本實用新型涉及螺栓連接施工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種螺栓副防松標記劃線裝置。

背景技術(shù)：

風力發(fā)電機組的螺栓副，在擰緊力矩并做完防腐后，需要劃防松標記線，要求從螺栓立面連續(xù)劃至螺母表面，以期在螺栓和螺母發(fā)生松動時，能通過觀察防松標記線的錯位進行直觀的判斷。

目前工作人員對螺栓副做放松標記，均是使用記號筆手工劃線，這種標記方式存在劃線質(zhì)量、劃線精度難以保證，人為因素明顯，不能實現(xiàn)標準化作業(yè)的缺點，同時由于螺栓副上涂刷了防腐層，對記號筆的磨損較大，使記號筆的使用壽命受到很大影響，進而提高了劃線的成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種能夠降低劃線成本，保證劃線精度和質(zhì)量，實現(xiàn)標準化作業(yè)的螺栓副防松標記劃線裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種螺栓副防松標記劃線裝置，其包括殼體，操作桿、伸縮匣、環(huán)形劃線條和輸送機構(gòu)；所述殼體外部具有第一定位板和第二定位板，用以通過所述第一定位板和所述第二定位板夾持螺母，所述殼體上位于所述第一定位板和所述第二定位板之間具有開口；所述輸送機構(gòu)包括固定連接在所述殼體的第一旋轉(zhuǎn)軸和第一輸送飛輪，所述第一輸送飛輪套設在所述第一旋轉(zhuǎn)軸上，所述第一輸送飛輪和所述伸縮匣均壓貼在所述環(huán)形劃線條的內(nèi)表面上，所述第一輸送飛輪在所述第一旋轉(zhuǎn)軸上旋轉(zhuǎn)，以驅(qū)動所述環(huán)形劃線條在所述伸縮匣表面的運動；所述操作桿包括手柄、推動桿和驅(qū)動部，所述操作桿可轉(zhuǎn)動連接在所述殼體的內(nèi)壁上，并且所述手柄伸出殼體外部，用以承受外力以帶動所述操作桿旋轉(zhuǎn)；所述驅(qū)動部與所述第一輸送飛輪傳動連接，用以通過所述操作桿的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動所述第一輸送飛輪旋轉(zhuǎn)；所述推動桿抵接在所述伸縮匣上，用以通過所述操作桿的旋轉(zhuǎn)推動所述伸縮匣從所述開口伸出。

可選地，該螺栓副防松標記劃線裝置還包括復位機構(gòu)，所述復位機構(gòu)包括復位彈簧和復位擋片；所述伸縮匣設置有復位槽，所述復位擋片固定連接在所述殼體的內(nèi)壁上并伸入所述復位槽中，所述復位彈簧的兩端分別抵接在所述復位擋片和所述復位槽的內(nèi)壁上。

可選地，該螺栓副防松標記劃線裝置還包括拉緊機構(gòu)，所述拉緊機構(gòu)包括拉緊支架、拉緊彈簧和拉緊塊；所述拉緊支架固定連接在所述殼體的內(nèi)壁上，所述拉緊塊壓貼在所述環(huán)形劃線條的內(nèi)表面上，所述拉緊彈簧的兩端分別抵接在所述拉緊支架和所述拉緊塊上。

可選地，在所述伸縮匣的表面與所述環(huán)形劃線條對應的位置上設置有滾輪，所述伸縮匣通過所述滾輪壓貼在所述環(huán)形劃線條的內(nèi)表面。

可選地，所述輸送機構(gòu)還包括與所述第一輸送飛輪同軸設置的第一齒輪；所述第一齒輪與所述第一輸送飛輪固定連接，所述驅(qū)動部為模數(shù)與所述第一齒輪相同的弧形齒條，所述驅(qū)動部通過與所述第一齒輪的嚙合作用驅(qū)動所述第一輸送飛輪旋轉(zhuǎn)。

可選地，所述輸送機構(gòu)還包括撥叉；所述第一齒輪具有內(nèi)孔，所述第一旋轉(zhuǎn)軸的端頭伸入所述內(nèi)孔中；在所述內(nèi)孔的孔壁上設有棘齒，所述撥叉可旋轉(zhuǎn)連接在所述第一旋轉(zhuǎn)軸的端頭上，并卡接在所述棘齒上。

可選地，所述輸送機構(gòu)還包括同軸設置并固定連接的第二輸送飛輪和第二齒輪；在所述殼體的內(nèi)壁上設置有第二旋轉(zhuǎn)軸，所述第二輸送飛輪和所述第二齒輪均套設在所述第二旋轉(zhuǎn)軸上；所述第二輸送飛輪壓貼在所述環(huán)形劃線條的外表面上，所述第二齒輪的模數(shù)與所述第一齒輪的模數(shù)相同，并與所述第一齒輪嚙合。

可選地，該螺栓副防松標記劃線裝置還包括墨芯；所述殼體上設有盛墨空間，所述墨芯設置在所述盛墨空間內(nèi)，并壓貼在所述環(huán)形劃線條的外表面上。

可選地，所述殼體包括相互分離的第一殼體和第二殼體；所述第一定位板設置在所述第一殼體上，所述第二定位板設置在所述第二殼體上。

可選地，所述第一定位板上設有第一定位凸臺，所述第二定位板上設有第二定位凸臺，所述第一定位凸臺和所述第二定位凸臺的位置相對應，并能夠共同抵接在螺母的端面上。

可選地，所述第一定位板和所述第二定位板之間的夾角為60°。

本實用新型實施例提供的螺栓副防松標記劃線裝置，通過所述伸縮匣從所述開口中伸出，將所述環(huán)形劃線條壓貼在夾持在所述第一定位板和所述第二定位板之間的螺栓副上，并通過所述環(huán)形劃線條在所述伸縮匣表面的運動對螺栓副進行標記劃線。不僅能夠保證劃線精度和質(zhì)量，實現(xiàn)標準化作業(yè)，而且降低劃線成本。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的螺栓副防松標記劃線裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例的螺栓副防松標記劃線裝置的俯視示意圖；

圖3為本實用新型實施例的螺栓副防松標記劃線裝置圖2的A—A剖面示意圖；

圖4為本實用新型實施例的螺栓副防松標記劃線裝置的圖3中示出的復位機構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型實施例的螺栓副防松標記劃線裝置的圖3中示出的拉緊機構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型實施例的螺栓副防松標記劃線裝置的圖2的B—B剖面示意圖；

圖7為本實用新型實施例的螺栓副防松標記劃線裝置的圖6中I部放大示意圖；

附圖標記說明：

1、殼體；11、第一殼體；111、第一定位板；112、第一定位凸臺；12、第二殼體；121、第二定位板；122、第二定位凸臺；13、開口；14、盛墨空間；2、操作桿；21、手柄；23、推動桿；22、驅(qū)動部；3、伸縮匣；31、復位槽；32、滾輪；4、環(huán)形劃線條；5、輸送機構(gòu)；51、第一旋轉(zhuǎn)軸；52、第一輸送飛輪；53、第一齒輪；531、內(nèi)孔；532、棘齒；54、第二旋轉(zhuǎn)軸；55、第二輸送飛輪；56、第二齒輪；57、撥叉；58、彈簧片；6、復位機構(gòu)；61、復位彈簧；62、復位擋片；7、拉緊機構(gòu)；71、拉緊支架；72、拉緊彈簧；73、拉緊塊；8、墨芯。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下參照附圖并結(jié)合具體實施例對本實用新型的螺栓副防松標記劃線裝置作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型實施例提供一種螺栓副防松標記劃線裝置，其包括殼體1，操作桿2、伸縮匣3、環(huán)形劃線條4和輸送機構(gòu)5(其中環(huán)形劃線條4和輸送機構(gòu)5在圖3中示出)。殼體1外部具有第一定位板111和第二定位板121，用以通過第一定位板111和第二定位板121夾持螺母，殼體1上位于第一定位板111和第二定位板121之間具有開口13。如圖3所示，輸送機構(gòu)5包括固定連接在殼體1的第一旋轉(zhuǎn)軸51和第一輸送飛輪52，第一輸送飛輪52套設在第一旋轉(zhuǎn)軸51上，第一輸送飛輪52和伸縮匣3均壓貼在環(huán)形劃線條4的內(nèi)表面上，第一輸送飛輪52在第一旋轉(zhuǎn)軸51上旋轉(zhuǎn)，以驅(qū)動環(huán)形劃線條4在伸縮匣3的表面運動；如圖6所示，操作桿2包括手柄21、推動桿23和驅(qū)動部22，操作桿2可轉(zhuǎn)動連接在殼體1的內(nèi)壁上(具體可以采用通過旋轉(zhuǎn)軸連接在殼體1的內(nèi)壁上)，并且手柄21伸出殼體1外部，用以承受外力以帶動操作桿2旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動部22與第一輸送飛輪52傳動連接，用以通過操作桿2的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動第一輸送飛輪52旋轉(zhuǎn)；推動桿23抵接在伸縮匣3上，用以通過操作桿2的旋轉(zhuǎn)推動伸縮匣3從開口13伸出。

具體地，本實用新型實施例提供的螺栓副防松標記劃線裝置還包括墨芯8。殼體1上設有盛墨空間14，墨芯8設置在盛墨空間14內(nèi)，并壓貼在環(huán)形劃線條4的外表面上。這樣墨芯8可以將墨涂覆在環(huán)形劃線條4的外表面上，當環(huán)形劃線條4壓貼在螺栓副上時，可將墨涂覆在螺栓副上以完成對螺栓副的標記劃線。

其中，如圖3所示，在伸縮匣3的表面與環(huán)形劃線條4對應的位置上設置有滾輪32，伸縮匣3通過所滾輪32壓貼在環(huán)形劃線條4的內(nèi)表面。這樣能夠降低環(huán)形劃線條4在伸縮匣3表面運動時所產(chǎn)生的摩擦力。減小了環(huán)形劃線條4與伸縮匣3之間的摩擦損耗，有利于降低成本。

使用時，可先通過第一定位板111和第二定位板121夾持螺栓副的螺母，使開口13與螺栓副對應，然后操作人員可以扳動手柄21使操作桿2旋轉(zhuǎn)。通過操作桿2的旋轉(zhuǎn)作用使推動桿23推動伸縮匣3從開口13伸出，并將環(huán)形劃線條4壓貼在螺栓副上，同時驅(qū)動部22驅(qū)動第一輸送飛輪52旋轉(zhuǎn)，進而通過第一輸送飛輪52與環(huán)形劃線條4的摩擦驅(qū)動環(huán)形劃線條4在伸縮匣3的表面運動，以完成環(huán)形劃線條4對螺栓副的標記劃線工作。采用這樣的方式能夠保證劃線精度和質(zhì)量，實現(xiàn)標準化作業(yè)，同時通過環(huán)形劃線條4對螺栓副進行標記劃線，相對于現(xiàn)有技術(shù)中使用記號筆進行標記劃線，能夠使成本大大降低。

可選地，如圖3和圖4所示，本實用新型實施例提供的螺栓副防松標記劃線裝置還包括復位機構(gòu)6，復位機構(gòu)6包括復位彈簧61和復位擋片62。伸縮匣3設置有復位槽31，復位擋片62固定連接在殼體1的內(nèi)壁上并伸入復位槽31中，復位彈簧61的兩端分別抵接在復位擋片62和復位槽31的內(nèi)壁上。

在對螺栓副的標記劃線工作時，操作人員扳動手柄21使操作桿2正向旋轉(zhuǎn)時，推動桿23推動伸縮匣3從開口13伸出，此時伸縮匣3通過復位槽31的內(nèi)壁與復位擋片62共同對復位彈簧61形成擠壓使復位彈簧61壓縮。在完成螺栓副的標記劃線工作后，操作人員扳動手柄21使操作桿2反向旋轉(zhuǎn)，此時操作桿2不再對伸縮匣3施加推力，此時通過復位彈簧61的彈力作用能夠驅(qū)動伸縮匣3反向運動縮回到開口13中。

更優(yōu)地，如圖3和圖5所示，本實用新型實施例提供的螺栓副防松標記劃線裝置還包括拉緊機構(gòu)7，拉緊機構(gòu)7包括拉緊支架71、拉緊彈簧72和拉緊塊73。拉緊支架71固定連接在殼體1的內(nèi)壁上，拉緊塊73壓貼在環(huán)形劃線條4的內(nèi)表面上，拉緊彈簧72的兩端分別抵接在拉緊支架71和拉緊塊73上。

當伸縮匣3從開口13伸出時，伸縮匣3會帶動環(huán)形劃線條4運動，能夠使環(huán)形劃線條4向拉緊塊73施加壓力，此時拉緊塊73與拉緊支架71共同擠壓拉緊彈簧72使拉緊彈簧72壓縮。當伸縮匣3復位時，通過拉緊彈簧72的彈力作用推動拉緊塊73反向運動，進而推動環(huán)形劃線條4張緊，避免出現(xiàn)因推動環(huán)形劃線條4松弛造成與伸縮匣3和/或第一輸送飛輪52的表面壓貼力不足而影響標記劃線工作的現(xiàn)象發(fā)生。

作為一種可實施方式，如圖6所示，輸送機構(gòu)5還包括與第一輸送飛輪52同軸設置的第一齒輪53。第一齒輪53與第一輸送飛輪52固定連接，驅(qū)動部22為模數(shù)與第一齒輪53相同的弧形齒條，驅(qū)動部22通過與第一齒輪53的嚙合作用驅(qū)動第一輸送飛輪52旋轉(zhuǎn)。這樣能夠保證驅(qū)動部22有效驅(qū)動第一輸送飛輪52旋轉(zhuǎn)。需要說明的是，驅(qū)動部22對第一輸送飛輪52的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動并不僅限于齒輪傳動也可以采用鏈條傳動、帶傳動等其他可實現(xiàn)的傳動方式。

當完成螺栓副的標記劃線工作后，操作人員扳動手柄21使操作桿2反向旋轉(zhuǎn)時，驅(qū)動部22會與第一齒輪53脫離，不再繼續(xù)驅(qū)動齒輪旋轉(zhuǎn)。為防止第一齒輪53和第一輸送飛輪52出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，可采用以下技術(shù)方案，如圖7所示，輸送機構(gòu)5還包括撥叉57。第一齒輪53具有內(nèi)孔531，第一旋轉(zhuǎn)軸51的端頭伸入內(nèi)孔531中。在內(nèi)孔531的孔壁上設有棘齒532，撥叉57可旋轉(zhuǎn)連接在第一旋轉(zhuǎn)軸51的端頭上，并卡接在棘齒532上。通過撥叉57卡接在棘齒532上對第一齒輪53的逆止的方案并非是本實用新型的發(fā)明點，而是一種常用的公知手段，本實用新型只是利用了這一公知手段，并不意圖對其進行改進，因此其工作原理此處不再詳述。更優(yōu)地，如圖7所示，還包括固定連接在第一旋轉(zhuǎn)軸51的端頭上的彈簧片58，彈簧片58抵接在撥叉57上，這樣能夠防止撥叉57從棘齒532中脫出。

可選地，如圖3和圖6所示，輸送機構(gòu)5還包括同軸設置并固定連接的第二輸送飛輪55和第二齒輪56。在殼體1的內(nèi)壁上設置有第二旋轉(zhuǎn)軸54，第二輸送飛輪55和第二齒輪56均套設在第二旋轉(zhuǎn)軸54上。第二輸送飛輪55壓貼在環(huán)形劃線條4的外表面上，第二齒輪56的模數(shù)與第一齒輪53的模數(shù)相同，并與第一齒輪53嚙合。當驅(qū)動部22通過第一齒輪53驅(qū)動第一輸送飛輪52旋轉(zhuǎn)對環(huán)形劃線條4的內(nèi)表面摩擦時，第一齒輪53同時驅(qū)動第二齒輪56帶動第二輸送飛輪55做反向的并與第一輸送飛輪52同步的旋轉(zhuǎn)運動，此時第二輸送飛輪55對環(huán)形劃線條4的外表面摩擦，實現(xiàn)了第一輸送飛輪52和第二輸送飛輪55共同對環(huán)形劃線條4驅(qū)動，進而保證了輸送機構(gòu)5對環(huán)形劃線條4輸送的可靠性和穩(wěn)定性。進一步地，第一輸送飛輪52表面和第二輸送飛輪55表面之間的最小距離不大于環(huán)形劃線條4的厚度。

作為一種可實施方式，如圖2所述，殼體1包括相互分離的第一殼體11和第二殼體12。第一定位板111設置在第一殼體11上，第二定位板121設置在第二殼體12上。這樣可以通過調(diào)整第一殼體11和第二殼體12之間的相對距離改變第一定位板111和第二定位板121之間的相對位置，使第一定位板111和第二定位板121能夠?qū)Σ煌?guī)格的螺栓副進行穩(wěn)定夾持，提高了工作適應性。

可選地，如圖1和圖2所示，第一定位板111上設有第一定位凸臺112，第二定位板121上設有第二定位凸臺122，第一定位凸臺112和第二定位凸臺122的位置相對應，并能夠共同抵接在螺母的端面上。通過第一定位凸臺112和第二定位凸臺122共同抵接在螺母的端面上，在對螺栓副進行夾持時能夠避免螺栓副防松標記劃線裝置與螺栓副之間沿螺栓的軸線方向產(chǎn)生相對位移，保證螺栓副防松標記劃線裝置與螺栓副之間相對位置的穩(wěn)定性，進而使標記劃線工作的質(zhì)量得到保證。

具體地，第一定位板111和第二定位板121之間的夾角可為60°，當?shù)谝欢ㄎ话?11和第二定位板121夾持螺栓副時，第一定位板111和第二定位板121可分別與螺母任意一個側(cè)面的兩個相鄰側(cè)面貼合，保證了對螺栓副的穩(wěn)定夾持。

以上實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權(quán)利要求為準。