1.一種車輛門，其特征在于，包括：
具有可操作殼體和內(nèi)部鎖定銷的鎖指示器組件，所述內(nèi)部鎖定銷與所述可操作殼體接合并且在所述可操作殼體內(nèi)被偏置到向下位置；
具有容器的內(nèi)部門面板，其中，所述可操作殼體接收在所述容器內(nèi)；以及
鎖桿，所述鎖桿可操作地接合所述可操作殼體的下側(cè)并且將所述內(nèi)部鎖定銷移動至向上位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛門，其特征在于，所述可操作殼體包括上殼體部分和下殼體部分，其中，所述內(nèi)部鎖定銷被在所述上殼體部分和所述下殼體部分之間延伸的偏置機構(gòu)偏置到所述向下位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛門，其特征在于，所述偏置機構(gòu)是復位彈簧，并且所述內(nèi)部鎖定銷連接至所述下殼體部分并且延伸通過所述復位彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛門，其特征在于，所述上殼體部分是被所述容器接收的索環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛門，其特征在于，進一步包括：
從所述內(nèi)部門面板偏移的內(nèi)部金屬片，其中，所述下殼體部分接合所述內(nèi)部金屬片的頂部表面以限定所述向下位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛門，其特征在于，所述內(nèi)部金屬片包括桿孔，所述鎖桿延伸通過所述桿孔以操作所述下殼體部分從所述向下位置至所述向上位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛門，其特征在于，所述鎖指示器組件包括在所述內(nèi)部鎖定銷的端部上方延伸的端蓋。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛門，其特征在于，所述鎖桿連接至所述可操作殼體的所述下側(cè)。
9.一種車輛門鎖指示器組件，其特征在于，包括：
彼此遠離偏置至延伸狀態(tài)的上殼體部分和下殼體部分；以及
從所述下殼體部分延伸并且通過所述上殼體部分的鎖定銷，其中，通過抵靠所述下殼體部分的下側(cè)操作鎖桿，所述上殼體部分和所述下殼體部分可操作至壓縮狀態(tài)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛門鎖指示器組件，其特征在于，進一步包括：
偏置機構(gòu)，所述偏置機構(gòu)在所述上殼體部分和所述下殼體部分之間延伸并且將所述上殼體部分和所述下殼體部分偏置至所述延伸狀態(tài)，其中，所述延伸狀態(tài)對應于所述鎖定銷的降低位置，并且其中，所述上殼體部分和所述下殼體部分向所述壓縮狀態(tài)的運動操作所述鎖定銷從所述降低位置至對應于所述壓縮狀態(tài)的升高位置。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛門鎖指示器組件，其特征在于，所述偏置機構(gòu)是復位彈簧，并且所述鎖定銷連接至所述下殼體部分并且延伸通過所述復位彈簧。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛門鎖指示器組件，其特征在于，所述上殼體部分包括索環(huán)孔，所述鎖定銷通過所述索環(huán)孔操作以限定所述降低位置和所述升高位置，并且其中，所述索環(huán)孔固定在門面板內(nèi)，其中，所述上殼體部分相對于所述門面板是靜止的。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛門鎖指示器組件，其特征在于，進一步包括：
從內(nèi)部門面板偏移的內(nèi)部金屬片，其中，所述下殼體部分接合所述內(nèi)部金屬片的頂部表面以限定所述鎖定銷的所述降低位置。
14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛門鎖指示器組件，其特征在于，所述鎖定銷包括在所述鎖定銷的端部上方延伸的端蓋。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車輛門鎖指示器組件，其特征在于，內(nèi)部金屬片從內(nèi)部門面板偏移，并且其中，所述內(nèi)部金屬片包括桿孔，所述鎖桿延伸通過所述桿孔以操作所述下殼體部分以限定所述延伸狀態(tài)和所述壓縮狀態(tài)，并且其中，所述端蓋的底部接合所述內(nèi)部門面板的一部分以限定所述鎖定銷的所述降低位置。
16.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛門鎖指示器組件，其特征在于，所述鎖桿未連接至所述下殼體部分的所述下側(cè)。