本實(shí)用新型涉及拆卸套筒，尤其是一種適用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油路管螺母或其它狹窄空間的專用開(kāi)口套筒。

背景技術(shù)：

金屬套筒是汽車(chē)保護(hù)和維修；機(jī)械制造過(guò)程拆卸和緊固螺母一種專用工具，各種異型套筒又有各種不同環(huán)境、不同位置的各個(gè)用途。在汽車(chē)油路管螺母緊固，事故車(chē)輛的修復(fù)等環(huán)境中，由于存在油管、且空間狹小，采用一般的扳手無(wú)法橫向旋動(dòng)，導(dǎo)致作業(yè)緩慢，而因存在油管，套筒無(wú)法實(shí)施快速拆卸或安裝。因此需要重新設(shè)計(jì)新的套筒，以解決以上問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)專用開(kāi)口套筒，能夠解決汽車(chē)油路管螺母快速拆卸或安裝緊固的問(wèn)題，滿足維修或安裝的需求。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種汽車(chē)專用開(kāi)口套筒，包括套筒本體和套筒頸部，所述套筒本體一側(cè)設(shè)有開(kāi)槽。

所述套筒本體內(nèi)徑與油路管螺母直徑相適應(yīng)，且內(nèi)壁沿周向設(shè)有防滑凹槽。

所述套筒本體和套筒頸部采用Cr-V材質(zhì)制成。硬度在45HRC以上。

所述套筒頸部相對(duì)套筒本體收縮且套筒頸部上設(shè)有橫向通孔。

所述開(kāi)槽長(zhǎng)50-55mm，寬20-23mm。

本實(shí)用新型一種汽車(chē)專用開(kāi)口套筒，具有以下技術(shù)效果：

1）、通過(guò)設(shè)置帶開(kāi)口的套筒，可專門(mén)用于傳統(tǒng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油路拆卸，避免因工程機(jī)械狹窄、細(xì)小空間環(huán)境而導(dǎo)致拆裝緩慢或無(wú)法執(zhí)行的問(wèn)題，這種套筒針對(duì)每種油路管螺母專門(mén)定制，具有在復(fù)雜條件下，一次操作到位，節(jié)能、省時(shí)高效、經(jīng)久耐用的特點(diǎn)。

2）、由于套筒整體呈筒狀且在一邊設(shè)置缺口，采用鍛造后加工即可，結(jié)構(gòu)、制造簡(jiǎn)單，節(jié)省材料，成本較低，適合廣泛推廣。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型的左視圖。

圖中：套筒本體1，套筒頸部2，開(kāi)槽3，通孔4。

具體實(shí)施方式

如圖1-2所示，一種汽車(chē)專用開(kāi)口套筒，包括套筒本體1和套筒頸部2，所述套筒本體1一側(cè)設(shè)有開(kāi)槽3。在進(jìn)行汽車(chē)油路管螺母旋松或旋緊時(shí)，將套筒本體卡入螺母，將開(kāi)槽方向與油路管螺母正對(duì)，由于油路管彎曲設(shè)置，因此通過(guò)設(shè)置合適的開(kāi)槽，可及時(shí)避開(kāi)油路管，這樣當(dāng)對(duì)套筒輕微施力后即可旋松或旋緊，且由于范圍狹窄，保留套筒原有的優(yōu)勢(shì)，為汽車(chē)油路管螺母快速旋松或旋緊提供很大方便。

所述套筒本體1內(nèi)徑與油路管螺母直徑相適應(yīng)，直徑具體有25mm、27mm、29mm及30mm幾種。套筒本體設(shè)有沿周向設(shè)有防滑凹槽，這樣可防止打滑。

所述套筒本體1和套筒頸部2采用Cr-V材質(zhì)制成。硬度在45HRC以上。這樣可提高耐磨度，經(jīng)久耐用，使用壽命長(zhǎng)。

所述套筒頸部2相對(duì)套筒本體1收縮且套筒頸部2上設(shè)有橫向通孔4。由此可為風(fēng)炮頭前端彈珠進(jìn)行定位，實(shí)現(xiàn)套筒與風(fēng)炮頭卡接，從而實(shí)現(xiàn)施力、旋動(dòng)。

所述開(kāi)槽3長(zhǎng)53mm，寬21mm。通過(guò)設(shè)置合適的長(zhǎng)度和寬度，可避開(kāi)各種彎曲的油路管，并可進(jìn)行小范圍的旋動(dòng)，將油路管螺母旋松或旋緊。