一種鐵路貨車浴盆組裝定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種定位裝置，特別是關(guān)于一種鐵路貨車浴盆組裝定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]U型浴盆是鐵路貨車底架承載的主要部件，由鋁合金材質(zhì)的弧形板和浴盆端板等組成，與鐵路貨車底架之間采用專用拉鉚釘連接。通過拉鉚釘與底架組成中的中梁蓋板、大橫梁組成和側(cè)梁等部件組裝連接，使其起到能夠承載貨物重量和傳遞力的作用。重載鐵路貨車由于受力要求較高，結(jié)構(gòu)較為復雜，其組裝定位較為困難。但現(xiàn)有技術(shù)中由于沒有相應的定位裝置，因此浴盆在組裝過程中會出現(xiàn)浴盆與各連接部件錯位或錯孔的問題，而此時其它各部件已經(jīng)組焊完成，因此無法再進行相應的調(diào)整，造成了錯位、錯孔后鉚釘無法鉚接、鉚接質(zhì)量不良等問題的出現(xiàn)，進而影響底架組成的組裝尺寸和質(zhì)量。目前，出現(xiàn)浴盆與各連接部件錯位或錯孔的問題時的解決方法，大多是匹配相應的件使用或降低等級使用，但是這種方式既費時費力又容易造成產(chǎn)品強度不滿足要求的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種能夠進行浴盆快速、準確組裝的鐵路貨車浴盆組裝定位裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案:一種鐵路貨車浴盆組裝定位裝置，其特征在于:它包括兩平行設置的側(cè)梁，在兩所述側(cè)梁的兩端分別焊接一連接兩所述側(cè)梁的端梁；在兩所述側(cè)梁之間間隔設置多個加強梁；在每一所述端梁的外側(cè)面上開設多個第一定位孔，在每一所述側(cè)梁的外側(cè)面上開設多個第二定位孔；在其中一所述側(cè)梁的外側(cè)面上間隔設置多個中梁蓋板定位板，每一所述中梁蓋板定位板的下端與所述側(cè)梁緊固連接，每一所述中梁蓋板定位板的上端向外延伸形成一延伸段且在延伸段上開設有定位孔。
[0005]在另一所述側(cè)梁的每一所述第二定位孔處緊固連接一側(cè)梁定位板，所述側(cè)梁定位板的安裝孔與所述測梁的所述第二定位孔相對。
[0006]在每一所述端梁的所述第一定位孔處緊固連接一端梁定位板，所述端梁定位板的安裝孔與所述端梁的所述第一定位孔相對。
[0007]在所述端梁的兩端設置有向外延伸的第一連接板，所述第一連接板與所述端梁的連接處形成第一階梯卡槽；在所述加強梁的兩端設置有向外延伸的第二連接板，所述第二連接板與所述加強梁的連接處形成第二階梯卡槽。
[0008]在每一所述中梁蓋板定位板的延伸段與所述側(cè)梁之間緊固連接一筋板。
[0009]所述側(cè)梁、所述端梁和所述加強梁均采用槽鋼制成。
[0010]在相對的兩所述加強梁上分別緊固連接一吊座。
[0011]本發(fā)明由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點:1、本發(fā)明由于在側(cè)梁和端梁相應位置開設有定位孔，并且在側(cè)梁上設置有中梁蓋板定位板，因此在組裝定位時能夠準確對大橫梁組成、側(cè)梁組成和中梁蓋板的位置進行定位。2、本發(fā)明裝置定位準確、迅速，能夠有效地提高鐵路貨車浴盆組裝的工作效率，避免了因組裝定位超限造成組裝尺寸不合格和錯位、錯孔無法連接問題的出現(xiàn)。3、本發(fā)明由于設置為一整體框架結(jié)構(gòu)，且通過接觸面和孔進行定位，因此操作性好使用方便，能夠在橫向、縱向和高度方向進行準確的定位。4、本發(fā)明由于在兩側(cè)梁間設置有加強梁，在中梁蓋板定位板與側(cè)梁之間設置有筋板，因此有效提高了本裝置的強度和剛度，增加了工作穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本發(fā)明的端梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是本發(fā)明的側(cè)梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是本發(fā)明的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6是本發(fā)明的加強梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進行詳細的描述。
[0019]如圖1?4所示，本發(fā)明包括兩平行設置的側(cè)梁1，在兩側(cè)梁I的兩端分別焊接一連接兩者的端梁2。在兩側(cè)梁I之間間隔設置有多個用于提高強度的加強梁3。其中，在每一端梁2兩端的外側(cè)面上開設有多個定位孔21，在每一側(cè)梁I的外側(cè)面上間隔開設有多個定位孔11。在其中一側(cè)梁I的外側(cè)面上間隔設置多個中梁蓋板定位板6，每一中梁蓋板定位板6的下端與側(cè)梁I緊固連接，上端向外延伸形成一延伸段且在延伸段上開設有定位孔
61ο
[0020]上述實施例中，如圖5所示，在每一端梁2的定位孔21處緊固連接一端梁定位板4，端梁定位板4上設置有安裝孔41，安裝完成后端梁定位板4上的安裝孔41與端梁2的定位孔21相對應。
[0021]上述實施例中，在另一側(cè)梁I的每一定位孔11處緊固連接一側(cè)梁定位板5，側(cè)梁定位板5上設置有安裝孔51，安裝完成后側(cè)梁定位板5上的安裝孔51與測梁I的定位孔11相對應。
[0022]上述實施例中，側(cè)梁1、端梁2和加強梁3均采用槽鋼制成。
[0023]上述實施例中，在端梁2的兩端設置有向外延伸的連接板22，連接板22與端梁2的連接處形成一階梯卡槽23，用于使端梁2可插置到側(cè)梁I的凹槽內(nèi)進行連接，提高連接穩(wěn)定性和保證其平面位置度。
[0024]上述實施例中，如圖6所示，在加強梁3的兩端設置有向外延伸的連接板31，連接板31與加強梁3的連接處形成一階梯卡槽32，用于使加強梁3可插置到側(cè)梁I的凹槽內(nèi)進行連接，提高連接穩(wěn)定性。
[0025]上述實施例中，在每一中梁蓋板定位板6的延伸段與側(cè)梁I之間可緊固連接一呈梯形的筋板7，用于加強中梁蓋板定位板6的強度與剛度，保證定位塊的垂直度。
[0026]上述實施例中，在相對的兩加強梁3上可分別緊固連接一吊座8，用于進行本發(fā)明的吊運。
[0027]本發(fā)明在工作時，首先將中梁蓋板放置到兩側(cè)梁I上，并將中梁蓋板的安裝孔與中梁蓋板定位板6的定位孔61對齊并用定位銷進行連接，然后將大橫梁組成的孔與端梁2兩端的定位孔21對齊并緊固連接，最后將側(cè)梁組成的孔與側(cè)梁I的多個定位孔11對齊并緊固連接。組裝定位完成后對中梁蓋板的中心重合度進行檢測和使用。
[0028]上述各實施例僅用于說明本發(fā)明，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本發(fā)明技術(shù)方案的基礎上進行的等同變換和改進，均不應排除在本發(fā)明的保護范圍之外。
【主權(quán)項】
1.一種鐵路貨車浴盆組裝定位裝置，其特征在于:它包括兩平行設置的側(cè)梁，在兩所述側(cè)梁的兩端分別焊接一連接兩所述側(cè)梁的端梁；在兩所述側(cè)梁之間間隔設置多個加強梁；在每一所述端梁的外側(cè)面上開設多個第一定位孔，在每一所述側(cè)梁的外側(cè)面上開設多個第二定位孔；在其中一所述側(cè)梁的外側(cè)面上間隔設置多個中梁蓋板定位板，每一所述中梁蓋板定位板的下端與所述側(cè)梁緊固連接，每一所述中梁蓋板定位板的上端向外延伸形成一延伸段且在延伸段上開設有定位孔。2.如權(quán)利要求1所述的一種鐵路貨車浴盆組裝定位裝置，其特征在于:在另一所述側(cè)梁的每一所述第二定位孔處緊固連接一側(cè)梁定位板，所述側(cè)梁定位板的安裝孔與所述測梁的所述第二定位孔相對。3.如權(quán)利要求1所述的一種鐵路貨車浴盆組裝定位裝置，其特征在于:在每一所述端梁的所述第一定位孔處緊固連接一端梁定位板，所述端梁定位板的安裝孔與所述端梁的所述第一定位孔相對。4.如權(quán)利要求2所述的一種鐵路貨車浴盆組裝定位裝置，其特征在于:在每一所述端梁的所述第一定位孔處緊固連接一端梁定位板，所述端梁定位板的安裝孔與所述端梁的所述第一定位孔相對。5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種鐵路貨車浴盆組裝定位裝置，其特征在于:在所述端梁的兩端設置有向外延伸的第一連接板，所述第一連接板與所述端梁的連接處形成第一階梯卡槽；在所述加強梁的兩端設置有向外延伸的第二連接板，所述第二連接板與所述加強梁的連接處形成第二階梯卡槽。6.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種鐵路貨車浴盆組裝定位裝置，其特征在于:在每一所述中梁蓋板定位板的延伸段與所述側(cè)梁之間緊固連接一筋板。7.如權(quán)利要求5所述的一種鐵路貨車浴盆組裝定位裝置，其特征在于:在每一所述中梁蓋板定位板的延伸段與所述側(cè)梁之間緊固連接一筋板。8.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種鐵路貨車浴盆組裝定位裝置，其特征在于:所述側(cè)梁、所述端梁和所述加強梁均采用槽鋼制成。9.如權(quán)利要求5所述的一種鐵路貨車浴盆組裝定位裝置，其特征在于:在相對的兩所述加強梁上分別緊固連接一吊座。10.如權(quán)利要求6所述的一種鐵路貨車浴盆組裝定位裝置，其特征在于:在相對的兩所述加強梁上分別緊固連接一吊座。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種鐵路貨車浴盆組裝定位裝置，其包括以下內(nèi)容：它包括兩平行設置的側(cè)梁，在兩側(cè)梁的兩端分別焊接一連接兩者的端梁；兩側(cè)梁之間間隔設置有多個加強梁；在每一端梁的外側(cè)面上開設多個第一定位孔，每一側(cè)梁的外側(cè)面上間隔開設有多個第二定位孔；在其中一側(cè)梁的外側(cè)面上間隔設置多個中梁蓋板定位板，每一中梁蓋板定位板的下端與側(cè)梁緊固連接，上端向外延伸形成一延伸段且在延伸段上開設有定位孔。本發(fā)明由于在側(cè)梁和端梁相應位置開設有定位孔，在側(cè)梁上設置有中梁蓋板定位板，因此在組裝定位時能夠準確對大橫梁組成、側(cè)梁組成和中梁蓋板的位置進行定位。本發(fā)明裝置定位準確、迅速，能夠有效地提高鐵路貨車浴盆組裝的工作效率，避免了因組裝定位超限造成組裝尺寸不合格和錯位、錯孔無法連接問題的出現(xiàn)。
【IPC分類】B25B11/00
【公開號】CN105108680
【申請?zhí)枴緾N201510581898
【發(fā)明人】林權(quán)興, 馬國英, 姚建娣, 王瑋, 胡松林, 劉立平
【申請人】南車二七車輛有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年9月14日