電動三輪車安全保險門鎖的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電動三輪車技術領域，具體地說是一種電動三輪車安全保險門鎖。
【背景技術】
[0002]目前國內(nèi)生產(chǎn)的客運電動三輪車，使用的車門鎖結(jié)構(gòu)比較復雜，但功能非常單一，只有關門和開啟沒有鎖閂；在使用中，我們發(fā)現(xiàn)它存在著較大的安全隱患，在客運電動三輪車行駛中，有時出現(xiàn)乘客特別是兒童誤按門把三輪車門被打開，這樣很容易造成落車的危險；另外，由于乘客在車內(nèi)無法鎖止車門，如果遇到竊賊或劫匪，他們可以從車外打開行駛中的三輪車門，進行行竊和搶劫，不能保障乘客的生命和財產(chǎn)的安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述存在的問題，本實用新型提供一種電動三輪車安全保險門鎖，它結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安全性能大大提高，只需輕輕的扳動一下鎖閂，再也不會出現(xiàn)誤開車門的危險狀況。
[0004]本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:它主要包括:鎖盒，主鎖板，鎖盒蓋板，門把手，開鎖把柄，鎖閂，定位扭簧，中空鉚釘，制動板，拉簧，實芯鉚釘，其特征在于:鎖盒內(nèi)上部設置有鎖閂和開鎖把柄通過實心鉚釘與鎖盒活動固定，其下部設置有主鎖板通過中空鉚釘與鎖盒活動固定，鎖盒內(nèi)中上部設置有制動板通過中空鉚釘與鎖盒活動固定，制動板下部與主鎖板上部通過齒口和拉簧活動相連，開鎖把柄和鎖閂與制動板上部通過齒口活動相連，在鎖盒和鎖盒蓋板的頂部設置有定位扭簧，定位扭簧的一端與鎖閂連接，另一端與鎖盒蓋板連接，鎖盒與鎖盒蓋板通過中空鉚釘固定，在鎖盒蓋板中部的一側(cè)設置有門把手與鎖盒蓋板呈一體。
[0005]本實用新型的有益效果是:1.安全可靠。由于本實用新型設置了鎖閂，使客運電動三輪車門安全性大大提高，只需輕輕的扳動一下鎖閂，再也不會出現(xiàn)誤開車門的危險狀況，保證了乘客的生命和財產(chǎn)的安全，還可以降低劫匪搶劫和竊賊偷盜的得手率。另外，由于開鎖把柄的位置設計的很巧妙，是藏在門把手和車門之間，必須用手指伸入其空間內(nèi)，與拇指或手掌合力向內(nèi)扳動才可開啟，所以車門的誤開率幾乎為零。2.結(jié)構(gòu)簡單。與原來三輪車門鎖相比，零件由二十多個減少到十幾個，由于簡化了三輪車門鎖結(jié)構(gòu)，也就減少了門鎖的故障率，使車門鎖可靠性進一步提高。3.省工省時，降低了制造生產(chǎn)成本。三輪車門鎖不但減少了零件，還減輕了重量，它的重量由原來門鎖的350g降低到130g，這樣制造更容易，省工省時，節(jié)約了鋼材，還大大降低了三輪車門鎖的生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
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[0006]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細描述。
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是本實用新型安裝在客運電動三輪車門上的示意圖。
[0010]圖中:1.鎖盒，2.主鎖板，3.鎖盒蓋板，4.門把手，5.開鎖把柄，6.鎖閂，7.定位扭簧，8.中空鉚釘，9.制動板，10.拉簧，11實芯鉚釘。
[0011]A-L車身門框，A-2.車門，A-3.門鎖固定支架，A-4.鎖芯，A-5.彈簧卡片，A-6.車窗玻璃。
【具體實施方式】
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[0012]如圖1與圖2所示，本實用新型主要采用冷軋鋼板等材料和配件加工制作，在鎖盒I內(nèi)上部設置有鎖閂6和開鎖把柄5通過實心鉚釘11與鎖盒I活動固定，其下部設置有主鎖板2通過中空鉚釘8與鎖盒I活動固定，鎖盒I內(nèi)中上部設置有制動板9通過中空鉚釘8與鎖盒I活動固定，制動板9下部與主鎖板2上部通過齒口和拉簧10活動相連，開鎖把柄5和鎖閂6與制動板9通過齒口活動相連，在鎖盒I和鎖盒蓋板3的頂部設置有定位扭簧7，定位扭簧7的一端與鎖閂6連接，另一端與鎖盒蓋板3連接，鎖盒I與鎖盒蓋板3通過中空鉚釘8固定，在鎖盒蓋板3中部的一側(cè)設置有門把手4，與鎖盒蓋板3呈一體。
[0013]鎖盒I是由冷軋鋼板沖壓制成的“U”形淺薄立方體，在鎖盒I內(nèi)有4個可以轉(zhuǎn)動的板制零件，四個零件都是由冷軋鋼板沖壓制成的帶有彎曲部分的板狀零件。它們是:主鎖板2、開鎖把柄5、鎖閂6和制動板9。其中開鎖把柄5和鎖閂6依靠實芯鉚釘11同軸心活動鉚接在鎖盒I上，制動板9依靠上方的中空鉚釘8活動鉚接在鎖盒I上，主鎖板2依靠下方的中空鉚釘8活動鉚接在鎖盒I上。除此之外，還有拉簧10，它一端與主鎖板2固定連接，另一端與制動板9固定連接。定位扭簧7是一個只有兩圈的簧，由斷面為圓形的鋼絲繞成，其兩端的彎腳一頭別在鎖閂6上，另一頭別在鎖盒蓋板3上邊的開槽中。
[0014]圖3為本實用新型安裝在客運電動三輪車門A-2上的示意圖，通過兩個沉頭螺釘，把本實用新型固定安裝在門鎖固定支架A-3上，門鎖固定支架A-3是由冷軋鋼板沖壓制成的“L”板狀零件，其一端通過焊接固定在車門A-2邊框的末端，車窗玻璃A-6的下方，并與車門A-2—同開有異型圓孔，該異型圓孔中固定安裝有鎖芯A-4，鎖芯A-4與門鎖固定支架A-3依靠彈簧卡片A-5進行固定，鎖芯A-4外殼的外部制有與異型圓孔相對應的形狀，外端部制有直徑較大的階梯狀圓臺，從車門A-2外部推入，插上彈簧卡片A-5之后，鎖芯A-4的外殼就與車門A-2固定安裝在一起。鎖芯A-4的內(nèi)芯平時可以按下，不按時依靠內(nèi)部彈簧恢復到原始的與其外殼齊平的位置，如果從外邊插入本鎖鑰匙(鑰匙圖上未示出)，可以使鎖芯A-4的內(nèi)芯旋轉(zhuǎn)90°，鎖芯A-4的內(nèi)芯后端制有偏心的圓柱狀突起。門鎖固定支架A-3的另一端(懸空端)通過兩個沉頭螺釘，固定連接有門鎖總成。本實用新型的重大改進是增加了鎖閂6，當鎖閂6扳向內(nèi)側(cè)時，鎖閂6繞實芯鉚釘11作順時針轉(zhuǎn)動，其端部向下彎曲的齒口就會鎖止制動板9，此時，車門A-2被牢牢鎖止，不管使用內(nèi)開、外開、鑰匙開都無法開啟車門A-2。只有將鎖閂6向外扳回原位，才能恢復車門A-2的開啟。左右門鎖是對稱結(jié)構(gòu)，鎖閂6都是向內(nèi)扳動為鎖止位，向外扳動為開啟位，圖3為右側(cè)車門的門鎖，定位扭簧7的作用是使鎖閂6只能停留在左右兩極端位置，并防止處在鎖止位置的鎖閂6在顛簸的路上自動跳到開啟位置。
[0015]開車門A-2有兩種方式:在車內(nèi)開門和在車外開門。第一種方式:在車內(nèi)開門時，首先將鎖閂6向外扳回原位，然后，再扳動開鎖把柄5，通過開鎖把柄5帶動制動板9，制動板9與主鎖板2分離，車門隨之打開。第二種方式:在車外開門時，通過車玥匙開啟車門，把玥匙插入鎖芯A-4的內(nèi)芯旋轉(zhuǎn)90。，鎖芯A-4的內(nèi)芯末端制有偏心的圓柱狀突起，推動開鎖把柄5，通過開鎖把柄5帶動制動板9，制動板9與主鎖板2分離，車門隨之打開。
【主權(quán)項】
1.電動三輪車安全保險門鎖，它主要包括:鎖盒，主鎖板，鎖盒蓋板，門把手，開鎖把柄，鎖閂，定位扭簧，中空鉚釘，制動板，拉簧，實芯鉚釘，其特征在于:在鎖盒內(nèi)設置有鎖閂和開鎖把柄通過實心鉚釘與鎖盒活動固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車安全保險門鎖，其特征在于:開鎖把柄和鎖閂與制動板通過齒口活動相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車安全保險門鎖，其特征在于:在鎖盒和鎖盒蓋板的頂部設置有定位扭簧，定位扭簧的一端與鎖閂連接，另一端與鎖盒蓋板連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動三輪車安全保險門鎖，其特征在于:在鎖盒蓋板中部的一側(cè)設置有門把手與鎖盒蓋板呈一體。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動三輪車安全保險門鎖，屬于電動三輪車鎖具技術領域，其特征在于：鎖盒內(nèi)上部設置有鎖閂和開鎖把柄通過實心鉚釘與鎖盒活動固定，其下部設置有主鎖板通過中空鉚釘與鎖盒活動固定，鎖盒內(nèi)中上部設置有制動板通過中空鉚釘與鎖盒活動固定，制動板下部與主鎖板上部通過齒口和拉簧活動相連，開鎖把柄和鎖閂與制動板通過齒口活動相連，在鎖盒和鎖盒蓋板的頂部設置有定位扭簧，定位扭簧的一端與鎖閂連接，另一端與鎖盒蓋板連接，鎖盒與鎖盒蓋板通過中空鉚釘固定，在鎖盒蓋板中部的一側(cè)設置有門把手與鎖盒蓋板呈一體；由于設置有鎖閂，杜絕了誤開車門的危險發(fā)生，保證了乘客生命和財產(chǎn)的安全，并具有結(jié)構(gòu)簡單，體積小、成本低等優(yōu)點。
【IPC分類】E05C19-00
【公開號】CN204552383
【申請?zhí)枴緾N201520226620
【發(fā)明人】趙慶文, 趙慶貴
【申請人】趙慶文, 趙慶貴
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月15日