智能車(chē)窗控制方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)控制領(lǐng)域，尤其涉及一種智能車(chē)窗控制方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提高，汽車(chē)對(duì)于普通老百姓來(lái)說(shuō)已經(jīng)不再遙不可及，伴隨著我國(guó)汽車(chē)數(shù)量的與日俱增，人們對(duì)汽車(chē)的各個(gè)方面的品質(zhì)也越來(lái)越挑剔，車(chē)窗作為每輛汽車(chē)必不可少的部件，也一直在尋求改進(jìn)，從最開(kāi)始的手搖式發(fā)展到如今的電控式，但這種控制車(chē)窗的方式功能還是比較單一，缺少智能性，在日常行車(chē)過(guò)程中，當(dāng)車(chē)窗長(zhǎng)期閉窗行車(chē)過(guò)程中，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量下降，空氣污濁，即使裝了空氣凈化裝置效果也不是非常明顯，此時(shí)駕駛員往往會(huì)采取人為開(kāi)窗通風(fēng)，進(jìn)行解決類(lèi)似問(wèn)題，在特殊的天氣狀況下，如炎熱天氣下應(yīng)該何時(shí)選擇開(kāi)窗，或是何時(shí)選擇空調(diào)降溫措施，有可能會(huì)導(dǎo)致駕駛員進(jìn)行頻繁的操作，及不利于節(jié)省能源，更加十分不利于行駛的安全；另外，在駕駛員停車(chē)后，下車(chē)時(shí)每次停車(chē)后的人為進(jìn)行關(guān)窗也較為麻煩，而且還會(huì)常常忘記關(guān)窗，從而造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明了一種智能車(chē)窗控制方法及系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)窗的智能化控制。
[0004]本發(fā)明提供的智能車(chē)窗控制方法及系統(tǒng)，方法包括如下步驟
[0005]a.檢測(cè)車(chē)速和車(chē)內(nèi)環(huán)境參數(shù)，所述環(huán)境參數(shù)包括空氣質(zhì)量參數(shù)和溫度參數(shù)；
[0006]c.當(dāng)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量低于預(yù)設(shè)的第一閾值時(shí)，控制車(chē)窗開(kāi)啟，所述開(kāi)啟的車(chē)窗為對(duì)角方向的前后車(chē)窗，經(jīng)過(guò)預(yù)設(shè)的時(shí)間間隔將所述車(chē)窗關(guān)閉，并開(kāi)啟另一對(duì)角方向的前后車(chē)窗；
[0007]d.重復(fù)步驟c直至空氣質(zhì)量達(dá)到預(yù)設(shè)的第二閾值，控制車(chē)窗全部關(guān)閉；
[0008]e.當(dāng)檢測(cè)到車(chē)輛停止，并且車(chē)鑰匙處于拔出狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)車(chē)內(nèi)是否有人，若無(wú)人存在，則自動(dòng)關(guān)閉所有車(chē)窗。
[0009]進(jìn)一步，步驟c之前還包括
[0010]b.當(dāng)檢測(cè)到車(chē)內(nèi)溫度在預(yù)設(shè)的閾值范圍之外時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉所有車(chē)窗。
[0011]進(jìn)一步，車(chē)內(nèi)設(shè)置有控制器，所述控制器通過(guò)多電路選擇開(kāi)關(guān)分別控制每個(gè)車(chē)窗的開(kāi)閉以及車(chē)窗智能控制模式和傳統(tǒng)手動(dòng)控制模式的切換，所述控制器連接有語(yǔ)音模塊，用于通過(guò)語(yǔ)音向控制器發(fā)送車(chē)窗控制命令。
[0012]進(jìn)一步，所述控制器連接有車(chē)載音響音量調(diào)節(jié)電路，控制器根據(jù)車(chē)速和車(chē)窗的狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)載音響的音量大小。
[0013]一種智能車(chē)窗控制系統(tǒng)，包括車(chē)窗本體、用于根據(jù)空氣質(zhì)量自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)窗開(kāi)閉狀態(tài)的控制器、與控制器連接用于驅(qū)動(dòng)車(chē)窗升降的驅(qū)動(dòng)器以及與控制器連接的檢測(cè)單元；
[0014]所述檢測(cè)單元包括紅外傳感器、溫度傳感器、車(chē)速傳感器、空氣質(zhì)量檢測(cè)器和用于檢測(cè)車(chē)鑰匙是否拔出的車(chē)鑰匙狀態(tài)傳感器，所述紅外傳感器的輸出端與控制器的輸入端連接，所述溫度傳感器的輸出端與控制器的輸入端連接，所述車(chē)速傳感器的輸出端與控制器的輸入端連接，所述空氣質(zhì)量檢測(cè)器的輸出端與控制器的輸入端連接，所述車(chē)鑰匙傳感器的輸出端與控制器的輸入端連接。
[0015]進(jìn)一步，所述控制器包括用于分別控制車(chē)窗開(kāi)閉及切換傳統(tǒng)車(chē)窗控制和智能車(chē)窗控制模式的多電路選擇開(kāi)關(guān)和中央處理器，所述多電路選擇開(kāi)關(guān)的輸入端與中央處理器的輸出端連接，所述多電路選擇開(kāi)關(guān)的輸出端與車(chē)窗驅(qū)動(dòng)器的輸入端連接。
[0016]進(jìn)一步，所述控制器還包括用于進(jìn)行語(yǔ)音控制車(chē)窗升降的語(yǔ)音模塊，所述語(yǔ)音模塊包括信號(hào)采集電路、識(shí)別電路、信號(hào)放大電路、濾波電路和轉(zhuǎn)換電路，所述語(yǔ)音采集電路的輸出端與信號(hào)放大電路的輸入端連接，所述信號(hào)放大電路的輸出端與濾波電路的輸入端連接，所述濾波電路的輸出端與轉(zhuǎn)換電路的輸入端連接，所述轉(zhuǎn)換電路的輸出端與識(shí)別電路的輸入端連接，所述識(shí)別電路的輸出端與控制器的輸入端連接。
[0017]進(jìn)一步，還包括車(chē)載音響音量調(diào)節(jié)電路，所述車(chē)載音響音量調(diào)節(jié)電路與中央處理器連接。
[0018]進(jìn)一步，所述控制器還包括用于設(shè)置參數(shù)閾值并與檢測(cè)單元檢測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比的比較器。
[0019]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明能夠自動(dòng)檢測(cè)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量和溫度并根據(jù)檢測(cè)的結(jié)果自動(dòng)控制車(chē)窗的開(kāi)閉狀態(tài)和開(kāi)合程度，還可以通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行控制，不僅減少了駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，提高了車(chē)輛行駛的安全性，還有利于減少燃油的消耗，降低了車(chē)輛使用成本，更能夠保證長(zhǎng)時(shí)間乘坐汽車(chē)的人身體健康，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，節(jié)能減排，安全性高，適合于進(jìn)行大面積市場(chǎng)推廣。
【附圖說(shuō)明】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
[0021]圖1是本發(fā)明的原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:圖1是本發(fā)明的原理示意圖。
[0023]如圖1所示，本實(shí)施例中的智能車(chē)窗控制系統(tǒng)包括車(chē)窗本體、用于根據(jù)空氣質(zhì)量自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)窗開(kāi)閉狀態(tài)的控制器、與控制器連接用于驅(qū)動(dòng)車(chē)窗升降的驅(qū)動(dòng)器以及與控制器連接的檢測(cè)單元；所述檢測(cè)單元包括紅外傳感器、溫度傳感器、車(chē)速傳感器、空氣質(zhì)量檢測(cè)器和用于檢測(cè)車(chē)鑰匙是否拔出的車(chē)鑰匙狀態(tài)傳感器，所述紅外傳感器的輸出端與控制器的輸入端連接，所述溫度傳感器的輸出端與控制器的輸入端連接，所述車(chē)速傳感器的輸出端與控制器的輸入端連接，所述空氣質(zhì)量檢測(cè)器的輸出端與控制器的輸入端連接，所述車(chē)鑰匙傳感器的輸出端與控制器的輸入端連接。所述控制器包括用于分別控制車(chē)窗開(kāi)閉及切換傳統(tǒng)車(chē)窗控制和智能車(chē)窗控制模式的多電路選擇開(kāi)關(guān)和中央處理器，所述多電路選擇開(kāi)關(guān)的輸入端與中央處理器的輸出端連接，所述多電路選擇開(kāi)關(guān)的輸出端與車(chē)窗驅(qū)動(dòng)器的輸入端連接。
[0024]在本實(shí)施例中，檢測(cè)單元中的車(chē)速傳感器將采集信息實(shí)時(shí)反饋給CPU，當(dāng)檢測(cè)到車(chē)速超過(guò)預(yù)設(shè)的閾值時(shí)，CPU會(huì)發(fā)送指令給多電路選擇開(kāi)關(guān)，此時(shí)多電路選擇開(kāi)關(guān)會(huì)按照要求將各窗閉合，當(dāng)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)器檢測(cè)到空氣質(zhì)量惡劣到預(yù)設(shè)狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)CPU會(huì)發(fā)送指令給多電路選擇開(kāi)關(guān)，多電路開(kāi)關(guān)會(huì)按照控制指令將對(duì)角前后車(chē)窗打開(kāi)，在打開(kāi)預(yù)設(shè)時(shí)間后，再自動(dòng)將車(chē)窗關(guān)閉，此時(shí)打開(kāi)對(duì)應(yīng)側(cè)對(duì)角車(chē)窗，如此反復(fù)進(jìn)行，并且會(huì)根據(jù)空氣質(zhì)量狀況選擇每次打開(kāi)車(chē)窗的大小，直到滿(mǎn)足預(yù)訂空氣質(zhì)量將車(chē)窗全部關(guān)閉。溫度傳感器可以檢測(cè)車(chē)內(nèi)的溫度，預(yù)先設(shè)置智能控制系統(tǒng)進(jìn)行工作的溫度閾值范圍，當(dāng)檢測(cè)到車(chē)內(nèi)溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí)，可以控制車(chē)窗不再開(kāi)啟；當(dāng)汽車(chē)車(chē)速位移檢測(cè)到車(chē)速為零，并且車(chē)鑰匙處于拔出狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)CPU會(huì)發(fā)送指令給多電路選擇開(kāi)關(guān)，將車(chē)窗全部關(guān)閉。
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