一種劃線工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，具體涉及一種劃線工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)圖樣和實(shí)物要求，在毛坯或工件上，用劃線工具劃出待加工部位的輪廓線作為基準(zhǔn)點(diǎn)、線的操作稱為劃線。通常情況下，一些比較復(fù)雜的工件毛坯和半成品，在進(jìn)入精加工時(shí)，常需憑借劃線作為校正的依據(jù)，通過劃線可以檢查毛坯是否與圖紙要求一致、可以校正加工余量來補(bǔ)救坯件上存在的某些局部缺陷、還能夠及早發(fā)現(xiàn)和剔除一些無法校正加工余量的坯件，以免浪費(fèi)后道工序的加工工時(shí)。
[0003]在加工齒輪箱的下箱體的過程中，需要在下箱體的四個(gè)外側(cè)壁上進(jìn)行劃線，以確定加工面的位置和孔的中心以及校正加工余量，進(jìn)而保證加工質(zhì)量。運(yùn)用常規(guī)技術(shù)下箱體進(jìn)行劃線，因?yàn)橄孪潴w的外側(cè)壁不規(guī)則，在劃線過程中，需要吊裝、翻轉(zhuǎn)下箱體，以使得需要?jiǎng)澗€的側(cè)壁朝上放置，從而減小劃線的難度和提高劃線的精度。然而運(yùn)用在大型船舶或機(jī)械上的齒輪箱的下箱體的體積和質(zhì)量均較大，吊裝、翻轉(zhuǎn)下箱體不方便，使得劃線過程十分耗時(shí)耗力，同時(shí)因?yàn)橄孪潴w為鑄造件，其外側(cè)面通常為斜面且凹凸不平，在劃線過程中需要不斷調(diào)整劃針的位置，無法連續(xù)作業(yè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提出一種劃線工裝，其用于對齒輪箱的下箱體進(jìn)行劃線，能夠簡化劃線過程，提升劃線效率。
[0005]本實(shí)用新型所述的一種劃線工裝，包括定位總成和劃線組件，所述定位總成包括一塊十字形的金屬板和分別設(shè)置在所述金屬板四個(gè)端部的底面的四個(gè)凸臺(tái)；所述金屬板包括直板和分別位于直板左邊沿和右邊沿上的兩塊翼板，所述兩塊翼板的中心軸線重合，且所述兩塊翼板的中心軸線均垂直于所述直板的中心軸線，位于所述直板上的兩個(gè)凸臺(tái)用于與下箱體的上邊沿配合以在前后方向定位所述金屬板，位于所述兩塊翼板上的兩個(gè)凸臺(tái)用于與下箱體上的主動(dòng)齒輪軸孔兩端的側(cè)壁配合以在左右方向定位所述金屬板；所述四個(gè)凸臺(tái)上均設(shè)有向下延伸的導(dǎo)軌組件，所述導(dǎo)軌組件包括垂直于所述金屬板的底面且斷面呈T形的軌道，所述劃線組件安裝在所述軌道上以對下箱體進(jìn)行劃線；所述劃線組件包括斷面呈矩形的滑桿、與所述滑桿滑動(dòng)配合的滑塊、一側(cè)固定在所述滑桿一端的基座，所述基座的另一側(cè)上設(shè)有用于與所述軌道配合的T形槽；所述滑塊上設(shè)有與所述滑桿滑動(dòng)配合的方孔、中心軸線垂直于所述方孔中心軸線的圓孔，所述圓孔上通過滑動(dòng)配合的方式裝配有劃針，所述圓孔的內(nèi)壁上設(shè)有從所述圓孔的一端延伸至所述圓孔的另一端的螺旋槽；當(dāng)所述劃線組件安裝在所述直板下方的軌道上時(shí)，所述劃針平行于所述直板的中心軸線，當(dāng)所述劃線組件安裝在所述兩塊翼板下方的軌道上時(shí)，所述劃針平行于所述兩塊翼板的中心軸線。
[0006]采用上述技術(shù)方案，金屬板的底面與下箱體的上端面配合以確定基準(zhǔn)，并利用四個(gè)凸臺(tái)對金屬板進(jìn)行定位，十分方便快捷；軌道垂直于金屬板的底面且利用劃線組件與軌道配合進(jìn)行劃線，能夠?qū)崿F(xiàn)水平方向和豎向的劃線，同時(shí)在劃線時(shí)不需要移動(dòng)、翻轉(zhuǎn)下箱體的位置；劃針能夠沿滑塊的圓孔滑動(dòng)，調(diào)節(jié)方便，工人能夠很輕松的在下箱體上不規(guī)則的側(cè)壁上進(jìn)行連續(xù)的劃線，并且圓孔的內(nèi)壁上設(shè)置螺旋槽，用于排氣和排出細(xì)小鐵肩，使得劃針在和圓孔配合間隙極小的情況下能靈活滑動(dòng)；在本工裝不使用時(shí)，四個(gè)導(dǎo)軌組件還起到支撐作用，以防止金屬板的底面受到損傷。
[0007]進(jìn)一步，所述導(dǎo)軌組件包括豎板和所述軌道，所述豎板上均具有一個(gè)垂直于所述金屬板的底面的基準(zhǔn)面，位于所述直板下方的兩塊豎板上的基準(zhǔn)面均面向所述直板的中心軸線，位于所述兩塊翼板下方的兩塊豎板上的基準(zhǔn)面均面向所述兩塊翼板的中心軸線，所述軌道設(shè)置在所述基準(zhǔn)面上。
[0008]進(jìn)一步，所述金屬板的上平面上設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋包括環(huán)形加強(qiáng)筋和從所述環(huán)形加強(qiáng)筋上朝所述金屬板的端部延伸的直加強(qiáng)筋，所述環(huán)形加強(qiáng)筋上設(shè)置有至少兩個(gè)凸耳，所述凸耳上設(shè)置有吊孔。設(shè)置加強(qiáng)筋以防止金屬板變形，保證了金屬板的尺寸精度，設(shè)置吊孔以方便將本實(shí)用新型吊裝在下箱體上。
[0009]進(jìn)一步，所述基座上設(shè)有與所述T形槽連通的第一螺栓孔，所述第一螺栓孔內(nèi)裝配有第一螺栓，擰緊第一螺栓能夠?qū)⑺龌潭ㄔ谒鲕壍郎稀?br>[0010]進(jìn)一步，所述滑塊上設(shè)置有與所述方孔連通的第二螺栓孔，所述第二螺栓孔內(nèi)裝配有第二螺栓，擰緊第二螺栓能夠?qū)⑺龌瑝K固定在所述滑桿上。
[0011]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能夠連續(xù)作業(yè)，能夠?qū)崿F(xiàn)水平方向和豎向的劃線，在劃線過程中不需要移動(dòng)下箱體，避免了現(xiàn)有技術(shù)中避免復(fù)雜的吊裝、翻轉(zhuǎn)和定位下箱體的過程，提升劃線效率。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的工作示意圖之一；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的工作示意圖之二；
[0014]圖3為定位總成的結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]圖4為導(dǎo)軌組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5為劃線組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6為滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1一金屬板；2—導(dǎo)軌組件；3—?jiǎng)澗€組件；4一加強(qiáng)筋；5—吊孔；6—減重孔；7一凸臺(tái)；8—豎板；9一軌道；10—基座；11一滑桿；12—滑塊；13—?jiǎng)濁槪?4一第一螺檢；15一方孔；16—圓孔；17—螺旋槽；18—第二螺栓孔；19一T形槽；20—第二螺栓；21—下箱體；22—主動(dòng)齒輪軸孔。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0020]如圖1中所示的一種劃線工裝，包括定位總成和劃線組件3。
[0021]如圖3所示，定位總成包括一塊十字形的金屬板1和分別設(shè)置在金屬板1四個(gè)端部的底面的四個(gè)凸臺(tái)7。金屬板1的中部設(shè)有減重孔6，金屬板1的上平面上設(shè)置有加強(qiáng)筋4，加強(qiáng)筋4包括環(huán)形加強(qiáng)筋和從環(huán)形加強(qiáng)筋上朝金屬板1的端部延伸的直加強(qiáng)筋，環(huán)形加強(qiáng)筋上設(shè)置有至少兩個(gè)凸耳，凸耳上設(shè)置有吊孔5。金屬板1包括直板和分別位于直板左邊沿和右邊沿上的兩塊翼板，兩塊翼板的中心軸線重合，且兩塊翼板的中心軸線均垂直于直板的中心軸線，位于直板上的兩個(gè)凸臺(tái)7用于與下箱體21的上邊沿配合以在前后方向定位金屬板1，位于兩塊翼板上的兩個(gè)凸臺(tái)7用于與下箱體21上的主動(dòng)齒輪軸孔22兩端的側(cè)壁配合以在左右方向定位金屬板1 ;四個(gè)凸臺(tái)7上均設(shè)有向下延伸的導(dǎo)軌組件2，如圖4所示，導(dǎo)軌組件2包括垂直于金屬板1的底面且斷面呈T形的軌道9，劃線組件3安裝