一種通用型側(cè)窗預(yù)固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于軌道車輛整體式側(cè)窗粘接時的輔助設(shè)備，具體涉及一種通用型側(cè)窗預(yù)固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]城軌車輛側(cè)窗安裝采用膠黏劑連接，在膠黏劑未固化時，強度低，隨著膠黏劑的固化強度不斷增加，初固強度在24小時后達到。在未達到膠黏劑初固強度前，側(cè)窗需使用裝置進行預(yù)固定(如圖1、2所示)。要求裝置可以支撐側(cè)窗100，在側(cè)窗粘接時可以方便調(diào)節(jié)側(cè)窗100的上下位置及與車體101側(cè)墻的平面度，以確定膠黏劑固化后側(cè)窗的正確位置，并對側(cè)窗100進行施壓，保證膠黏劑的粘接強度。
[0003]城軌車輛每個項目都是根據(jù)市場需求定制，側(cè)窗尺寸、形狀、安裝位置存在差異，造成現(xiàn)有預(yù)固定裝置存在如下問題:
[0004]a、配套的側(cè)窗安裝預(yù)固定裝置要么新造，要么由舊裝置改造而成，項目完成后，裝置可能無法適用其它項目被封存；
[0005]b、將舊裝置進行改造后，裝置變笨重、調(diào)節(jié)困難，不方便現(xiàn)場使用；
[0006]C、不管是新造還是改造都大幅增加項目生產(chǎn)制造費用；
[0007]d、車間多個項目同時生產(chǎn)，班組存有大量不同項目的側(cè)窗安裝預(yù)固定裝置，占用生產(chǎn)場地，不利于現(xiàn)場5S管理。
[0008]f、現(xiàn)有技術(shù)的預(yù)固定裝置，其壓緊裝置2在主桿I上的位置固定，所以一般需要四個壓緊裝置2配合使用。
[0009]g、現(xiàn)有技術(shù)的預(yù)固定裝置的橫桿長度為300mm?400mm，長度過長，導(dǎo)致整個裝置過重。
[0010]h、與車體101上T型槽配合的固定T型螺桿的頭部長度過小，導(dǎo)致其在與不同尺寸的T型槽配合時，頭部容易在T型槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0011]針對上述問題，本實用新型旨在提供一種可靈活調(diào)節(jié)的通用型側(cè)窗預(yù)固定裝置，解決各項目不能通用問題，降低生產(chǎn)制造成本，減少現(xiàn)場工藝裝備總數(shù)量，方便現(xiàn)場作業(yè)。
[0012]本實用新型解決問題的技術(shù)方案是:一種通用型側(cè)窗預(yù)固定裝置，包括兩端固定于車體上的主桿、設(shè)置于主桿上用于對側(cè)窗施加壓緊力的壓緊裝置、位于主桿與車體之間的上部橫桿和下部橫桿，所述下部橫桿上設(shè)有用于支撐側(cè)窗玻璃上下移動的支撐螺栓組件，所述主桿為可自由調(diào)節(jié)長度的伸縮桿。
[0013]具體的，所述伸縮桿包括中空的上主桿、中空的下主桿，以及兩端分別套裝在上主桿和下主桿內(nèi)將上主桿和下主桿連接的中間桿，該中間桿可與上主桿相對滑動，使主桿自由伸縮。
[0014]所述中間桿與下主桿之間固定連接；
[0015]上主桿上設(shè)有第一 T型槽，中間桿上設(shè)有第二 T型槽，且第一 T型槽和第二 T型槽平行且開口朝向相同，所述第一 T型槽和第二 T型槽內(nèi)安裝有T型螺栓組件；
[0016]該T型螺栓組件包括A螺桿、垂直于A螺桿并與A螺桿前端固定連接的第一頭部、垂直于A螺桿并與A螺桿固定連接的第二頭部、以及蝶形螺母；
[0017]所述第一頭部卡合于上主桿的第一 T型槽內(nèi)，第二頭部卡合于中間桿的第二 T型槽內(nèi)，通過緊固蝶形螺母使得上主桿與中間桿相對定位。
[0018]所述壓緊裝置包括套裝在主桿外表面的方管、與方管一側(cè)面固定連接且并排設(shè)置的L螺母、穿過L螺母的螺紋推桿、以及設(shè)置于螺紋推桿前端的壓頭；
[0019]所述方管可相對主桿外表面上下移動，方管上設(shè)有通孔，通孔處固定連接有M螺母，蝶形螺栓旋入M螺母直至與主桿外表面接觸，靠摩擦力將方管與主桿定位。
[0020]優(yōu)選的，所述壓緊裝置在主桿的上部和下部各設(shè)一個。
[0021]具體的，所述下部橫桿為中空桿，其上安裝的支撐螺栓組件包括C螺桿、垂直于C螺桿且固定于C螺桿上部的用于支撐側(cè)窗玻璃的支撐片、以及嵌入塊；所述嵌入塊為內(nèi)表面和外表面均設(shè)螺紋的圓筒結(jié)構(gòu)，其頂部設(shè)有凸邊；
[0022]下部橫桿的頂部設(shè)有通孔，通孔處固定連接有N螺母，嵌入塊旋入N螺母并穿過N螺母，直至嵌入塊的凸邊與N螺母貼合，嵌入塊伸入下部橫桿內(nèi)腔中的部分配合安裝有緊固螺母，通過緊固螺母將嵌入塊緊固在下部橫桿的頂部；C螺桿旋入嵌入塊且穿過嵌入塊進入下部橫桿的內(nèi)腔并伸出。
[0023]所述支撐螺栓組件的C螺桿長度為20?90mm。優(yōu)選為90mm。
[0024]具體的，上部橫桿、主桿與車體之間通過T型螺桿固定，T型螺桿穿過主桿及上部橫桿并將第三頭部卡接于車體的第三T型槽內(nèi)，通過擰緊T型螺桿上的螺母手柄將主桿及上部橫桿固定于車體上；
[0025]下部橫桿、主桿與車體之間通過T型螺桿固定，T型螺桿穿過主桿及下部橫桿并將第三頭部卡接于車體的第三T型槽內(nèi)，通過擰緊T型螺桿上的螺母手柄將主桿及下部橫桿固定于車體上。
[0026]所述T型螺桿第三頭部長度為30?50mm。將T型螺桿的第三頭部長度在原來的基礎(chǔ)上加長，避免了其在與車體上不同尺寸的T型槽配合時，第三頭部容易在T型槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。
[0027]所述上主桿和中間桿外表面均設(shè)有刻度線。
[0028]為減輕重量，所述上部橫桿或下部橫桿的長度為200?250mm。
[0029]本裝置在使用時，先通過T型螺桿將主桿的上、下兩端固定在車體第三T型槽內(nèi)。松開T型螺栓組件，按標記刻度線調(diào)節(jié)好主桿長度，然后擰緊T型螺栓組件。
[0030]再調(diào)節(jié)壓緊裝置在主桿上的位置，使其壓在側(cè)窗鋁合金框上，擰動螺紋推桿，調(diào)節(jié)對側(cè)窗的壓緊力。
[0031]擰動支撐螺栓組件的C螺桿，從而調(diào)節(jié)支撐片高度來調(diào)節(jié)側(cè)窗的上下位置。
[0032]本實用新型的顯著效果是:
[0033]1.由于設(shè)計了主桿伸縮結(jié)構(gòu)，使得主桿的長度可靈活調(diào)節(jié)，能夠滿足不同車型不同側(cè)窗尺寸的要求。通用型強，節(jié)約了該裝置重新制造或改造的成本。
[0034]2.將原來固定不動的壓緊裝置設(shè)計為可以靈活上下移動的結(jié)構(gòu)，可以滿足各種側(cè)窗的安裝位置要求，而且也將壓緊裝置數(shù)量減少為兩個。
[0035]3.精簡結(jié)構(gòu)，比如將橫桿的長度縮短、將壓緊裝置減少為兩個等等。使得整個裝置重量輕，操作簡單，提高了生產(chǎn)效率。
[0036]4.支撐螺栓組件的C螺桿長度加長，使得側(cè)窗上下高度尺寸調(diào)節(jié)范圍更廣。
[0037]5.刻度線的設(shè)計，能夠更方便精準的調(diào)節(jié)主桿長度。
[0038]6.緊固螺母的設(shè)計，使得嵌入塊與橫桿之間的連接更牢固，解決了現(xiàn)有裝置此處容易松動問題。
【附圖說明】
[0039]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0040]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的側(cè)窗預(yù)固定裝置使用狀態(tài)圖。
[0041]圖2為圖1中A-A視圖。
[0042]圖3為本實用新型側(cè)窗預(yù)固定裝置使用狀態(tài)圖。
[0043]圖4為本實用新型側(cè)窗預(yù)固定裝置側(cè)視圖。
[0044]圖5為圖4中I的局部放大圖。
[0045]圖6為上主桿示意圖。
[0046]圖7為圖6的右視圖。
[0047]圖8為下主桿示意圖。
[0048]圖9為圖8的左視圖。
[0049]圖10為壓緊裝置結(jié)構(gòu)圖。
[0050]圖11為圖10中B-B視圖。
[0051 ] 圖12為T型螺栓組件主視圖。
[0052]圖13為T型螺栓組件俯視圖。
[0053]圖14為支撐螺栓組件結(jié)構(gòu)圖。
[0054]圖15為下部橫桿結(jié)構(gòu)圖。
[0055]圖16為圖15中C-C視圖。
[0056]圖中:1-主桿，2-壓緊裝置，3-上部橫桿，4-下部橫桿，5-支撐螺栓組件，6_T型螺栓組件，7-緊固螺母，8-Τ型螺桿，9-第三T型槽，11-上主桿，12-中間桿，13-下主桿，14-第一 T型槽，15-第二 T型槽，21-方管，22-L螺母，23-螺紋推桿，24-壓頭，25-Μ螺母，26-蝶形螺栓，41-Ν螺母，51-C螺桿，52-支撐片，53-嵌入塊，54-凸邊，61-Α螺桿，62-第一頭部，63-第二頭部，64-蝶形螺母，81-螺母手柄，82-第二頭部，100-側(cè)窗，101-車體。
【具體實施方式】
[0057]如圖3?16所示，一種通用型側(cè)窗預(yù)固定裝置，包括兩端固定于車體101上的主桿1、設(shè)置于主桿I上用于對側(cè)窗100施加壓緊力的壓緊裝置2、位于主桿I與車體101之間的上部橫桿3和下部橫桿4，所述下部橫桿4上設(shè)有用于支撐側(cè)窗玻璃上下移動的支撐螺栓組件5，所述主桿I為可自由調(diào)節(jié)長度的伸縮桿。
[0058]所述伸縮桿包括中空的上主桿11、中空的下主桿13，以及兩端分別套裝在上主桿11和下主桿13內(nèi)將上主桿11和下主桿13連接的中間