本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種抽屜式汽車配件收納箱。

背景技術(shù)：

汽車配件車間內(nèi)，各處均放置有收納箱，用于裝設(shè)不同的或者相同的汽車配件，一般的收納箱，它們大多都是以容置框或容納槽的形式來放置這些汽車配件，它們大多都具有較深的深度，才能在同一個(gè)占地面積上容置更多的汽車配件，甚至有一些收納箱的高度接近一般人的身高，這種收納箱不便于工作人員放置或者缷下汽車配件，還有現(xiàn)有的收納箱往往只有一個(gè)相通的空間，當(dāng)裝設(shè)不同的配件時(shí)，容易混淆，非常不便，同時(shí)由于有些零件較小在進(jìn)行存放時(shí)由于沒有相應(yīng)的存放點(diǎn)，使得零件較容易丟失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種抽屜式汽車配件收納箱，可以根據(jù)使用者的需求對(duì)零部件進(jìn)行分區(qū)的安放，利用擋板進(jìn)行區(qū)域的分割，使得不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榘卜泡^多零件而出現(xiàn)混淆，同時(shí)對(duì)于較小的零件可以存放在安裝區(qū)內(nèi)，再利用頂蓋進(jìn)行密封，從而防止零件的丟失，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種抽屜式汽車配件收納箱，包括箱體，所述箱體的前后內(nèi)壁面上設(shè)有定位槽，所述定位槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有擋板，所述箱體的左內(nèi)壁面上設(shè)有第一卡接柱，所述箱體的右內(nèi)壁上設(shè)有條形通孔，所述條形通孔的底端通過第一鉸鏈連接有轉(zhuǎn)板，所述轉(zhuǎn)板的內(nèi)側(cè)面上對(duì)應(yīng)第一卡接柱設(shè)有第二卡接柱，所述箱體通過第一卡接柱和第二卡接柱連接有卡槽，兩個(gè)卡槽之間設(shè)有安裝盤，所述安裝盤的表面上設(shè)有定位槽，所述安裝盤的上方設(shè)有頂蓋，所述頂蓋對(duì)應(yīng)定位槽設(shè)有定位片，所述安裝盤和頂蓋對(duì)應(yīng)設(shè)有連接孔，所述連接孔通過螺紋連接有連接柱，所述箱體的前側(cè)面通過第二鉸鏈連接有箱蓋。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述箱體的右側(cè)面上與轉(zhuǎn)板的外側(cè)面上對(duì)應(yīng)設(shè)有固定環(huán)，所述固定環(huán)內(nèi)設(shè)有固定柱。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述安裝盤上設(shè)有安裝區(qū)，所述安裝區(qū)內(nèi)設(shè)有六個(gè)分安裝槽。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一卡接柱和第二卡接柱的設(shè)置長度均對(duì)應(yīng)卡槽的槽深設(shè)置。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述擋板的設(shè)置高度等于最下端的第一卡接柱到箱體之間的設(shè)置距離，且兩個(gè)第一卡接柱之間的距離等于擋板的設(shè)置高度設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本抽屜式汽車配件收納箱，可以根據(jù)使用者的需求對(duì)零部件進(jìn)行分區(qū)的安放，利用擋板進(jìn)行區(qū)域的分割，使得不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榘卜泡^多零件而出現(xiàn)混淆，同時(shí)對(duì)于較小的零件可以存放在安裝區(qū)內(nèi)，再利用頂蓋進(jìn)行密封，從而防止零件的丟失。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1箱體、2定位槽、3擋板、4第一卡接柱、5轉(zhuǎn)板、6第二卡接柱、7固定環(huán)、8固定柱、9安裝盤、10安裝區(qū)、11定位槽、12頂蓋、13連接孔、14連接柱、15箱蓋、16卡槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種抽屜式汽車配件收納箱，包括箱體1，箱體1的前后內(nèi)壁面上設(shè)有定位槽2，定位槽2內(nèi)滑動(dòng)安裝有擋板3，箱體1的左內(nèi)壁面上設(shè)有第一卡接柱4，箱體1的右內(nèi)壁上設(shè)有條形通孔，條形通孔的底端通過第一鉸鏈連接有轉(zhuǎn)板5，轉(zhuǎn)板5的內(nèi)側(cè)面上對(duì)應(yīng)第一卡接柱4設(shè)有第二卡接柱6，箱體1通過第一卡接柱4和第二卡接柱6連接有卡槽16，兩個(gè)卡槽16之間設(shè)有安裝盤9，安裝盤9上設(shè)有安裝區(qū)10，安裝區(qū)10內(nèi)設(shè)有六個(gè)分安裝槽，便于對(duì)不同規(guī)格的較小的零件進(jìn)行安放從而避免丟失，安裝盤9的表面上設(shè)有定位槽11，安裝盤9的上方設(shè)有頂蓋12，頂蓋12對(duì)應(yīng)定位槽11設(shè)有定位片，安裝盤9和頂蓋12對(duì)應(yīng)設(shè)有連接孔13，連接孔13通過螺紋連接有連接柱14，箱體1的前側(cè)面通過第二鉸鏈連接有箱蓋15，箱體1的右側(cè)面上與轉(zhuǎn)板5的外側(cè)面上對(duì)應(yīng)設(shè)有固定環(huán)7，固定環(huán)7內(nèi)設(shè)有固定柱8，利用第一卡接柱4和第二卡接柱6之間的距離發(fā)生改變從而實(shí)現(xiàn)對(duì)安裝盤9的固定和取下，便于人們使用，第一卡接柱4和第二卡接柱6的設(shè)置長度均對(duì)應(yīng)卡槽16的槽深設(shè)置，使得第一卡接柱4和第二卡接柱6能夠?qū)Π惭b盤9進(jìn)行固定，同時(shí)又不會(huì)影響外側(cè)的固定環(huán)7和固定柱8的連接，擋板3的設(shè)置高度等于最下端的第一卡接柱4到箱體1之間的設(shè)置距離，且兩個(gè)第一卡接柱4之間的距離等于擋板3的設(shè)置高度設(shè)置，使得擋板3不會(huì)影響安裝盤9的安放。

在使用時(shí)：使用者根據(jù)需要安放零件的規(guī)格選取不同的安放區(qū)域，通過擋板3對(duì)各個(gè)區(qū)域進(jìn)行分割處理，從而避免零件之間的混淆，在安裝盤9內(nèi)的安裝區(qū)10中安放相對(duì)較小的零件，再利用連接柱14和連接孔13把安裝盤9和頂蓋12進(jìn)行固定，使得較小的零件處在相對(duì)密閉的環(huán)境中，從而避免零件的丟失，通過第一卡接柱4和第二卡接柱6與卡槽16之間進(jìn)行固定，從而對(duì)安裝盤9在相同箱體1內(nèi)的位置進(jìn)行固定，利用固定環(huán)7和固定柱8對(duì)轉(zhuǎn)板5進(jìn)行固定，從而避免安裝盤9的位置進(jìn)行變化，再蓋上箱蓋15從而完成安放。

本實(shí)用新型可以根據(jù)使用者的需求對(duì)零部件進(jìn)行分區(qū)的安放，利用擋板3進(jìn)行區(qū)域的分割，使得不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)榘卜泡^多零件而出現(xiàn)混淆，同時(shí)對(duì)于較小的零件可以存放在安裝區(qū)10內(nèi)，再利用頂蓋12進(jìn)行密封，從而防止零件的丟失。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。