本發(fā)明涉及一種工作臺(tái)面，具體講是一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面。

背景技術(shù)：

轉(zhuǎn)動(dòng)工作臺(tái)主要用作支承工件，并使其作直線及旋轉(zhuǎn)調(diào)整和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。用它裝卡工件，可以擴(kuò)大工藝性，縮短輔助時(shí)間。用它可作鏜孔，直線及環(huán)形平面的銑削或磨削等工序的調(diào)整、進(jìn)給、分度、換向等運(yùn)動(dòng)。備有較寬的調(diào)速范圍，可獲得較佳進(jìn)給量。

經(jīng)過(guò)檢索發(fā)現(xiàn)，專利號(hào)cn201420676487.0的實(shí)用新型公開(kāi)了一種旋轉(zhuǎn)式工作臺(tái)，包括工作臺(tái)本體、底座和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、變速箱和軸承座，工作臺(tái)本體安裝在軸承座上，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與變速箱的轉(zhuǎn)矩輸入軸連接，變速箱的轉(zhuǎn)矩輸出軸穿過(guò)軸承座與工作臺(tái)本體的中心轉(zhuǎn)軸連接，底座的下部設(shè)置有用于安裝電機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)腔體，底座的中部設(shè)置有用于安裝變速箱的第一平臺(tái)，底座的上部設(shè)置有用于安裝軸承座的第二平臺(tái)，工作臺(tái)本體與底座之間設(shè)置有多顆鋼珠。

專利號(hào)cn200920211040.5的實(shí)用新型提供一種晶圓背磨機(jī)的懸浮式可轉(zhuǎn)動(dòng)工作臺(tái)，包括機(jī)座、中心轉(zhuǎn)軸、以及藉由所述中心轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述機(jī)座上的可轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)面，其中，所述機(jī)座與所述可轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)面之間均勻布設(shè)有多個(gè)氣動(dòng)元件，所述氣動(dòng)元件經(jīng)加壓后以產(chǎn)生推力將所述可轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)面升起，使所述可轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)面呈懸浮狀態(tài)，并于轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)零摩擦，以此用于解決現(xiàn)有技術(shù)中需要在可轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)面與機(jī)座之間添加潤(rùn)滑油而造成的晶圓污染問(wèn)題。

專利號(hào)cn201120340351.9的實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)，包括工作臺(tái)臺(tái)面和支架，所述工作臺(tái)臺(tái)面中部向下凹陷形成凹陷部，凹陷部上方設(shè)有與凹陷部相匹配的轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部中設(shè)有中空的齒輪腔，所述齒輪腔包括主動(dòng)小齒輪與從動(dòng)大齒輪；所述工作臺(tái)臺(tái)面下方設(shè)有水平液壓缸，所述水平液壓缸的水平活塞桿自由端固定連接一齒條，所述齒條與水平設(shè)置的直齒輪嚙合，直齒輪的齒輪軸上端設(shè)置所述主動(dòng)小齒輪，所述主動(dòng)小齒輪與從動(dòng)大齒輪嚙合，所述從動(dòng)大齒輪的齒輪軸與轉(zhuǎn)動(dòng)部的上下表面靜連接。

但是，經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的這些轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)存在一下不足：其一、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致實(shí)施起來(lái)難度變大；其二、現(xiàn)有的這些轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)通常都由電機(jī)帶動(dòng)，但由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中摩擦大、阻力大，旋轉(zhuǎn)效果不理想；其三、在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中工作臺(tái)面受力支撐較差，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)因支撐力度不夠而發(fā)生故障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，為了解決上述不足，本發(fā)明在此提供一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，本發(fā)明所述的轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，改進(jìn)之后由轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)直接帶動(dòng)臺(tái)面轉(zhuǎn)動(dòng)，減少了中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，傳動(dòng)平穩(wěn)、能耗低、占用空間小、工作穩(wěn)定性好；同時(shí)臺(tái)面的下表面與轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架上方安裝的轉(zhuǎn)動(dòng)輔助輪接觸，因此在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中能夠保證臺(tái)面各方位的支撐強(qiáng)度。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)造一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，其特征在于：該轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面包括臺(tái)面、轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架以及轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架安裝；轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架上固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)輔助輪，臺(tái)面的下表面與轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架上方安裝的轉(zhuǎn)動(dòng)輔助輪接觸，并由轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明所述的轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，改進(jìn)之后由轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)直接帶動(dòng)臺(tái)面轉(zhuǎn)動(dòng)，減少了中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，傳動(dòng)平穩(wěn)、能耗低、占用空間小、工作穩(wěn)定性好；同時(shí)臺(tái)面的下表面與轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架上方安裝的轉(zhuǎn)動(dòng)輔助輪接觸，因此在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中能夠保證臺(tái)面各方位的支撐強(qiáng)度。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，

所述一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架整體為正方體結(jié)構(gòu)，由多根橫向矩形鋼管和多根縱向矩形鋼管相互固定而成，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架的四個(gè)端部分別焊接有方形墊塊，每個(gè)方形墊塊上固定有一個(gè)用于臺(tái)面輔助轉(zhuǎn)動(dòng)的外輔助輪。本發(fā)明改進(jìn)之后所述轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架整體為正方體結(jié)構(gòu)，由多根橫向矩形鋼管和多根縱向矩形鋼管相互固定而成，使其本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)緊湊，安裝和轉(zhuǎn)移都非常方便，容易實(shí)現(xiàn)。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，

所述一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架的四個(gè)側(cè)面對(duì)應(yīng)的縱向矩形鋼管處分別固定有一個(gè)水平承重桿，水平承重桿為空心的矩形鋼管，其端部通過(guò)厚度2-5mm的擋塊密封；四個(gè)支撐承載矩管上分別固定有四個(gè)用于臺(tái)面輔助轉(zhuǎn)動(dòng)的內(nèi)輔助輪。對(duì)于本發(fā)明來(lái)講，臺(tái)面的中間通過(guò)臺(tái)面上圓盤和臺(tái)面下圓盤固定支撐，其中部和邊沿部又通過(guò)內(nèi)輔助輪、外輔助輪予以承載，因此為臺(tái)面的正常工作給予了受力保證，減少摩擦，防止在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中臺(tái)面1因支撐力度不夠而發(fā)生故障。

本發(fā)明在制造時(shí)，在保證其支撐強(qiáng)度的同時(shí)，為了減輕其重量，故將轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架對(duì)應(yīng)的橫向矩形鋼管、縱向矩形鋼管、水平承重桿、支撐承載矩管均為空心矩管，對(duì)于水平承重桿來(lái)講，水平承重桿為了承載外輔助輪，水平承重桿對(duì)應(yīng)空心矩形鋼管的端部向外，因此在其端部通過(guò)厚度2-5mm的擋塊密封，其好處是防止灰塵及雜物進(jìn)入，同時(shí)又能對(duì)水平承重桿的端部進(jìn)行保護(hù)。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，

所述一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，該轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架的中部由四根支撐承載矩管形成十字行的承載結(jié)構(gòu)，每根支撐承載矩管的尾端與對(duì)應(yīng)的縱向矩形鋼管固定連接，支撐承載矩管的前端與固定連接頭焊接，每個(gè)支撐承載矩管通過(guò)固定連接頭與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接實(shí)現(xiàn)整體的固定。通過(guò)上述改進(jìn)之后，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架中的每根支撐承載矩管均通過(guò)固定連接頭與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的外筒連接固定，這樣的好處是巧妙的將轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)并為一體，減小因電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)生振動(dòng)，進(jìn)一步達(dá)到減小阻力順利實(shí)現(xiàn)臺(tái)面旋轉(zhuǎn)。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，

所述一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，固定連接頭具有固定連接板，固定連接板上焊接有兩個(gè)用于支撐承載矩管前端的連接端部，固定連接板具有兩側(cè)面能將支撐承載矩管的前端包圍。

當(dāng)支撐承載矩管的前端與固定連接頭連接時(shí)，其支撐承載矩管的前端位置是焊接在連接端部處；由于固定連接頭具有一個(gè)面積較大的固定連接板，因此通過(guò)該固定連接頭能夠牢牢地與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的外筒實(shí)現(xiàn)連接固定，同時(shí)，固定連接板的兩側(cè)面能將支撐承載矩管的前端形成折彎包圍，這也有利于固定連接板自身的承載和提升強(qiáng)度。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，

所述一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，臺(tái)面整體為圓形結(jié)構(gòu)，臺(tái)面的背面分別開(kāi)有內(nèi)、外兩道圓形凹槽，在內(nèi)、外圓形凹槽中分別卡扣有內(nèi)、外耐磨襯板。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，

所述一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，所述內(nèi)、外耐磨襯板的材質(zhì)采用以mn和cr合金元素組成的高錳合金鋼順磁性材料，其重量百分含量如下：c：0.8-1.0％；si：0.8-1.0％；cr：2-4％；mn：10-15％；s：≤0.03％；p：≤0.06％；余量為fe；使其內(nèi)、外耐磨襯板具有更好的抗振動(dòng)性和耐磨損性。

由于在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，臺(tái)面的背面通過(guò)內(nèi)輔助輪和外輔助輪予以承載，為了減少內(nèi)輔助輪和外輔助輪對(duì)臺(tái)面背面的摩擦損壞，特意在內(nèi)圓形凹槽和外圓形凹槽中分別卡扣有內(nèi)耐磨襯板、外耐磨襯板；然而，為了增強(qiáng)內(nèi)耐磨襯板和外耐磨襯板1d的抗磨損性，所述內(nèi)、外耐磨襯板的材質(zhì)采用以mn和cr合金元素組成的高錳合金鋼順磁性材料，其重量百分含量如下：c：0.8-1.0％；si：0.8-1.0％；cr：2-4％；mn：10-15％；s：≤0.03％；p：≤0.06％；余量為fe；采用上述材質(zhì)制成時(shí)，能使內(nèi)、外耐磨襯板具有更好的抗振動(dòng)性和耐磨損性。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，

所述一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速裝置、皮帶輪、轉(zhuǎn)軸、外筒、臺(tái)面上圓盤、臺(tái)面下圓盤；電機(jī)的輸出與減速裝置連接，電機(jī)和減速裝置分別通過(guò)懸掛板安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架上，減速裝置的輸出端通過(guò)皮帶帶動(dòng)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶輪與轉(zhuǎn)軸連接且位于轉(zhuǎn)軸的下端，轉(zhuǎn)軸位于外筒內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸的上端連接臺(tái)面下圓盤，臺(tái)面上圓盤和臺(tái)面下圓盤分別固定在臺(tái)面的上下面，通過(guò)螺栓將其整體固定。

采用該結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)施時(shí)，其電機(jī)和減速裝置通過(guò)懸掛板安裝，操作起來(lái)比較容易，而且不會(huì)增大設(shè)備體積；并且由臺(tái)面上圓盤和臺(tái)面下圓盤可以對(duì)臺(tái)面中間處予以支撐，而且傳動(dòng)過(guò)程快速，效率明顯。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，

所述一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，懸掛板整體置于對(duì)應(yīng)的支撐承載矩管下方，懸掛板的前端形成減速裝置的保護(hù)端；使其安裝后對(duì)減速裝置進(jìn)行一定保護(hù)。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，

所述一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，在電機(jī)、減速裝置外部設(shè)置防護(hù)罩，防護(hù)罩將電機(jī)、減速裝置、皮帶輪整體籠罩。防護(hù)罩可以防止雜物進(jìn)入期內(nèi)，同時(shí)又可提高了設(shè)備的安全性。

本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：發(fā)明通過(guò)改進(jìn)在此提供一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)來(lái)講，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)1：該轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面包括臺(tái)面、轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架以及轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架安裝；轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架上固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)輔助輪，臺(tái)面的下表面與轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架上方安裝的轉(zhuǎn)動(dòng)輔助輪接觸，并由轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

本發(fā)明所述的轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，改進(jìn)之后由轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)直接帶動(dòng)臺(tái)面轉(zhuǎn)動(dòng)，減少了中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，傳動(dòng)平穩(wěn)、能耗低、占用空間小、工作穩(wěn)定性好；同時(shí)臺(tái)面1的下表面與轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架上方安裝的轉(zhuǎn)動(dòng)輔助輪接觸，因此在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中能夠保證臺(tái)面各方位的支撐強(qiáng)度。

優(yōu)點(diǎn)2：本發(fā)明所述一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架整體為正方體結(jié)構(gòu)，由多根橫向矩形鋼管和多根縱向矩形鋼管相互固定而成，使其本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)緊湊，安裝和轉(zhuǎn)移都非常方便，容易實(shí)現(xiàn)；轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架的四個(gè)端部分別焊接有方形墊塊，每個(gè)方形墊塊上固定有一個(gè)用于臺(tái)面輔助轉(zhuǎn)動(dòng)的外輔助輪。

優(yōu)點(diǎn)3：本發(fā)明所述一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架的四個(gè)側(cè)面對(duì)應(yīng)的縱向矩形鋼管處分別固定有一個(gè)水平承重桿，水平承重桿為空心的矩形鋼管，其端部通過(guò)厚度2-5mm的擋塊密封；四個(gè)支撐承載矩管上分別固定有四個(gè)用于臺(tái)面輔助轉(zhuǎn)動(dòng)的內(nèi)輔助輪。

對(duì)于本發(fā)明來(lái)講，臺(tái)面的中間通過(guò)臺(tái)面上圓盤和臺(tái)面下圓盤固定支撐，其中部和邊沿部又通過(guò)內(nèi)輔助輪、外輔助輪予以承載，因此為臺(tái)面的正常工作給予了受力保證，減少摩擦，防止在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中臺(tái)面因支撐力度不夠而發(fā)生故障。

本發(fā)明在制造時(shí)，在保證其支撐強(qiáng)度的同時(shí)，為了減輕其重量，故將轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架對(duì)應(yīng)的橫向矩形鋼管、縱向矩形鋼管、水平承重桿、支撐承載矩管均為空心矩管，對(duì)于水平承重桿來(lái)講，水平承重桿為了承載外輔助輪，水平承重桿對(duì)應(yīng)空心矩形鋼管的端部向外，因此在其端部通過(guò)厚度2-5mm的擋塊密封，其好處是防止灰塵及雜物進(jìn)入，同時(shí)又能對(duì)水平承重桿的端部進(jìn)行保護(hù)。

優(yōu)點(diǎn)4：本發(fā)明所述一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，該轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架的中部由四根支撐承載矩管形成十字行的承載結(jié)構(gòu)，每根支撐承載矩管的尾端與對(duì)應(yīng)的縱向矩形鋼管固定連接，支撐承載矩管的前端與固定連接頭焊接，每個(gè)支撐承載矩管通過(guò)固定連接頭與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接實(shí)現(xiàn)整體的固定。

通過(guò)上述改進(jìn)之后，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架中的每根支撐承載矩管均通過(guò)固定連接頭與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的外筒連接固定，這樣的好處是巧妙的將轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)并為一體，減小因電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)生振動(dòng)，進(jìn)一步達(dá)到減小阻力順利實(shí)現(xiàn)臺(tái)面旋轉(zhuǎn)。

優(yōu)點(diǎn)5：對(duì)于本發(fā)明來(lái)將，固定連接頭具有固定連接板，固定連接板上焊接有兩個(gè)用于支撐承載矩管前端的連接端部，固定連接板具有兩側(cè)面能將支撐承載矩管的前端包圍。當(dāng)支撐承載矩管的前端與固定連接頭連接時(shí)，其支撐承載矩管的前端位置是焊接在連接端部處；由于固定連接頭具有一個(gè)面積較大的固定連接板，因此通過(guò)該固定連接頭能夠牢牢地與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的外筒實(shí)現(xiàn)連接固定，同時(shí)，固定連接板的兩側(cè)面能將支撐承載矩管的前端形成折彎包圍，這也有利于固定連接板自身的承載和提升強(qiáng)度。

優(yōu)點(diǎn)6：本發(fā)明所述一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，臺(tái)面整體為圓形結(jié)構(gòu)，臺(tái)面的背面分別開(kāi)有內(nèi)、外兩道圓形凹槽，在內(nèi)圓形凹槽和外圓形凹槽中分別卡扣有內(nèi)耐磨襯板、外耐磨襯板；由于在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，臺(tái)面的背面通過(guò)內(nèi)輔助輪和外輔助輪予以承載，為了減少內(nèi)輔助輪和外輔助輪對(duì)臺(tái)面背面的摩擦損壞，特意在內(nèi)圓形凹槽和外圓形凹槽中分別卡扣有內(nèi)耐磨襯板、外耐磨襯板；然而，為了增強(qiáng)內(nèi)耐磨襯板和外耐磨襯板的抗磨損性，所述內(nèi)、外耐磨襯板的材質(zhì)采用以mn和cr合金元素組成的高錳合金鋼順磁性材料，其重量百分含量如下：c：0.8-1.0％；si：0.8-1.0％；cr：2-4％；mn：10-15％；s：≤0.03％；p：≤0.06％；余量為fe；采用上述材質(zhì)制成時(shí)，能使內(nèi)、外耐磨襯板具有更好的抗振動(dòng)性和耐磨損性。

優(yōu)點(diǎn)7：本發(fā)明所述一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，如上所述，臺(tái)面是要依靠轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的，那么本發(fā)明的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以采用如下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，包括電機(jī)、減速裝置、皮帶輪、轉(zhuǎn)軸、外筒、臺(tái)面上圓盤、臺(tái)面下圓盤；電機(jī)的輸出與減速裝置連接，電機(jī)和減速裝置分別通過(guò)懸掛板安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架上，減速裝置的輸出端通過(guò)皮帶帶動(dòng)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶輪與轉(zhuǎn)軸連接且位于轉(zhuǎn)軸的下端，轉(zhuǎn)軸位于外筒內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸的上端連接臺(tái)面下圓盤，臺(tái)面上圓盤和臺(tái)面下圓盤分別固定在臺(tái)面的上下面，通過(guò)螺栓將其整體固定。采用該結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)施時(shí)，其電機(jī)和減速裝置通過(guò)懸掛板安裝，操作起來(lái)比較容易，而且不會(huì)增大設(shè)備體積；并且由臺(tái)面上圓盤和臺(tái)面下圓盤可以對(duì)臺(tái)面中間處予以支撐，而且傳動(dòng)過(guò)程快速，效率明顯。

優(yōu)點(diǎn)8：本發(fā)明所述一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，懸掛板整體置于對(duì)應(yīng)的支撐承載矩管下方，懸掛板的前端形成減速裝置的保護(hù)端，使其安裝后對(duì)減速裝置進(jìn)行一定保護(hù)。

優(yōu)點(diǎn)9：本發(fā)明所述一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，還可以在電機(jī)、減速裝置外部設(shè)置防護(hù)罩，防護(hù)罩將電機(jī)、減速裝置、皮帶輪整體籠罩；防護(hù)罩可以防止雜物進(jìn)入期內(nèi)，同時(shí)又可提高了設(shè)備的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面整體結(jié)構(gòu)示意圖

圖2是本發(fā)明轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面仰視圖

圖3是本發(fā)明轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面?zhèn)让媸疽鈭D

圖4是本發(fā)明轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面中轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架以及轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖

圖5是圖4的側(cè)面示意圖

圖6是本發(fā)明轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)部分對(duì)應(yīng)的示意圖

圖7是本發(fā)明轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面中支撐承載矩管部分示意圖

圖8是本發(fā)明轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中外筒、臺(tái)面上圓盤以及臺(tái)面下圓盤部分示意圖

圖9是圖8的俯視圖

圖10是圖9a-a剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖1-圖10對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明通過(guò)改進(jìn)在此提供一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，如圖1-圖10所示，可以按照如下方式予以實(shí)施；該轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面包括臺(tái)面1、轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架2以及轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架2安裝；轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架2上固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)輔助輪，臺(tái)面1的下表面與轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架2上方安裝的轉(zhuǎn)動(dòng)輔助輪接觸，并由轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

本發(fā)明所述的轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，改進(jìn)之后由轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)直接帶動(dòng)臺(tái)面1轉(zhuǎn)動(dòng)，減少了中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，傳動(dòng)平穩(wěn)、能耗低、占用空間小、工作穩(wěn)定性好；同時(shí)臺(tái)面1的下表面與轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架2上方安裝的轉(zhuǎn)動(dòng)輔助輪接觸，因此在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中能夠保證臺(tái)面各方位的支撐強(qiáng)度。

本發(fā)明所述一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架2整體為正方體結(jié)構(gòu)，由多根橫向矩形鋼管2a和多根縱向矩形鋼管2b相互固定而成，使其本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)緊湊，安裝和轉(zhuǎn)移都非常方便，容易實(shí)現(xiàn)；轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架2的四個(gè)端部分別焊接有方形墊塊2c，每個(gè)方形墊塊2c上固定有一個(gè)用于臺(tái)面輔助轉(zhuǎn)動(dòng)的外輔助輪5。

本發(fā)明所述一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，所述轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架2的四個(gè)側(cè)面對(duì)應(yīng)的縱向矩形鋼管2b處分別固定有一個(gè)水平承重桿2d，水平承重桿2d為空心的矩形鋼管，其端部通過(guò)厚度2-5mm的擋塊2e密封；四個(gè)支撐承載矩管2f上分別固定有四個(gè)用于臺(tái)面輔助轉(zhuǎn)動(dòng)的內(nèi)輔助輪4。

對(duì)于本發(fā)明來(lái)講，臺(tái)面1的中間通過(guò)臺(tái)面上圓盤11和臺(tái)面下圓盤12固定支撐，其中部和邊沿部又通過(guò)內(nèi)輔助輪4、外輔助輪5予以承載，因此為臺(tái)面的正常工作給予了受力保證，減少摩擦，防止在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中臺(tái)面1因支撐力度不夠而發(fā)生故障。

本發(fā)明在制造時(shí)，在保證其支撐強(qiáng)度的同時(shí)，為了減輕其重量，故將轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架2對(duì)應(yīng)的橫向矩形鋼管2a、縱向矩形鋼管2b、水平承重桿2d、支撐承載矩管2f均為空心矩管，對(duì)于水平承重桿2d來(lái)講，水平承重桿2d為了承載外輔助輪5，水平承重桿2d對(duì)應(yīng)空心矩形鋼管的端部向外，因此在其端部通過(guò)厚度2-5mm的擋塊2e密封，其好處是防止灰塵及雜物進(jìn)入，同時(shí)又能對(duì)水平承重桿2d的端部進(jìn)行保護(hù)。

本發(fā)明所述一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，該轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架2的中部由四根支撐承載矩管2f形成十字行的承載結(jié)構(gòu)，每根支撐承載矩管2f的尾端與對(duì)應(yīng)的縱向矩形鋼管2b固定連接，支撐承載矩管2f的前端與固定連接頭3焊接，每個(gè)支撐承載矩管2f通過(guò)固定連接頭3與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接實(shí)現(xiàn)整體的固定。

通過(guò)上述改進(jìn)之后，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架2中的每根支撐承載矩管2f均通過(guò)固定連接頭3與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的外筒10連接固定，這樣的好處是巧妙的將轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架2和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)并為一體，減小因電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)生振動(dòng)，進(jìn)一步達(dá)到減小阻力順利實(shí)現(xiàn)臺(tái)面旋轉(zhuǎn)。

對(duì)于本發(fā)明來(lái)將，固定連接頭3具有固定連接板3a，固定連接板3a上焊接有兩個(gè)用于支撐承載矩管2f前端的連接端部3b，固定連接板3a具有兩側(cè)面3c能將支撐承載矩管2f的前端包圍。當(dāng)支撐承載矩管2f的前端與固定連接頭3連接時(shí)，其支撐承載矩管2f的前端位置是焊接在連接端部3b處；由于固定連接頭3具有一個(gè)面積較大的固定連接板3a，因此通過(guò)該固定連接頭3能夠牢牢地與轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的外筒10實(shí)現(xiàn)連接固定，同時(shí)，固定連接板3a的兩側(cè)面3c能將支撐承載矩管2f的前端形成折彎包圍，這也有利于固定連接板3a自身的承載和提升強(qiáng)度。

本發(fā)明所述一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，臺(tái)面1整體為圓形結(jié)構(gòu)，臺(tái)面1的背面分別開(kāi)有內(nèi)、外兩道圓形凹槽1a、1b，在內(nèi)圓形凹槽1a和外圓形凹槽1b中分別卡扣有內(nèi)耐磨襯板1c、外耐磨襯板1d；由于在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，臺(tái)面1的背面通過(guò)內(nèi)輔助輪4和外輔助輪5予以承載，為了減少內(nèi)輔助輪4和外輔助輪5對(duì)臺(tái)面1背面的摩擦損壞，特意在內(nèi)圓形凹槽1a和外圓形凹槽1b中分別卡扣有內(nèi)耐磨襯板1c、外耐磨襯板1d；然而，為了增強(qiáng)內(nèi)耐磨襯板1c和外耐磨襯板1d的抗磨損性，所述內(nèi)、外耐磨襯板1c、1d的材質(zhì)采用以mn和cr合金元素組成的高錳合金鋼順磁性材料，其重量百分含量如下：c：0.8-1.0％；si：0.8-1.0％；cr：2-4％；mn：10-15％；s：≤0.03％；p：≤0.06％；余量為fe；采用上述材質(zhì)制成時(shí)，能使內(nèi)、外耐磨襯板1c、1d具有更好的抗振動(dòng)性和耐磨損性。

本發(fā)明所述一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，如上所述，臺(tái)面1是要依靠轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的，那么本發(fā)明的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以采用如下結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，包括電機(jī)6、減速裝置7、皮帶輪8、轉(zhuǎn)軸9、外筒10、臺(tái)面上圓盤11、臺(tái)面下圓盤12；電機(jī)6的輸出與減速裝置7連接，電機(jī)6和減速裝置7分別通過(guò)懸掛板13安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)支撐架2上，減速裝置7的輸出端通過(guò)皮帶帶動(dòng)皮帶輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶輪8與轉(zhuǎn)軸9連接且位于轉(zhuǎn)軸9的下端，轉(zhuǎn)軸9位于外筒10內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸9的上端連接臺(tái)面下圓盤12，臺(tái)面上圓盤11和臺(tái)面下圓盤12分別固定在臺(tái)面1的上下面，通過(guò)螺栓將其整體固定。采用該結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)施時(shí)，其電機(jī)6和減速裝置7通過(guò)懸掛板13安裝，操作起來(lái)比較容易，而且不會(huì)增大設(shè)備體積；并且由臺(tái)面上圓盤11和臺(tái)面下圓盤12可以對(duì)臺(tái)面中間處予以支撐，而且傳動(dòng)過(guò)程快速，效率明顯。

本發(fā)明所述一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，懸掛板13整體置于對(duì)應(yīng)的支撐承載矩管2f下方，懸掛板13的前端形成減速裝置7的保護(hù)端13a。

本發(fā)明所述一種轉(zhuǎn)動(dòng)式工作臺(tái)面，還可以在電機(jī)6、減速裝置7外部設(shè)置防護(hù)罩14，防護(hù)罩14將電機(jī)6、減速裝置7、皮帶輪8整體籠罩；防護(hù)罩14可以防止雜物進(jìn)入期內(nèi)，同時(shí)又可提高了設(shè)備的安全性。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。