1.一種半自動卡擋圈輔具，其特征在于：包括底板(11)，設(shè)置在底板(11)上的導(dǎo)軌(9)、第一氣缸座(20)、第二氣缸座(28)，第一氣缸座(20)上設(shè)置有第一氣缸(21)，第一氣缸(21)的活動端端部設(shè)置有可張開的固定結(jié)構(gòu)(22)，固定結(jié)構(gòu)(22)內(nèi)成型有和點(diǎn)火開關(guān)鎖芯相適配的型腔(29)，固定結(jié)構(gòu)(22)位于型腔(29)外沿上設(shè)置有一組用于固定擋圈的定位擋點(diǎn)；第二氣缸座(28)上設(shè)置有第二氣缸(15)，第二氣缸(15)的活動端端部設(shè)置有可隨其運(yùn)動的拉桿結(jié)構(gòu)；導(dǎo)軌(9)上設(shè)置有可沿其向型腔(29)方向滑動的軸承座(2)，軸承座(2)上設(shè)置和點(diǎn)火開關(guān)鎖殼相適配的夾具(1)，軸承座(2)上開設(shè)有通孔(30)，通孔(30)內(nèi)設(shè)置有一端和點(diǎn)火開關(guān)鎖芯孔相適配的推桿(4)，推桿(4)的另一端固定在拉桿結(jié)構(gòu)上，軸承座(2)背離夾具(1)的一側(cè)設(shè)置導(dǎo)向桿(5)，拉桿結(jié)構(gòu)上設(shè)置有和導(dǎo)向桿(5)相適配的導(dǎo)向孔(31)，導(dǎo)向桿(5)上套設(shè)置有回位彈簧(32)，回位彈簧(32)設(shè)置在軸承座(2)和拉桿結(jié)構(gòu)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半自動卡擋圈輔具，其特征在于：拉桿結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在第二氣缸(15)活動端端部的拉桿(12)，設(shè)置在導(dǎo)軌(9)可延其滑動的滑塊(8)，設(shè)置在滑塊(8)上的第一固定座(6)，推桿(4)固定在第一固定座(6)上，導(dǎo)向孔(31)設(shè)置在第一固定座(6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半自動卡擋圈輔具，其特征在于：第二氣缸(15)活動端端部設(shè)置有浮動接頭(13)，拉桿(12)通過浮動接頭(13)裝置在第二氣缸(15)活動端端部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的半自動卡擋圈輔具，其特征在于：底板(11)上設(shè)置有用于限制拉桿(12)運(yùn)動行程的限位擋塊(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半自動卡擋圈輔具，其特征在于：固定結(jié)構(gòu)(22)包括設(shè)置在第一氣缸(21)活動端端部的第二固定座和第三固定座，第二固定座和第三固定座上各成型有和點(diǎn)火開關(guān)鎖芯相適配的安置槽，型腔(29) 由第二固定座和第三固定座上的安置槽構(gòu)成；第一氣缸(21)為子母氣缸，子母氣缸帶動第二固定座和第三固定座張開、閉合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的半自動卡擋圈輔具，其特征在于：第二固定座上設(shè)置有L型限位框(23)，第三固定座設(shè)置在L型限位框(23)框角和第二固定座之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的半自動卡擋圈輔具，其特征在于：第一氣缸座(20)還設(shè)置有擁有限制軸承座(2)運(yùn)動行程的限位擋柱(19)；第二氣缸座(28)上設(shè)置有第二氣缸(15)，第二氣缸(15)的活動端端部設(shè)置有可隨其運(yùn)動的拉桿(12)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的半自動卡擋圈輔具，其特征在于：定位擋點(diǎn)包括一組第一引導(dǎo)針(25)和第二引導(dǎo)針(27)，第一引導(dǎo)針(25)沿?fù)跞ν獗诜植迹诙龑?dǎo)針(27)和擋圈的圈口內(nèi)壁相適配。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的半自動卡擋圈輔具，其特征在于：型腔(29)內(nèi)還設(shè)置有磁鐵(26)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半自動卡擋圈輔具，其特征在于：第二氣缸(15)上還設(shè)置有限流器(17)和磁性開關(guān)(18)；底板(11)的底部四角各設(shè)置有一個導(dǎo)電橡膠腳墊(14)。