本發(fā)明涉及自動化開窗設備領域，特別涉及一種可自鎖的電動開窗器。

背景技術：

目前市場的開窗器普遍存在以下缺點：

自鎖系統(tǒng)完全與窗戶分離，窗戶是完全可以任意拉動的，根本無法鎖住，從而無法起到防盜作用；

傳動輪是在生產(chǎn)時調(diào)節(jié)好后就固定不動的，當窗戶突然受到障礙物時傳動系統(tǒng)會受到嚴重的沖擊力，甚至會拉斷同步帶造成系統(tǒng)崩饋；

安裝時占據(jù)較大的空間；

安裝精度要求高，如果裝歪會造成一個方向可以卡住，但另一個方向會自動脫離，造成系統(tǒng)無法正常運行；

脫扣組件會跟著窗戶一起移動，影響美觀。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種可自鎖的電動開窗器；

為了解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案為：

一種可自鎖的電動開窗器，包括滑車總成、動力傳動機構，所述動力傳動機構包括電機、齒輪組件、同步帶，所述電機通過齒輪組件帶動同步帶傳動，同步帶上固定連接滑車總成；

所述滑車總成包括卡臂，卡臂的一端連接固定同步帶，另一端用于連接待控制的窗戶。

所述齒輪組件包括自鎖機構、離合機構；

所述自鎖機構包括蝸輪、蝸桿、過渡齒輪；所述蝸桿連接電機輸出軸，蝸桿與蝸輪嚙合，蝸輪另一側(cè)嚙合過渡齒輪；電機帶動蝸桿、蝸輪轉(zhuǎn)動；

所述離合機構包括離合壓扣、離合墊片、離合齒、離合復位彈簧，離合齒上表面依次設有離合墊片、離合壓扣，其底部設有離合器復位彈簧，離合器復位彈簧套設在離合齒的齒軸上；

過渡齒輪的一側(cè)嚙合離合齒；

其還包括主帶輪轉(zhuǎn)動齒、主傳動輪、同步帶、從動輪；

離合齒的一側(cè)嚙合主帶輪轉(zhuǎn)動齒；主帶輪轉(zhuǎn)動齒固定于主傳動輪頂面，主轉(zhuǎn)動輪上套設同步帶，同步帶的另一端套設于從動輪之上。

優(yōu)選的，其還包括緩沖裝置，所述緩沖裝置包括副帶輪支架、張緊絲桿、張緊彈簧；

所述從動輪固定于副帶輪支架內(nèi)腔，副帶輪支架的外側(cè)壁連接張緊絲桿，張緊絲桿上套設張緊彈簧。

優(yōu)選的，其還包括殼體總成，所述殼體總成包括電機外殼總成、導軌；

所述同步帶內(nèi)置于導軌內(nèi)腔；動力傳動機構設于電機外殼總成內(nèi)腔；電機外殼總成蓋設于導軌之上。

所述導軌內(nèi)腔包括分居導軌兩側(cè)的帶腔和中部的滑車腔。

本開窗器的工作原理：本開窗器的主動力系統(tǒng)通過螺釘把導軌固定在窗戶架上。把卡臂用螺釘固定需要控制的窗戶上，從而把動力與窗戶關聯(lián)起來。當電機及離合總成輸出動力時，由電機及離合總成通過齒輪系傳動到主帶輪轉(zhuǎn)動齒，由主帶輪轉(zhuǎn)動齒帶動主傳動輪從而帶動同步帶。滑車總成是固定在同步帶上的，卡臂與滑車總成通過方孔直接連接，卡臂通過螺釘固定在待控制窗戶上，從而控制待控制窗戶運動。當離合壓扣(電機)停止時，由于蝸桿與蝸輪有自鎖功能，所以待控制窗戶是無法拉動的。當拔動離合壓扣時，離合壓扣通過離合墊片把離合齒壓下，當壓到一定的距離時離合齒與主帶輪轉(zhuǎn)動齒的齒輪嚙合副離開(脫離嚙合)，而把主帶輪轉(zhuǎn)動齒與動力源及蝸桿、蝸輪這對自鎖機構斷開，此情況下主傳動輪是處于非自鎖狀態(tài)的，當拉動待控制窗戶時，待控制窗戶也是處于非鎖住狀態(tài)，從而達到可以用手直接拉動待控制窗戶的目的。當移去施加在離合壓扣的外力，在離合復位彈簧的復位作用下，離合齒與主帶輪轉(zhuǎn)動齒重新嚙合，從而使得主傳動輪與動力源及蝸桿、蝸輪這自鎖機構連接上，從而達到鎖止目的。

副帶輪支架在張緊絲桿及張緊彈簧的作用下會產(chǎn)生一個軸向張緊力，當待控制窗戶突然遇障礙物時，副帶輪支架會在張緊彈簧的作用下產(chǎn)生變形，從而達到吸收沖擊力的目的。

卡臂與待控制窗戶的安裝僅僅是為了連接的目的，并沒有任何特殊的活動機構，所以需要的尺寸也僅僅是螺絲的位置，故可以把尺寸做到很緊湊，達到小體積，方便安裝的目的。

本產(chǎn)品適用于平移式窗、落地門、壁柜、衣柜等可平移式產(chǎn)品上；利用齒輪副嚙合與分離技術達到系統(tǒng)鎖止與活動；彈簧張緊技術在電動開窗器上運用。

本發(fā)明的有益效果為：

a、當壓下離合壓扣時，可以任意拉動窗戶；當移去施加在離合壓扣的外力，系統(tǒng)馬上進入鎖止，從而達到既可手拉動窗戶又可以保持不拉動時窗戶是處于一個鎖止的狀態(tài)。

b、采用齒輪嚙合與分離技術代替市面的卡扣脫離技術，直接減去了卡扣所需要的活動空間尺寸，大大減小了產(chǎn)品的安裝尺寸，適用場合更廣。安裝調(diào)試更加方便。

c、采用彈簧張緊技術，把市面上因傳動系統(tǒng)固定不動當遇動沖擊時損壞系統(tǒng)的安全隱患消除。

d、由于離合機構的位置是固定不動的。不再像市面上的卡扣脫離機構那樣隨著窗戶而運動了，更加美觀、人性化。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種可自鎖的電動開窗器的使用狀態(tài)結構示意圖(略去殼體總成)；

圖2為圖1中a處放大圖；

圖3為圖1中b處放大圖；

圖4為圖1中c處放大圖；

圖5為本發(fā)明一種可自鎖的電動開窗器的結構分解是示意圖；

圖6為圖5中d處放大圖。

圖中：7-電機外殼總成，8-控制器，9-卡臂，10-電源，11-副傳動箱，12-同步帶，13-滑車總成，14-導軌，15-電機及離合總成，111-副帶輪支架，112-張緊絲桿，113-張緊彈簧，151-離合壓扣，152-離合墊片，153-離合齒，154-離合復位彈簧，155-主帶輪轉(zhuǎn)動齒，156-主傳動輪，157-馬達，158-蝸桿，159-蝸輪，16-安裝固定螺絲，17-待控制窗戶，18-不需要活動的窗戶，19-窗戶架，81-過渡輪，82-從動輪，141-帶腔，142-滑車腔，7a-殼體總成,8a-動力傳動機構,9a-緩沖裝置，1411-缺口滑槽。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本發(fā)明，但并不構成對本發(fā)明的限定。此外，下面所描述的本發(fā)明各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

如圖1-6所示，一種可自鎖的電動開窗器，包括滑車總成13、動力傳動機構8a，所述動力傳動機構8a包括電機157、齒輪組件、同步帶12，所述電機157通過齒輪組件帶動同步帶12傳動，同步帶12上固定連接滑車總成13；

所述滑車總成13包括卡臂9，卡臂9的一端連接固定同步帶12，另一端用于連接待控制的窗戶17。

所述齒輪組件包括自鎖機構、離合機構；

所述自鎖機構包括蝸輪159、蝸桿158、過渡齒輪81；所述蝸桿158連接電機157輸出軸，蝸桿158與蝸輪159嚙合，蝸輪159另一側(cè)嚙合過渡齒輪81；電機157帶動蝸桿158、蝸輪159轉(zhuǎn)動；

所述離合機構包括離合壓扣151、離合墊片152、離合齒153、離合復位彈簧154，離合齒153上表面依次設有離合墊片152、離合壓扣151，其底部設有離合復位彈簧154，離合復位彈簧154套設在離合齒153的齒軸上；

過渡齒輪81的一側(cè)嚙合離合齒153；

其還包括主帶輪轉(zhuǎn)動齒155、主傳動輪156、同步帶12、從動輪82；

離合齒153的一側(cè)嚙合主帶輪轉(zhuǎn)動齒155；主帶輪轉(zhuǎn)動齒155固定于主傳動輪156頂面，主傳動輪156上套設同步帶12，同步帶12的另一端套設于從動輪82之上。

優(yōu)選的，其還包括緩沖裝置9a，所述緩沖裝置9a包括副帶輪支架111、張緊絲桿112、張緊彈簧113；

所述從動輪82固定于副帶輪支架111內(nèi)腔，副帶輪支架111的外側(cè)壁連接張緊絲桿112，張緊絲桿112上套設張緊彈簧113。

優(yōu)選的，其還包括殼體總成7a，所述殼體總成7a包括電機外殼總成7、導軌14；

所述同步帶12內(nèi)置于導軌14的內(nèi)腔；動力傳動機構8a設于電機外殼總成7內(nèi)腔；電機外殼總成7蓋設于導軌14之上。

所述導軌14的內(nèi)腔包括分居導軌兩側(cè)的帶腔141和中部的滑車腔142；帶腔內(nèi)141側(cè)壁上設有缺口滑槽1411，缺口滑槽1411為一平行于同步帶12的開口槽，卡臂9穿過缺口滑槽1411與同步帶12連接，缺口滑槽1411為同步帶12與卡臂9連接、運動讓位之用。

優(yōu)選的，其還包括電機及離合器總成15、副傳動箱11、控制器8、電源10，分別設于電機外殼總成7兩端，離合器總成15內(nèi)安裝固定齒輪組件，副傳動箱11內(nèi)安裝固定從動輪82、緩沖裝置9a。

以上結合附圖對本發(fā)明的實施方式作了詳細說明，但本發(fā)明不限于所描述的實施方式。對于本領域的技術人員而言，在不脫離本發(fā)明原理和精神的情況下，對這些實施方式進行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。