自行車鎖與車鎖安裝架的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車鎖及車鎖安裝架，具體涉及一種自行車鎖與車鎖安裝架的安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車鎖是應(yīng)用于自行車的專用鎖具，其作用是將自行車鎖于不可移動的物體上以達到避免被盜的目的。傳統(tǒng)的自行車鎖包括桿狀的鎖體及兩端均插設(shè)于鎖體的鎖定件，鎖體上開設(shè)有供鎖定件端部插入構(gòu)成鎖定配合的鎖定孔，鎖體與鎖定件組成構(gòu)成環(huán)狀的鎖定腔，由于材質(zhì)不同，鎖定件分為軟質(zhì)鎖定件和硬質(zhì)鎖定件。
[0003]而車鎖安裝架則是在車鎖閑置時供自行車鎖放置并隨車移動的車載構(gòu)件，其通常包括安裝于自行車車體的安裝部及用于放置自行車鎖的放置部，放置部往往包括供鎖體軸向插入呈管道狀的主體，該主體外周面沿軸向開設(shè)有與主體內(nèi)腔聯(lián)通的定位槽，該定位槽一端延伸至主體其中一端的端面作為進入口，在安裝時隨著鎖體插入主體靠近進入口的端部，與鎖體鎖定配合的鎖定件側(cè)面與定位槽槽壁相抵構(gòu)成定位配合，然而由于部分鎖定件為軟質(zhì)材料制成，其無法與定位槽槽壁緊密貼合構(gòu)成卡配，故鎖體易隨鎖定件脫出車鎖安裝架造成安裝不穩(wěn)定，并容易在騎者不經(jīng)意間遺失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種增加鎖體安裝穩(wěn)定性的自行車鎖與車鎖安裝架的安裝結(jié)構(gòu)。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:包括自行車鎖及車鎖安裝架，所述的自行車鎖包括桿狀的鎖體及與鎖體鎖定配合的鎖定件，所述的車鎖安裝架包括安裝于自行車車體的安裝部及用于放置自行車鎖的放置部，所述的放置部包括供鎖體軸向插入呈管道狀的主體，該主體外周面上開設(shè)有與主體聯(lián)通的放置槽，該放置槽一端延伸至主體其中一端的端面，放置槽位于主體端面的開口作為進入口，其特征在于:所述的鎖體外周面固定設(shè)置有配合件，該配合件與放置槽形狀相適配，并在自行車鎖安裝于車鎖安裝架移動至放置槽槽壁內(nèi)構(gòu)成自行車鎖與車鎖安裝架的限位配合。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，配合件的設(shè)置避免了軟質(zhì)鎖定件與放置槽槽壁配合不緊密而脫離的狀況，配合件可一體設(shè)置也可采用可拆卸的固定配合，從而增加鎖體安裝于車鎖安裝架時的穩(wěn)定性。
[0007]本實用新型進一步設(shè)置為:所述的鎖體外周面上開設(shè)有供鎖定件端部插入構(gòu)成鎖定配合的鎖定孔，所述的配合件為圍繞鎖定孔設(shè)置的配合環(huán)。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，配合件位置可自由選擇位于鎖體外周面的各處，優(yōu)選將其圍繞鎖定孔設(shè)置，一方面使鎖體的需加工位更加集中，便于加工，另一方面配合環(huán)作為鎖定孔的防塵件，阻礙一部分雜物進入鎖定孔內(nèi)。
[0009]本實用新型進一步設(shè)置為:所述的放置槽包括沿鎖體軸向設(shè)置的第一分部及沿鎖體徑向設(shè)置的的第二分部，所述的進入口位于第一分部上，所述的第二分部與第一分部遠(yuǎn)離進入口的端部相聯(lián)通。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，第二分部的設(shè)置使配合環(huán)沿放置槽移動時增加一個拐彎的動作，使第二分部的放置槽槽壁阻礙配合環(huán)軸向移動至進入口，進一步避免其脫離出搜安裝架，進一步增加安裝穩(wěn)定性。
[0011]本實用新型進一步設(shè)置為:所述的放置槽槽壁位于第一分部與第二分部聯(lián)通處的兩側(cè)設(shè)置有將配合環(huán)限位于第二分部的凸塊。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，位于第一分部與第二分部聯(lián)通處的凸塊在受到配合環(huán)擠壓向外少量擴展，使配合環(huán)進入第二分部，而凸塊阻力使自行車行車時的振動無法使配合環(huán)沿徑向移動至第一分部，充分消除了非人為取下鎖體的可能。
[0013]本實用新型進一步設(shè)置為:各所述的凸塊沿放置槽槽壁長度方向的兩端分別設(shè)置有弧形引導(dǎo)面。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，凸塊上的弧形引導(dǎo)面使配合環(huán)更易手動進出第二分部，也避免兩者剛性摩擦給配合環(huán)所帶來的磨損。
[0015]本實用新型進一步設(shè)置為:所述的車鎖安裝架的安裝部包括鎖定環(huán)，該鎖定環(huán)上設(shè)置有缺口，該缺口兩側(cè)分別設(shè)置有封口塊，該封口塊間同軸設(shè)置有安裝孔及位于安裝孔的螺栓。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，自行車車架從缺口進入鎖定環(huán)，封口塊通過螺栓鎖定，使車鎖安裝架能夠穩(wěn)定安裝于自行車。
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步描述。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型【具體實施方式】的立體圖；
[0019]圖2為本實用新型【具體實施方式】中車鎖安裝架的立體圖；
[0020]圖3為圖2中A的放大圖。
[0021]圖4為本實用新型【具體實施方式】中自行車鎖的鎖體的立體圖。
【具體實施方式】
[0022]如圖1一圖4所示，本實用新型公開了一種自行車鎖與車鎖安裝架的安裝結(jié)構(gòu)，包括自行車鎖I及車鎖安裝架2，自行車鎖I包括桿狀的鎖體11及與鎖體11鎖定配合的鎖定件12，車鎖安裝架2包括安裝于自行車車體的安裝部21及用于放置自行車鎖的放置部22，放置部22包括供鎖體11軸向插入呈管道狀的主體221，該主體221外周面上開設(shè)有與主體221聯(lián)通的放置槽222，該放置槽222 —端延伸至主體221其中一端的端面，放置槽222位于主體221端面的開口作為進入口 223，鎖體11外周面固定設(shè)置有配合件，該配合件與放置槽222形狀相適配，并在自行車鎖I安裝于車鎖安裝架2移動至放置槽222槽壁內(nèi)構(gòu)成自行車鎖I與車鎖安裝架2的限位配合，配合件的設(shè)置避免了軟質(zhì)鎖定件與放置槽槽壁配合不緊密而脫離的狀況，配合件可一體設(shè)置也可采用可拆卸的固定配合，從而增加鎖體11安裝于車鎖安裝架時的穩(wěn)定性。
[0023]鎖體11外周面上開設(shè)有供鎖定件端部插入構(gòu)成鎖定配合的鎖定孔111，配合件為圍繞鎖定孔111設(shè)置的配合環(huán)112，配合件位置可自由選擇位于鎖體11外周面的各處，優(yōu)選將其圍繞鎖定孔111設(shè)置，一方面使鎖體11的需加工位更加集中，便于加工，另一方面配合環(huán)112作為鎖定孔111的防塵件，阻礙一部分雜物進入鎖定孔111內(nèi)。
[0024]放置槽222包括沿鎖體11軸向設(shè)置的第一分部2221及沿鎖體11徑向設(shè)置的的第二分部2222，進入口 223位于第一分部2221上，第二分部2222與第一分部2221遠(yuǎn)離進入口 223的端部相聯(lián)通，第二分部2222的設(shè)置使配合環(huán)112沿放置槽222移動時增加一個拐彎的動作，使第二分部2222的放置槽222槽壁阻礙配合環(huán)112軸向移動至進入口 223，進一步避免其脫離出搜安裝架，進一步增加安裝穩(wěn)定性。
[0025]放置槽222槽壁位于第一分部2221與第二分部2222聯(lián)通處的兩側(cè)設(shè)置有將配合環(huán)112限位于第二分部2222的凸塊2223，位于第一分部2221與第二分部2222聯(lián)通處的凸塊2223在受到配合環(huán)112擠壓向外少量擴展，使配合環(huán)112進入第二分部2222，而凸塊2223阻力使自行車行車時的振動無法使配合環(huán)112沿徑向移動至第一分部2221，充分消除了非人為取下鎖體11的可能。
[0026]各凸塊2223沿放置槽222槽壁長度方向的兩端分別設(shè)置有弧形引導(dǎo)面2224，凸塊2223上的弧形引導(dǎo)面2224使配合環(huán)112更易手動進出第二分部2222，也避免兩者剛性摩擦給配合環(huán)112所帶來的磨損。
[0027]車鎖安裝架的安裝部21包括鎖定環(huán)211，該鎖定環(huán)211上設(shè)置有缺口 2111，該缺口 2111兩側(cè)分別設(shè)置有封口塊2112，該封口塊2112間同軸設(shè)置有安裝孔2113及位于安裝孔2113的螺栓，自行車車架從缺口進入鎖定環(huán)211，封口塊2112通過螺栓鎖定，使車鎖安裝架能夠穩(wěn)定安裝于自行車。
【主權(quán)項】
1.一種自行車鎖與車鎖安裝架的安裝結(jié)構(gòu)，包括自行車鎖及車鎖安裝架，所述的自行車鎖包括桿狀的鎖體及與鎖體鎖定配合的鎖定件，所述的車鎖安裝架包括安裝于自行車車體的安裝部及用于放置自行車鎖的放置部，所述的放置部包括供鎖體軸向插入呈管道狀的主體，該主體外周面上開設(shè)有與主體聯(lián)通的放置槽，該放置槽一端延伸至主體其中一端的端面，放置槽位于主體端面的開口作為進入口，其特征在于:所述的鎖體外周面固定設(shè)置有配合件，該配合件與放置槽形狀相適配，并在自行車鎖安裝于車鎖安裝架移動至放置槽槽壁內(nèi)構(gòu)成自行車鎖與車鎖安裝架的限位配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鎖與車鎖安裝架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的鎖體外周面上開設(shè)有供鎖定件端部插入構(gòu)成鎖定配合的鎖定孔，所述的配合件為圍繞鎖定孔設(shè)置的配合環(huán)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車鎖與車鎖安裝架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的放置槽包括沿鎖體軸向設(shè)置的第一分部及沿鎖體徑向設(shè)置的的第二分部，所述的進入口位于第一分部上，所述的第二分部與第一分部遠(yuǎn)離進入口的端部相聯(lián)通。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車鎖與車鎖安裝架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的放置槽槽壁位于第一分部與第二分部聯(lián)通處的兩側(cè)設(shè)置有將配合環(huán)限位于第二分部的凸塊。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車鎖與車鎖安裝架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:各所述的凸塊沿放置槽槽壁長度方向的兩端分別設(shè)置有弧形引導(dǎo)面。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的自行車鎖與車鎖安裝架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的車鎖安裝架的安裝部包括鎖定環(huán)，該鎖定環(huán)上設(shè)置有缺口，該缺口兩側(cè)分別設(shè)置有封口塊，該封口塊間同軸設(shè)置有安裝孔及位于安裝孔的螺栓。
【專利摘要】本實用新型涉及一種自行車鎖與車鎖安裝架的安裝結(jié)構(gòu)，包括自行車鎖及車鎖安裝架，自行車鎖包括桿狀的鎖體及與鎖體鎖定配合的鎖定件，車鎖安裝架包括安裝于自行車車體的安裝部及用于放置自行車鎖的放置部，放置部包括供鎖體軸向插入呈管道狀的主體，主體外周面上開設(shè)有與主體聯(lián)通的放置槽，放置槽一端延伸至主體其中一端的端面，放置槽位于主體端面的開口作為進入口，鎖體外周面固定設(shè)置有配合件，配合件與放置槽形狀相適配，并在自行車鎖安裝于車鎖安裝架移動至放置槽槽壁內(nèi)構(gòu)成自行車鎖與車鎖安裝架的限位配合。采用上述方案，本實用新型提供一種增加鎖體安裝穩(wěn)定性的自行車鎖與車鎖安裝架的安裝結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】E05B67/00, E05B67/38
【公開號】CN204876906
【申請?zhí)枴緾N201520647127
【發(fā)明人】唐仁
【申請人】唐仁
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年8月25日