專利名稱：U形鎖和安裝在自行車上的鎖座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種U形鎖和安裝在自行車上的鎖座，該U形鎖可從鎖座中取出用于鎖住自行車，不用時(shí)，又可固定在鎖座中。
已知的這種U形鎖有幾種形式，但所有的U形車鎖都有一個(gè)共同點(diǎn)，即U形鎖環(huán)的一個(gè)支臂可松開并插到車輪的輻條之間，以便它和自行車一起不能移動(dòng)。
在有鎖鏈、鐵絲、柱子或其它形式的戶外固定裝置存在的地方，鎖環(huán)可穿過或繞在這些固定物上使自行車和這些固定裝置鎖在一起。
在一種已知的這種U形鎖中，鎖環(huán)的一個(gè)支臂被永久地固定在鎖體上，其方式是使它可繞該支臂施轉(zhuǎn)并由此打開鎖環(huán)，以使在旋回之前套在預(yù)定的物體上，并用一把鎖鎖住鎖環(huán)的第二個(gè)支臂。
但是，這種U形鎖的結(jié)構(gòu)不是特別有利、因?yàn)橹挥幸粋€(gè)支臂被鎖住，故比較薄弱。另外由于各個(gè)部件不能分離，也使鎖車不方便。
另外，這種U形鎖在不用時(shí)攜帶起來很麻煩，以致于在騎車時(shí)要象存放松散物品一樣的方式來存放，即將它們當(dāng)作行本來攜帶。
本實(shí)用新型的目的是克服上述缺點(diǎn)，提出一種U形鎖和安裝在自行車上的鎖座。
本實(shí)用新型提出的U形鎖具包括U形鎖環(huán)，其端部上開有鎖槽。所述端部可插入細(xì)長鎖體一側(cè)上設(shè)置的鎖孔中，在那里卡爪扣入上述鎖槽中將它們鎖住。因此，本實(shí)用新型提出了一種即堅(jiān)固結(jié)實(shí)又不易被撬開的自行車車鎖。
由于鎖環(huán)的兩個(gè)臂端都能鎖定在鎖體內(nèi)，使該鎖環(huán)能雙重鎖定。插鎖者須打開兩重鎖扣方能打開鎖環(huán)，故撬開鎖的可能性更小。
此外，鎖環(huán)的兩個(gè)臂端能同時(shí)插入鎖孔被卡爪扣住。如同彈簧鎖那樣，該鎖可插入鎖體內(nèi)鎖住，不需用鑰匙。
所述鎖體的一端設(shè)有一個(gè)鎖機(jī)構(gòu)，使得卡爪可裝在一個(gè)鋼筒內(nèi)，由此有效地防止了車鎖被撬開。
所述鎖座是用合成材料制成的，它具有一個(gè)容納U形鎖的接收件和安裝在車架上的夾緊件。當(dāng)騎車不用車鎖時(shí)，可簡便地將U形鎖放進(jìn)鎖座內(nèi)，要鎖車時(shí)又可隨時(shí)從鎖座中取出該鎖。
所述鎖座設(shè)有容納鎖體的接收件，即可將U形鎖從上方向下插入鎖座中。
所述的接收件設(shè)有一個(gè)可安放鎖體及鎖環(huán)的座套，從而可安全地放置U形鎖。
所述座套的上部設(shè)有撓性突出部，使鎖環(huán)能固定在鎖座內(nèi)不會(huì)晃動(dòng)。
所述鎖座的接收件上設(shè)有附加的支撐件，鎖體可靠在該支撐件上。
所述鎖座上具有夾緊裝置，以便能牢靠地固定在自行車車架上。
下面參照附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)地說明，其中


圖1顯示U形鎖及安裝在自行車架上的鎖座；圖2顯示鎖定狀態(tài)下的U形鎖；圖3顯示打開狀態(tài)下的U形鎖；圖4顯示從一側(cè)所看到的鎖座；圖5顯示從另一側(cè)所看到的鎖座。
圖1所示的是裝有本實(shí)用新型U形鎖2及鎖座3的自行車1的一個(gè)例子，U形鎖2安插在鎖座3內(nèi)，而鎖座3裝在車架上。
在圖2和圖3中更詳細(xì)地顯示了該U形鎖。
所述的U形鎖具有一個(gè)U形涂鍍塑料的鋼制鎖環(huán)4。鎖環(huán)端部5的直徑減小并在離頂部一段適當(dāng)?shù)木嚯x處設(shè)有一個(gè)鎖槽6，如圖3所示。
為了容納并鎖住這個(gè)鎖環(huán)4，設(shè)有一個(gè)鎖體7，該鎖體7內(nèi)含有一個(gè)鎖機(jī)構(gòu)8，從鎖體的一端用鑰匙(未示出)可打開鎖機(jī)構(gòu)8。
此外，在鎖體上有兩個(gè)鎖孔9，鎖環(huán)4的兩個(gè)端部5可同時(shí)插入這兩個(gè)鎖孔中。
在鎖體7內(nèi)有一個(gè)或多個(gè)卡爪10，當(dāng)鎖環(huán)插入鎖體時(shí)，這些卡爪就扣入鎖槽6內(nèi)，上術(shù)卡爪作為彈簧鎖而被彈簧加載。
鎖機(jī)構(gòu)8和卡爪10最好裝配在鋼筒中，鋼筒上也可涂鍍塑料。
這就可得到一種牢固、便于使用且不易被撬開的U形鎖。另外，由于各零件能完全分離，因而能方便地將鎖環(huán)套在自行車上指定的位置上。
從圖4和圖5中，可更詳細(xì)地看到鎖座3的結(jié)構(gòu)。
鎖座最好是個(gè)整體模制的塑料件。它包括兩個(gè)零件一個(gè)是箍緊在車架鋼管上的夾緊件12，另一個(gè)是安放U形鎖2的接收件11，因而在騎車時(shí)可將車鎖套在鎖座內(nèi)，如
圖1所示。
夾緊件12具有一個(gè)與車架鋼管相配的橫向彎曲部分和從該彎曲部分伸出的兩個(gè)撓性夾緊帶13，夾緊帶的外側(cè)上設(shè)有螺紋15。
另外，在彎曲部分的相反側(cè)設(shè)有兩個(gè)螺釘孔18，螺釘17可插入其內(nèi)并使螺釘端部固定在裝彈簧鎖的鎖座體上。
安裝時(shí)用夾緊帶13繞住車架鋼管并塞入螺釘孔18邊上的一條槽14內(nèi)。擰緊螺釘17時(shí)，夾緊帶13會(huì)靠在車架上，由此使鎖座固定在車架上。
在鎖座的另一端有一個(gè)支座套19，其內(nèi)表面和鎖體7的外形相配。從支座套19上伸出另一個(gè)座套22。其尺寸能容納鎖環(huán)4。為了保證U形鎖2能安全地固定在鎖座2內(nèi)，在頂部沿座套22側(cè)邊設(shè)有撓性突起部21，以使鎖環(huán)能可靠地卡緊在座套22的側(cè)邊之間。
最后，為了支撐鎖體7，在鎖座上還有一個(gè)向上伸出的殼形套20，鎖體7可插入其內(nèi)，如
圖1所示。
使用車鎖時(shí)，可從鎖座3中取出U形鎖，并用鑰匙開鎖，然后將鎖環(huán)4從鎖體7中抽出，如圖3所示。
此后，可將鎖環(huán)套在所需的位置上，例如套在車輪的輻條之間，再將鎖環(huán)4和鉸體7鎖合壓在一起，使鎖環(huán)插入鎖體7內(nèi)，如圖2所示。
如要騎車時(shí)，可在打開U形鎖之后再合上。騎車時(shí)可將U形鎖壓入鎖座內(nèi)固定，使它不能晃動(dòng)作響，或給騎車者帶來不便。
權(quán)利要求1.一種U形鎖和安裝在自行車上的鎖座，該U形鎖可從鎖座中取出鎖住自行車，也可在U形鎖不使用時(shí)固定在鎖座中，其特征在于U形鎖(2)具有U形鎖環(huán)(4)，其端部(5)上設(shè)有鎖槽(6)，所述的端部(5)可插入細(xì)長鎖體(7)一側(cè)上形成的鎖孔(9)內(nèi)，插入后，借助于卡爪扣入鎖槽(6)中使端部與鎖體鎖定。
2.如權(quán)利要求1所述的U形鎖，其特征在于它具有一個(gè)插入鎖體(7)端部內(nèi)的鎖機(jī)構(gòu)(8)，用于驅(qū)動(dòng)卡爪(10)。
3.如權(quán)利要求1所述的鎖座，其特征在于它是一個(gè)整體模制的塑料件，并包括一個(gè)固定在車架上的夾緊件(12)和一個(gè)固定U形鎖(2)的接收件(11)。
4.如權(quán)利要求3所述的鎖座，其特征在于接收件(11)具有一個(gè)支座套(19)，其內(nèi)截面能和鎖體(7)相配，因此當(dāng)鎖體(7)壓下插入支座套(19)中時(shí)，U形鎖(2)可固定在鎖體(7)內(nèi)。
5.如權(quán)利要求4所述的鎖座，其特征在于支座套(19)的一側(cè)上有一個(gè)容納U形鎖(2)的座套(22)。
6.如權(quán)利要求5的所述的鎖座，其特征在于座套(22)的頂部有兩個(gè)可夾緊鎖環(huán)(4)的撓性突出部。
7.如權(quán)利要求3－6所述的鎖座，其特征在于在接收件(11)的上面，支座套(19)伸出并形成支撐件(20)，鎖體(7)可靠在其上。
8.如權(quán)利要求3所述的鎖座，其特征在于夾緊件(12)具有一個(gè)或多個(gè)夾緊帶(13)，其上設(shè)有螺紋(15)，該夾緊帶可用螺釘(17)抵緊。
專利摘要本實(shí)用新型涉及U形鎖(2)和安裝在自行車上的鎖座(3)。U形鎖(2)具有一個(gè)鎖環(huán)(4)，它能和鎖體(7)完全分離。該鎖具有可靠的防撬功能。鎖體(7)可制成鋼制的管件，鎖體內(nèi)設(shè)有鎖機(jī)構(gòu)(8)，它用卡爪(10)扣住鎖環(huán)端部(5)上的鎖槽(6)使它鎖定。本實(shí)用新型提出的U形鎖能存放在鎖座(3)內(nèi)。該鎖座通過夾緊帶(13)綁在車架上。該鎖座有兩個(gè)座套(19，22)，一個(gè)接收鎖體(7)，另一個(gè)接收鎖環(huán)(4)。當(dāng)不用鎖時(shí)，可將它穩(wěn)妥地放在鎖座內(nèi)。
文檔編號E05B67/06GK2167159SQ9321866
公開日1994年6月1日 申請日期1993年7月16日 優(yōu)先權(quán)日1992年7月16日
發(fā)明者C·加爾斯加德 申請人:巴斯塔拉斯制造有限公司