本實用新型涉及凸輪軸裝配領域，特別涉及一種氣缸體凸輪軸襯套的壓裝組件。

背景技術：

目前，氣缸體凸輪軸襯套壓裝是使用一個壓頭和輔助棒完成，具體過程如下：機體底面朝上，人工將襯套套在壓頭上，對準氣缸體凸輪軸孔(前端第一檔或后端第一檔)，用錘子適度敲打壓頭側部使襯套往凸輪軸孔壓入，目測到位后，停止敲打并取出壓頭。再將第二檔襯套套在壓頭上，從氣缸體內腔對準凸輪軸孔(前端第二檔或后端第二檔)后，用輔助棒的一端從氣缸體前端或后端方向貼靠壓頭側部，用錘子適度敲打輔助棒另一端，目測到位后停止敲打并取出壓頭和輔助棒。氣缸體凸輪軸其余檔同樣原理進行壓裝。

但是，現有工裝進行凸輪軸襯套壓裝，有以下缺點：

1.凸輪軸襯套上有油孔(通主軸承孔)，而壓頭沒有限位襯套功能，容易發(fā)生襯套壓偏錯位、油孔不通，造成發(fā)動機潤滑不足燒瓦、性能差等嚴重質量事故。

2.在壓裝氣缸體中間檔時，只能從氣缸體底面內腔放入壓頭，然而內腔較小，人眼無法觀測得到壓裝的襯套是否正確。

3.人員操作強度較大，有時候需要兩個人協(xié)作，壓裝效率低。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種氣缸體凸輪軸襯套的壓裝組件，壓裝準確度高，操作方便，效率高。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種氣缸體凸輪軸襯套的壓裝組件，包括：壓頭，該壓頭為圓柱體，圓柱體上套有膠圈，圓柱體的側壁上安裝可伸縮的鋼珠，圓柱體用來套入襯套，鋼珠用來對準襯套上的油孔進而對襯套進行限位，壓頭用來壓裝氣缸體每一檔凸輪軸孔內的襯套；定向導套，其內部具有定向孔，當襯套壓裝入氣缸體第一檔凸輪軸孔后，定向導套用來支撐在壓裝在氣缸體第一檔凸輪軸孔內的襯套內；以及導向手棒，其用來穿過定向導套后與壓頭聯接。

優(yōu)選地，圓柱體的中部位置設有用來安裝鋼珠的安裝孔，安裝孔內安裝有彈簧，彈簧由螺栓封裝在安裝孔內，鋼珠在彈簧的驅動下上下浮動。

優(yōu)選地，壓頭的側壁上設有環(huán)槽，膠圈內置在環(huán)槽內。

優(yōu)選地，壓頭的內側邊緣處設有臺階，該臺階用來對待壓裝的襯套進行壓入。

優(yōu)選地，壓頭的一側設有連接柱，導向手棒與連接柱通過插銷連接。

優(yōu)選地，導向手棒的側壁上設有軸向的導向槽，定向導套的側壁上固定有平鍵，該平鍵用來伸入導向槽內。

優(yōu)選地，定向導套的側壁上設有開槽，平鍵插入開槽后由螺栓固定。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：通過導向手棒與壓頭的聯接快速切換安裝凸輪軸襯套，實現快速和方便安裝凸輪軸襯套，壓頭設有鋼珠彈簧結構，用于限位凸輪軸襯套，有效防止襯套轉動、油孔錯位，定向導套可實現壓裝各檔襯套的方向始終保持一致，進一步保證各檔襯套位置準確、精確。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的氣缸體凸輪軸襯套的壓裝組件的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型的氣缸體凸輪軸襯套的壓裝組件中的壓頭的剖視圖；

圖3是根據本實用新型的氣缸體凸輪軸襯套的壓裝組件中的導向手棒的結構圖；

圖4是根據本實用新型的氣缸體凸輪軸襯套的壓裝組件中的導向手棒的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1至圖4所示，根據本實用新型具體實施方式的一種氣缸體凸輪軸襯套的壓裝組件，包括壓頭1、定向導套5以及導向手棒4，其中壓頭1為圓柱體，圓柱體上套有膠圈8，圓柱體的側壁上安裝可伸縮的鋼珠2，圓柱體用來套入襯套，鋼珠2用來對準襯套上的油孔進而對襯套進行限位，壓頭1用來壓裝氣缸體每一檔凸輪軸孔內的襯套，當襯套壓裝入氣缸體第一檔凸輪軸孔后，定向導套5用來支撐在壓裝在氣缸體第一檔凸輪軸孔內的襯套內，導向手棒4用來穿過定向導套后與壓頭1聯接，定向導套5具有定向孔51，定向導套5通過定向孔51與凸輪軸的油孔實現定位。

作為一種優(yōu)選實施例，圓柱體的中部位置設有用來安裝鋼珠2的安裝孔12，安裝孔12內安裝有彈簧10，彈簧10由螺栓9封裝在安裝孔12內，鋼珠2在彈簧10的驅動下上下浮動。

作為一種優(yōu)選實施例，壓頭1的側壁上設有環(huán)槽11，膠圈8內置在環(huán)槽11內。

作為一種優(yōu)選實施例，壓頭1的內側邊緣處設有臺階13，該臺階13用來對待壓裝的襯套進行壓入。

作為一種優(yōu)選實施例，壓頭1的一側設有連接柱14，導向手棒4與連接柱14通過插銷3連接(參見圖1)。

作為一種優(yōu)選實施例，導向手棒4的側壁上設有軸向的導向槽41，定向導套5的側壁上固定有平鍵6，該平鍵6用來伸入導向槽41內。

作為一種優(yōu)選實施例，定向導套5的側壁上設有開槽52，平鍵6插入開槽52后由螺栓7固定(參見圖4)。

上述方案中，通過設計壓頭1、定向導套以5及導向手棒4配合使用的壓裝組件可以實現快速和方便安裝凸輪軸襯套，在壓裝時，氣缸體底面朝上，將襯套套在壓頭1上，襯套油孔對準鋼珠2，鋼珠2受彈簧10漲開至襯套油孔使其限位，再把壓頭1放至氣缸體第一檔凸輪軸孔，目測插銷3的方向與主軸承孔斜油孔一致，使用錘子適度敲打壓頭1側部直至襯套壓裝到位。再將第二檔襯套套上壓頭1，襯套油孔對準鋼珠2，把壓頭1從氣缸體底面內腔放至第二檔，而導向手棒4通過已壓裝到位的第一檔凸輪軸襯套孔，定向導套5在第一檔凸輪軸襯套孔中同時起支撐導向手棒作用。將導向手棒4插入定向導套5的定向孔，然后插插銷3使導向手棒4一端與壓頭1聯接，再用錘子適度敲打導向手棒4另一端，使襯套壓入。在壓裝其余檔襯套時，只需要拔出插銷3，平移導向手棒4，取出壓頭1，再裝入襯套，同樣原理進行壓入。使用該壓裝組件，無需擔心油孔錯位壓偏，操作較為方便，且只需一人操作即可完成襯套壓裝，減少勞動成本。

綜上，本實施例的氣缸體凸輪軸襯套的壓裝組件，通過導向手棒4與壓頭1的聯接快速切換安裝凸輪軸襯套，實現快速和方便安裝凸輪軸襯套，壓頭1設有鋼珠彈簧結構，用于限位凸輪軸襯套，有效防止襯套轉動、油孔錯位，定向導套5可實現壓裝各檔襯套的方向始終保持一致，進一步保證各檔襯套位置準確、精確。

前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠實現并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。