本發(fā)明屬于汽車水泵生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車水泵殼復(fù)合加工夾具。

背景技術(shù)：

汽車水泵殼一般采用鑄造加機(jī)加工的方式制造而成，泵殼毛坯鑄造成型后需要對(duì)多個(gè)安裝面和安裝孔進(jìn)行精確的切削加工，為節(jié)約加工時(shí)間，需要針對(duì)各種型號(hào)的泵殼設(shè)計(jì)相應(yīng)的復(fù)合加工夾具，以實(shí)現(xiàn)一次裝夾就能對(duì)多個(gè)加工面進(jìn)行加工。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種能夠?qū)Ρ脷さ陌惭b面、水封孔、軸承孔及溝槽進(jìn)行加工的復(fù)合加工夾具。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案：一種汽車水泵殼復(fù)合加工夾具，包括底座，以及底座上設(shè)置的夾鉗、壓塊和頂桿；所述夾鉗包括三個(gè)聯(lián)動(dòng)式設(shè)置的卡爪，所述卡爪用于夾緊泵殼邊緣設(shè)置的三個(gè)工藝凸耳，所述頂桿為螺紋桿，所述底座上設(shè)有一固定塊，所述固定塊上設(shè)有沿水平方向貫穿固定塊的螺紋孔，所述頂桿與該螺紋孔構(gòu)成螺紋連接，頂桿與泵殼的側(cè)面擋接；所述壓塊沿水平方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)設(shè)置，且壓塊與頂桿相對(duì)設(shè)置，泵殼的出水口夾緊在壓塊與頂桿之間；

所述的每個(gè)卡爪分別與一連桿鉸接，各連桿分別與底座鉸接，所述卡爪貫穿底座設(shè)置，卡爪上端設(shè)有向所述工藝凸耳上方懸伸的凸部，三個(gè)卡爪的下端與同一推塊鉸接，所述推塊由氣缸驅(qū)動(dòng)其在豎直方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述卡爪和連桿被裝配為當(dāng)推塊上下運(yùn)動(dòng)時(shí)能夠使各卡爪上端斜向下收攏或斜向上分離。

所述壓塊固定在一水平設(shè)置的氣缸的活塞桿上。

所述底座上設(shè)有用于避讓泵殼出水口的通孔。

所述底座上設(shè)有貫穿底座設(shè)置的t型孔，所述t型孔的t型端內(nèi)嵌有一t型塊，所述t型塊與t型孔內(nèi)壁的交接處設(shè)有一螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)有螺栓用于將t型塊鎖緊在t型孔內(nèi)，所述t型孔遠(yuǎn)離t型塊的一端形成供卡爪穿過(guò)的通孔；所述t型塊上朝向卡爪的一側(cè)開(kāi)設(shè)有一窄縫，所述連桿為板片狀，所述連桿的一端穿插在窄縫內(nèi)并與窄縫的內(nèi)壁鉸接，連桿另一端凸伸至窄縫外部并與卡爪中段鉸接。

每個(gè)卡爪的凸部的正下方的底座上各設(shè)有一根立柱，所述立柱用于支撐在各工藝凸耳的底部。

所述立柱為螺紋桿，所述立柱與底座上設(shè)置的螺紋孔構(gòu)成螺紋連接，使立柱的頂面高度可調(diào)。

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：本發(fā)明的復(fù)合夾具，只需一次裝夾就能夠?qū)Ρ脷さ陌惭b面、水封孔、軸承孔及溝槽進(jìn)行加工，大大提高了泵殼的加工效率和加工精度。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的夾具所加工的泵殼的主視圖；

圖2是本發(fā)明的俯視圖；

圖3是本發(fā)明的立體圖；

圖4是本發(fā)明的夾鉗的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

如圖2-4所示，一種汽車水泵殼復(fù)合加工夾具，包括底座10，以及底座10上設(shè)置的夾鉗、壓塊12和頂桿13；所述夾鉗包括三個(gè)聯(lián)動(dòng)式設(shè)置的卡爪11，所述卡爪11用于夾緊泵殼20邊緣設(shè)置的三個(gè)工藝凸耳21，所述頂桿13為螺紋桿，所述底座10上設(shè)有一固定塊17，所述固定塊17上設(shè)有沿水平方向貫穿固定塊17的螺紋孔，所述頂桿13與該螺紋孔構(gòu)成螺紋連接，頂桿13與泵殼20的側(cè)面擋接；所述壓塊12沿水平方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)設(shè)置，且壓塊12與頂桿13相對(duì)設(shè)置，泵殼20的出水口22夾緊在壓塊12與頂桿13之間；所述的每個(gè)卡爪11分別與一連桿112鉸接，各連桿112分別與底座10鉸接，所述卡爪11貫穿底座10設(shè)置，卡爪11上端設(shè)有向所述工藝凸耳21上方懸伸的凸部111，三個(gè)卡爪11的下端與同一推塊101鉸接，所述推塊101由氣缸102驅(qū)動(dòng)其在豎直方向上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，所述卡爪11和連桿112被裝配為當(dāng)推塊101上下運(yùn)動(dòng)時(shí)能夠使各卡爪11上端斜向下收攏或斜向上分離。所述壓塊12固定在一水平設(shè)置的氣缸18的活塞桿上。所述底座10上設(shè)有用于避讓泵殼20出水口22的通孔19。所述底座10上設(shè)有貫穿底座10設(shè)置的t型孔，所述t型孔的t型端內(nèi)嵌有一t型塊14，所述t型塊14與t型孔內(nèi)壁的交接處設(shè)有一螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)有螺栓15用于將t型塊14鎖緊在t型孔內(nèi)，所述t型孔遠(yuǎn)離t型塊14的一端形成供卡爪11穿過(guò)的通孔19；所述t型塊上朝向卡爪11的一側(cè)開(kāi)設(shè)有一窄縫141，所述連桿112為板片狀，所述連桿112的一端穿插在窄縫141內(nèi)并與窄縫141的內(nèi)壁鉸接，連桿112另一端凸伸至窄縫141外部并與卡爪11中段鉸接。每個(gè)卡爪11的凸部111的正下方的底座10上各設(shè)有一根立柱16，所述立柱16用于支撐在各工藝凸耳21的底部。所述立柱16為螺紋桿，所述立柱16與底座10上設(shè)置的螺紋孔構(gòu)成螺紋連接，使立柱16的頂面高度可調(diào)。本發(fā)明的復(fù)合夾具，只需一次裝夾就能夠?qū)Ρ脷?0的安裝面、水封孔、軸承孔及溝槽進(jìn)行加工，大大提高了泵殼20的加工效率和加工精度。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于汽車水泵生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車水泵殼復(fù)合加工夾具，包括底座，以及底座上設(shè)置的夾鉗、壓塊和頂桿；所述夾鉗包括三個(gè)聯(lián)動(dòng)式設(shè)置的卡爪，所述卡爪用于夾緊泵殼邊緣設(shè)置的三個(gè)工藝凸耳，所述頂桿為螺紋桿，所述底座上設(shè)有一固定塊，所述固定塊上設(shè)有沿水平方向貫穿固定塊的螺紋孔，所述頂桿與該螺紋孔構(gòu)成螺紋連接，頂桿與泵殼的側(cè)面擋接；所述壓塊沿水平方向往復(fù)運(yùn)動(dòng)設(shè)置，且壓塊與頂桿相對(duì)設(shè)置，泵殼的出水口夾緊在壓塊與頂桿之間；本發(fā)明的復(fù)合夾具，只需一次裝夾就能夠?qū)Ρ脷さ陌惭b面、水封孔、軸承孔及溝槽進(jìn)行加工，大大提高了泵殼的加工效率和加工精度。

技術(shù)研發(fā)人員：夏婭芬;舒靜;顏金洪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽金力泵業(yè)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.27
技術(shù)公布日：2017.10.13