一種凸輪軸限位機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及凸輪夾緊定位領(lǐng)域，特別是涉及一種凸輪軸限位機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在安裝進(jìn)氣或排氣凸輪軸鏈輪后，需要擰緊進(jìn)氣或排氣凸輪軸的螺栓，給螺栓施加規(guī)定的扭矩。如若凸輪軸未被夾緊，在安裝凸輪軸螺栓時(shí)，螺栓會(huì)隨著凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，將導(dǎo)致擰緊扭矩合的格率低。而現(xiàn)有技術(shù)中采用的是單凸輪軸人工夾緊，效率低；而且每次擰緊凸輪軸均需重新夾緊，夾緊時(shí)均需要人工進(jìn)行固定，這樣增加了人機(jī)工程操作中的難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種實(shí)現(xiàn)了柔性夾緊，無需人工固定，并且適用于不同軸徑凸輪，解決了夾緊扭矩不合格問題的凸輪軸限位機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型一種凸輪軸限位機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案是:
[0005]一種凸輪軸限位機(jī)構(gòu)，包括固定軸、定位組件、夾持組件和調(diào)整軸，所述定位組件一端與氣缸的缸蓋貼合固定，所述定位組件另一端與所述固定軸固定，所述夾持組件與所述固定軸滑動(dòng)連接，所述調(diào)整軸位于所述夾持組件之內(nèi)，所述調(diào)整軸的兩端分別通過張緊部件與所述夾持組件連接，凸輪軸本體通過所述張緊部件和夾持組件夾緊固定。
[0006]本實(shí)用新型一種凸輪軸限位機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案還可以是:
[0007]所述夾持組件包括至少兩個(gè)套設(shè)在所述固定軸上的夾爪，每個(gè)所述夾爪均通過軸承與所述固定軸滑動(dòng)連接，所述凸輪軸本體夾緊固定于所述夾爪內(nèi)。
[0008]所述軸承上均設(shè)有手柄。
[0009]所述定位組件包括連接塊和固定塊，所述連接塊的中部與所述固定軸固定，所述固定塊分別固定在所述連接塊的兩端，所述固定塊的延伸方向與所述連接塊的延伸方向相互垂直，所述固定塊外壁與所述缸蓋的缸蓋孔內(nèi)壁貼合固定。
[0010]所述調(diào)整軸固定在所述連接塊的中部，所述調(diào)整軸的兩端分別通過所述張緊部件與對應(yīng)位置的所述夾爪固定。
[0011]所述張緊部件為調(diào)整彈簧。
[0012]所述固定軸的兩端分別套設(shè)有擋塊。
[0013]本實(shí)用新型一種凸輪軸限位機(jī)構(gòu)，包括固定軸、定位組件、夾持組件和調(diào)整軸，所述定位組件一端與氣缸的缸蓋貼合固定，所述定位組件另一端與所述固定軸固定，所述夾持組件與所述固定軸滑動(dòng)連接，所述調(diào)整軸位于所述夾持組件之內(nèi)，所述調(diào)整軸的兩端分別通過張緊部件與所述夾持組件連接，凸輪軸本體通過所述張緊部件和夾持組件夾緊固定。這樣，將定位組件貼合到缸蓋上，起到了初步的找準(zhǔn)和限位的作用；然后，將夾持組件夾持在凸輪軸上，由于夾持組件可以相對于固定軸滑動(dòng)，所述可以根據(jù)凸輪軸所需要夾持的位置的不同而適當(dāng)調(diào)整夾持組件在凸輪軸上的位置，進(jìn)而將凸輪軸夾持。將凸輪軸夾持之后，由于夾持組件之間的調(diào)整軸和張緊部件的設(shè)置，對夾持組件之間施加了方向向內(nèi)的張緊力，將凸輪軸更加的牢靠被夾緊固定在夾持組件內(nèi)。夾緊固定的過程中，無需人工的擰緊操作，節(jié)省了生產(chǎn)成本，避免了人工誤差?？苫瑒?dòng)的夾持組件可以根據(jù)不同凸輪軸，來調(diào)整不同的夾持位置，使用范圍更加廣泛；同時(shí)，張緊部件和夾持組件共同完成夾緊固定，使得夾緊更加牢靠，解決了夾緊扭矩不合格問題。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型一種凸輪軸限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型一種凸輪軸限位機(jī)構(gòu)的俯視圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型一種凸輪軸限位機(jī)構(gòu)的調(diào)整軸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖號(hào)說明:
[0018]I…固定軸2…夾爪3…軸承4…固定塊5…連接塊6…手柄
[0019]7…調(diào)整軸8…調(diào)整彈簧9…擋塊
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型一種凸輪軸限位機(jī)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步說明。
[0021]如圖1-3所示，一種凸輪軸限位機(jī)構(gòu)，包括固定軸1、定位組件、夾持組件和調(diào)整軸7，所述定位組件一端與氣缸的缸蓋貼合固定，所述定位組件另一端與所述固定軸I固定，所述夾持組件與所述固定軸I滑動(dòng)連接，所述調(diào)整軸7位于所述夾持組件之內(nèi)，所述調(diào)整軸7的兩端分別通過張緊部件與所述夾持組件連接，凸輪軸本體通過所述張緊部件和夾持組件夾緊固定。這樣，將定位組件貼合到缸蓋上，起到了初步的找準(zhǔn)和限位的作用；然后，將夾持組件夾持在凸輪軸上，由于夾持組件可以相對于固定軸I滑動(dòng)，所述可以根據(jù)凸輪軸所需要夾持的位置的不同而適當(dāng)調(diào)整夾持組件在凸輪軸上的位置，進(jìn)而將凸輪軸夾持。將凸輪軸夾持之后，由于夾持組件之間的調(diào)整軸7和張緊部件的設(shè)置，對夾持組件之間施加了方向向內(nèi)的張緊力，將凸輪軸更加的牢靠被夾緊固定在夾持組件內(nèi)。夾緊固定的過程中，無需人工的擰緊操作，節(jié)省了生產(chǎn)成本，避免了人工誤差?？苫瑒?dòng)的夾持組件可以根據(jù)不同凸輪軸，來調(diào)整不同的夾持位置，使用范圍更加廣泛；同時(shí)，張緊部件和夾持組件共同完成夾緊固定，使得夾緊更加牢靠，解決了夾緊扭矩不合格問題。
[0022]參見附圖1-3，本實(shí)用新型的一種凸輪軸限位機(jī)構(gòu)在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以是:所述夾持組件包括至少兩個(gè)套設(shè)在所述固定軸I上的夾爪2，每個(gè)所述夾爪2均通過軸承3與所述固定軸I滑動(dòng)連接，所述凸輪軸本體夾緊固定于所述夾爪2內(nèi)。這樣，通過軸承3可以控制夾爪2在固定軸I上的移動(dòng)，使得夾爪2之間的距離適合所要夾持的凸輪軸，將夾爪2夾持在所要操作的凸輪軸上。進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述軸承3上均設(shè)有手柄6。這樣，可以使用手柄6控制軸承3在固定軸I上的移動(dòng)，操作更加方便。
[0023]參見附圖1-3，本實(shí)用新型的一種凸輪軸限位機(jī)構(gòu)在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以是:所述定位組件包括連接塊5和固定塊4，所述連接塊5的中部與所述固定軸I固定，所述固定塊4的延伸方向與所述連接塊5的延伸方向相互垂直，所述固定塊4分別固定在所述連接塊5的兩端，所述固定塊4外壁與所述缸蓋的缸蓋孔內(nèi)壁貼合固定。這樣，固定塊4可以和氣缸的缸蓋的位置配合，使得定位更加準(zhǔn)確。進(jìn)一步的技術(shù)方案是:所述調(diào)整軸7固定在所述連接塊5的中部，所述調(diào)整軸7的兩端分別通過所述張緊部件與對應(yīng)位置的所述夾爪2固定。這樣，調(diào)整軸7與連接塊5的中部固定，避免了在拉伸調(diào)整軸7時(shí)調(diào)整軸7的晃動(dòng)，提高了穩(wěn)定性；同時(shí)，張緊部件的設(shè)置在調(diào)整軸7的兩端，在向外滑動(dòng)軸承3進(jìn)行對凸輪軸夾緊的時(shí)，提供了向內(nèi)的張力，使得夾緊更加牢靠穩(wěn)定。進(jìn)一步的技術(shù)方案還可以是:所述張緊部件為調(diào)整彈簧8。這樣，調(diào)整彈簧8控制軸承3的滑動(dòng)更加穩(wěn)定，并且操作方便，材料容易獲得，生產(chǎn)成本低。進(jìn)一步的技術(shù)方案也可以是:所述固定軸I的兩端分別套設(shè)有擋塊9。這樣，可以擋住軸承3避免其沿固定軸I滑出。
[0024]上述僅對本實(shí)用新型中的一種具體實(shí)施例加以說明，但并不能作為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本實(shí)用新型中的設(shè)計(jì)精神所作出的等效變化或修飾，均應(yīng)認(rèn)為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種凸輪軸限位機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括固定軸、定位組件、夾持組件和調(diào)整軸，所述定位組件一端與氣缸的缸蓋貼合固定，所述定位組件另一端與所述固定軸固定，所述夾持組件與所述固定軸滑動(dòng)連接，所述調(diào)整軸位于所述夾持組件之內(nèi)，所述調(diào)整軸的兩端分別通過張緊部件與所述夾持組件連接，凸輪軸本體通過所述張緊部件和夾持組件夾緊固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種凸輪軸限位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述夾持組件包括至少兩個(gè)套設(shè)在所述固定軸上的夾爪，每個(gè)所述夾爪均通過軸承與所述固定軸滑動(dòng)連接，所述凸輪軸本體夾緊固定于所述夾爪內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種凸輪軸限位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述軸承上均設(shè)有手柄。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種凸輪軸限位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述定位組件包括連接塊和固定塊，所述連接塊的中部與所述固定軸固定，所述固定塊分別固定在所述連接塊的兩端，所述固定塊的延伸方向與所述連接塊的延伸方向相互垂直，所述固定塊外壁與所述缸蓋的缸蓋孔內(nèi)壁貼合固定。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種凸輪軸限位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)整軸固定在所述連接塊的中部，所述調(diào)整軸的兩端分別通過所述張緊部件與對應(yīng)位置的夾爪固定。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種凸輪軸限位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述張緊部件為調(diào)整彈黃。7.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種凸輪軸限位機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述固定軸的兩端分別套設(shè)有擋塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種凸輪軸限位機(jī)構(gòu)，包括固定軸、定位組件、夾持組件和調(diào)整軸，所述定位組件一端與氣缸的缸蓋貼合固定，所述定位組件另一端與所述固定軸固定，所述夾持組件與所述固定軸滑動(dòng)連接，所述調(diào)整軸位于所述夾持組件之內(nèi)，所述調(diào)整軸的兩端分別通過張緊部件與所述夾持組件連接，凸輪軸本體通過所述張緊部件和夾持組件夾緊固定。夾緊固定的過程中，無需人工的擰緊操作，節(jié)省了生產(chǎn)成本，避免了人工誤差?？苫瑒?dòng)的夾持組件可以根據(jù)不同軸徑凸輪，調(diào)節(jié)夾持位置，使用范圍更加廣泛；同時(shí)，張緊部件和夾持組件共同完成夾緊固定，使得夾緊更加牢靠，解決了夾緊扭矩不合格問題。
【IPC分類】B25B11/02
【公開號(hào)】CN204658271
【申請?zhí)枴緾N201520125710
【發(fā)明人】何軍, 韋淇山, 梅杰
【申請人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年3月4日