一種四連桿前蓋鉸鏈總成的檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零件檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種四連桿前蓋鉸鏈總成的檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)，尤其是轎車(chē)工業(yè)駛上了快速發(fā)展的軌道，轎車(chē)逐漸進(jìn)入人們的日常生活中，成為人們經(jīng)常使用的交通工具。為了滿足轎車(chē)的旺盛需求，各大汽車(chē)生產(chǎn)廠家不斷擴(kuò)大轎車(chē)的生產(chǎn)產(chǎn)量，持續(xù)推出各種轎車(chē)品牌，傳統(tǒng)上對(duì)于各種汽車(chē)金屬結(jié)構(gòu)件一般都采取根據(jù)汽車(chē)金屬結(jié)構(gòu)件的材料特性和形狀特征，按照材料成型的要求編制沖壓工藝，根據(jù)沖壓工藝制作五金沖壓模具，在模具上對(duì)原材料成形以獲得所需的汽車(chē)金屬結(jié)構(gòu)件。
[0003]在汽車(chē)金屬結(jié)構(gòu)件中，一般每個(gè)前蓋鉸鏈生產(chǎn)出來(lái)后都要上檢具檢查，但是一旦產(chǎn)品量多了，如果操作檢具不方便的話，就會(huì)影響生產(chǎn)效率，同時(shí)對(duì)于四連桿結(jié)構(gòu)的前蓋鉸鏈，包括車(chē)身件、長(zhǎng)桿、短桿和車(chē)蓋件，車(chē)身件上的兩個(gè)鉚接孔分別與長(zhǎng)桿、短桿的一端連接，長(zhǎng)桿、短桿的另一端再分別與車(chē)蓋件上的兩個(gè)鉚接孔連接，長(zhǎng)桿、短桿與車(chē)蓋件鉚接部位為連接端，需要檢測(cè)它的開(kāi)啟狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)下的相對(duì)位置和安裝孔等，是否能夠準(zhǔn)確地檢測(cè)出前蓋鉸鏈?zhǔn)欠窈细?，保證組裝后的汽車(chē)的可靠性，也十分重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種四連桿前蓋鉸鏈總成的檢具，具有操作簡(jiǎn)單快速、提高生產(chǎn)效率、檢測(cè)精度高等優(yōu)點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]一種四連桿前蓋鉸鏈總成的檢具，四連桿前蓋鉸鏈總成包括車(chē)身件、長(zhǎng)桿、短桿和車(chē)蓋件，該檢具包括底盤(pán)基座，所述底盤(pán)基座上設(shè)有車(chē)身件定位基座、第一檢測(cè)基座、第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)、第三檢測(cè)基座和車(chē)身件夾緊機(jī)構(gòu)，所述車(chē)身件定位基座上設(shè)有車(chē)身件定位機(jī)構(gòu)，所述第一檢測(cè)基座上設(shè)有檢測(cè)套筒，所述第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)上設(shè)有第二檢測(cè)銷(xiāo)，所述第三檢測(cè)基座上設(shè)有第三檢測(cè)銷(xiāo)，所述檢測(cè)套筒與車(chē)蓋件上彈簧銷(xiāo)軸的位置一致，所述第二檢測(cè)銷(xiāo)和第三檢測(cè)銷(xiāo)與車(chē)蓋件上安裝孔的數(shù)量、位置一致。
[0007]所述車(chē)身件定位機(jī)構(gòu)為定位銷(xiāo)，所述定位銷(xiāo)數(shù)量、位置與車(chē)身件上安裝孔的數(shù)量、
位置一致。
[0008]所述車(chē)身件夾緊機(jī)構(gòu)為快速夾鉗，對(duì)準(zhǔn)車(chē)身件安裝孔位置，壓緊車(chē)身件。
[0009]所述第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌、移動(dòng)滑塊、滑塊定位銷(xiāo)和第二檢測(cè)基座，所述導(dǎo)軌設(shè)于底盤(pán)基座上，所述移動(dòng)滑塊連接導(dǎo)軌，所述第二檢測(cè)基座設(shè)于移動(dòng)滑塊上，所述滑塊定位銷(xiāo)分別連接移動(dòng)滑塊和底盤(pán)基座，移動(dòng)滑塊向內(nèi)滑動(dòng)，使得第二檢測(cè)基座上的基準(zhǔn)面貼緊關(guān)閉狀態(tài)的車(chē)蓋件，滑塊定位銷(xiāo)固定移動(dòng)滑塊，移動(dòng)滑塊向外滑動(dòng)，使得第二檢測(cè)基座與車(chē)蓋件分開(kāi)，所述第二檢測(cè)銷(xiāo)設(shè)于第二檢測(cè)基座上。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011]I)本實(shí)用新型檢具設(shè)有用于檢測(cè)車(chē)蓋件的彈簧銷(xiāo)軸的第一檢測(cè)基座，用于檢測(cè)關(guān)閉狀態(tài)時(shí)車(chē)蓋件安裝孔位置的第二檢測(cè)基座，以及用于檢測(cè)開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)車(chē)蓋件安裝孔位置的第三檢測(cè)基座，車(chē)身件定位基座和車(chē)身件夾緊機(jī)構(gòu)固定車(chē)身件，操作簡(jiǎn)單，容易上手，對(duì)操作者要求不高，同時(shí)保證檢測(cè)時(shí)各部件相對(duì)位置固定，使得檢測(cè)精度高；
[0012]2)本實(shí)用新型檢具通過(guò)檢測(cè)銷(xiāo)對(duì)車(chē)蓋件安裝面上安裝孔位置進(jìn)行檢測(cè)，檢驗(yàn)判斷快速有效，從而大大提高了生產(chǎn)效率；
[0013]3)本實(shí)用新型檢具中第二檢測(cè)基座固定在移動(dòng)滑塊上，檢測(cè)關(guān)閉狀態(tài)車(chē)蓋件時(shí)，移動(dòng)導(dǎo)軌上的移動(dòng)滑塊，使第二檢測(cè)基座與車(chē)蓋件緊貼，滑塊定位銷(xiāo)固定，當(dāng)需要將車(chē)蓋件扳到盡頭，檢測(cè)開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，則通過(guò)導(dǎo)軌移動(dòng)，使車(chē)蓋件順利開(kāi)啟角度，操作簡(jiǎn)單，不需要重新固定車(chē)身件。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型檢具右視立體圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型檢具左視立體圖。
[0016]圖中:1、底盤(pán)基座，2、車(chē)身件定位基座，3、第一檢測(cè)基座，4、第二檢測(cè)基座，5、第三檢測(cè)基座，6、車(chē)身件夾緊機(jī)構(gòu)，7、車(chē)身件定位機(jī)構(gòu)，8、第二檢測(cè)銷(xiāo)，9、第三檢測(cè)銷(xiāo)，10、檢測(cè)套簡(jiǎn)，11、滑塊定位銷(xiāo)，12、車(chē)身件，13、車(chē)蓋件，14、長(zhǎng)桿，15、短桿。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0018]四連桿結(jié)構(gòu)的前蓋鉸鏈包括車(chē)身件12、長(zhǎng)桿14、短桿15和車(chē)蓋件13，車(chē)身件12上的兩個(gè)鉚接孔分別與長(zhǎng)桿14、短桿15的一端連接，長(zhǎng)桿14、短桿15的另一端再分別與車(chē)蓋件13上的兩個(gè)鉚接孔連接，長(zhǎng)桿14、短桿15與車(chē)蓋件13鉚接部位為連接端，需要檢測(cè)它的開(kāi)啟狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)下的相對(duì)位置和安裝孔等，車(chē)身件12上設(shè)有兩個(gè)安裝孔，車(chē)蓋件13的安裝面上亦設(shè)有安裝孔。
[0019]如圖1、2所示，一種四連桿前蓋鉸鏈總成的檢具包括底盤(pán)基座I，底盤(pán)基座I上設(shè)有車(chē)身件定位基座2、第一檢測(cè)基座3、第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)、第三檢測(cè)基座5和車(chē)身件夾緊機(jī)構(gòu)6，車(chē)身件定位基座2上設(shè)有車(chē)身件定位機(jī)構(gòu)7，第一檢測(cè)基座3上設(shè)有檢測(cè)套簡(jiǎn)10，第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)上設(shè)有第二檢測(cè)銷(xiāo)8，第三檢測(cè)基座5上設(shè)有第三檢測(cè)銷(xiāo)9，檢測(cè)套筒10與車(chē)蓋件13上彈簧銷(xiāo)軸的位置一致，第二檢測(cè)銷(xiāo)8和第三檢測(cè)銷(xiāo)9與車(chē)蓋件13上安裝孔的數(shù)量、位置一致。
[0020]圖1中，車(chē)身件定位機(jī)構(gòu)7為兩個(gè)定位銷(xiāo)，定位銷(xiāo)位置與車(chē)身件12上安裝孔位置一致。車(chē)身件夾緊機(jī)構(gòu)6為兩個(gè)快速夾鉗，對(duì)準(zhǔn)車(chē)身件12安裝孔位置，壓緊車(chē)身件12的兩端。
[0021]圖1、2中，第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)為活動(dòng)的基座，包括導(dǎo)軌、移動(dòng)滑塊、滑塊定位銷(xiāo)11和第二檢測(cè)基座4，導(dǎo)軌設(shè)于底盤(pán)基座I上，移動(dòng)滑塊連接導(dǎo)軌，第二檢測(cè)基座4設(shè)于移動(dòng)滑塊上，滑塊定位銷(xiāo)11分別連接移動(dòng)滑塊和底盤(pán)基座1，移動(dòng)滑塊向內(nèi)滑動(dòng)，使得第二檢測(cè)基座4上的基準(zhǔn)面貼緊關(guān)閉狀態(tài)的車(chē)蓋件13，滑塊定位銷(xiāo)11固定移動(dòng)滑塊，保證檢測(cè)位置固定不變，移動(dòng)滑塊向外滑動(dòng)，使得第二檢測(cè)基座4與車(chē)蓋件13分開(kāi)，第二檢測(cè)銷(xiāo)8設(shè)于第二檢測(cè)基座4上。
[0022]該檢具的工作過(guò)程為:
[0023]I)車(chē)身件定位機(jī)構(gòu)7插入車(chē)身件12的安裝孔，使得車(chē)身件12固定在車(chē)身件定位基座2上，車(chē)身件夾緊機(jī)構(gòu)6將車(chē)身件12壓緊；
[0024]2)車(chē)蓋件13與車(chē)身件12緊貼，車(chē)蓋件13為關(guān)閉狀態(tài)，移動(dòng)滑塊向內(nèi)滑動(dòng)，使得車(chē)蓋件13安裝面與第二檢測(cè)基座4上的基準(zhǔn)面貼緊，插入滑動(dòng)定位銷(xiāo)11固定移動(dòng)滑塊，同時(shí)第一檢測(cè)基座3上的檢測(cè)套筒10檢測(cè)車(chē)蓋件13的彈簧銷(xiāo)軸位置，第二檢測(cè)基座4上的第二檢測(cè)銷(xiāo)8檢測(cè)車(chē)蓋件13的安裝孔位置，若檢測(cè)套筒10套于車(chē)蓋件13的彈簧銷(xiāo)軸上，且第二檢測(cè)銷(xiāo)8通過(guò)閉合狀態(tài)的車(chē)蓋件13的安裝孔，則為合格；
[0025]3)拔出滑塊定位銷(xiāo)11，移動(dòng)滑塊向外滑動(dòng)，車(chē)蓋件13通過(guò)長(zhǎng)桿14、短桿15以連接端為旋轉(zhuǎn)軸張開(kāi)，扳到開(kāi)啟狀態(tài)，第三檢測(cè)基座5上的基準(zhǔn)面與車(chē)蓋件13安裝面緊貼，第三檢測(cè)銷(xiāo)9檢測(cè)車(chē)蓋件13的安裝孔位置，若第三檢測(cè)銷(xiāo)9通過(guò)開(kāi)啟狀態(tài)的車(chē)蓋件13的安裝孔，則為合格。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種四連桿前蓋鉸鏈總成的檢具，四連桿前蓋鉸鏈總成包括車(chē)身件(12)、長(zhǎng)桿(14)、短桿(15)和車(chē)蓋件(13)，該檢具包括底盤(pán)基座(I)，其特征在于，所述底盤(pán)基座(I)上設(shè)有車(chē)身件定位基座(2)、第一檢測(cè)基座(3)、第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)、第三檢測(cè)基座(5)和車(chē)身件夾緊機(jī)構(gòu)(6)，所述車(chē)身件定位基座(2)上設(shè)有車(chē)身件定位機(jī)構(gòu)(7)，所述第一檢測(cè)基座(3)上設(shè)有檢測(cè)套筒(10)，所述第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)上設(shè)有第二檢測(cè)銷(xiāo)(8)，所述第三檢測(cè)基座(5)上設(shè)有第三檢測(cè)銷(xiāo)(9)，所述檢測(cè)套筒(10)與車(chē)蓋件(13)上彈簧銷(xiāo)軸的位置一致，所述第二檢測(cè)銷(xiāo)(8)和第三檢測(cè)銷(xiāo)(9)與車(chē)蓋件(13)上安裝孔的數(shù)量、位置一致。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四連桿前蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述車(chē)身件定位機(jī)構(gòu)(7)為定位銷(xiāo)，所述定位銷(xiāo)數(shù)量、位置與車(chē)身件(12)上安裝孔的數(shù)量、位置一致。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四連桿前蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述車(chē)身件夾緊機(jī)構(gòu)(6)為快速夾鉗，對(duì)準(zhǔn)車(chē)身件(12)安裝孔位置，壓緊車(chē)身件(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種四連桿前蓋鉸鏈總成的檢具，其特征在于，所述第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌、移動(dòng)滑塊、滑塊定位銷(xiāo)(11)和第二檢測(cè)基座(4)，所述導(dǎo)軌設(shè)于底盤(pán)基座(I)上，所述移動(dòng)滑塊連接導(dǎo)軌，所述第二檢測(cè)基座(4)設(shè)于移動(dòng)滑塊上，所述滑塊定位銷(xiāo)(II)分別連接移動(dòng)滑塊和底盤(pán)基座(I)，所述第二檢測(cè)銷(xiāo)(8)設(shè)于第二檢測(cè)基座(4)上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種四連桿前蓋鉸鏈總成的檢具，四連桿前蓋鉸鏈總成包括車(chē)身件、長(zhǎng)桿、短桿和車(chē)蓋件，該檢具包括底盤(pán)基座，所述底盤(pán)基座上設(shè)有車(chē)身件定位基座、第一檢測(cè)基座、第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)、第三檢測(cè)基座和車(chē)身件夾緊機(jī)構(gòu)，所述車(chē)身件定位基座上設(shè)有車(chē)身件定位機(jī)構(gòu)，所述第一檢測(cè)基座上設(shè)有檢測(cè)套筒，所述第二檢測(cè)機(jī)構(gòu)上設(shè)有第二檢測(cè)銷(xiāo)，所述第三檢測(cè)基座上設(shè)有第三檢測(cè)銷(xiāo)，所述檢測(cè)套筒與車(chē)蓋件上彈簧銷(xiāo)軸的位置一致，所述第二檢測(cè)銷(xiāo)和第三檢測(cè)銷(xiāo)與車(chē)蓋件上安裝孔的數(shù)量、位置一致。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有操作簡(jiǎn)單快速、提高生產(chǎn)效率、檢測(cè)精度高等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】G01B5-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204269004
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420711642
【發(fā)明人】楊鑫耀
【申請(qǐng)人】上海奧林汽車(chē)安全系統(tǒng)有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月15日
【申請(qǐng)日】2014年11月24日