本技術涉及汽車內頂檢修門的，具體是一種汽車內頂檢修門的隱藏鎖結構。

背景技術：

1、目前汽車內頂檢修門上的鎖大部分都暴露地安裝在檢修門外，造成整體美觀度不強，且乘客一抬頭很容易發(fā)現(xiàn)暴露在外的鎖芯，另外當前四角鎖的鑰匙極易獲得，且開鎖方式基本通用，有部分乘客會無聊地時候打開檢修門，甚至會將雜物投放鎖孔，鎖存在破壞和安全隱患。

2、因此，本申請針對上述問題設計一種隱藏鎖結構。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種汽車內頂檢修門的隱藏鎖結構，將檢修孔的孔徑設計成大于鎖的鎖孔外徑1mm，鎖的鎖芯位于檢修孔內，結合不透光的設計，能大大地提高了鎖的隱藏性，不易被人發(fā)現(xiàn)，提高了汽車內頂本體和檢修門整體的美觀度，使外觀整體效果一致，杜絕了乘客將雜物投放鎖孔，導致鎖被破壞造成檢修不便的問題。

2、為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種汽車內頂檢修門的隱藏鎖結構，包括汽車內頂本體、檢修門和鎖組件，所述檢修門設置在所述汽車內頂本體內，所述檢修門的一側與所述汽車內頂本體轉動連接，另一側的內壁上開設有若干個檢修孔，

3、所述鎖組件包括鎖、固定罩、減震塊和墊板，所述鎖具有若干個并從所述檢修門的外側一一對應安裝在每個所述檢修孔內，所述檢修孔的孔徑大于所述鎖的鎖孔外徑1mm，所述鎖的鎖芯位于所述檢修孔內，所述固定罩套設在所述鎖上并將其壓緊在所述檢修門的內壁上，所述固定罩與所述檢修門之間通過膠固定，所述減震塊套設在所述鎖的鎖舌上且之間固定，所述墊板固定設置在所述汽車內頂本體的內壁上并位于所述減震塊的下方。

4、進一步的，所述鎖為三/四角鎖。

5、進一步的，所述減震塊和所述墊板的材質為橡膠。

6、進一步的，所述膠為單組分結構膠。

7、進一步的，所述減震塊包括從上至下一體成型的弧形段、矩形段和圓柱段，所述弧形段與所述矩形段之間設有安裝槽，所述鎖舌伸入所述安裝槽內并通過膠固定，所述矩形段內設有若干個通孔，所述圓柱段至少具有兩個且底面為弧面。

8、進一步的，所述檢修孔為三個且同一直線設置。

9、進一步的，所述鎖上設有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母設置在所述固定罩的外側。

10、進一步的，所述汽車內頂本體、所述檢修門和所述固定罩的材質均為玻璃鋼。

11、本實用新型的有益效果是：

12、1.本實用新型結構設計巧妙，隱藏性好，其中，將檢修孔的孔徑設計成大于鎖的鎖孔外徑1mm，鎖的鎖芯位于檢修孔內，結合不透光的設計，能大大地提高了鎖的隱藏性，不易被人發(fā)現(xiàn)，提高了汽車內頂本體和檢修門整體的美觀度，使外觀整體效果一致，杜絕了乘客將雜物投放鎖孔，導致鎖被破壞造成檢修不便的問題。

13、2.本實用新型采用膠將固定罩與檢修門固定，具體地，膠為單組分結構膠，能夠在鎖發(fā)生損壞的情況下，不用破壞檢修門，采用80℃以上的高溫烘烤，膠發(fā)生剝離能快速地將固定罩與檢修門分離開，便于更換三/四角鎖，提高了鎖更換的快捷性。

14、3.本實用新型采用橡膠材質的減震塊和墊板，能夠避免鎖在鎖定狀態(tài)下，汽車在行駛過程中因為顛簸產生異響，減小噪音的同時提高對鎖舌的保護；且通過安裝槽的設計，能夠快速將鎖舌與減震塊完成安裝；通過減震塊上通孔的設計，不僅為了減震塊生產工藝中的排氣，還能在減震塊向下壓縮過程起到緩沖作用；另外減震塊的圓柱段及底面弧面的設計，能夠減小減震塊與墊板之間的摩擦，提高減震塊的使用壽命。

技術特征：

1.一種汽車內頂檢修門的隱藏鎖結構，其特征在于，包括汽車內頂本體(1)、檢修門(2)和鎖組件(3)，所述檢修門(2)設置在所述汽車內頂本體(1)內，所述檢修門(2)的一側與所述汽車內頂本體(1)轉動連接，另一側的內壁上開設有若干個檢修孔(21)，

2.根據權利要求1所述的一種汽車內頂檢修門的隱藏鎖結構，其特征在于，所述鎖(31)為三/四角鎖。

3.根據權利要求1所述的一種汽車內頂檢修門的隱藏鎖結構，其特征在于，所述減震塊(33)和所述墊板(34)的材質為橡膠。

4.根據權利要求1所述的一種汽車內頂檢修門的隱藏鎖結構，其特征在于，所述膠為單組分結構膠。

5.根據權利要求1所述的一種汽車內頂檢修門的隱藏鎖結構，其特征在于，所述減震塊(33)包括從上至下一體成型的弧形段(331)、矩形段(332)和圓柱段(333)，所述弧形段(331)與所述矩形段(332)之間設有安裝槽(334)，所述鎖舌(312)伸入所述安裝槽(334)內并通過膠固定，所述矩形段(332)內設有若干個通孔(3321)，所述圓柱段(333)至少具有兩個。

6.根據權利要求1所述的一種汽車內頂檢修門的隱藏鎖結構，其特征在于，所述檢修孔(21)為三個且同一直線設置。

7.根據權利要求1所述的一種汽車內頂檢修門的隱藏鎖結構，其特征在于，所述鎖(31)上設有鎖緊螺母(4)，所述鎖緊螺母(4)設置在所述固定罩(32)的外側。

8.根據權利要求1所述的一種汽車內頂檢修門的隱藏鎖結構，其特征在于，所述汽車內頂本體(1)、所述檢修門(2)和所述固定罩(32)的材質均為玻璃鋼。

技術總結
本技術涉及汽車內頂檢修門的技術領域，具體是一種汽車內頂檢修門的隱藏鎖結構，包括汽車內頂本體、檢修門和鎖組件，檢修門的一側與汽車內頂本體轉動連接，另一側的內壁上開設有若干個檢修孔；鎖組件包括鎖、固定罩、減震塊和墊板，鎖具有若干個并從檢修門的外側一一對應安裝在每個檢修孔內，檢修孔的孔徑大于鎖的鎖孔外徑1mm，鎖的鎖芯位于檢修孔內，固定罩套設在鎖上并將其壓緊在檢修門的內壁上，固定罩與檢修門之間通過膠固定。本技術結構設計巧妙，隱藏性好，能大大地提高了鎖的隱藏性，不易被人發(fā)現(xiàn)，提高了汽車內頂本體和檢修門整體的美觀度，杜絕了乘客將雜物投放鎖孔，導致鎖被破壞造成檢修不便的問題。

技術研發(fā)人員：顧柔堅,時冬冬,葛汝峰,陸佳倩
受保護的技術使用者：九鼎新材料有限公司
技術研發(fā)日：20240423
技術公布日：2024/12/19