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摩托車修理舉升裝置的制作方法

文檔序號:2323813閱讀:441來源:國知局
專利名稱:摩托車修理舉升裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型是一種摩托車修理舉升裝置。
在小型機動車的修理行業(yè)中,車輛的舉升裝置是必要的設(shè)備之一,它可以將車輛舉升到最佳的操作位置,便于實現(xiàn)修理操作。在已有技術(shù)中,用于小轎車的舉升裝置較多,但用于摩托車的卻不多見,使得摩托車的修理處于地面操作的狀態(tài),既不方便,又費工、費時。
本實用新型的目的是針對已有技術(shù)的現(xiàn)狀,提供一種摩托車修理舉升裝置。
本實用新型的任務(wù)是這樣完成的參見


圖1,它包括一個底架(1)和固定在底架上的一根立柱(2),其關(guān)鍵結(jié)構(gòu)是設(shè)有一個可沿立柱上、下移動的升降橫粱(3),該升降橫粱通過導(dǎo)向滾輪(4)、(5)與立柱(2)滾動連接;在立柱與升降橫粱的連接處設(shè)有一個手搖鋼絲卷筒升降機構(gòu)(6),并在卷筒的軸端設(shè)有升降自鎖機構(gòu);在所述的升降橫梁上設(shè)有一個回轉(zhuǎn)托板(7),該回轉(zhuǎn)托板通過回轉(zhuǎn)副(8)聯(lián)接在升降橫粱(3)上,并在聯(lián)接部位設(shè)有回轉(zhuǎn)止動機構(gòu)。修理時,將摩托車固定在回轉(zhuǎn)托板上,通過手搖鋼絲卷筒升降機構(gòu)(6)使托板移動到最佳的操作高度,并通過自鎖機構(gòu)自動鎖定,完成最佳高度的選擇;所述的回轉(zhuǎn)托板(7)可左、右轉(zhuǎn)動,并能通過回轉(zhuǎn)止動機構(gòu)進行回轉(zhuǎn)定位,從而完成摩托車兩側(cè)面的選擇。
本實用新型具有工作可靠、操作簡便、結(jié)構(gòu)合理、緊湊等優(yōu)點。
下面根據(jù)實施例詳細(xì)說明其結(jié)構(gòu)。
圖1,本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖。
圖2,導(dǎo)向滾輪和手搖鋼絲卷筒升降機構(gòu)的剖視圖。
圖3,圖2的A-A-A-A剖面圖。
圖4,圖2的B-B剖面圖。
圖5,圖4中E向視圖。
圖6,回轉(zhuǎn)托板和升降橫梁回轉(zhuǎn)聯(lián)接部位剖視圖。
圖7,折疊式萬向腳輪的結(jié)構(gòu)圖。
圖8,回轉(zhuǎn)托板落地狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
參見
圖1,在回轉(zhuǎn)托板(7)上設(shè)有摩托車雙腳支架(9)的固定件(10),摩托車(11)通過固定件(10)和捆綁帶(12)固定在回轉(zhuǎn)托板(7)上。所述的底架(1)選用一個用槽鋼制作的H形架,并在兩端縱粱上分別設(shè)置一對折疊式萬向腳輪。所述的萬向腳輪(12)安裝在擺臂(14)上,擺臂(14)鉸聯(lián)在縱粱(15)上,并在擺臂上套接一個可滑動的鎖鉤(16)。進行修理操作時,移動鎖鉤使其離開縱粱(15),擺臂可繞鉸聯(lián)軸翻轉(zhuǎn)折疊在縱粱上,如圖7虛線的位置,這時,底架直接與地面接觸,起到裝置的固定和支撐作用;需要移動本裝置時,可將擺臂翻轉(zhuǎn)放下,使鎖鉤扣住縱粱,如圖7中實線所示的位置,則腳輪著地,可推動該裝置行走。所述的底架橫粱(17)的槽鋼凹槽向上,這樣,可使回轉(zhuǎn)托板下落到最低位置時,升降橫粱(3)進入凹槽中,如圖8所示,從而盡量減小托板與地面的距離,使車輛無需任何鋪墊直接推上或推下托板。
參見圖2、3,為了使升降橫粱(3)既能可靠地沿立柱上、下移動,同時,又防止其繞立柱水平擺動,本裝置采用如下結(jié)構(gòu)所述的立柱(2)為方形空心柱,所述的升降橫粱(3)通過滑套(18)套在立柱(2)上,并在滑套與立柱間設(shè)有兩付對稱布置的導(dǎo)向滾輪(4)、(5),所述的導(dǎo)向滾輪(4)的軸(21)直接固定在滑套(18)上,導(dǎo)向滾輪(5)的軸(22)通過一個擺臂(19)和固定軸(20)安裝在升降橫粱(3)上。該擺臂連接結(jié)構(gòu)可使導(dǎo)向滾輪(5)的兩點支承受力歸為固定軸(20)的一點支承受力,從而使導(dǎo)向滾輪(4)、(5)與立柱(2)之間的受力結(jié)構(gòu)形成一個立體三角形,因此,具有很好的移動穩(wěn)定性,再者,擺臂還能對橫粱的水平擺動起一定適應(yīng)和調(diào)節(jié)作用,加強了導(dǎo)向滾輪的穩(wěn)定性。
參見圖4、5,所述的手搖卷筒升降機構(gòu)由安裝在滑套上的轉(zhuǎn)軸(23)、設(shè)在該轉(zhuǎn)軸上的卷筒(24)和鋼絲(25)組成。鋼絲的一端固定在卷筒上,其另一端固定在立柱上端。所述的升降自鎖機構(gòu)由卷筒軸(23)端部的螺桿結(jié)構(gòu)(26)、旋在螺桿上的一對夾緊螺母(27)、(28)、套在夾緊螺母(28)上的棘輪(29)和摩擦片(31)及安裝在滑套上的棘爪(30)組成;在右側(cè)夾緊螺母(27)上固聯(lián)一個帶內(nèi)方的手柄頭(32)。當(dāng)手柄伸入手柄頭、并通過手搖使手柄頭順時針轉(zhuǎn)動時,右側(cè)螺母(27)隨之轉(zhuǎn)動旋緊,壓緊棘輪(29),當(dāng)旋緊力矩大于阻力矩時,手柄頭(32)、夾緊螺母(27)、(28)、棘輪(29)與螺桿(26)形成一體,使轉(zhuǎn)軸(23)順時針轉(zhuǎn)動,卷筒隨之轉(zhuǎn)動,則鋼絲纏繞在卷筒上,升降橫粱被提而上升。在轉(zhuǎn)軸(23)順時針轉(zhuǎn)動的過程中,棘輪隨之轉(zhuǎn)動,其齒頂從棘爪下滑過,棘輪和棘爪不起作用;當(dāng)停止手搖時,棘爪伸入棘輪中,如圖5所示,卡住棘輪,使其不能逆轉(zhuǎn),由于此時棘輪和轉(zhuǎn)軸緊固為一體,故棘輪使轉(zhuǎn)軸(23)止動,完成提升位置的自動鎖定。當(dāng)搖動手柄使手柄頭逆時針轉(zhuǎn)動時,右側(cè)螺母(27)也隨之轉(zhuǎn)動而松退,這時,旋緊力矩被釋放,在升降橫粱自重的作用下,卷筒(24)、轉(zhuǎn)軸(23)和左側(cè)螺母(28)一起逆時針轉(zhuǎn)動而放開鋼絲,則升降橫粱下降。在轉(zhuǎn)軸逆時針轉(zhuǎn)動的過程中,棘輪仍被棘爪止動。當(dāng)停止手搖時,左側(cè)螺母(28)隨即旋緊,壓緊棘輪,使棘輪和轉(zhuǎn)軸又緊固為一體,則棘輪使轉(zhuǎn)軸不能逆時針轉(zhuǎn)動,完成下降位置的自動鎖定。圖中序號(38)是外殼。
參見圖6,所述回轉(zhuǎn)托板(7)和升降橫梁(3)通過轉(zhuǎn)軸(33)和軸套(34)聯(lián)接,并通過銷釘(35)進行軸向定位;在轉(zhuǎn)軸側(cè)周壁上設(shè)有回轉(zhuǎn)止動定位槽(36),在軸套上設(shè)有一個回轉(zhuǎn)定位銷(37)。需要轉(zhuǎn)動回轉(zhuǎn)托板時,先將定位銷拔出,然后推動托板繞軸轉(zhuǎn)動,達(dá)到合適的位置時,定位銷在復(fù)位彈簧的作用下,進入相對應(yīng)的定位槽中,完成托板的回轉(zhuǎn)定位。
權(quán)利要求1.摩托車修理舉升裝置,包括一個底架(1)和固定在底架上的一根立柱(2),其特征是a、設(shè)有一個可沿立柱上、下移動的升降橫粱(3),該升降橫粱通過導(dǎo)向滾輪結(jié)構(gòu)與立柱(2)滾動連接;b、在立柱與升降橫粱的連接處設(shè)有一個手搖鋼絲卷筒升降機構(gòu)(6),并在卷筒的軸端設(shè)有升降自鎖機構(gòu);c、在升降橫梁(3)上設(shè)有一個回轉(zhuǎn)托板(7),該回轉(zhuǎn)托板通過回轉(zhuǎn)副聯(lián)接在升降橫粱上,并在聯(lián)接部位設(shè)有回轉(zhuǎn)止動機構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車修理舉升裝置,其特征是所述的立柱(2)為方形空心柱,所述的升降橫粱(3)通過滑套(18)套在立柱(2)上,并在滑套與立柱間設(shè)有兩付對稱布置的導(dǎo)向滾輪(4)、(5),所述的導(dǎo)向滾輪(4)的軸(21)直接固定在滑套(18)上,導(dǎo)向滾輪(5)的軸(22)通過一個擺臂(19)和固定軸(20)安裝在升降橫粱(3)上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的摩托車修理舉升裝置,其特征是所述的升降自鎖機構(gòu)由卷筒軸(23)端部的螺桿結(jié)構(gòu)(26)、旋在螺桿上的一對夾緊螺母(27)、(28)、套在夾緊螺母(28)上的棘輪(29)和摩擦片(31)及安裝在升降橫粱上的棘爪(30)組成。
4.如權(quán)利要求1或2所述的摩托車修理舉升裝置,其特征是所述的底架(1)選用一個用槽鋼制作的H形架,其橫粱(17)的槽鋼凹槽向上,其兩端縱粱上分別設(shè)置一對折疊式萬向腳輪。
5.如權(quán)利要求3所述的摩托車修理舉升裝置,其特征是所述的底架(1)選用一個用槽鋼制作的H形架,其橫粱(17)的槽鋼凹槽向上,其兩端縱粱上分別設(shè)置一對折疊式萬向腳輪。
專利摘要本實用新型是一種摩托車修理舉升裝置,它由底架、固定在底架上的一根立柱、一個可沿立柱上、下移動的升降橫梁、設(shè)在立柱與升降橫梁之間的手搖鋼絲卷筒提升機構(gòu)、設(shè)在卷筒軸端的升降自鎖機構(gòu)、設(shè)在橫梁上的回轉(zhuǎn)托板和設(shè)在回轉(zhuǎn)聯(lián)接部位的回轉(zhuǎn)止動機構(gòu)組成。該裝置可完成最佳操作高度的選擇和摩托車兩側(cè)面的選擇。具有工作可靠、操作方便等優(yōu)點。
文檔編號B25H5/00GK2253688SQ9623598
公開日1997年5月7日 申請日期1996年6月20日 優(yōu)先權(quán)日1996年6月20日
發(fā)明者金德林 申請人:金德林
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