本實用新型涉及汽車的部件，更具體地說涉及一種汽車滑門下臂總成。

背景技術(shù)：

目前，汽車滑門下臂總成主要由陽鉸鏈、鉸鏈連接板和陰鉸鏈總成組成。陽鉸鏈與鉸鏈連接板通過兩個螺栓安裝孔連接，陰鉸鏈總成與鉸鏈連接板通過鉚接銷軸進行連接。由于滑門下臂總成為滑門重量的主要承載結(jié)構(gòu)，在生產(chǎn)和裝配過程中，滑門下臂總成會出現(xiàn)一定程度的變形，造成滑門下掉、以及滑門與側(cè)圍配合面的高差和間隙不均等問題。同時，滑門下掉，也會增加工人在裝配和調(diào)試滑門的時間，降低生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種汽車滑門下臂總成，以提升滑門下臂總成的垂向剛性，改善滑門下掉、保證滑門與側(cè)圍配合面高差和間隙均勻的問題。

本實用新型所述汽車滑門下臂總成，包括陽鉸鏈、鉸鏈連接板和陰鉸鏈總成，所述陽鉸鏈的一端開設有三個不在同一直線上的螺栓安裝孔，在鉸鏈連接板上設置有與該螺栓安裝孔相對應的凸焊螺母，螺栓穿過螺栓安裝孔與凸焊螺母螺紋連接，使陽鉸鏈與鉸鏈連接板固定連接，所述陰鉸鏈總成通過銷軸與鉸鏈連接板鉚接。

進一步，在陽鉸鏈的另一端設置有彎折部，在陽鉸鏈和該彎折部上設置有凹槽，在該凹槽內(nèi)焊接有形狀相適配的陽鉸鏈加強件，該陽鉸鏈加強件分別與陽鉸鏈及陽鉸鏈端部的彎折部焊接。

本實用新型所述汽車滑門下臂總成，由于具有上述結(jié)構(gòu)，陽鉸鏈通過三個不在同一直線上的的螺栓與鉸鏈連接板連接，保證滑門下臂陽鉸鏈與滑門下臂鉸鏈連接板連接強度，在陽鉸鏈的另一端設置有陽鉸鏈加強件，加強了陽鉸鏈的剛性，從而提升滑門下臂總成的在Z方向上的整體垂向剛性，改善滑門下掉、保證滑門與側(cè)圍配合面高差和間隙均勻的問題。同時，提高工人生產(chǎn)和裝配效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型另一個角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型中陽鉸鏈加強件與陽鉸鏈的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了進一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖來對本實用新型進行詳細闡述。

參見圖1至圖3所示，該汽車滑門下臂總成，包括陽鉸鏈2、鉸鏈連接板4和陰鉸鏈總成7。所述陽鉸鏈2的一端開設有三個不在同一直線上的的螺栓安裝孔21，在鉸鏈連接板4上設置有與該螺栓安裝孔21相對應的M8大小的凸焊螺母6，螺栓5穿過螺栓安裝孔21與凸焊螺母6螺紋連接，使陽鉸鏈2與鉸鏈連接板4固定連接，在陽鉸鏈2的另一端設置有彎折部，在陽鉸鏈和該彎折部上設置有凹槽，在該凹槽內(nèi)焊接有形狀相適配的陽鉸鏈加強件1，該陽鉸鏈加強件1分別與陽鉸鏈及陽鉸鏈端部的彎折部焊接，陽鉸鏈加強件1和陽鉸鏈2采用材料牌號為SAPH440的熱軋鋼板，經(jīng)沖壓工藝方式制作。所述陰鉸鏈總成通過銷軸8與鉸鏈連接板4鉚接。