2上，第一樣架5與車身A柱之間的距離確定，通過第一樣架5的定位作用保證鉸鏈I的活動頁1.3與車身A柱之間的距離確定。
[0055]如圖7?8所示，第一樣架5包括由多個桿件縱橫交錯拼裝而成的第一支架5.1，第一支架5.1基于機罩4處于關(guān)閉狀態(tài)時的形狀制作而成，第一支架5.1固定在車身2上。
[0056]為了使第一支架5.1精確定位于車身2上，如圖12所示，第一支架5.1上設(shè)置有沿Y向布置的第二定位柱5.3，第二定位柱5.3穿過車身2上的第二定位孔2.1使第一支架
5.1準(zhǔn)確定位于車身2上。第二定位柱5.3有效的限制了第一支架5.1在Z向和X向上的運動。
[0057]第一支架5.1的下端設(shè)置有多個固定夾5.4，如圖13所示，固定夾5.4夾持在車身2的支撐柱2.4的上端，使第一支架5.1固定在車身2上。
[0058]第一支架5.1精確固定以后，此時的第一支架5.1與車身2之間的連接關(guān)系如同機罩4閉合在車身2上。以第一支架5.1為X向和Y向的基準(zhǔn)，準(zhǔn)確定位鉸鏈I關(guān)閉狀態(tài)下的活動頁1.3。如圖8?11所示，第一支架5.1上設(shè)置有第一定位柱5.2，第一定位柱5.2沿Z向布置，其上端固定在第一支架5.1上，下端垂直穿過第一定位孔1.6，將活動頁1.3定位于第一支架5.1，如圖9所示，同樣是將固定頁1.1定位于車身2上，這樣后期鉸鏈I安裝完成后，機罩4關(guān)閉時與車身A柱之間的距離確定。
[0059]為了在定位活動頁1.3時防止活動頁1.3移動，第一支架5.1上還設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)，如圖10?11所示，限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于第一支架5.1上的固定塊5.5和移動塊5.6，移動塊5.6 一端可旋轉(zhuǎn)地鉸接連接于第一支架5.1，移動塊5.6通過設(shè)置于第一支架5.1上的手柄5.7驅(qū)動沿Z向翻轉(zhuǎn)，固定塊5.5下端與翻轉(zhuǎn)到最上端位置的移動塊5.6連接，將活動頁1.3夾持在兩者之間。實際應(yīng)用時，限位結(jié)構(gòu)有兩套，兩塊固定塊5.5相對均勻間隔布置，第一定位柱5.2布置于兩塊固定塊5.5的中間。
[0060]活動頁1.3固定定位完成后，使用螺栓穿過第一螺孔1.4和第三螺孔2.3，將固定頁1.1準(zhǔn)確的安裝在車身2上。
[0061]完成固定頁1.1的定位安裝后，開始對機罩4進行定位安裝。撤去第一樣架5，將第二樣架6布置在車身2上。如圖14?15所示，第二樣架6包括由多根桿件縱橫相連組成的第二支架6.5，第二支架6.5固定在車身2和翼子板3上。
[0062]如圖14所示，第二支架6.5的下端設(shè)置有第一支撐桿6.3，如圖20所示，第一支撐桿6.3的下端支承于車身2的支撐柱2.4的上端，支撐整個第二支架6.5。第二支架6.5的上端設(shè)置有第二支撐桿6.4，使機罩4穩(wěn)定在開啟15度狀態(tài)。在通過設(shè)置于第二支架6.5上的第三定位銷6.6，使其垂直穿過機罩4上的第五定位孔4.3，固定機罩4的Y向，第一定位銷6.1垂直穿過機罩4上的第四定位孔4.2，固定機罩4的X向，從而將機罩4固定在準(zhǔn)確的位置上。
[0063]如圖17所示，第二支架6.5上還設(shè)置有第二定位銷6.2，第二定位銷6.2與翼子板3上的第三定位孔3.1對應(yīng)，第二定位銷6.2穿過第三定位孔3.1將第二支架6.5在Y向上固定在翼子板3上。
[0064]第二支架6.5對于車身2和翼子板3的連接的X向基準(zhǔn)是基于鉸鏈I而來的，以張開的鉸鏈I的活動頁1.3為X向基準(zhǔn)，以翼子板第三定位孔3.1為Y向的基準(zhǔn)定位于車身2和翼子板3上。
[0065]機罩4安裝時，通常需要將鉸鏈I打開，方便打緊螺栓。鉸鏈I的打開角度為15° (指活動頁1.3與水平面的夾角為15° )，此時機罩4最好安裝。如圖17?19所示，第二支架6.5上設(shè)置有使鉸鏈結(jié)構(gòu)1.2張開15°的裝置。包括設(shè)置于第二支架6.5上的第一定位銷6.1，第一定位銷6.1沿Z向布置，從下至上依次穿過活動頁1.3上的第一定位孔1.6和機罩4上的第四定位孔4.2，使第二樣架6與機罩4之間的距離確定，同樣使活動頁1.3與機罩4之間的距離確定，保證機罩4與活動頁1.3的安裝精度。機罩4的放置是以第二樣架6的X向和Y向為基準(zhǔn)。
[0066]實際應(yīng)用時，四連桿機罩鉸鏈的裝配方法的裝配步驟如下:
[0067]1、將第一樣架5上的第二定位柱5.3穿過車身2上的第二定位孔2.1，再將固定夾
5.4夾持在支撐柱2.4上，固定第一支架5.1，使用第一定位柱5.2對關(guān)閉狀態(tài)下的活動頁
1.3上的第一定位孔1.6進行定位，再使用固定塊5.5和移動塊5.6夾持住活動頁1.3使活動頁固定在第一支架5.1上，使用螺栓穿過第一螺孔1.4和第三螺孔2.3將固定頁1.1固定在車身2上，鉸鏈I固定頁1.1的安裝是基于第一支架5.1，參照的第一支架5.1的X向和Y向，這樣可以消除車身2焊接上的偏差；
[0068]2、撤去第一樣架5，打開鉸鏈I的活動頁1.3，使活動頁1.3張開到15°，這樣的角度最便于使用工具打緊螺栓，再以張開的活動頁1.3為X的基準(zhǔn)，以翼子板第三定位孔3.1為Y向的基準(zhǔn)，實際應(yīng)用時，將第二支架6.5上的第一定位銷6.1穿過活動頁1.3上的第一定位孔1.6，調(diào)整活動頁1.3的角度至15°，再調(diào)整第二支架6.5的位置，使用第二支架6.5上的第一支撐桿6.4支撐在支撐柱2.4上，第二定位銷6.2穿過翼子板3上的第三定位孔3.1將第二支架6.5的下端固定安裝好；
[0069]3、第一定位銷6.1穿過第一定位孔1.6將活動頁1.3支撐住使其處于張開狀態(tài)，然后以第二支架6.5為X向和Y向的基準(zhǔn)，將機罩4放置在第二支架6.5上，使第三定位銷
6.6穿過第五定位孔4.3對機罩4的Y向進行定位，第一定位銷6.1的上端穿過第四定位孔4.2串聯(lián)活動頁1.3和機罩4定位X向，螺栓穿過第二螺孔1.5和第四螺孔4.1使機罩4和活動頁1.3固定連接；
[0070]4、撤去第二樣架6，完成安裝。
[0071]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項】
1.一種四連桿機罩鉸鏈的裝配方法，其特征在于:所述的裝配方法包括以下步驟: 1)、將基于機罩(4)閉合狀態(tài)形狀制造的第一樣架(5)固定在車身(2)上，使用第一樣架(5)對處于閉合狀態(tài)的鉸鏈(I)的活動頁(1.3)進行定位，使用螺栓穿過第一螺孔(1.4)和第三螺孔(2.3)將固定頁(1.1)固定在車身(2)上； 2)、撤去第一樣架(5)，打開鉸鏈(I)的活動頁(1.3)，使活動頁(1.3)張開一角度，以張開的活動頁(1.3)為X向的基準(zhǔn)，以翼子板第三定位孔(3.1)為Y向的基準(zhǔn)，安裝基于機罩(4)開啟狀態(tài)形狀制造的第二樣架(6)于車身(2)和翼子板(3)上； 3)、以第二樣架(6)為X和Y向的基準(zhǔn)，將機罩(4)放置在第二樣架(6)上，使用螺栓穿過第二螺孔(1.5)和第四螺孔(4.2)將活動頁(1.3)固定在機罩(4)上; 4)、撤去第二樣架(6)，完成安裝。2.如權(quán)利要求1所述的一種四連桿機罩鉸鏈的裝配方法，其特征在于:所述的步驟I中第一樣架(5)通過車身(2)的第二定位孔(2.1)在Z向和X向上定位于車身(2)，通過車身⑵的支撐柱(2.4)在Y向上定位固定于車身⑵。3.如權(quán)利要求1所述的一種四連桿機罩鉸鏈的裝配方法，其特征在于:所述的步驟2中第二樣架(6)通過活動頁(1.3)的第一定位孔(1.6)在X向和Y向上定位于車身(2)，通過車身⑵的支撐柱(2.4)Z向上固定于車身(2)。4.如權(quán)利要求1所述的一種四連桿機罩鉸鏈的裝配方法，其特征在于:所述的步驟3中第二樣架(6)通過機罩⑷上的第四定位孔(4.2)在X向上對機罩⑷進行定位，通過機罩(4)上的第五定位孔(4.3)在Y向上對機罩(4)進行固定。5.基于權(quán)利要求1的裝配方法中使用的一種四連桿機罩鉸鏈的裝配定位工具，其特征在于:所述的第一樣架(5)包括由多個桿件相互連接而成的模擬關(guān)閉狀態(tài)的機罩(4)形狀的第一支架(5.1);所述的第一支架(5.1)上設(shè)置有Z向的第一定位柱(5.2);所述的第一定位柱(5.2)的上端固定在第一支架(5.1)上，第一定位柱(5.2)用于從上至下穿過活動頁(1.3)上的第一定位孔(1.6)限制活動頁(1.3)X向和Y向的運動。6.如權(quán)利要求5所述的一種四連桿機罩鉸鏈的裝配定位工具，其特征在于:所述的第一支架(5.1)上設(shè)置有對應(yīng)車身(2)側(cè)部第二定位孔(2.1)的Y向的第二定位柱(5.3)。7.如權(quán)利要求6所述的一種四連桿機罩鉸鏈的裝配定位工具，其特征在于:所述的第一支架(5.1)下端設(shè)置有多個夾持于車身(4)的支撐柱(2.4)上的固定夾(5.4)。8.基于權(quán)利要求1的裝配方法中使用的一種四連桿機罩鉸鏈的裝配定位工具，其特征在于:所述的第二樣架(6)包括由多個桿件相互連接而成的模擬機罩(4)開啟狀態(tài)形狀的第二支架(6.5);所述的第二支架(6.5)下端固定在車身(2)和翼子板(3)上，上端支承于機罩(4)的下端面，第二支架(6.5)上設(shè)置有Z向的第一定位銷(6.1);所述的第一定位銷(6.1)的下端固定在第二樣架(6)上，第一定位銷(6.1)用于從下至上穿過第一定位孔(1.6)和機罩(4)上與之對應(yīng)的第四定位孔(4.2)對活動頁(1.3)及機罩(4)進行定位安裝。9.如權(quán)利要求8所述的一種四連桿機罩鉸鏈的裝配定位工具，其特征在于:所述的第二支架(6.5)上設(shè)置有穿過翼子板(3)上的第三定位孔(3.1)的Z向的第二定位銷(6.2)。10.如權(quán)利要求9所述的一種四連桿機罩鉸鏈的裝配定位工具，其特征在于:所述的第二支架(6.5)下端設(shè)置有支承于車身(2)支撐柱(2.4)上的第一支撐桿(6.3)，第二支架 (6.5)上端設(shè)置有穿過機罩(4)上的第五定位孔(4.3)的第二支撐桿(6.4)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車零部件裝配工具領(lǐng)域，具體地指一種四連桿機罩鉸鏈的裝配定位工具及裝配方法。包括用于對鉸鏈上的固定頁進行定位安裝的第一樣架和對鉸鏈的活動頁進行定位安裝的第二樣架。本發(fā)明的使用兩個樣架進行配合安裝四連桿鉸鏈，第一樣架用于對固定頁進行定位安裝，精確定位了固定頁與車身A柱之間的距離，第二樣架用于對機罩的安裝，精確定位了活動頁與機罩之間的距離，解決了因為螺孔與螺栓間隙造成的機罩開啟和關(guān)閉時機罩與A柱之間的裝配精度不確定的問題。另外，本發(fā)明提高了裝配效率，降低了鉸鏈安裝的難度，且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有極大的推廣價值。
【IPC分類】B25B27/14, B25B27/00
【公開號】CN104985559
【申請?zhí)枴緾N201510415871
【發(fā)明人】邱基族, 陸磊, 鄭子牧
【申請人】神龍汽車有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年7月15日