一種適用于鎖扣的鎖條的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到鎖具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于鎖扣的鎖條。
【背景技術(shù)】
[0002]鎖扣最基本的屬性是將待鎖物品鎖合并防止隨便開啟。應(yīng)用于航空物流上的鎖扣還附有一個(gè)特殊屬性，即:具有標(biāo)識(shí)屬性，專屬于航空乘務(wù)人員所使用，鎖扣一經(jīng)正確鎖上，則無法打開，除非暴力破壞，即剪開或切斷，被破壞后的鎖扣將無法重新使用。目前市面上的鎖扣大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，以組裝式結(jié)構(gòu)居多，雖然制造工藝簡單，生產(chǎn)成本較低，但由于是組裝式結(jié)構(gòu)，容易被人拆開鎖體后再自行裝配好，被鎖物品被打開后不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，在實(shí)際使用過程中存在安全隱患。由于組裝式鎖扣的這種局限，一次性鎖扣便應(yīng)運(yùn)而生，一次性鎖扣包括鎖板和鎖條，鎖板上設(shè)置鎖孔，鎖條上的鎖舌與鎖板配合達(dá)到鎖合目的。一次性鎖扣的鎖板和鎖條通常為整體式結(jié)構(gòu)，不易拆裝，一經(jīng)鎖上只有破壞鎖扣才能打開被鎖物品，由于航空物流上的一次性鎖扣通常都有唯一的編號(hào)標(biāo)識(shí)，鎖扣一旦破壞，即便更換航空乘務(wù)人員也能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)，提高了被鎖物品的安全性。這種一次性鎖扣通常為塑料制品，既能夠有效鎖合待鎖物品，保障物品安全性，又具有制造成本低的特點(diǎn)，因而愈發(fā)受到人們的青睞。公開號(hào)為CN 200975142，公開日為2007年11月14日的中國專利文獻(xiàn)公開了一種一次性編號(hào)鎖扣，它包括有鎖板、鎖條組件，其特征在于:鎖條呈U型，鎖條一端與鎖板連接成一個(gè)整體，鎖條的另一端設(shè)置有止退齒鉤，鎖板對(duì)應(yīng)U型鎖條另一端的止退齒鉤設(shè)置有鎖孔，鎖孔內(nèi)加工有凹槽，該凹槽在鎖條的止退齒鉤進(jìn)入鎖孔后能阻止鎖條退出。
[0003]該專利文獻(xiàn)公開的一次性編號(hào)鎖扣，雖然鎖條與鎖板的配合能夠?qū)⒋i物品進(jìn)行良好的鎖合，也適合航空物流上所使用，但是，由于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，存在下述缺陷:
[0004]一、鎖條的止退齒鉤進(jìn)入鎖板的鎖孔后，鎖孔內(nèi)的凹槽會(huì)對(duì)止退齒鉤進(jìn)行一個(gè)限位，雖然提高了鎖合強(qiáng)度，但由于止退齒鉤的兩個(gè)鉤部與凹槽恰好嵌合，導(dǎo)致航空乘務(wù)人員正常解鎖時(shí)會(huì)用相當(dāng)大的力氣，增大了解鎖的難度。
[0005]二、止退齒鉤結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不僅增大了制造工藝難度，而且與之配合的鎖孔也有嚴(yán)格要求，致使整個(gè)鎖扣的制造成本增大，由于止退齒鉤主要是通過兩個(gè)對(duì)稱設(shè)計(jì)的鉤部起作用，在鎖合時(shí)，航空乘務(wù)人員往往需要較大力氣才能將止退齒鉤插入鎖孔內(nèi)，使用便捷性較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種適用于鎖扣的鎖條，本實(shí)用新型不僅制造工藝更簡單，而且航空乘務(wù)人員僅需較小的力氣就能實(shí)現(xiàn)鎖合目的，使用簡便快捷，航空乘務(wù)人員正常解鎖時(shí)，只需稍稍用力拉就能將設(shè)置在鎖舌和鎖條主體間的斷裂部拉斷，降低了解鎖難度，提高了解鎖效率。
[0007]本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0008]一種適用于鎖扣的鎖條，包括鎖條主體和鎖舌，其特征在于:所述鎖舌由鎖舌主體和彈性倒鉤構(gòu)成，所述彈性倒鉤和鎖舌主體為一體成型結(jié)構(gòu)，所述鎖舌和鎖條主體之間設(shè)置有斷裂部，所述斷裂部的一端與鎖舌連接，斷裂部的另一端與鎖條主體連接。
[0009]所述彈性倒鉤的橫截面呈“V”字型，彈性倒鉤的開口端收縮后寬度大小與鎖舌主體寬度大小相同。
[0010]所述斷裂部呈長方體狀或圓柱狀。
[0011]所述鎖條主體呈倒“U”型，鎖條主體的表面上均勻分布有凸條。
[0012]所述鎖舌主體上開有貫穿的條形小孔。
[0013]使用時(shí)，將鎖條與現(xiàn)有的鎖板連接在一起后，航空乘務(wù)人員將鎖條的鎖舌插入鎖板的鎖槽內(nèi)即可對(duì)航空用品實(shí)現(xiàn)鎖合目的，保證航空用品的安全性，尤其是配餐食品的安全。鎖舌由鎖舌主體和彈性倒鉤構(gòu)成，彈性倒鉤和鎖舌主體為一體成型結(jié)構(gòu)，相較于現(xiàn)有技術(shù)的止退齒鉤而言，不僅制造工藝更簡單，而且航空乘務(wù)人員僅需較小的力氣就能將彈性倒鉤插入鎖槽內(nèi)，使用簡便快捷；鎖舌和鎖條主體之間設(shè)置有斷裂部，航空乘務(wù)人員需要正常解鎖時(shí)，只需稍稍用力拉就能將設(shè)置在鎖舌和鎖條主體間的斷裂部拉斷，從而分開鎖條和鎖板，降低了解鎖難度，提高了解鎖效率。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
[0015]一、本實(shí)用新型，鎖舌由鎖舌主體和彈性倒鉤構(gòu)成，彈性倒鉤和鎖舌主體為一體成型結(jié)構(gòu)，鎖舌和鎖條主體之間設(shè)置有斷裂部，斷裂部的一端與鎖舌連接，斷裂部的另一端與鎖條主體連接，相較于現(xiàn)有技術(shù)的止退齒鉤而言，不僅制造工藝更簡單，而且航空乘務(wù)人員僅需較小的力氣就能將彈性倒鉤插入鎖槽內(nèi)，使用簡便快捷；鎖舌和鎖條主體之間設(shè)置有斷裂部，航空乘務(wù)人員需要正常解鎖時(shí)，只需稍稍用力拉就能將設(shè)置在鎖舌和鎖條主體間的斷裂部拉斷，從而分開鎖條和鎖板，降低了解鎖難度，提高了解鎖效率。
[0016]二、本實(shí)用新型，彈性倒鉤的橫截面呈“V”字型，彈性倒鉤的開口端收縮后寬度大小與鎖舌主體寬度大小相同，采用這種特定的結(jié)構(gòu)，一方面能夠使彈性倒鉤輕松快捷的進(jìn)入鎖板的鎖槽內(nèi)，另一方面進(jìn)入鎖槽內(nèi)的彈性倒鉤便于迅速張開與鎖槽進(jìn)行鎖合，鎖合牢固，不易拔出。
[0017]三、本實(shí)用新型，斷裂部呈長方體狀或圓柱狀，不僅加工難度低，而且既能將鎖條和鎖板良好的連接在一起，解鎖時(shí)又能快速的斷裂，進(jìn)一步提高解鎖效率。
[0018]四、本實(shí)用新型，鎖條主體呈倒“U”型，便于分散鎖條所受應(yīng)力，保證鎖條的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，鎖條主體的表面上均勻分布有凸條，增大了航空乘務(wù)人員手指與鎖條主體的摩擦力，能夠有效防滑，利于提高鎖合效率。
[0019]五、本實(shí)用新型，鎖舌主體上開有貫穿的條形小孔，不僅減輕了整個(gè)鎖條的重量，而且起到了一個(gè)良好的裝飾作用，使整個(gè)鎖條更加美觀。
【附圖說明】
[0020]下面將結(jié)合說明書附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的具體說明，其中:
[0021]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖中標(biāo)記:1、鎖條主體，2、鎖舌，3、鎖舌主體，4、彈性倒鉤，5、斷裂部，6、凸條，7、條形小孔。
【具體實(shí)施方式】
[0026]實(shí)施例1
[0027]參見圖1，一種適用于鎖扣的鎖條，包括鎖條主體I和鎖舌2，所述鎖舌2由鎖舌主體3和彈性倒鉤4構(gòu)成，所述彈性倒鉤4和鎖舌主體3為一體成型結(jié)構(gòu)，所述鎖舌2和鎖條主體I之間設(shè)置有斷裂部5，所述斷裂部5的一端與鎖舌2連接，斷裂部5的另一端與鎖條主體I連接。
[0028]本實(shí)施例為最基本的實(shí)施方式，結(jié)構(gòu)簡單，采用這樣的結(jié)構(gòu)，