本發(fā)明涉及操作臺技術領域，特別涉及電表箱組裝操作臺。

背景技術：

電表箱是電表的保護裝置，市政、小區(qū)、電信、電力、農(nóng)網(wǎng)、工廠、企業(yè)、機關、熱力、消防等公用設置的地方就需要安裝電表，就需要電表箱，因此用量極大。由于電表箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復雜，組裝起來較為繁瑣，因此急需一種能夠方便工人操作、結(jié)構(gòu)簡單且易于管理的電表箱組裝操作臺。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于操作的電表箱組裝操作臺，可以解決上述現(xiàn)有技術問題中的一個或多個。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了電表箱組裝操作臺，包括機架、工作臺、進氣組件和汽配吊掛組件；

工作臺的兩側(cè)均設有立柱，立柱上均設有滑軌，工作臺相對于水平面傾斜設置，工作臺的底端設有多個置物盒，工作臺的兩側(cè)均設有弧形支架，弧形支架上設有滑槽，滑槽通過緊固螺母與立柱相連；工作臺的底面設有支撐桿，支撐桿的兩端設有與立柱的滑軌相配合的滑塊，滑塊能夠在滑軌上滑動；

機架位于立柱的一側(cè)，機架包括第一側(cè)梁、第二側(cè)梁、第三側(cè)梁和第四側(cè)梁，第一側(cè)梁和第二側(cè)梁之間設有第一橫梁，第三側(cè)梁和第四側(cè)梁之間設有第二橫梁，第一橫梁和第二橫梁位于工作臺的上方；

第一側(cè)梁和第三側(cè)梁之間設有第一支撐梁，第二側(cè)梁和第四側(cè)梁之間設有第二支撐梁，第一支撐梁和第二支撐梁之間設有多根頂梁，頂梁位于第一橫梁和第二橫梁的上方；

進氣組件包括具有多個氣通接口的氣通閥門和多個分路氣管，氣通閥門位于頂梁上，分路氣管與氣通接口相連；

汽配吊掛組件懸掛于頂梁上，汽配吊掛組件包括汽配槍和收卷組件；

收卷組件包括殼體、轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)軸、收縮彈簧和線纜；轉(zhuǎn)輪和轉(zhuǎn)軸均設置于殼體內(nèi)，轉(zhuǎn)輪設置有用于容置收縮彈簧的收容腔，轉(zhuǎn)軸的一端與殼體的內(nèi)壁連接，轉(zhuǎn)軸的另一端伸入收容腔內(nèi)，轉(zhuǎn)輪能夠相對轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，收縮彈簧的一端固定連接于轉(zhuǎn)軸，收縮彈簧的另一端與繞設于轉(zhuǎn)輪上的線纜的首端相連；穿出殼體的線纜能夠與待吊掛的汽配槍相連。

本發(fā)明的有益效果是：通過在工作臺上設置弧形支架，立柱上設置滑軌，弧形支架上設置滑槽，滑槽通過緊固螺母與立柱相連，同時在工作臺的底面設置支撐桿，支撐桿的兩端設有滑塊，滑塊能夠在滑軌上滑動，由此當調(diào)節(jié)緊固螺母，可以使弧形支架和支撐桿在立柱上滑動，從而可以調(diào)整工作臺與水平面的傾斜角度，以滿足不同操作工作人員的操作需求。此外，本發(fā)明通過在氣通閥門上設置多個氣通接口，每個分路氣管與一個氣通接口相連，由此，可以大大減少所需的通氣管道，提高車間的安全性能。同時，通過設置汽配吊掛組件，當需要使用汽配槍時，向下拉動汽配槍，線纜會帶動轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動，使收縮彈簧產(chǎn)生彈性變形，工作人員可將汽配槍拉至合適位置，與分路氣管相連，即可使用；當不需要使用汽配槍時，拔下分路氣管，松開汽配槍，在收縮彈簧的復位作用下，轉(zhuǎn)輪將反向轉(zhuǎn)動，使線纜重新纏繞于轉(zhuǎn)輪上，此時，汽配槍將向上運動，從而可以將汽配槍吊掛起來，由此可以便于汽配槍的拿取與安放，避免直接將汽配槍放置在工作臺上，占用工作臺的空間。

在一些實施方式中，還包括風扇組件，風扇組件位于第一橫梁上。由此，當天氣炎熱時，通過開啟此風扇組件即可為工作人員降溫，從而可以大大改善工作人員的工作環(huán)境。

在一些實施方式中，還包括照明組件，照明組件位于頂梁上。由此，當車間光線不夠明亮時，用過開啟此照明組件即可使車間更加明亮，滿足工作人員的操作需求。

在一些實施方式中，滑槽包括第一滑槽和第二滑槽，第一滑槽和第二滑槽之間設有隔塊。由此，可以提高工作臺的穩(wěn)固性，避免在調(diào)節(jié)緊固螺母的過程中，滑槽移動的距離過大，使工作臺不穩(wěn)定。

在一些實施方式中，第一側(cè)梁和第三側(cè)梁之間還設有第三支撐梁，第三支撐梁位于第一支撐梁的下方，第二側(cè)梁和第四側(cè)梁之間還設有第四支撐梁，第四支撐梁位于第二支撐梁的下方。由此，可以提高整個機架的穩(wěn)定性，確保工作人員的人身安全。

在一些實施方式中，兩立柱之間設有支撐柱，支撐柱位于弧形支架的下方。由此，可以確保兩立柱的穩(wěn)定性，從而可以使工作臺在立柱上固定的更加牢固。

在一些實施方式中，頂梁上設有掛耳，掛耳上設有掛孔，汽配吊掛組件能夠與掛耳相連。由此，可以便于汽配吊掛組件與頂梁的連接，降低安裝難度。

在一些實施方式中，殼體的底端設有供線纜活動穿過的線纜套。由此，可以防止在線纜的收放過程中，線纜對殼體的劃傷，從而可以提高本發(fā)明的汽配吊掛組件的使用壽命，同時該線纜套對線纜也可以起到定位的作用。

在一些實施方式中，轉(zhuǎn)輪包括相連的第一轉(zhuǎn)輪和第二轉(zhuǎn)輪，第一轉(zhuǎn)輪包括第一轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)筒，第二轉(zhuǎn)輪通過鎖緊件與第一轉(zhuǎn)輪相連，第二轉(zhuǎn)輪與轉(zhuǎn)筒的一端相貼，線纜繞設于轉(zhuǎn)筒的外側(cè)，收縮彈簧位于轉(zhuǎn)筒內(nèi)。由此，可以提高本發(fā)明的汽配吊掛組件的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

在一些實施方式中，弧形支架的材質(zhì)為不銹鋼。由此，可以確?；⌒沃Ъ艿牧W性能，從而提高弧形支架的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一實施方式的電表箱組裝操作臺的整體示意圖；

圖2為圖1所示電表箱組裝操作臺種的工作臺與立柱的連接示意圖；

圖3為圖1所示電表箱組裝操作臺中的收卷組件的分解示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對發(fā)明作進一步詳細的說明。

圖1至圖3示意性地顯示了根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式的電表箱組裝操作臺。如圖1所示，該電表箱組裝操作臺包括機架1、工作臺2、進氣組件3和汽配吊掛組件4。

如圖2所示，其中工作臺2的兩側(cè)均設有立柱5，立柱5可以對工作臺2起到固定的作用。立柱5上均設有滑軌51，工作臺2相對于水平面傾斜設置，工作臺2的底端設有多個置物盒21，該置物盒21可以用來放置電表箱組裝過程中所需要的各種小零件。

工作臺2的兩側(cè)均設有弧形支架6，弧形支架6的材質(zhì)可為不銹鋼。由此，可以確?；⌒沃Ъ?的力學性能，從而提高弧形支架6的使用壽命。

弧形支架6上設有滑槽61，滑槽61通過緊固螺母與立柱5相連；工作臺2的底面設有支撐桿7，支撐桿7的兩端設有與立柱5的滑軌51相配合的滑塊71，滑塊71能夠在滑軌51上滑動。由此通過調(diào)節(jié)緊固螺母，可以使弧形支架6滑動，從而帶動支撐桿7上、下滑動，從而可以調(diào)節(jié)工作臺2與水平面的夾角，使工作臺2的傾斜角度達到適于工作人員進行電表箱的組裝操作的最佳角度。

滑槽61可包括第一滑槽611和第二滑槽612，第一滑槽611和第二滑槽612之間設有隔塊613。由此，可以提高工作臺2的穩(wěn)固性，避免在調(diào)節(jié)緊固螺母的過程中，滑槽61移動的距離過大，使工作臺2不穩(wěn)定。例如，當緊固螺母位于第一滑槽611內(nèi)時，此時弧形支架6通過第一滑槽611與立柱5相連，當工作臺2所需調(diào)節(jié)的角度較小時，可以通過調(diào)節(jié)緊固螺母，移動弧形支架6的位置即可；當工作臺2所需要調(diào)節(jié)的角度較大時，可以將緊固螺母從第一滑槽611內(nèi)取下，大范圍移動弧形支架6，使第二滑槽612與立柱5相連，并將緊固螺母插入第二滑槽612內(nèi)，以固定住弧形支架6。

兩立柱5之間可設有支撐柱52，支撐柱52位于弧形支架6的下方。由此，可以確保兩立柱5的穩(wěn)定性，從而可以使工作臺2在立柱5上固定的更加牢固。立柱5的頂端可設有限位塊，由此可以對支撐桿7起到限制作用，提高工作臺2的穩(wěn)定性。

如圖1所示，機架1位于立柱5的一側(cè)，機架1包括第一側(cè)梁11、第二側(cè)梁12、第三側(cè)梁13、第四側(cè)梁14此種設置，可以簡化機架1的整體結(jié)構(gòu)，同時也易于電線、通氣管道等的布置，提高車間的整齊度。

第一側(cè)梁11和第二側(cè)梁12之間設有第一橫梁15，第三側(cè)梁13和第四側(cè)梁14之間設有第二橫梁16，第一橫梁15和第二橫梁16位于工作臺2的上方。第一橫梁15上可設置風扇組件8，由此，當天氣炎熱時，通過開啟此風扇組件8即可為工作人員降溫，從而可以大大改善工作人員的工作環(huán)境。

第一側(cè)梁11和第三側(cè)梁13之間設有第一支撐梁17，第二側(cè)梁12和第四側(cè)梁14之間設有第二支撐梁18，第一支撐梁17和第二支撐梁18之間設有多根頂梁19，頂梁19位于第一橫梁15和第二橫梁16的上方。頂梁19上可設置照明組件9，由此，當車間光線不夠明亮時，用過開啟此照明組件9即可使車間更加明亮，滿足工作人員的操作需求。

為了提高整個機架1的穩(wěn)固性，第一側(cè)梁11和第三側(cè)梁13之間還設有第三支撐梁110，第三支撐梁110位于第一支撐梁17的下方，第二側(cè)梁12和第四側(cè)梁14之間還設有第四支撐梁111，第四支撐梁111位于第二支撐梁18的下方。由此，第一側(cè)梁11和第三側(cè)梁13之間可以穩(wěn)固地進行連接，第二側(cè)梁12和第四側(cè)梁14之間也可以連接地更加牢固。

進氣組件3包括具有多個氣通接口311的氣通閥門31和多個分路氣管32，氣通閥門31通過通氣管道與外部氣源相連，通氣管道可放置于頂梁19上，每個分路氣管32的進氣口均與一個氣通接口311相連。由此，可以大大減少所需的通氣管道，降低生產(chǎn)成本，同時也可以提高車間的安全性能，使車間整體看上去更加整潔。

汽配吊掛組件4懸掛于頂梁19上，頂梁19上設有掛耳191，掛耳191上設有掛孔1911，由此，汽配吊掛組件4能夠與掛耳191相連。由此，可以便于將汽配吊掛組件4懸掛于頂梁19上，降低汽配吊掛組件4的安裝難度。

汽配吊掛組件4包括汽配槍41和收卷組件42，如圖3所示，其中，收卷組件42包括殼體421、轉(zhuǎn)輪422、轉(zhuǎn)軸423、收縮彈簧424和線纜425，線纜425可為鋼絲繩。由于鋼絲繩具有較高的強度，采用其制成的線纜425的力學性能更加優(yōu)良，在使用過程中不容易斷裂。

轉(zhuǎn)輪422和轉(zhuǎn)軸423均設置于殼體421內(nèi)，轉(zhuǎn)輪422設置有用于容置收縮彈簧424的收容腔，轉(zhuǎn)軸423的一端與殼體421的內(nèi)壁連接，轉(zhuǎn)軸423的另一端伸入收容腔內(nèi)，轉(zhuǎn)輪422能夠相對轉(zhuǎn)軸423轉(zhuǎn)動，收縮彈簧424的一端固定連接于轉(zhuǎn)軸423，收縮彈簧424的另一端與繞設于轉(zhuǎn)輪422上的線纜425的首端相連；穿出殼體421的線纜425能夠與待吊掛的汽配槍41相連。由此，當需要使用汽配槍41時，向下拉動汽配槍41，線纜425會帶動轉(zhuǎn)輪422轉(zhuǎn)動，使收縮彈簧424產(chǎn)生彈性變形，工作人員可將汽配槍41拉至合適位置，與分路氣管32相連，即可使用；當不需要使用汽配槍41時，拔下分路氣管32，松開汽配槍41，在收縮彈簧424的復位作用下，轉(zhuǎn)輪422將反向轉(zhuǎn)動，使線纜425重新纏繞于轉(zhuǎn)輪422上，此時，汽配槍41將向上運動，從而可以將汽配槍41吊掛起來，以便于汽配槍41的拿取與安放，避免直接將汽配槍41放置在工作臺2上，占用工作臺2的空間。

殼體421的底端可設有供線纜425活動穿過的線纜套426。由此，可以防止在線纜425的收放過程中，線纜425對殼體421的劃傷，從而可以提高本發(fā)明的汽配吊掛組件4的使用壽命，同時該線纜套426對線纜425也可以起到定位的作用。

轉(zhuǎn)輪422可包括相連的第一轉(zhuǎn)輪4221和第二轉(zhuǎn)輪4222，第一轉(zhuǎn)輪4221包括第一轉(zhuǎn)盤42211和轉(zhuǎn)筒42212，第二轉(zhuǎn)輪4222通過鎖緊件與第一轉(zhuǎn)輪4221相連，第二轉(zhuǎn)輪4222與轉(zhuǎn)筒42212的一端相貼，線纜425繞設于轉(zhuǎn)筒42212的外側(cè)，收縮彈簧424位于轉(zhuǎn)筒42212內(nèi)。由此，可以提高本發(fā)明的汽配吊掛組件4的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

以上所述的僅是本發(fā)明的一些實施方式。對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于發(fā)明的保護范圍。