本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種手套箱鎖扣拉桿套。

背景技術(shù)：

汽車儀表板手套箱是副駕駛的駕駛臺(tái)下側(cè)的儲(chǔ)物盒，它是汽車內(nèi)飾的重要部分，有頻繁的使用率，且非常的實(shí)用。

現(xiàn)有的手套箱通過(guò)拉動(dòng)拉桿的方式來(lái)開(kāi)啟手套箱門。容易引起以下問(wèn)題，左右拉桿在拉動(dòng)過(guò)程中容易造成同步性不高，導(dǎo)致有時(shí)會(huì)讓鎖扣難以被打開(kāi)，此時(shí)硬性拉手套箱，容易導(dǎo)致拉桿或者鎖扣的磨損或者損壞，降低了整個(gè)手套箱的壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型意在提供一種手套箱鎖扣拉桿套，以解決左拉桿和右拉桿難以同步移動(dòng)和易損壞的問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案如下：一種手套箱鎖扣拉桿套，包括箱體殼、鎖體、左拉桿和右拉桿，所述鎖體固定安裝在箱體殼內(nèi)表面上，箱體殼外表面設(shè)有把手，所述把手與鎖體連接；所述箱體殼內(nèi)表面上端設(shè)有第一卡扣、第二卡扣、第一拉環(huán)和第二拉環(huán)，所述第一拉環(huán)的一端與第一卡扣連接，第二拉環(huán)的一端與第二卡扣連接，所述左拉桿的上端連接第一拉環(huán)的另一端，所述右拉桿的上端連接第二拉環(huán)的另一端，所述左拉桿與右拉桿呈V型設(shè)置；還包括可伸縮的拉桿套，所述拉桿套水平設(shè)置，所述拉桿套的左端與左拉桿固定連接，拉桿套的右端與右拉桿固定連接；所述左拉桿的下端與鎖體連接，所述右拉桿的下端與鎖體連接。

基礎(chǔ)方案的原理：首先手套箱處于關(guān)閉狀態(tài)，在操作時(shí)，拉動(dòng)箱體殼外側(cè)的把手，把手上的力作用到鎖體上，鎖體帶動(dòng)左拉桿和右拉桿向下移動(dòng)，固定連接在左拉桿和右拉桿之間的拉桿套促使左拉桿和右拉桿向下同步移動(dòng)，同時(shí)拉桿套向下移動(dòng)而且被壓縮；此時(shí)左拉桿拉動(dòng)第一拉環(huán)，第一拉環(huán)拉動(dòng)打開(kāi)第一卡扣，同時(shí)右拉桿拉動(dòng)第二拉環(huán)，第二拉環(huán)拉動(dòng)打開(kāi)第二卡扣；第一卡扣和第二卡扣同時(shí)開(kāi)啟，打開(kāi)了手套箱，放松把手后，各個(gè)結(jié)構(gòu)復(fù)位。關(guān)閉手套箱時(shí)，只需按壓箱體殼的上端，第一卡扣和第二卡扣會(huì)受到力的作用，在擠壓作用下先開(kāi)啟第一卡扣和第二卡扣，后關(guān)閉第一卡扣和第二卡扣，進(jìn)而關(guān)閉手套箱。

基礎(chǔ)方案的優(yōu)點(diǎn)：1、箱體殼上端設(shè)置的第一卡扣和第二卡扣，通過(guò)卡扣的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)手套箱的開(kāi)合，讓手套箱的關(guān)閉更簡(jiǎn)單易行；2、常規(guī)的手套箱的拉桿會(huì)出現(xiàn)若左拉桿和右拉桿不同步，拉桿受力不均，進(jìn)而無(wú)法打開(kāi)手套箱，在此情況下繼續(xù)拉動(dòng)把手，可能會(huì)導(dǎo)致拉桿損壞，降低手套箱的壽命；但通過(guò)對(duì)左拉桿和右拉桿呈V型設(shè)置，且在左拉桿和右拉桿之間水平固定安裝拉桿套，拉桿套的設(shè)置讓左拉桿和右拉桿在上下移動(dòng)時(shí)保持同步，能夠很好的解決上述問(wèn)題，保證拉桿的正常工作。

優(yōu)選方案1：作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，所述鎖體包括主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、撥動(dòng)桿、左齒條和右齒條，所述把手與撥動(dòng)桿固定連接，所述撥動(dòng)桿上設(shè)有能與主動(dòng)齒輪嚙合的輪齒，所述主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合，所述主動(dòng)齒輪與左齒條嚙合，左齒條與左拉桿固定連接，所述從動(dòng)齒輪與右齒條嚙合，右齒條與右拉桿固定連接。通過(guò)上述設(shè)置，在打開(kāi)手套箱時(shí)，把手上的力傳遞到撥動(dòng)桿上，撥動(dòng)桿帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)與左拉桿固定連接的左齒條，從動(dòng)齒輪帶動(dòng)與右拉桿固定連接的右齒條，可靠的機(jī)械傳動(dòng)能夠?qū)⑹痔紫溟_(kāi)啟和關(guān)閉。

優(yōu)選方案2：作為優(yōu)選方案1的優(yōu)選，所述箱體殼內(nèi)側(cè)面上安裝有罩住鎖體、第一拉環(huán)、第二拉環(huán)、左拉桿和右拉桿的蓋板。通過(guò)上述設(shè)置，蓋板只罩住了鎖體、第一拉環(huán)、第二拉環(huán)、左拉桿和右拉桿部分，并未覆蓋整個(gè)殼體蓋，一方面能夠保護(hù)鎖體、第一拉環(huán)、第二拉環(huán)、左拉桿和右拉桿形成的機(jī)械結(jié)構(gòu)，避免暴露損壞，另一方面未覆蓋的部分能夠讓手套箱的容置空間保持最大，更能滿足用戶的需求。

優(yōu)選方案3：作為優(yōu)選方案2的優(yōu)選，所述左齒條和右齒條的上下兩端均設(shè)有限位環(huán)，所述限位環(huán)為橡膠圈。通過(guò)上述設(shè)置，用于限制左齒條和右齒條上下移動(dòng)的位移，防止左齒條和右齒條向上復(fù)位后，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪到達(dá)齒條的下端，不易與齒條再次嚙合；設(shè)置橡膠圈的限位環(huán)，是為了讓主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪在接觸到限位環(huán)時(shí)，齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)立即停止，且橡膠圈不會(huì)讓齒輪上的輪齒損壞。

優(yōu)選方案4：作為優(yōu)選方案3的優(yōu)選，還包括左滑塊和右滑塊，所述左滑塊和右滑塊上設(shè)有通孔，所述左拉桿穿過(guò)左滑塊的通孔，所述右拉桿穿過(guò)右滑塊的通孔，所述通孔與左拉桿和右拉桿為間歇配合，所述左滑塊與右滑塊固定安裝在箱體殼內(nèi)側(cè)。通過(guò)上述設(shè)置，在左拉桿和右拉桿在上下移動(dòng)的同時(shí)，左拉桿在左滑塊的通孔內(nèi)滑動(dòng)，右拉桿在右滑塊的通孔內(nèi)滑動(dòng)，進(jìn)一步加強(qiáng)左拉桿和右拉桿的同步性。

優(yōu)選方案5：作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，所述第一拉環(huán)和第二拉環(huán)均為拉伸彈簧。通過(guò)上述設(shè)置，左拉桿和右拉桿在下移的過(guò)程中對(duì)第一拉環(huán)和第二拉環(huán)施加的拉力是傾斜的，拉伸彈簧的能夠被斜向拉伸后繼續(xù)傳遞拉力，拉伸彈簧的回復(fù)力強(qiáng)，在放松把手后，拉伸彈簧能夠促使左拉桿和右拉桿快速回復(fù)原位。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型手套箱鎖扣拉桿套實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型手套箱鎖扣拉桿套實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括：箱體殼10、第一卡扣101、第二卡扣102、第一拉環(huán)103、第二拉環(huán)104、把手20、主動(dòng)齒輪301、從動(dòng)齒輪302、左齒條303、右齒條304、限位環(huán)305、左拉桿401、右拉桿402、左滑塊403、右滑塊404、拉桿套405、蓋板50。

實(shí)施例基本如附圖1和附圖2所示：一種手套箱鎖扣拉桿套，包括箱體殼10、鎖體、左拉桿401和右拉桿402。鎖體固定安裝在箱體殼10內(nèi)側(cè)，與鎖體對(duì)應(yīng)的箱體殼10外側(cè)表面上安裝了把手20；箱體殼10內(nèi)側(cè)上沿安裝了第一卡扣101、第二卡扣102、第一拉環(huán)103和第二拉環(huán)104，且第一拉環(huán)103和第二拉環(huán)104選用的是拉伸彈簧，第一拉環(huán)103的上端與第一卡扣101的下端固定連接，第二拉環(huán)104的上端與第二卡扣102的下端固定連接，卡扣的結(jié)構(gòu)讓手套箱的開(kāi)合更簡(jiǎn)單易行。

鎖體包括了主動(dòng)齒輪301、從動(dòng)齒輪302、撥動(dòng)桿、左齒條303和右齒條304，把手20與撥動(dòng)桿固定連接，撥動(dòng)桿上設(shè)有能與主動(dòng)齒輪301嚙合的輪齒，主動(dòng)齒輪301與從動(dòng)齒輪302嚙合，且主動(dòng)齒輪301和從動(dòng)齒輪302設(shè)置在同一水平線上，主動(dòng)齒輪301與左齒條303的右側(cè)嚙合，左齒條303的上端與左拉桿401的下端固定連接，從動(dòng)齒輪302與右齒條304的左側(cè)嚙合，右齒條304的上端與右拉桿402的下端固定連接；左齒條303和右齒條304的上下端均設(shè)有材質(zhì)為橡膠的限位環(huán)305，能夠限定左齒條303和右齒條304的位移，還能夠防止主動(dòng)齒輪301和從動(dòng)齒輪302的輪齒被損壞。

左拉桿401與右拉桿402呈V型設(shè)置，左拉桿401的上端固定連接第一拉環(huán)103的下端，右拉桿402的上端連接第二拉環(huán)104的下端，實(shí)現(xiàn)力的傳遞；拉桿套405水平設(shè)置在左拉桿401和右拉桿402之間，拉桿套405的左端與左拉桿401右側(cè)固定連接，拉桿套405的右端與右拉桿402左側(cè)固定連接，拉桿套405能夠保證左拉桿401和右拉桿402向下位移的同步性，讓第一拉環(huán)103和第二拉環(huán)104受力均勻，順利的打開(kāi)手套箱。

此外，鎖體、第一拉環(huán)103、第二拉環(huán)104、左拉桿401和右拉桿402被蓋板50罩住，蓋板50固定安裝在箱體殼10內(nèi)側(cè)，能夠保護(hù)蓋板50內(nèi)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，為手套箱留出盡量多的容置空間；左拉桿401上安裝了左滑塊403，左拉桿401與左滑塊403上的通孔為間歇配合，右拉桿402上安裝了右滑塊404，右拉桿402與右滑塊404上的通孔為間歇配合，左滑塊403和右滑塊404均固定安裝在箱體殼10內(nèi)側(cè)，讓左拉桿401和右拉桿402的位移方向受到進(jìn)一步的限定，加強(qiáng)左拉桿401和右拉桿402的同步性。

本實(shí)施例，在操作時(shí)，首先手套箱處于關(guān)閉狀態(tài)，開(kāi)啟手套箱時(shí)，拉動(dòng)箱體殼10外表面的把手20，把手20上的力傳遞到撥動(dòng)桿上，撥動(dòng)桿帶動(dòng)主動(dòng)齒輪301轉(zhuǎn)動(dòng)，與主動(dòng)齒輪301嚙合的從動(dòng)齒輪302轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪301進(jìn)而帶動(dòng)與左拉桿401固定連接的左齒條303，從動(dòng)齒輪302帶動(dòng)與右拉桿402固定連接的右齒條304；左齒條303帶動(dòng)左拉桿401向下移動(dòng)，右齒條304帶動(dòng)右齒條304向下移動(dòng)，在固定連接在左拉桿401和右拉桿402之間的拉桿套405的作用下，實(shí)現(xiàn)同步移動(dòng)，拉桿套405也向下移動(dòng)，向下移動(dòng)的同時(shí)拉桿套405被壓縮，同時(shí)左拉桿401在左滑塊403的通孔內(nèi)滑動(dòng)，右拉桿402在右滑塊404的通孔內(nèi)滑動(dòng)；此時(shí)左拉桿401拉動(dòng)第一拉環(huán)103，第一拉環(huán)103拉動(dòng)打開(kāi)第一卡扣101，同時(shí)右拉桿402拉動(dòng)第二拉環(huán)104，第二拉環(huán)104拉動(dòng)打開(kāi)第二卡扣102；第一卡扣101和第二卡扣102同時(shí)開(kāi)啟，打開(kāi)了手套箱，此時(shí)放松把手20，各個(gè)機(jī)械結(jié)構(gòu)將會(huì)復(fù)位。只需按壓箱體殼10的上端，第一卡扣101和第二卡扣102會(huì)受到力的作用，在擠壓作用下先開(kāi)啟第一卡扣101和第二卡扣102，后關(guān)閉第一卡扣101和第二卡扣102，進(jìn)而關(guān)閉手套箱。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以作出若干變形和優(yōu)選，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。