本技術(shù)涉及檢具，具體為一種xy軸向分開浮動(dòng)夾緊檢具。

背景技術(shù)：

1、浮動(dòng)夾緊檢具是汽車配件中的一種重要工具，它主要用于在汽車制造和維修過程中確保零部件的正確安裝和位置調(diào)整，由夾緊機(jī)構(gòu)和調(diào)整機(jī)構(gòu)組成。夾緊機(jī)構(gòu)包括夾具、夾緊螺母和夾緊桿，用于緊固零部件，防止在測量或調(diào)整過程中出現(xiàn)松動(dòng)。調(diào)整機(jī)構(gòu)包括調(diào)整螺桿、調(diào)整螺母和調(diào)整手柄，用于微調(diào)夾具的位置以適應(yīng)不同零部件形狀和尺寸。其結(jié)構(gòu)原理基于力學(xué)和精密制造技術(shù)，通過精密加工和裝配確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，調(diào)整機(jī)構(gòu)具有高精度的螺桿和螺母，以實(shí)現(xiàn)微調(diào)的精準(zhǔn)性，現(xiàn)階段的夾緊檢具帶有xy軸的雙向夾緊功能，但是為了實(shí)現(xiàn)雙向夾緊功能往往需要在夾緊檢具上設(shè)置至少兩個(gè)動(dòng)力部件，如垂直分布的兩個(gè)氣缸或者兩個(gè)電推桿等，而使用兩個(gè)動(dòng)力部件使得夾緊檢具的設(shè)計(jì)更加復(fù)雜，其涉及到更多的機(jī)械元件、電氣元件以及控制系統(tǒng)，檢具自身需要更大的空間來容納這些元件，尤其是在有限空間的生產(chǎn)線上，導(dǎo)致檢具體積龐大，難以集成到一些緊湊的工作環(huán)境以及工況中。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種xy軸向分開浮動(dòng)夾緊檢具，采用單個(gè)伸縮驅(qū)動(dòng)件作為驅(qū)動(dòng)源，實(shí)現(xiàn)檢具在xy軸向上的工件夾緊功能，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種xy軸向分開浮動(dòng)夾緊檢具，包括底座以及底座頂端固定的中空托臺，所述底座頂端的另一側(cè)安裝有伸縮驅(qū)動(dòng)件，所述伸縮驅(qū)動(dòng)件的活動(dòng)端安裝有直角上滑塊，所述中空托臺頂部的兩側(cè)皆滑動(dòng)安裝有y軸支臂，且所述y軸支臂的頂端貫穿至中空托臺的外部并安裝有內(nèi)凹活動(dòng)座，所述底座頂端的一側(cè)設(shè)置有帶動(dòng)兩個(gè)y軸支臂相向滑移的x軸雙向推移結(jié)構(gòu)，所述伸縮驅(qū)動(dòng)件的活動(dòng)端通過直角上滑塊與x軸雙向推移結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，所述中空托臺頂端的兩邊緣位置處皆固定有內(nèi)凹固定座，所述內(nèi)凹固定座、內(nèi)凹活動(dòng)座之間的中空托臺頂端固定有工字塊，所述x軸雙向推移結(jié)構(gòu)的一側(cè)外壁上安裝有兩個(gè)對稱的y軸推緊銷。

3、優(yōu)選的，所述中空托臺頂端的兩側(cè)皆設(shè)置有鏤空部，所述y軸支臂的頂端貫穿至鏤空部的外部。

4、優(yōu)選的，所述伸縮驅(qū)動(dòng)件包括安裝在底座頂端的氣缸，所述氣缸的活動(dòng)端安裝有直角下滑塊，所述直角上滑塊固定在直角下滑塊的頂端。

5、優(yōu)選的，所述x軸雙向推移結(jié)構(gòu)包括固定在直角上滑塊一側(cè)外壁上的直角板，以及滑動(dòng)安裝在底座頂端的立柱，所述y軸支臂的一端與立柱的一側(cè)外壁固定連接，所述直角板的頂端設(shè)置有供立柱貫穿而出的直口斜槽，所述y軸推緊銷的一端與直角板的一側(cè)外壁固定連接。

6、優(yōu)選的，所述底座頂端的一側(cè)安裝有燕尾軌道，所述燕尾軌道的頂端滑動(dòng)安裝有燕尾臺,燕尾臺的頂端與立柱的底端固定連接。

7、優(yōu)選的，所述內(nèi)凹固定座、工字塊、內(nèi)凹活動(dòng)座皆采用合金鋼材質(zhì)的構(gòu)件制得。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該一種xy軸向分開浮動(dòng)夾緊檢具利用單個(gè)伸縮驅(qū)動(dòng)件、x軸雙向推移結(jié)構(gòu)等部件對汽車零部件實(shí)現(xiàn)xy軸向分開浮動(dòng)夾緊功能，相比于使用兩個(gè)動(dòng)力部件，只需一個(gè)伸縮驅(qū)動(dòng)件就可以實(shí)現(xiàn)雙向夾緊功能，這樣的結(jié)構(gòu)更為簡潔，減少了機(jī)械元件的數(shù)量，使用成本、制造成本大大降低，且有助于提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，其對于有限空間的生產(chǎn)線尤為重要，使得設(shè)備更容易集成到不同的工作環(huán)境中。

技術(shù)特征：

1.一種xy軸向分開浮動(dòng)夾緊檢具，其特征在于：包括底座(1)以及底座(1)頂端固定的中空托臺(2)，所述底座(1)頂端的另一側(cè)安裝有伸縮驅(qū)動(dòng)件(3)，所述伸縮驅(qū)動(dòng)件(3)的活動(dòng)端安裝有直角上滑塊(4)，所述中空托臺(2)頂部的兩側(cè)皆滑動(dòng)安裝有y軸支臂(9)，且所述y軸支臂(9)的頂端貫穿至中空托臺(2)的外部并安裝有內(nèi)凹活動(dòng)座(10)，所述底座(1)頂端的一側(cè)設(shè)置有帶動(dòng)兩個(gè)y軸支臂(9)相向滑移的x軸雙向推移結(jié)構(gòu)(5)，所述伸縮驅(qū)動(dòng)件(3)的活動(dòng)端通過直角上滑塊(4)與x軸雙向推移結(jié)構(gòu)(5)進(jìn)行連接，所述中空托臺(2)頂端的兩邊緣位置處皆固定有內(nèi)凹固定座(7)，所述內(nèi)凹固定座(7)、內(nèi)凹活動(dòng)座(10)之間的中空托臺(2)頂端固定有工字塊(8)，所述x軸雙向推移結(jié)構(gòu)(5)的一側(cè)外壁上安裝有兩個(gè)對稱的y軸推緊銷(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種xy軸向分開浮動(dòng)夾緊檢具，其特征在于：所述中空托臺(2)頂端的兩側(cè)皆設(shè)置有鏤空部(201)，所述y軸支臂(9)的頂端貫穿至鏤空部(201)的外部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種xy軸向分開浮動(dòng)夾緊檢具，其特征在于：所述伸縮驅(qū)動(dòng)件(3)包括安裝在底座(1)頂端的氣缸(301)，所述氣缸(301)的活動(dòng)端安裝有直角下滑塊(302)，所述直角上滑塊(4)固定在直角下滑塊(302)的頂端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種xy軸向分開浮動(dòng)夾緊檢具，其特征在于：所述x軸雙向推移結(jié)構(gòu)(5)包括固定在直角上滑塊(4)一側(cè)外壁上的直角板(501)，以及滑動(dòng)安裝在底座(1)頂端的立柱(503)，所述y軸支臂(9)的一端與立柱(503)的一側(cè)外壁固定連接，所述直角板(501)的頂端設(shè)置有供立柱(503)貫穿而出的直口斜槽(502)，所述y軸推緊銷(6)的一端與直角板(501)的一側(cè)外壁固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種xy軸向分開浮動(dòng)夾緊檢具，其特征在于：所述底座(1)頂端的一側(cè)安裝有燕尾軌道(101)，所述燕尾軌道(101)的頂端滑動(dòng)安裝有燕尾臺(102),燕尾臺(102)的頂端與立柱(503)的底端固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種xy軸向分開浮動(dòng)夾緊檢具，其特征在于：所述內(nèi)凹固定座(7)、工字塊(8)、內(nèi)凹活動(dòng)座(10)皆采用合金鋼材質(zhì)的構(gòu)件制得。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種XY軸向分開浮動(dòng)夾緊檢具，包括底座以及底座頂端固定的中空托臺，所述底座頂端的另一側(cè)安裝有伸縮驅(qū)動(dòng)件，所述伸縮驅(qū)動(dòng)件的活動(dòng)端安裝有直角上滑塊，所述中空托臺頂部的兩側(cè)皆滑動(dòng)安裝有Y軸支臂，且所述Y軸支臂的頂端貫穿至中空托臺的外部并安裝有內(nèi)凹活動(dòng)座，所述底座頂端的一側(cè)設(shè)置有帶動(dòng)兩個(gè)Y軸支臂相向滑移的X軸雙向推移結(jié)構(gòu)。本技術(shù)對汽車零部件實(shí)現(xiàn)XY軸向分開浮動(dòng)夾緊功能，相比于使用兩個(gè)動(dòng)力部件，只需一個(gè)伸縮驅(qū)動(dòng)件就可以實(shí)現(xiàn)雙向夾緊功能，這樣的結(jié)構(gòu)更為簡潔，減少了機(jī)械元件的數(shù)量，使用成本、制造成本大大降低，且有助于提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：齊仁杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海千成模具科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240112
技術(shù)公布日：2024/12/19