本實用新型涉及一種鎖扣裝置，具體涉及一種汽車手套箱鎖扣外殼。

背景技術(shù)：

汽車手套箱鎖扣安裝在手套箱蓋上，是控制汽車手套箱的開啟和關(guān)閉的裝置，能有效防止車輛在行駛過程受到外力或慣性力而打開手套箱。

現(xiàn)有的汽車手套箱鎖扣包括鎖體和拉桿，鎖體包括殼體和聯(lián)動機(jī)構(gòu)，而殼體包括安裝部和手柄；安裝部內(nèi)部設(shè)有空腔，聯(lián)動機(jī)構(gòu)安裝在安裝部的空腔內(nèi)。拉桿包括左拉桿和右拉桿，左拉桿設(shè)置在鎖體的左側(cè)，右拉桿設(shè)置在鎖體的右側(cè)。左拉桿和右拉桿均與聯(lián)動機(jī)構(gòu)連接，當(dāng)上拉手柄時，組成聯(lián)動機(jī)構(gòu)的部件將會產(chǎn)生相對運(yùn)動，從而使可以拉動左拉桿和右拉桿均朝向鎖體的中部運(yùn)動；在儀表板本體上設(shè)有對應(yīng)于左拉桿和右拉桿的鎖孔，當(dāng)釋放手柄后，左拉桿和右拉桿彈回，且左拉桿和右拉桿的端部進(jìn)入相應(yīng)的鎖孔內(nèi)，完成手套箱的鎖合。

在開啟手套箱時，需要上拉手柄，因此手柄會將該作用力傳遞到手套箱蓋上；在此同時由于手柄被拉起，因此左拉桿和右拉桿會迅速脫離鎖孔；從而上拉手柄的力將迅速將手套箱桿拉開，使手套箱蓋的連接部分受到較大的沖擊，由于手套箱蓋均為塑料制品，因此在此沖擊力下極易導(dǎo)致手套箱的損壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于一種可與現(xiàn)有的鎖體配合的汽車手套箱鎖扣外殼，以解決手套箱在開啟時易受到?jīng)_擊，從而使手套箱蓋損壞的問題。

為達(dá)到上述目的，本實用新型的基礎(chǔ)方案如下：

汽車手套箱鎖扣外殼包括安裝部和手柄，安裝部的兩側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸安裝孔，安裝部內(nèi)設(shè)有用于安裝聯(lián)動機(jī)構(gòu)的腔體，且安裝部和手柄由塑膠一體注塑成型；所述手柄上設(shè)有朝向外側(cè)的安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)壁上設(shè)有限位臺階，安裝槽的底部設(shè)有穿線孔，安裝槽內(nèi)設(shè)有開啟按鈕，開啟按鈕上設(shè)有可與限位臺階配合的卡扣，開啟按鈕連接有從穿線孔穿出的導(dǎo)線；安裝槽內(nèi)還設(shè)有與開啟按鈕相抵的彈簧。

本基礎(chǔ)方案中提供的汽車手套箱鎖扣外殼轉(zhuǎn)動連接在汽車手套箱的手套箱蓋上，手套箱蓋上安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與安裝部兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸安裝孔轉(zhuǎn)動連接，從而將汽車手套箱鎖扣外殼轉(zhuǎn)動連接在手套箱蓋上。當(dāng)汽車手套箱鎖扣外殼與手套箱蓋完成安裝后，手柄與手套箱蓋相對的一側(cè)為手柄內(nèi)側(cè)，而另一側(cè)則為手柄外側(cè)。

在本基礎(chǔ)方案中的手柄的安裝槽內(nèi)設(shè)有開啟按鈕，開啟按鈕上設(shè)有可與限位臺階配合的卡扣，以將開啟按鈕限位在安裝槽內(nèi)，防止開啟按鈕脫落；安裝槽內(nèi)還設(shè)有彈簧，該彈簧可將開啟按鈕頂起；當(dāng)下壓開啟按鈕時，開啟按鈕將觸發(fā)，此時手套箱蓋上用于與儀表板本體連接的連接軸方可轉(zhuǎn)動，即必須按下開啟按鈕手套箱才能自由開啟。上述的開啟按鈕為一電控按鈕，穿線孔可供導(dǎo)線穿入安裝孔內(nèi)，以使開啟按鈕可與電源連接。

打開手套箱的具體過程為：首先上拉手柄，可使拉桿從鎖孔中退出，此時手套箱鎖扣將失去對手套箱的鎖合能力；然后按下開啟按鈕，手套箱蓋上用于與儀表板本體連接的連接軸解鎖，手套箱蓋可相對于儀表板本體轉(zhuǎn)動，則在手套箱蓋可在自身的重力下向下翻轉(zhuǎn)，從而將手套箱開啟。

本方案產(chǎn)生的有益效果是：

使用本方案中的汽車手套箱鎖扣外殼，可使手套箱的開啟過程分為兩步；第一步為，上拉手柄；第二步為，按壓開啟按鈕。其中第一步可使手套箱鎖扣失去對手套箱的鎖合能力，但卻不能將手套箱開啟，因此可以避免手套箱鎖扣迅速打開后，上拉手柄的力迅速將手套箱打開，從而對手套箱蓋形成沖擊。在第二步按壓開啟按鈕的過程中，由于從第一步到第二步之間已經(jīng)隔了一段反應(yīng)時間，因此手作用在手柄上的力已經(jīng)穩(wěn)定，則手套箱蓋的受力已經(jīng)達(dá)到了穩(wěn)定的狀態(tài)，因此在手套箱蓋自身的重力下，則可將手套箱開啟，避免手套箱在開啟時形成沖擊力而受到損壞。

優(yōu)選方案一：作為對基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述安裝槽的中部設(shè)有一彈簧限位桿，所述穿線孔貫通彈簧限位桿；彈簧限位桿可對安裝槽內(nèi)的彈簧進(jìn)行限位，防止彈簧竄動，而穿線孔貫通彈簧限位桿可使穿線孔的長度延長，從而有利于導(dǎo)線的緊固。

優(yōu)選方案二：作為對基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述安裝槽為方孔，則開啟按鈕也將設(shè)為方形，因此使得安裝槽可對開啟按鈕進(jìn)行限位，同時還能保證足夠的按壓面積。

優(yōu)選方案三：作為對基礎(chǔ)方案或優(yōu)選方案一或優(yōu)選方案二的進(jìn)一步優(yōu)化，所述手柄的左右兩端設(shè)有滑槽，滑槽的左右兩側(cè)和上側(cè)均設(shè)有彈性卡扣，滑槽下側(cè)設(shè)有彈簧安裝孔，彈簧安裝孔的開口與滑槽連通，滑槽內(nèi)設(shè)有限位推桿，滑槽左右兩側(cè)和上側(cè)的彈性卡扣將限位推桿卡合在滑槽內(nèi)，且限位推桿可在滑槽內(nèi)滑動；彈簧安裝孔內(nèi)設(shè)有與限位推桿的下端相抵彈簧。在優(yōu)選方案三中，滑槽內(nèi)安裝限位推桿，滑槽左右兩側(cè)和上側(cè)的彈性卡扣可將限位推桿限位在滑槽內(nèi)，使得限位推桿僅能在滑槽內(nèi)滑動；彈簧安裝孔用于安裝彈簧，彈簧的上端與限位推桿的下端接觸，從而使彈簧對限位推桿具有壓力。當(dāng)上拉手柄達(dá)到一定角度時，限位推桿將與手套箱蓋接觸，當(dāng)繼續(xù)上拉手柄時，限位推桿將在滑槽內(nèi)滑動，同時彈簧安裝孔內(nèi)的彈簧被壓縮，使得上拉手柄所需的力逐漸增加，從而可以提示停止繼續(xù)上拉手柄，以保護(hù)安裝部內(nèi)的聯(lián)動機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選方案四：作為對基礎(chǔ)方案或優(yōu)選方案一或優(yōu)選方案二的進(jìn)一步優(yōu)化，所述手柄的上側(cè)設(shè)有與手柄一體成型的彈性限位板；上拉手柄達(dá)到一定角度后，彈性限位板也將與手套箱蓋接觸，使得上拉手柄所需的力逐漸增加，從而可以提示停止繼續(xù)上拉手柄，進(jìn)而可保護(hù)安裝部內(nèi)的聯(lián)動機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選方案五：作為對基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述手柄下端設(shè)有防滑凸棱，且防滑凸棱位于手柄的內(nèi)側(cè)；防滑凸棱可以增加上拉手柄過程中的摩擦力。

附圖說明

圖1是本實用新型汽車手套箱鎖扣外殼實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型汽車手套箱鎖扣外殼實施例一沿安裝槽的剖面圖；

圖3是本實用新型汽車手套箱鎖扣外殼實施例一沿滑槽的剖面圖；

圖4是本實用新型汽車手套箱鎖扣外殼實施例二沿滑槽的側(cè)視圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：手柄1、安裝部2、開啟按鈕3、限位推桿4、安裝槽11、滑槽12、彈簧安裝孔13、防滑凸棱14、彈性限位板15、轉(zhuǎn)軸安裝孔16、限位臺階111、彈性卡扣121、彈簧限位桿112、穿線孔113。

實施例一：

如圖1、圖2、圖3所示，汽車手套箱鎖扣外殼包括安裝部2和手柄1，安裝部2的兩側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸安裝孔16，安裝部2內(nèi)設(shè)有用于安裝聯(lián)動機(jī)構(gòu)的腔體，且安裝部2和手柄1由塑膠一體注塑成型。手套箱蓋上安裝有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與安裝部2兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸安裝孔16轉(zhuǎn)動連接，從而將汽車手套箱鎖扣外殼轉(zhuǎn)動連接在手套箱蓋上。當(dāng)汽車手套箱鎖扣外殼與手套箱蓋完成安裝后，手柄1與手套箱蓋相對的一側(cè)為手柄1內(nèi)側(cè)，而另一側(cè)則為手柄1外側(cè)；手柄1下端設(shè)有防滑凸棱14，且防滑凸棱14位于手柄1內(nèi)側(cè)。

手柄1上設(shè)有朝向外側(cè)的安裝槽11，本實施例中的安裝槽11為一方孔，安裝槽11內(nèi)安裝有開啟按鈕3，開啟按鈕3與安裝槽11形成配合，而安裝槽11為方孔，可對開啟按鈕3進(jìn)行限位，防止開啟按鈕3轉(zhuǎn)動，同時保證開啟按鈕3具有足夠的按壓面積。安裝槽11四周的內(nèi)壁上設(shè)有限位臺階111，開啟按鈕3上設(shè)有可與限位臺階111配合的卡扣，以將開啟按鈕3限位在安裝槽11內(nèi)，防止開啟按鈕3脫落。安裝槽11內(nèi)還設(shè)有彈簧，該彈簧可將開啟按鈕3頂起；安裝槽11的中部設(shè)有一彈簧限位桿112，以防止彈簧竄動；彈簧限位桿112中空，使得彈簧限位孔中心形成一穿線孔113，導(dǎo)線穿過穿線孔113將開啟按鈕3與電源連接。當(dāng)下壓開啟按鈕3時，開啟按鈕3將觸發(fā)，此時手套箱蓋上用于與儀表板本體連接的連接軸方可轉(zhuǎn)動，即必須按下開啟按鈕3手套箱才能自由開啟。

手柄1的左右兩端對稱設(shè)有滑槽12，滑槽12的左右兩側(cè)和上側(cè)均設(shè)有彈性卡扣121，滑槽12下側(cè)設(shè)有彈簧安裝孔13，彈簧安裝孔13的開口與滑槽12連通?；?2內(nèi)安裝限位推桿4，滑槽12左右兩側(cè)和上側(cè)的彈性卡扣121可將限位推桿4限位在滑槽12內(nèi)，使得限位推桿4僅能在滑槽12內(nèi)滑動；彈簧安裝孔13用于安裝彈簧，彈簧的上端與限位推桿4的下端接觸，從而使彈簧對限位推桿4具有壓力。

需要打開手套箱時，首先上拉手柄1，可使拉桿從鎖孔中退出，此時手套箱鎖扣將失去對手套箱的鎖合能力。然后按下開啟按鈕3，手套箱蓋上用于與儀表板本體連接的連接軸解鎖，手套箱蓋可相對于儀表板本體轉(zhuǎn)動，則在手套箱蓋將在自身的重力下向下翻轉(zhuǎn)，從而將手套箱開啟。當(dāng)上拉手柄1達(dá)到一定角度時，限位推桿4將與手套箱蓋接觸，當(dāng)繼續(xù)上拉手柄1時，限位推桿4將在滑槽12內(nèi)滑動，同時彈簧安裝孔13內(nèi)的彈簧被壓縮，使得上拉手柄1所需的力逐漸增加，從而可以提示停止繼續(xù)上拉手柄1，以保護(hù)安裝部2內(nèi)的聯(lián)動機(jī)構(gòu)。

實施例二：

如圖4，實施例二與實施例一的區(qū)別僅在于，在實施例二中，手柄1上未設(shè)有滑槽和彈簧安裝孔；而是在手柄1的上側(cè)設(shè)有與手柄1一體成型的彈性限位板15，以取代實施例一中限位推桿所起的作用。

在操作過程中，上拉手柄1達(dá)到一定角度后，彈性限位板15將與手套箱蓋接觸，使得上拉手柄1所需的力逐漸增加，從而可以提示停止繼續(xù)上拉手柄1，進(jìn)而可保護(hù)安裝部2內(nèi)的聯(lián)動機(jī)構(gòu)。

以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護(hù)范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。