǎo)輪的數(shù)量為4個(gè)，分別固定在所述矩形底板的四個(gè)角上。
【文檔編號(hào)】B25H3/04GK205588271SQ201620228224
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年3月23日
【發(fā)明人】賈凱博, 閆瑞霞, 趙雪雙, 楊立偉, 荊坤, 劉洪巖
【申請(qǐng)人】北京汽車研究總院有限公司