本實(shí)用新型涉及一種收納框，具體是一種汽車配件收納框。

背景技術(shù)：

汽車配件車間內(nèi)，各處均放置有收納框，用于裝設(shè)不同的或者相同的汽車配件；一般地收納框，他們大多都是以容置框或容納槽的形式來放置這些汽車配件，它們大多都具有較深的深度，才能在同一個(gè)占地面積上容置更多的汽車配件。甚至有一些收納框的高度接近一般人的身高，這種收納框不便于工作人員放置或者卸下汽車配件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車配件收納框，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車配件收納框，包括側(cè)擋板A、側(cè)擋板B、凹槽、底板、萬向輪、L形擋板、倒L形擋板、連板、轉(zhuǎn)軸、接板、滾軸、軸心、橫向凹槽、豎向凹槽和豎直導(dǎo)軌；所述側(cè)擋板A是長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)；所述側(cè)擋板B有兩個(gè)呈上下對(duì)稱分布；所述凹槽是有橫向凹槽和豎向凹槽組成；所述橫向凹槽是橫向的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的凹槽；所述豎向凹槽是豎向的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的凹槽，寬度與接板的寬度相同；所述底板是帶有空腔的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，外側(cè)分布有凹槽；所述萬向輪有四個(gè)，分別位于底板的下方；所述L形擋板位于側(cè)頂板B和側(cè)擋板A的端部，是L形結(jié)構(gòu)；所述倒L形結(jié)構(gòu)位于側(cè)擋板A1和側(cè)擋板B的端部，是倒L形結(jié)構(gòu)；所述連板有八個(gè)，每個(gè)側(cè)擋板A和側(cè)擋板B下側(cè)都分布有兩個(gè)；所述轉(zhuǎn)軸是圓柱形結(jié)構(gòu)，與連板直接相連；所述接板連接轉(zhuǎn)軸和軸心，轉(zhuǎn)軸和軸心都能以與接板相連接的面為中心旋轉(zhuǎn)；所述滾軸位于軸心的兩端；所述軸心連接滾軸和接板；所述豎直導(dǎo)軌位于凹槽的內(nèi)部。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述側(cè)擋板A有兩個(gè)呈左右對(duì)稱分布。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述側(cè)擋板B是長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述凹槽位于底板的側(cè)邊。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述橫向凹槽長(zhǎng)度與轉(zhuǎn)軸的長(zhǎng)度相等。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述接板的長(zhǎng)度等于豎直導(dǎo)軌到橫向凹槽的距離。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述豎直導(dǎo)軌有兩個(gè)呈左右位置分布。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型為收納框需要的設(shè)計(jì)，利用凹槽、轉(zhuǎn)軸、滾軸和豎直導(dǎo)軌相配合，可以自由調(diào)節(jié)高度，高度的降低最低能減少一半，操作簡(jiǎn)單方便，滿足了多種需求，適用于不同數(shù)量的裝載使用；同時(shí)萬向輪的添加減輕了搬運(yùn)時(shí)的重量，更加便捷。

附圖說明

圖1為一種汽車配件收納框的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種汽車配件收納框中擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為一種汽車配件收納框中凹槽的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-側(cè)擋板A，2-側(cè)擋板B，3-凹槽，4-底板，5-萬向輪，6-L形擋板，7-倒L形擋板，8-連板，9-轉(zhuǎn)軸，10-接板，11-滾軸，12-軸心，13-橫向凹槽，14-豎向凹槽，15-豎直導(dǎo)軌。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

請(qǐng)參閱圖1-3，一種汽車配件收納框，包括側(cè)擋板A1、側(cè)擋板B2、凹槽3、底板4、萬向輪5、L形擋板6、倒L形擋板7、連板8、轉(zhuǎn)軸9、接板10、滾軸11、軸心12、橫向凹槽13、豎向凹槽14和豎直導(dǎo)軌15；所述側(cè)擋板A1是長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，有兩個(gè)呈左右對(duì)稱分布；所述側(cè)擋板B2是長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，有兩個(gè)呈上下對(duì)稱分布；所述凹槽3是由橫向凹槽13和豎向凹槽14組成，位于底板4的側(cè)邊；所述橫向凹槽13是橫向的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的凹槽，長(zhǎng)度與轉(zhuǎn)軸9的長(zhǎng)度相等，便于轉(zhuǎn)軸9的進(jìn)入；所述豎向凹槽14是豎向的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的凹槽，寬度與接板10的寬度相同，便于接板10在豎直凹槽14內(nèi)部上下移動(dòng)；所述底板4是帶有空腔的長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，外側(cè)分布有凹槽3；所述萬向輪5有四個(gè)，分別位于底板4的下方，能任意方向旋轉(zhuǎn)，便于收納框的移動(dòng)，減輕了使用時(shí)的人工負(fù)重；所述L形擋板6位于側(cè)頂板B2和側(cè)擋板A1的端部，是L形結(jié)構(gòu)；所述倒L形結(jié)構(gòu)7位于側(cè)擋板A1和側(cè)擋板B2的端部，是倒L形結(jié)構(gòu)，收納框工作時(shí)將L形擋板6和倒L形擋板7相互咬合，從而固定住側(cè)擋板A1和側(cè)擋板B2組成的長(zhǎng)方體的體積，保證了收納框的正常工作；所述連板8有八個(gè)，每個(gè)側(cè)擋板A1和側(cè)擋板B2下側(cè)都分布有兩個(gè)，與側(cè)擋板A1和側(cè)擋板B2直接相連；所述轉(zhuǎn)軸9是圓柱形結(jié)構(gòu)，與連板8直接相連，工作時(shí)轉(zhuǎn)軸9位于橫向凹槽13內(nèi)部，用以固定收納框的總高度；所述接板10連接轉(zhuǎn)軸9和軸心12，轉(zhuǎn)軸9和軸心12都能以與接板10相連接的面為中心旋轉(zhuǎn)，接板10的長(zhǎng)度等于豎直導(dǎo)軌15到橫向凹槽14的距離；所述滾軸11位于軸心12的兩端，工作時(shí)滾軸11嵌入豎直導(dǎo)軌15內(nèi)部，能順著豎直導(dǎo)軌15的方向上下移動(dòng)；所述軸心12連接滾軸11和接板10，能自由旋轉(zhuǎn)；所述豎直導(dǎo)軌15位于凹槽3的內(nèi)部，有兩個(gè)呈左右位置分布，使用時(shí)側(cè)擋板A1和側(cè)擋板B2通過位于兩端部的L形擋板6和倒L形擋板7相互咬合，使得側(cè)擋板A1和側(cè)擋板B2組成的上段部分貼合底板4圍成長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，通過轉(zhuǎn)軸9嵌入橫向凹槽13內(nèi)部，固定住上段部分的位置，滾軸11位于豎直導(dǎo)軌15內(nèi)部，通過調(diào)節(jié)滾軸11來調(diào)整收納框的整體高度，以便達(dá)到不同的需求。

上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。