本發(fā)明涉及電動(dòng)控制的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種用于坐便器座圈蓋板、洗衣機(jī)蓋板、垃圾桶蓋板、冰柜翻轉(zhuǎn)蓋、鋼琴蓋板、翻轉(zhuǎn)座椅或翻轉(zhuǎn)桌面的電動(dòng)控制緩沖裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，利用阻尼器或者磁力懸浮控制座圈蓋板閉合時(shí)的下落速度，具有緩沖效果，使用時(shí)手動(dòng)打開(kāi)，不能實(shí)現(xiàn)智能自動(dòng)控制，無(wú)法滿足客戶對(duì)智能自動(dòng)控制的要求。

人們開(kāi)始使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)座圈蓋板的啟閉，達(dá)到智能控制的要求，然而，蓋板不能與電機(jī)脫離，當(dāng)停電時(shí)，電機(jī)無(wú)法使用，蓋板被電機(jī)鎖住，不能開(kāi)啟或閉合，使得使用該結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品總成不能正常使用，且電機(jī)驅(qū)動(dòng)座圈蓋板電動(dòng)下落閉合時(shí)，由于重力的作用，下落速度加快，又由于電機(jī)的怠速，兩者不能很好匹配，外部表現(xiàn)效果是蓋板下落不平穩(wěn)、不順暢，還伴有加速、卡頓和沖擊，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種電動(dòng)控制緩沖裝置，既可自動(dòng)控制又可手動(dòng)控制，且轉(zhuǎn)動(dòng)平順。

本發(fā)明公開(kāi)的電動(dòng)控制緩沖裝置所采用的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)控制緩沖裝置，包括電機(jī)和變速箱，所述變速箱設(shè)于電機(jī)的輸出端，還包括感應(yīng)器、主動(dòng)塊、從動(dòng)塊和阻尼器，所述主動(dòng)塊由變速箱驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，所述主動(dòng)塊一端設(shè)有凸部，所述從動(dòng)塊包括轉(zhuǎn)動(dòng)部和撥動(dòng)部，所述撥動(dòng)部與凸部設(shè)于同一平面上，所述阻尼器與從動(dòng)塊的轉(zhuǎn)動(dòng)部連接，所述感應(yīng)器用于感測(cè)主動(dòng)塊的轉(zhuǎn)動(dòng)位置。

作為優(yōu)選方案，還包括中間軸，所述中間軸沿著徑向設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有支撐彈性件和兩傳遞銷，所述支撐彈性件設(shè)于傳遞銷之間，所述主動(dòng)塊中部設(shè)有軸孔和銷槽，所述銷槽設(shè)于軸孔的直徑方向，所述傳遞銷設(shè)于銷槽中。

作為優(yōu)選方案，還包括固定板，所述固定板設(shè)于變速箱上，所述感應(yīng)器包括三個(gè)磁感應(yīng)元件和磁性塊，所述磁感應(yīng)元件呈圓周地設(shè)于固定板上，所述磁性塊設(shè)于主動(dòng)塊上。

作為優(yōu)選方案，還包括左端蓋和右端蓋，所述電機(jī)、變速箱、固定板、感應(yīng)器、主動(dòng)塊、從動(dòng)塊和阻尼器設(shè)于左端蓋和右端蓋之間。

本發(fā)明公開(kāi)的電動(dòng)控制緩沖裝置的有益效果是：電機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)塊，帶動(dòng)從動(dòng)塊轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)阻尼器控制蓋板翻轉(zhuǎn)，由于主動(dòng)塊和從動(dòng)塊之間具有轉(zhuǎn)動(dòng)間隙，既可自動(dòng)控制又可手動(dòng)控制，且轉(zhuǎn)動(dòng)平順。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明電動(dòng)控制緩沖裝置的機(jī)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明電動(dòng)控制緩沖裝置部分機(jī)構(gòu)的爆炸示意圖；

圖3是本發(fā)明電動(dòng)控制緩沖裝置中主動(dòng)塊、感應(yīng)器和固定板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步闡述和說(shuō)明：請(qǐng)參考圖1，一種電動(dòng)控制緩沖裝置，包括左端蓋80、右端蓋90、電機(jī)10、變速箱20、感應(yīng)器、中間軸30、固定板40、主動(dòng)塊50、從動(dòng)塊60和阻尼器70，所述電機(jī)10、變速箱20、感應(yīng)器、中間軸30、固定板40、主動(dòng)塊50、從動(dòng)塊60和阻尼器70設(shè)于左端蓋80和右端蓋90之間。

所述變速箱20設(shè)于電機(jī)10的輸出端，所述中間軸30設(shè)于變速箱20的輸出端上，所述電機(jī)10通過(guò)變速箱20驅(qū)動(dòng)中間軸30轉(zhuǎn)動(dòng)。所述中間軸30沿著徑向設(shè)有通孔31，所述通孔31內(nèi)設(shè)有支撐彈性件32和兩傳遞銷33，所述支撐彈性件32設(shè)于傳遞銷33之間。

所述固定板40套設(shè)于變速箱20的輸出端，所述固定板40固定于變速箱20上。

所述主動(dòng)塊50中部設(shè)有軸孔52和銷槽53，所述銷槽53設(shè)于軸孔52的直徑方向，所述傳遞銷33設(shè)于銷槽53中，所述主動(dòng)塊50的一端端部設(shè)有凸部51。

所述感應(yīng)器包括第一磁感應(yīng)元件41、第二磁感應(yīng)元件42、第三磁感應(yīng)元件43和磁性塊54，所述第一磁感應(yīng)元件41、第二磁感應(yīng)元件42和第三磁感應(yīng)元件43呈圓周地設(shè)于固定板40上，所述磁性塊54設(shè)于主動(dòng)塊50的另一端，所述第一磁感應(yīng)元件41、第二磁感應(yīng)元件42、第三磁感應(yīng)元件43用于與磁性塊54配合確定主動(dòng)塊50相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的位置，第一磁感應(yīng)元件41、第二磁感應(yīng)元件42、第三磁感應(yīng)元件43分別對(duì)應(yīng)于正轉(zhuǎn)停止位置、反轉(zhuǎn)停止位置和初始位置。

所述從動(dòng)塊60包括轉(zhuǎn)動(dòng)部61和撥動(dòng)部62，所述撥動(dòng)部62與凸部51設(shè)于同一平面上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部61的中部設(shè)有驅(qū)動(dòng)孔63，所述阻尼器70的一端的阻尼輸入軸71設(shè)于從動(dòng)塊60轉(zhuǎn)動(dòng)部61的驅(qū)動(dòng)孔63中，另一端的阻尼輸出軸72設(shè)于蓋板的扁孔中。

當(dāng)執(zhí)行翻起指令時(shí)，電機(jī)10驅(qū)動(dòng)主動(dòng)塊50正轉(zhuǎn)，主動(dòng)塊50推動(dòng)從動(dòng)塊60正轉(zhuǎn)，從動(dòng)塊60通過(guò)阻尼輸出軸72帶動(dòng)蓋板翻起直到指定角度，當(dāng)蓋板到達(dá)開(kāi)啟位置后，電動(dòng)10自動(dòng)反轉(zhuǎn)帶動(dòng)主動(dòng)塊50回復(fù)到初始位置，系統(tǒng)待命，當(dāng)此時(shí)執(zhí)行閉合指令時(shí)，電機(jī)10反轉(zhuǎn)，主動(dòng)塊50反轉(zhuǎn)，主動(dòng)塊50上凸臺(tái)51的另一側(cè)面貼合從動(dòng)塊的另一側(cè)面，推動(dòng)從動(dòng)塊60反轉(zhuǎn)，直到指定位置，此時(shí)電機(jī)10得到復(fù)位信號(hào)，主動(dòng)件50回到原點(diǎn)待命，從動(dòng)件60沒(méi)有止位，在重力的作用下自動(dòng)落下，直到閉合位置。

所述支撐彈性件32和兩傳遞銷33可防止過(guò)載時(shí)，電機(jī)10燒壞。

最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作了詳細(xì)地說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)控制緩沖裝置，包括電機(jī)和變速箱，所述變速箱設(shè)于電機(jī)的輸出端，還包括感應(yīng)器、主動(dòng)塊、從動(dòng)塊和阻尼器，所述主動(dòng)塊由變速箱驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，所述主動(dòng)塊一端設(shè)有凸部，所述從動(dòng)塊包括轉(zhuǎn)動(dòng)部和撥動(dòng)部，所述撥動(dòng)部與凸部設(shè)于同一平面上，所述阻尼器與從動(dòng)塊的轉(zhuǎn)動(dòng)部連接，所述感應(yīng)器用于感測(cè)主動(dòng)塊的轉(zhuǎn)動(dòng)位置。本發(fā)明公開(kāi)的電動(dòng)控制緩沖裝置，既可自動(dòng)控制又可手動(dòng)控制，且轉(zhuǎn)動(dòng)平順。

技術(shù)研發(fā)人員：林桂霖;蘇忠樑
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市安泊達(dá)元器件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.20
技術(shù)公布日：2017.07.18